Mejores SUV automáticos

Empieza por tu uso real, no por la ficha técnica: cuánta ciudad haces, cuánta autopista, cuántos kilómetros al año y cuánto espacio tienes en el garaje. Ajusta el tamaño del SUV a tu plaza y a lo que llevas siempre encima (carrito, maletas, perro…). Luego decide el tipo de cambio: convertidor de par si quieres máximo confort, doble embrague si priorizas respuesta rápida y e-CVT híbrido si buscas suavidad y poco consumo en ciudad. Revisa pruebas de ruido, suavidad en atascos y estabilidad en curvas largas y, al final, compara el coste total (consumo, seguro, mantenimiento y valor de reventa). Con eso te quedas solo con los SUV automáticos que encajan de verdad contigo.

Esta selección reúne SUV automáticos que destacan por suavidad del cambio, comodidad en ciudad, silencio en viaje y coste de uso contenido. Son opciones con transmisiones bien calibradas que responden cuando hace falta y no dan guerra en el día a día.

1. Toyota RAV4 Hybrid: e-CVT muy suave y gasto bajo en ciudad y viaje.

2. Hyundai Tucson Hybrid: equilibrio total entre confort, tecnología y coste.

3. Kia Sportage Hybrid: automático refinado y mucho equipamiento por euro.

4. Peugeot 3008 EAT8: ocho marchas sedosas y cabina agradable para viajar.

5. Volkswagen Tiguan DSG: respuesta rápida y rodadura silenciosa.

6. Nissan Qashqai e-Power: empuje eléctrico continuo sin enchufar.

7. Mazda CX-5 AT: convertidor de par muy fino y chasis cómodo.

8. Škoda Karoq DSG: práctico, estable y sencillo de usar a diario.

9. Audi Q3 S tronic: cambio veloz con tacto premium y buen aislamiento.

10. BMW X1 Steptronic: conducción sólida y automático intuitivo.

El Toyota RAV4 Hybrid es de esos SUV que hacen fácil cualquier trayecto. Arranca con calma, avanza con un empuje lineal y maniobra sin tirones gracias a su transmisión e-CVT. En ciudad se mueve relajado, entra y sale de rotondas con naturalidad y gasta muy poco. En autovía mantiene silencio, sostiene la marcha con pocas revoluciones y responde con decisión cuando pides medio acelerador para adelantar. La pisada es estable, el chasis filtra bien y la sensación general es de coche bien afinado que no te exige estar pendiente de la caja en cada situación.

Por dentro transmite orden y solidez. Los asientos sujetan sin cansar, hay huecos para todo y la postura se ajusta con facilidad. Detrás, las plazas son generosas para que dos adultos viajen a gusto y el maletero admite equipaje de familia sin peleas gracias a su boca amplia y al suelo bien resuelto. La interfaz es clara, la conectividad funciona a la primera y los asistentes de seguridad ayudan en tráfico denso y en viajes largos con avisos bien calibrados.

Ventajas

✔ Cambio muy suave en atascos y aparcamientos

✔ Consumo contenido y etiqueta ECO para moverte por ZBE

✔ Espacio amplio y rodadura cómoda en viajes largos

✔ Fiabilidad probada y coste de uso predecible

Desventajas

✘ Si pisas a fondo varios segundos el motor se oye más de lo deseado

✘ No es el más ágil si buscas conducción deportiva

¿Por qué lo recomendamos?

Porque combina comodidad diaria, gasto bajo y una practicidad que se nota cada semana. Es ideal para quien vive en ciudad con zonas de bajas emisiones, para familias que hacen autovía con frecuencia y para conductores que valoran la tranquilidad por encima del espectáculo.

