Volkswagen up! occasion

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Volkswagen up! - un guide d'achat

Aperçu des principales caractéristiques de la VW up !

La VW up ! est la plus petite Volkswagen que vous puissiez vous procurer actuellement. Outre sa taille extrêmement pratique pour se garer, la diversité de ses moteurs est également sympathique : elle a toujours été disponible avec une motorisation au gaz naturel et, depuis peu, elle sillonne les routes d'Allemagne en version électrique. En termes d'esthétique et d'équipement, elle a également beaucoup à vous offrir. Et surtout, son prix est aussi raisonnable que ses dimensions.


Une petite voiture faite pour vous : la VW up !

Vous conduisez une up !? Probablement si vous êtes célibataire ou si vous faites partie d'un jeune couple. Les femmes urbaines entre 20 et 40 ans aiment particulièrement la VW up ! Mais la up ! est également idéale pour les petites familles qui recherchent une voiture urbaine fiable - peut-être même comme deuxième voiture. Et nous avons déjà entendu parler de fans de la up ! plus âgés qui souhaitent simplement être mobiles pour leurs trajets quotidiens et n'ont plus besoin d'une voiture plus grande.


Up!town funk : la voiture urbaine parfaite

Pourquoi la VW up! est-elle parfaite pour la ville ? Eh bien, elle mesure environ 3,50 mètres de long. Il est donc facile de trouver une place de parking dans le centre-ville. De plus, elle est très agréable à conduire. Et avec ses faibles émissions de gaz d'échappement, l'environnement s'en réjouit également. La forme de base est oblique et arrondie, le design joue ici et là avec des lignes d'accentuation discrètes. De face, la up! vous sourit avec son pare-chocs malicieux sur la calandre. Sur le côté, vous avez une alternance d'éléments bombés vers l'extérieur et l'intérieur. Et à l'arrière, un élégant hayon en verre est flanqué de feux arrière distinctifs, construits comme des colonnes verticales. Voilà qui s'intègre bien dans le paysage urbain.


Petit, mais raffiné : l'intérieur

Ouvrez l'une des trois (ou cinq depuis 2012) portes de la VW up! et montez à bord. L'habitacle est tout à fait contemporain ; les matériaux, même s'ils comportent quelques plastiques durs, sont de grande qualité. L'assise est agréable, les garnitures plaisent et les sièges sont plus grands que vous ne le pensez pour une voiture aussi petite. Le cockpit est clairement conçu, l'utilisation des interrupteurs et des boutons est quasiment évidente.


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Ce que vous devez savoir sur la VW up!

La petite voiture VW up! existe depuis fin 2011. Elle fait partie de la New Small Family du groupe Volkswagen, qui comprend également la Seat Mii et la Škoda Citigo. Pour l'Europe, tout ce qui s'appelle up! vient de Bratislava, en Slovaquie. Depuis 2012, la citadine est également disponible avec une motorisation au gaz naturel. Un an plus tard, la e-up! entièrement électrique était déjà lancée. Et pour les amateurs de sport, la up! GTI a été créée en 2017.


L'espace se trouve dans la plus petite des cabanes

Vous retenez peut-être déjà votre souffle en vous demandant comment je peux tenir dans une telle naine ? Détendez-vous et expirez. Vous avez suffisamment d'espace à l'avant et un bon confort d'assise. Bien sûr, il y a peu de place à l'arrière, c'est dû à la forme de la voiture. Mais en tant qu'acheteur de voiture, ce n'est pas vous qui allez vous y replier. Quoi qu'il en soit, le facelift de fin 2019 a permis d'allonger l'empattement à 2,41 mètres, ce qui laisse un peu plus de place aux adultes de taille normale sur la banquette arrière. Le volume du coffre, en revanche, reste clair. 251 litres, ce n'est pas la mer à boire, mais c'est raisonnable par rapport à la catégorie. On peut y mettre un sac à provisions normal, un cartable ou un sac de gym. Si vous avez besoin de transporter quelque chose de taille moyenne, rabattez les sièges arrière et vous obtiendrez 950 litres. Pratique : le plancher de chargement variable. Abaissez-le et la gravité vous aidera à charger. Relevez-le et vous n'aurez pas à soulever vos bagages aussi haut pour les décharger.


VW up! : les moteurs

La VW up! est très respectueuse de l'environnement lorsqu'elle vous emmène à proximité de chez vous. La e-up! entièrement électrique, disponible depuis 2013, vous permet de vous déplacer sans aucune émission locale. L'autonomie de ce véhicule électrique éprouvé de 54 ch est de 130 km, ce qui n'est pas si peu si vous ne l'utilisez que pour des trajets en ville. Si vous achetez une e-up! à partir de 2020, vous pourrez profiter d'une autonomie doublée à 260 km. Le coffre est toutefois limité à 195 litres. Le modèle au gaz naturel TGI Gas ou eco up! développe 68 ch et ne rejette que 73 g/km de CO2 dans l'atmosphère. Mais bien sûr, vous pouvez aussi avoir des moteurs à essence tout à fait normaux. Ces derniers sont disponibles en trois variantes de puissance : 60, 75 et 90 ch. Très agréable : une up! n'a pas du tout soif. La variante moyenne de 75 ch sirote - de manière réaliste ! - ne consomme que 4 à 4,5 litres aux 100 kilomètres. Et si vous êtes habitué à des voitures plus grandes et plus puissantes, sachez qu'un si petit poids plume n'a pas besoin de beaucoup de chevaux pour démarrer avec une bonne poussée. Mais bon, si vous voulez un maximum de sportivité dans un minimum d'espace, optez pour une up! GTI de 115 ch.


