Erst als der P7 produziert wurde, fing der richtige Erfolg in Europa an. Zuvor wurden zwar einige Modelle verkauft, der richtige Boom startete erst später. Der kompakte Wagen war mit verschiedenen Ottomotoren erhältlich, die bis zu 120 PS aufweisen und einen 1,0 bzw. 1,3l Hubraum hatten. 1989 kam im Zuge der P8 Baureihe ein Selbstzünder in die Starlet Familie. Dank seinem geringen Kraftstoffverbrauch fand er sofort Anklang bei den Autofahrern, seine 64 PS lagen im mittleren Bereich.

Von 1996 bis 1999 ging die letzte Produktion an den Start. Obwohl sie nicht mehr produziert werden, sind die Toyota Starlet nach wie vor beliebt und auf vielen Straßen unterwegs. Die bislang stärkste Version war der 1,3l Turbo-Benziner mit 136 PS. Der Starlet Basic war ziemlich nackt, viele Sonderausstattungen gab es nur gegen Aufpreis. Beispielweise eine Klimaanlage, AHK, elektrische Spiegel oder eine Automatikschaltung. Auch gab es Modelle mit Schiebedach.

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