Prueba de conducción Toyota RAV4

Si quieres saber más sobre el Toyota RAV4, mira nuestra prueba de conducción del modelo Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid AWD-i:

El Hyundai Tucson Hybrid destaca por lo fácil que resulta convivir con él. El cambio automático responde con suavidad al arrancar, dosifica muy bien a baja velocidad y elimina tirones en maniobras. En ciudad filtra baches con clase y se mueve con calma. En autovía mantiene silencio, sostiene marchas largas y entrega la potencia con un empuje progresivo que da confianza al adelantar. La dirección ayuda a aparcar sin esfuerzo y el chasis mantiene el coche estable cuando el asfalto se complica.

Por dentro ofrece una de las cabinas más agradables de su segmento. La postura se ajusta rápido, la segunda fila tiene buen espacio para piernas y la entrada es cómoda. El maletero es amplio y la boca de carga queda a buena altura para apoyar las maletas sin forzar la espalda. La interfaz es clara, la conectividad funciona a la primera y los asistentes están bien calibrados para ayudar sin molestar. Todo transmite la idea de producto maduro y fácil.

Ventajas

✔ Automático refinado en ciudad y estable en viaje

✔ Buen aislamiento y rodadura suave

✔ Plazas traseras generosas y maletero aprovechable

✔ Mucho equipamiento útil desde acabados medios

Desventajas

✘ Dirección con poco feedback para quien busca sensaciones

✘ Con llanta grande puede perder algo de confort en bache corto

¿Por qué lo recomendamos?

Porque reúne comodidad, tecnología bien resuelta y un automático que acierta siempre. Es ideal para familias que alternan ciudad y autovía, para conductores que valoran el silencio en viaje y para quien quiere un SUV moderno sin irse a precios premium.

El Kia Sportage Hybrid apuesta por un cambio automático que se nota dulce al arrancar y muy coherente al escoger marchas. En ciudad responde sin tirones, aparca con facilidad y mantiene consumos contenidos. En autovía viaja sereno, con buena pisada y un empuje progresivo que permite adelantar sin sobresaltos. La insonorización está a buen nivel y los asistentes trabajan de forma discreta para que te centres en conducir.

La cabina es amplia y práctica. La segunda fila ofrece buen hueco para piernas y el maletero se deja llenar gracias a una boca de carga generosa y formas rectas. La doble pantalla curva es clara y rápida, la conectividad funciona a la primera y los materiales transmiten solidez. Todo está orientado a que el uso diario sea sencillo y que los viajes en familia resulten cómodos.

Ventajas

✔ Automático refinado y suave en tráfico denso

✔ Mucho equipamiento útil y asistentes bien afinados

✔ Buen espacio trasero y maletero aprovechable

✔ Coste de mantenimiento razonable

Desventajas

✘ Tamaño algo voluminoso para plazas de aparcamiento estrechas

✘ En llanta grande puede perder algo de filtrado en bache corto

¿Por qué lo recomendamos?

Porque ofrece una experiencia tranquila y completa sin irte a precios de marca premium. Es ideal para familias que quieren tecnología funcional, buen espacio y un automático que no dé guerra en el día a día.

El Peugeot 3008 brilla por su cambio EAT8, uno de los más agradables en este segmento. Arranca con suavidad, enlaza marchas sin cabeceos y dosifica muy bien a baja velocidad. En ciudad entra y sale de rotondas con naturalidad y aparca al milímetro. En carretera mantiene el motor a bajas vueltas, viaja bien aislado y responde con decisión cuando pides medio acelerador para adelantar. Es un coche que transmite pulido y te quita trabajo en cada situación.

Por dentro ofrece un ambiente cuidado. La postura se ajusta fácil, los asientos sujetan sin cansar y el salpicadero combina materiales agradables con mandos lógicos. El maletero se deja aprovechar gracias a sus formas rectas y a una boca de carga cómoda, así que las maletas entran y salen sin esfuerzo. La pantalla central es clara y los asistentes están bien calibrados para ayudar sin agobiar.

Ventajas

✔ Transiciones de marcha muy suaves

✔ Aislamiento y confort que reducen la fatiga

✔ Cabina con buena ergonomía y sensación de calidad

✔ Maletero práctico con hueco regular

Desventajas

✘ Visibilidad trasera justa al maniobrar

✘ Con llanta grande la suspensión se siente más firme en bache corto

¿Por qué lo recomendamos?

