Toyota Prius gebraucht kaufen

Der Toyota Prius wird bereits seit 1997 vom japanischen Automobilhersteller Toyota angeboten. Das Besondere an diesem Fahrzeug ist, dass das Fahrzeug ein Hybrid Synergy-Drive-System besitzt. Das bedeutet, der Toyota hat einen Benzin Elektro-Hybrid-Antrieb vorzuweisen. Die erste Generation dieses Fahrzeug kam bereits im Jahr 1997 in Japan auf den Markt.

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Damit deckte der japanische Automobilhersteller nicht nur das Segment des Elektro- Hybrid -Antrieb ist ab, sondern auch das Segment der Kompaktklasse. Die zweite Generation wurde Ende 2003 vorgestellt und zählt mit zu der Mittelklasse. Diese Fahrzeuge waren etwas größer als die erste Generation und besitzen ein Schrägheck. Seit Frühjahr 2009 bietet der japanische Automobilhersteller die dritte Modellvariante weltweit an.

Der Toyota Prius ist heute mit der Kombination zwischen einem Elektromotor und einem Benzinmotor ausgestattet. Dabei entstand ein System, welches mit einer strömungsgünstigen Karosserie erhebliche Einsparungen im Kraftstoffverbrauch aufzeigt. Dieser liegt laut Angaben des Herstellers bei knapp 4 Litern Benzin. Der Nickel-Metallhydrid-Akku, welcher im Prius verbaut wurde, wird während der Fahrt durch Generatoren des Verbrennungsmotors mit Strom versorgt. Des Weiteren nutzt das Fahrzeug die Rückgewinnung von Energie beim Bremsen.

Als technisches Highlight lässt sich anführen, dass in der Prius mit einer teilweisen Drive-by-Wire Steuerung ausgestattet ist. Dadurch lässt sich das Gaspedal sowie der der Fahrmodus und die elektrohydraulische Bremse elektronisch steuern. Die erste Variante wurde bereits im Jahr 1997 in Japan vorgestellt. Er ist mit einem 58 PS starken Verbrennungsmotor und einem Elektromotor mit 40 PS ausgestattet.

Im Jahr 2000 erhielt der Prius der ersten Generation sein erstes Facelift. Optisch verändert sich der Prius dabei kaum, doch die Motorleistung wird für den Verbrennungsmotor auf 72 PS erhöht und für den Elektroantrieb auf 44 PS.

Der Prius II, welcher 2003 vorgestellt wird, unterscheidet sich zur ersten Variante sowohl in der Technik als auch im Design. Die dritte Generation, welche auch heute noch zu bekommen ist, hat einen Verbrennungsviertaktmotor mit maximal 100 kW vorzuweisen.