The only way is up! : l'équipement

La VW up! mérite d'être équipée en option, car la version de base take up! ne comprend même pas les vitres électriques et le verrouillage centralisé. Les trois lignes d'équipement de la VW up! portent toutes le nom du modèle : take up!, move up! et high up! Si vous voulez des moteurs puissants, vous devez choisir l'une des deux dernières. Sinon, la take up! est plutôt sobre et se limite aux incontournables de la sécurité comme l'ABS et les airbags. La move up! vous offre déjà plus : par exemple le dossier de siège arrière divisible et le siège conducteur réglable en hauteur. Enfin, la High up! vous offre la climatisation, la radio CD/MP3, les phares antibrouillard et bien plus encore. Pour répondre à vos préférences personnelles, la petite friponne peut être rendue encore plus intéressante par de nombreux modèles en plus des lignes d'équipement. Par exemple, la up! R-Line, une variante sportive avec des jantes en alliage léger 16 pouces et des vitres partiellement teintées. Ou encore la up! beats, qui vous en met plein les oreilles avec six haut-parleurs, un amplificateur numérique à 8 canaux et un caisson de basses. En 2016, la VW up! a encore fait un bond en avant en matière de connectivité, grâce à des fonctionnalités telles que le « maps + more dock », qui vous permet de connecter facilement votre smartphone à la voiture.


Petite voiture, grande sécurité

La taille n'a pas d'importance quand il s'agit de sécurité : la VW up! a obtenu cinq étoiles sur cinq au crash test Euro NCAP dans sa génération 2011. Elle est équipée de prétensionneurs de ceinture de sécurité et d'airbags frontaux et latéraux avec protection de la tête aux places avant, complétés par des avertisseurs de ceinture à toutes les places. L'ESP est également de série. Pour quelques euros de plus, vous pouvez également vous offrir le système de freinage d'urgence « City Safety ». Nous ne pouvons cependant pas vous cacher une chose : en 2019, la VW up! a déçu avec seulement trois étoiles au test Euro-NCAP. Cela était principalement dû à la catégorie « assistance à la sécurité », dans laquelle la up! a chuté de 86 à 55%. Par rapport aux normes actuelles, les sévères examinateurs ont trouvé qu'il n'y avait pas assez de systèmes d'aide à la conduite de série, comme l'assistance à la vitesse ou l'assistance au freinage d'urgence hors agglomération. La sécurité des adultes obtient tout de même une bonne note avec 81% et celle des enfants avec 83%, même en 2019.


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Plus bas que up : les prix

Plus la voiture est petite, plus son prix est bas ? C'est une bonne règle pour la VW up!. Actuellement, vous pouvez en obtenir une neuve à partir de 14.000 euros. Ce n'est vraiment pas beaucoup, mais ce n'est pas non plus moins cher que d'autres voitures de ce segment. Mais si vous avez besoin de la puissance du modèle haut de gamme GTI, il vous faudra débourser près de 20.000 euros. Et l'e-up! est actuellement neuve, à un peu moins de 27.000 euros, mais vous pouvez encore déduire la prime environnementale. Si vous prévoyez un budget beaucoup, beaucoup moins important, allez faire un tour sur Autohero. Vous pouvez vous procurer une jolie VW up! des années 2013 à 2019 pour moins de 10.000 euros. Et avec un peu de chance, vous en aurez une pour moins de 7.000 euros. Mais faites vite, avant qu'elle ne vous passe sous le nez. Nous les avons testés, reconditionnés et garantis. Get up ! and boogie !

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Notre recommandation Autohero : la VW up! d'occasion

La question que vous vous posez probablement : La VW up! vaut-elle la peine d'économiser quelques milliers d'euros et d'accepter un certain âge ? La réponse est clairement oui. Comme pour toutes les petites Volkswagen, la valeur d'une up! reste assez stable après plusieurs années. Le TÜV fait l'éloge de l'état supérieur à la moyenne de la suspension, des ressorts et des amortisseurs, ainsi que de tout ce qui a trait aux freins. Vous obtenez un petit véhicule mignon qui sait ce qu'il faut faire. Se faufiler dans tous les espaces, ne pas faire de bruit et consommer peu sont ses vertus. Alors : up, up and away !


Make up your mind : nos alternatives VW-up! pour vous

Avant que vous ne vous risquiez à regarder d'autres voitures : la VW eco up! (gaz naturel) est sortie gagnante de l'étude ADAC-Autokosten-Check 2022. Mais il existe bien sûr d'autres petites voitures que vous pouvez examiner de près. Par exemple, la Fiat 500. La populaire italienne au look rétro est la plus économique avec ses 69 ch, elle est bien finie, mais les prix des voitures d'occasion sont un peu plus élevés que ceux de la VW up ! Ou prenez l'Opel Adam. Cette petite voiture stylée est dotée de quelques systèmes d'aide à la conduite (en option), mais elle manque d'espace à l'arrière et dans le coffre. Son prix est à peu près le même en occasion. Et que dire de l'adorable Smart fortwo qui, avec seulement 2,70 mètres, est encore plus courte que la up!, mais qui a quand même suffisamment de place à l'avant et qui, avec sa direction directe, donne un petit air d'auto-tamponneuse en ville ? Les prix des voitures d'occasion restent dans une fourchette agréablement petite, comme ceux de la Mercedes Classe A.


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