Porque ofrece un automático cómodo de verdad y una cabina agradable para vivirla a diario. Es ideal para quien hace ciudad entre semana y viajes los fines, para familias que buscan confort y para conductores que valoran un interior con buen diseño sin saltar a precios premium.

El Volkswagen Tiguan apuesta por el cambio DSG con una afinación que se nota madura. Al salir desde parado dosifica bien, entra y sale de rotondas con suavidad y aparca con precisión. Cuando pides un poco de acelerador, baja de marcha con rapidez y entrega la potencia sin titubeos. En autovía mantiene pocas revoluciones y un silencio que ayuda a llegar fresco al destino. La dirección es precisa y el chasis sujeta bien la carrocería, así que transmite confianza en curvas largas y en días de viento.

Dentro respira calidad. La postura se ajusta fácil, los mandos están donde los esperas y la pantalla responde rápido. Detrás hay buen espacio para dos adultos y la banqueta se aprovecha bien en viajes. El maletero tiene formas rectas y una boca de carga cómoda, lo que facilita mover equipaje sin pelear con el borde. Los asistentes trabajan de forma discreta, con advertencias claras y sin invasiones molestas, y el control de crucero adaptativo es de los que realmente quitan trabajo.

Ventajas

✔ Cambios rápidos y bien elegidos en cada situación

✔ Rodadura silenciosa y estable en viaje largo

✔ Cabina sólida con mandos intuitivos

✔ Maletero práctico y fácil de cargar

Desventajas

✘ Con llanta muy grande puede resultar algo seco en bache corto

✘ Precio total superior a alternativas generalistas

¿Por qué lo recomendamos?

Porque combina un automático rápido con una sensación de coche robusto y cómodo. Es ideal para quien hace mucha autovía, para familias que valoran silencio y estabilidad y para conductores que quieren un plus de calidad sin irse a marcas premium.

El Qashqai e-Power ofrece una sensación distinta a la de un automático tradicional. Las ruedas se mueven siempre con motor eléctrico y un motor de gasolina trabaja como generador para alimentar el sistema. En ciudad esto se traduce en salidas suaves, maniobras sin tirones y un empuje inmediato al tocar el acelerador. No hay cambios de marcha que sentir y el tráfico denso se hace más llevadero. La dirección es ligera al aparcar y el radio de giro ayuda en calles estrechas.

Fuera de la ciudad mantiene un empuje lineal que da confianza al adelantar. En ritmos normales el sonido mecánico queda en segundo plano y la cabina se siente bien aislada. El interior es moderno y claro, con asientos cómodos y una segunda fila que admite a dos adultos sin apuros. El maletero tiene formas aprovechables y una boca de carga cómoda para mover equipaje de fin de semana. Los asistentes colaboran de forma discreta y el control de crucero adaptativo funciona con suavidad.

Ventajas

✔ Sensación eléctrica sin necesidad de enchufe

✔ Salidas y maniobras especialmente suaves en ciudad

✔ Buen consumo urbano y respuesta inmediata

✔ Cabina clara con asistentes útiles

Desventajas

✘ Al pedir mucha potencia aparece más sonido del generador

✘ No es el más amplio del grupo en el maletero

¿Por qué lo recomendamos?

Porque combina la suavidad de un eléctrico con la autonomía de un gasolina. Es ideal para ciudad y periferia, para conductores que buscan confort de marcha sin enchufes y para quien valora una respuesta inmediata en el arranque y en los cambios de ritmo.

El Mazda CX-5 usa una automática con convertidor de par que destaca por suavidad y naturalidad. Sale desde parado con calma, engrana marchas sin sacudidas y responde con decisión cuando pides adelantar. En ciudad filtra baches con elegancia y maniobra sin estrés. En autovía mantiene pocas vueltas, va bien aislado y transmite una sensación de coche sólido que invita a sumar kilómetros. La dirección es precisa y el chasis equilibra muy bien comodidad y control, así que no fatiga ni en viajes largos.

