Der Citroën Berlingo ist ein Hochdach-Kombi aus Frankreich (manche nennen ihn auch „Van“). Ein echtes Multitalent mit Stauraum en masse: Der Kofferraum ist nicht nur besonders groß, sondern hat zudem noch praktische Ablageflächen. Wenn du Lust hast, kannst du zwei Extra-Sitze einbauen und den Berlingo damit zum Siebensitzer machen. Die Achtgang-Automatik schaltet recht geschmeidig und manövriert dich souverän über Berg und Tal. Außerdem toll: Den Tausendsassa gibt es jetzt zusätzlich als E-Auto.

Das solltest du zum Citroën Berlingo wissen

Geboren wurde der Hochdach-Kombi Ende 1996 – und räumte gleich mal im Folgejahr die Auszeichnung „Van of the Year“ ab (was er 2019 wiederholte). Technisch baugleich mit dem Peugeot „Partner“, markierte er den Beginn einer neuen Ära von Kombis, die durch eine sehr hohe Karosserie (damals 1,81 Meter) auf der kompakten Fläche eines VW Golf ein beträchtliches Volumen schaffen – und die Passagiere außerdem erhöht sitzen lassen. 2008 kam die zweite Generation: 20 Zentimeter länger, teils mit drei herausnehmbaren Einzelsitzen und mit verbesserter Sicherheit. Seit 2018 rollt die dritte Generation durch die Lande. Neu sind hier vor allem die Motoren – erstmals auch mit Elektro-Variante – und die vielen innovativen Fahrerassistenzsysteme. Der Name „Berlingo“ hat übrigens nur indirekt mit der deutschen Hauptstadt zu tun. Er leitet sich von der Berline ab, ursprünglich eine Pferdekutsche mit zwei oder vier Sitzen, die vor allem als Postkutsche und Reisewagen beliebt war und in Berlin erfunden wurde. Im heutigen Französisch bezeichnet „berline“ einen geschlossenen Pkw mit zweimal zwei Seitenfenstern.

Alltags- und zukunftstauglich: die Motorenpalette des Citroën Berlingo

Da haben sich die Marketingstrategen was einfallen lassen: Die aktuelle Elektro-Version des Berlingo nennt sich: ë-Berlingo. Seine eigentliche Attraktion sind aber nicht die markentypischen Pünktchen über dem e, sondern natürlich seine Klimafreundlichkeit mit null lokalen Emissionen bei 136 PS. Seine Reichweite wird mit bis zu 275 km angegeben – das ist für den Stadtverkehr voll okay. Und in 30 Minuten ist die Batterie an der Schnellladesäule wieder zu 80% voll. Das gilt für den Pkw wie für den Kastenwagen. Seit 2022 besteht übrigens die gesamte Berlingo-Motorenpalette nur noch aus Stromern. Damit setzt Citroën einen Trend konsequent fort: Den Berlingo gab es nämlich schon immer auch mit Elektromotor (wenn auch anfangs nur in geringer Stückzahl). Gebraucht hast du noch alle Antriebsvarianten zur Verfügung: vom Euro-6-konformen BlueHDI-Diesel mit 76 PS bis hin zum Dreizylinder-Benziner namens PureTech 130 mit 131 PS.

Mit dem Citroën Berlingo holst du dir ein echtes Multitalent in die Garage, ob privat oder gewerblich. Der Laderiese fasst bis zu 4.000 Liter – das ist mehr als bei den meisten Kombis. Gebraucht genießt du auf jeden Fall einen Preisvorteil. Und wenn du bei Autohero kaufst, bekommst du immer ein geprüftes und aufbereitetes Auto mit einem Jahr Garantie.

Unsere Citroën-Berlingo-Alternativen für dich

Du möchtest dich noch etwas umschauen? Gerne. Vielleicht wäre der Dacia Lodgy was für dich. Für deutlich weniger Geld bietet er in etwa genauso viel Platz. Nur die Ausstattungs- und Motorenpalette fällt etwas schmaler aus. Der Opel Combo ist mit dem Berlingo fast baugleich – kommt ja auch aus demselben Haus (PSA-Konzern). Die feinen Unterschiede liegen in der stärkeren Motorisierung des Opel und im markentypischen Auftritt. Dann hätten wir noch einen Hochdach-Klassiker für dich: den VW Caddy. Der punktet vor allem in der neueren Generation mit jeder Menge Hightech in Sachen Fahrerassistenz und Konnektivität. Darüber hinaus ist das Fahrgefühl noch stabiler und angenehmer als beim Franzosen.

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