Tipos de coches eléctricos: BEV, PHEV, HEV y todas sus diferencias

Cuando en España se habla de coche eléctrico normalmente se hace referencia al BEV, es decir, al eléctrico puro. Sin embargo, también existen híbridos enchufables, híbridos no enchufables, microhíbridos, eléctricos de autonomía extendida y eléctricos de hidrógeno que incluyen motores eléctricos en su mecánica.

Si tienes punto de carga y haces trayectos diarios, un BEV suele ser la opción más barata de usar. Si no puedes cargar siempre o haces viajes largos, un PHEV puede darte más flexibilidad. Si no puedes enchufar el coche, un HEV o MHEV reduce el consumo sin cambiar tus hábitos.

Distintivo ambiental: La DGT concede la etiqueta CERO a BEV, REEV/EREV, FCEV y PHEV con una autonomía mínima de 40 km en modo exclusivamente eléctrico. Los HEV y MHEV reciben etiqueta ECO. Esta clasificación influye en el acceso a Zonas de Bajas Emisiones y en posibles ventajas locales.

El BEV (Battery Electric Vehicle) es el coche eléctrico puro: se mueve solo con motor eléctrico y batería, sin motor de combustión. Se recarga enchufándolo a la red, en casa, en el trabajo o en un punto público. Para profundizar, consulta nuestra guía sobre cómo funciona un coche eléctrico.

• Ejemplos: MG4 Electric, BYD Dolphin, BYD Atto 2, Leapmotor T03, Tesla Model 3.

• Autonomía habitual: entre 200 y 600 km WLTP, según tamaño de batería y modelo.

• Ideal para: conductores con acceso a carga frecuente y trayectos urbanos, periurbanos o mixtos.

El PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) combina un motor eléctrico con uno de combustión y se puede enchufar para cargar la batería. Permite hacer trayectos diarios en modo eléctrico y usar el motor térmico cuando se agota la batería o en viajes largos. Lee más en nuestra guía sobre híbridos enchufables.

• Ejemplos: Toyota RAV4 Plug-in, BYD Seal U DM-i, Volvo XC60 Recharge, Ford Kuga PHEV.

• Autonomía eléctrica habitual: entre 40 y 100 km WLTP, según modelo.

• Ideal para: quien puede cargar a diario pero necesita autonomía larga ocasional.

El HEV (Hybrid Electric Vehicle) combina motor eléctrico y motor de combustión, pero no se enchufa. La batería se recarga con la frenada regenerativa y con el propio motor térmico. En esta guía explicamos en detalle qué es un coche híbrido.

• Ejemplos: Toyota Yaris Hybrid, Toyota Corolla Hybrid, Kia Niro HEV, Honda Jazz e:HEV.

• Autonomía eléctrica: muy limitada; se usa sobre todo en arranques, maniobras y tramos cortos a baja velocidad.

• Ideal para: quien no puede enchufar el coche pero busca reducir consumo en ciudad.

El MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) incorpora un sistema eléctrico pequeño, normalmente de 48 V, que ayuda al motor de combustión en arranques y aceleraciones. No puede mover el coche por sí solo en modo eléctrico. Consulta la guía sobre coches microhíbridos.

• Ejemplos: muchos modelos de Seat, Volkswagen, Ford, Suzuki, Hyundai o Kia con tecnología mild hybrid.

• Ideal para: quien quiere etiqueta ECO y una ligera mejora de consumo sin pagar el coste de un híbrido completo.

El EREV o REEV es un eléctrico de autonomía extendida. En este tipo de vehículo, las ruedas las mueve el motor eléctrico, mientras que un pequeño motor de combustión funciona como generador para recargar la batería cuando hace falta. La sensación de conducción se parece más a la de un BEV que a la de un híbrido convencional.

• Ejemplos: tecnología usada por algunos fabricantes chinos y por modelos históricos como el BMW i3 REx.

• Ideal para: quien quiere conducción eléctrica pero todavía tiene dudas sobre la autonomía o la red de carga.

El FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) también usa un motor eléctrico, pero no se recarga enchufándolo. Genera electricidad a bordo mediante una pila de combustible que combina hidrógeno con oxígeno. El residuo directo del proceso es vapor de agua.

• Ejemplos: Toyota Mirai, Hyundai Nexo.

• Ideal para: casos muy concretos, especialmente flotas o usuarios con acceso real a hidrogeneras.

Si dudas entre un eléctrico puro, un híbrido o un coche de combustión, la elección depende de tu acceso a carga, los kilómetros anuales y el tipo de trayecto. Puedes ampliar la comparación en nuestra guía coche eléctrico o híbrido.

• Tienes garaje o punto de carga y haces trayectos diarios: elige un BEV si quieres el menor coste de uso y etiqueta CERO.

• Tienes punto de carga pero haces viajes largos con frecuencia: un PHEV puede ser una solución flexible si lo cargas a diario.

• No puedes enchufar el coche: un HEV es más coherente que un PHEV, porque reduce consumo sin depender de cargadores.

• Quieres etiqueta ECO con presupuesto ajustado: un MHEV puede ser suficiente, aunque no es un eléctrico en sentido estricto.

• Te preocupa la autonomía pero quieres conducción eléctrica: un EREV/REEV puede encajar, aunque la oferta en España es limitada.

• Vas a usar el coche en zonas urbanas con ZBE: prioriza etiqueta CERO o ECO, y revisa siempre la normativa local del municipio.

Dónde comprar un coche eléctrico o híbrido de segunda mano en España

En Autohero puedes encontrar coches eléctricos e híbridos de segunda mano verificados, con inspección previa a la venta y precio transparente. Esta opción puede ser interesante si quieres acceder a un BEV, PHEV o HEV mejor equipado que un modelo nuevo básico, manteniendo un presupuesto controlado.

Si ya tienes claro que quieres un eléctrico puro, el siguiente paso es comparar las mejores marcas de coches eléctricos según autonomía, precio y tipo de uso.