El interior tiene ese punto sobrio que envejece bien. Los asientos sujetan de forma uniforme, la postura se ajusta rápido y todo queda a mano. La calidad de materiales es alta y los mandos se entienden a la primera. Detrás hay espacio suficiente para dos adultos y el maletero se aprovecha gracias a sus formas rectas y a una boca de carga cómoda. La multimedia es clara y los asistentes trabajan con tacto, sin interrupciones bruscas.

Ventajas

✔ Cambio automático muy suave y coherente

✔ Confort de marcha alto y buena insonorización

✔ Calidad percibida sobresaliente

✔ Dirección precisa y chasis equilibrado

Desventajas

✘ En muchas versiones no cuenta con etiqueta ECO

✘ No es el más tecnológico en pantallas o menús

¿Por qué lo recomendamos?

Porque ofrece una experiencia de conducción serena y bien rematada, con un automático que siempre acierta. Es ideal para quien hace mucha carretera, valora el confort y busca un SUV que se sienta un buen coche.

El Škoda Karoq apuesta por un DSG que se siente natural en el día a día. Sale desde parado con suavidad, selecciona marchas con lógica y evita cabeceos al aparcar o al entrar y salir de rotondas. En ciudad resulta fácil y dócil. En autovía mantiene el motor a bajas vueltas, viaja en silencio y responde con decisión cuando pides medio acelerador para adelantar. El chasis sujeta bien la carrocería y transmite confianza en curvas amplias y con viento lateral.

Por dentro es un ejemplo de uso inteligente del espacio. La postura se ajusta rápido, hay muchos huecos para vaciar los bolsillos y la segunda fila admite a dos adultos sin peleas. El maletero es muy aprovechable gracias a sus formas rectas y a una boca de carga cómoda. La interfaz es clara, la conectividad funciona sin enredos y los asistentes colaboran con avisos bien medidos. Todo está pensado para que la convivencia diaria sea fácil y sin sustos.

Ventajas

✔ DSG suave en maniobras y rápido cuando hace falta

✔ Estabilidad y silencio en viaje largo

✔ Habitáculo práctico con buenos huecos y maletero útil

✔ Coste de uso contenido y mantenimiento sencillo

Desventajas

✘ Diseño sobrio si buscas un interior llamativo

✘ Con llanta grande puede perder algo de filtrado en bache corto

¿Por qué lo recomendamos?

Porque reúne automático competente, espacio bien resuelto y una conducción serena. Es ideal para familias que valoran practicidad real, para quien hace mucha autovía y para conductores que quieren un SUV sin sorpresas en mantenimiento.

El Audi Q3 destaca por su S tronic bien afinado. Arranca con suavidad, enlaza marchas con rapidez y mantiene siempre el motor en la zona buena sin tirones. En ciudad maniobra con precisión y responde al mínimo toque de acelerador. En autovía viaja muy aislado, sostiene pocas revoluciones y hace los adelantamientos con una bajada de marcha limpia y directa. La dirección es precisa y el conjunto transmite esa solidez que esperas de un coche bien construido.

Dentro se nota el salto de calidad. Postura fácil de ajustar, asientos cómodos en tiradas largas y una cabina que combina materiales agradables con una multimedia clara y rápida. Detrás hay buen espacio para dos adultos y el maletero tiene formas rectas y una boca de carga cómoda. Los asistentes trabajan en segundo plano y el control de crucero adaptativo es de los que descansan de verdad.

Ventajas

✔ S tronic rápido y suave según la situación

✔ Excelente aislamiento y aplomo en viaje

✔ Acabados y ergonomía de nivel alto

✔ Asistentes efectivos y discretos

Desventajas

✘ Precio total superior a alternativas generalistas

✘ En llanta grande pierde algo de filtrado en bache corto

¿Por qué lo recomendamos?

Porque combina un automático brillante con confort y calidad percibida. Es ideal para quien hace mucha autovía, busca silencio y quiere un plus de refinamiento sin renunciar a practicidad.

El BMW X1 brilla por su Steptronic muy coherente. Sale desde parado con suavidad, elige marcha con lógica y responde al instante cuando pides acelerar. En ciudad maniobra con precisión y aparca sin tirones. En autovía mantiene pocas revoluciones, viaja en silencio y ejecuta los adelantamientos con una bajada de marcha rápida y limpia. La dirección es precisa y el chasis transmite control, así que enlaza curvas largas con aplomo y da mucha confianza en días de viento.

Dentro se nota orden y calidad. La postura se ajusta fácil, los asientos sujetan sin cansar y los mandos quedan justo donde los esperas. La pantalla es clara, la conectividad funciona a la primera y los asistentes colaboran sin agobiar. Detrás hay buen espacio para dos adultos y el maletero se aprovecha gracias a sus formas rectas y a una boca de carga cómoda. Todo está pensado para que el día a día sea sencillo y los viajes largos resulten tranquilos.

Ventajas

✔ Steptronic rápido y muy suave

✔ Conducción estable y precisa en cualquier ritmo

✔ Cabina con gran ergonomía y buenos materiales

✔ Maletero práctico y bien resuelto

Desventajas

✘ Coste de mantenimiento y seguro más altos que en generalistas

✘ En llanta grande puede perder algo de confort en firme roto

¿Por qué lo recomendamos?

Porque combina un automático sobresaliente con una conducción sólida y un interior muy bien resuelto. Es ideal para quien hace mucha autovía, valora el tacto de coche serio y quiere un plus de calidad sin renunciar a practicidad.

Acertar con un SUV automático va de ir tranquilo y de confiar en el coche. Entre semana debe salir suave desde el primer metro, maniobrar sin tirones y moverse con precisión en rotondas y aparcamientos. El fin de semana tiene que viajar en silencio, responder con decisión cuando pisas medio acelerador y llegar al destino sin cansar.

Según lo que priorices, encajan mejor unos u otros:

• Si quieres suavidad y consumo contenido en ciudad, los híbridos como Toyota RAV4 y Nissan Qashqai e-Power son apuesta segura.

• Si buscas equilibrio entre precio, confort y equipamiento, Hyundai Tucson y Kia Sportage facilitan mucho el día a día.

• Si valoras un cambio suave y bien afinado, el Peugeot 3008 con EAT8 destaca por lo progresivo que resulta.

• Si prefieres una respuesta rápida y sensación de coche muy asentado, Volkswagen Tiguan DSG y Škoda Karoq DSG encajan mejor.

• Si quieres un plus de refinamiento, Audi Q3 S tronic y BMW X1 Steptronic ofrecen más silencio y precisión en los cambios.

• Y si buscas confort “clásico” que envejece bien, el Mazda CX-5 automático mantiene un rodar muy agradable con los años.

Piensa en tu uso real y ponle números: longitud del coche, radio de giro, altura del asiento, anchura de tu plaza de garaje y litros útiles de maletero. Asegúrate de que tu equipaje habitual y la sillita infantil entran sin complicaciones.

Consulta pruebas y opiniones fiables para ver cómo sale desde parado, cómo maniobra en rampa, cómo responde a medio acelerador y cuánto ruido hace a 120 km/h. Fíjate en comentarios sobre suavidad en atascos y estabilidad en curvas largas, no solo en la potencia.

Elige el tipo de cambio según tu prioridad: convertidor de par si quieres máximo confort, doble embrague si priorizas respuesta rápida y e-CVT híbrido si buscas suavidad y poco consumo en ciudad.

Calcula el coste total: consumo real, seguro, mantenimiento de la transmisión y neumáticos. Añade el valor de reventa estimado para comparar de verdad entre modelos.

Si aparca con facilidad, viaja en silencio y responde cuando se lo pides... ¡Ese es tu SUV!