Los mejores Volkswagen
Actualizado: 30.10.2025
Volkswagen sigue siendo una de las marcas más fiables si buscas un coche para usar a diario y que aguante bien con los años. Su gama combina diseño discreto, buenos acabados y una conducción cómoda tanto en ciudad como en carretera.
¿Tiene sentido comprar un Volkswagen hoy en día?
Volkswagen sigue siendo en 2025 una marca fácil de recomendar: ofrece coches bien acabados, cómodos en viaje y con una gama muy amplia, desde los TSI y TDI clásicos hasta híbridos enchufables y eléctricos puros. La marca cuida la ergonomía y la insonorización, algo que se nota cuando lo usas cada día.
Elegir Volkswagen hoy es apostar por un equilibrio poco habitual: buena calidad percibida, tecnología actualizada y modelos que funcionan tanto nuevos como cuando pasan al mercado de ocasión. Muchos ya ofrecen etiqueta ECO o CERO y casi todos tienen versiones pensadas para familia.
Nuestro ranking de los mejores Volkswagen
En esta guía verás los Volkswagen que ahora mismo merecen más la pena en España por su consumo, su etiqueta ambiental, su practicidad y su buena reventa.
Volkswagen Golf: el compacto que sirve para todo
Volkswagen Tiguan: el SUV familiar más buscado
Volkswagen T-Roc: SUV compacto con estilo
Volkswagen Polo: urbano cómodo y con buena seguridad
Volkswagen Passat Variant: viajero, cómodo y todavía muy recomendable en diésel
Volkswagen Touran: para familias que quieren practicidad real
Volkswagen ID.3 / ID.4: las opciones eléctricas de Volkswagen
Volkswagen Arteon: para quien quiere algo distinto pero usable
Volkswagen Golf: el compacto que sirve para todo
Carrocería: compacto (también Variant)
Motores que más encajan: 1.5 TSI eTSI (ECO), 2.0 TDI, eHybrid / GTE (PHEV)
Etiqueta DGT: C, ECO o CERO según versión
Años recomendables: Golf 8 (2020 en adelante) y restyling 2024
El Volkswagen Golf sigue siendo el punto medio del mercado: tamaño muy aprovechable, buena calidad de rodadura y un interior que se siente coche “serio” aunque sea compacto.
La oferta de motores es amplia. El 1.5 TSI eTSI es el más lógico para uso diario porque tiene etiqueta ECO y gasta poco. El 2.0 TDI es el indicado si haces bastante autovía. Y las versiones eHybrid/GTE te dan etiqueta CERO y la posibilidad de moverte en eléctrico en ciudad si lo cargas en casa.
Ventajas
✔ Equilibrio total: tamaño, consumo, confort.
✔ Gama de motores muy amplia, incluidas ECO y CERO.
✔ Interior sólido y bien insonorizado para su segmento.
✔ Buena reventa dentro del segmento compacto.
Desventajas
✘ Precio por encima de otros compactos generalistas.
✘ El sistema multimedia de las primeras unidades no era muy intuitivo.
✘ En PHEV el maletero pierde capacidad.
¿Para quién lo recomendamos?
Para quien quiere un solo coche para todo: ciudad entre semana, autovía el fin de semana y buena salida futura.
Si buscas etiqueta ECO y uso mixto: 1.5 eTSI DSG.
Si haces muchos kilómetros por carretera: 2.0 TDI DSG.
Si en tu zona mandan las etiquetas y puedes cargar: Golf eHybrid / GTE
Volkswagen Tiguan: el SUV familiar más buscado
Carrocería: SUV compacto/familiar
Motores que más encajan: 1.5 TSI eTSI (ECO), 2.0 TDI, eHybrid (PHEV)
Etiqueta DGT: C, ECO o CERO según versión
Años recomendables: 2020 en adelante y nueva generación 2024
El Volkswagen Tiguan es el típico SUV que todo el mundo mira porque hace casi todo bien: postura de conducción cómoda, espacio suficiente para familia y un maletero que da juego.
El 1.5 TSI eTSI con microhibridación es el más equilibrado si combinas ciudad y carretera y quieres etiqueta ECO. El 2.0 TDI sigue siendo muy recomendable si haces muchos kilómetros o te mueves a menudo con el coche lleno. Y el Tiguan eHybrid te da etiqueta CERO y desplazamientos diarios en eléctrico si lo puedes cargar.
Ventajas
✔ Espacio y maletero muy aprovechados.
✔ Motores conocidos, eficientes y fáciles de mantener.
✔ Confort en viaje y postura cómoda.
✔ Mucho equipamiento disponible.
Desventajas
✘ Precio por encima de algunos SUV generalistas.
✘ En PHEV el maletero baja.
✘ Unidades básicas pueden venir algo justas de extras.
¿Para quién lo recomendamos?
Para quien quiere un único SUV para familia, viajes y uso diario.
Si quieres etiqueta ECO y uso variado: 1.5 eTSI DSG.
Si haces autovía con frecuencia o viajas con varias personas y equipaje: 2.0 TDI DSG 150.
Si vives en zona con restricciones y tienes garaje con enchufe: Tiguan eHybrid.
Volkswagen T-Roc: SUV compacto con estilo
Carrocería: SUV compacto
Motores que más encajan: 1.0 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TDI
Etiqueta DGT: C (algunas versiones eTSI más recientes con ECO)
Años recomendables: 2020 en adelante, restyling 2022
El Volkswagen T-Roc es para quien quiere un SUV algo más desenfadado que un Tiguan, pero con la misma sensación de coche sólido. Es más corto, se aparca fácil y va muy bien para cuatro personas.
El 1.0 TSI cumple muy bien en ciudad y alrededores. El 1.5 TSI es el más equilibrado si haces también carretera. Y el 2.0 TDI tiene sentido si viajas más o haces mucha autovía.
Ventajas
✔ Tamaño perfecto para ciudad y periurbano.
✔ Conducción estable y cómoda dentro del segmento.
✔ Motores TSI y TDI conocidos y eficientes.
✔ Buena imagen y muchas combinaciones de acabado.
Desventajas
✘ Maletero más justo que en un Tiguan.
✘ Primeras unidades con interiores menos cuidados.
✘ Precio algo alto frente a B-SUV más sencillos.
¿Para quién lo recomendamos?
Para quien quiere un SUV compacto agradable de conducir, con buena imagen y que luego se venda fácil.
Si haces sobre todo ciudad y circunvalación: 1.0 TSI DSG.
Si quieres el más equilibrado para todo el año: 1.5 TSI con llanta 17.
Si tu día a día es más de carretera: 2.0 TDI.
Volkswagen Polo: urbano cómodo y con buena seguridad
Carrocería: utilitario / urbano
Motores que más encajan: 1.0 TSI 95/110, 1.0 TSI DSG (el MPI solo para poco uso)
Etiqueta DGT: C
Años recomendables: 2019 en adelante, restyling 2021
El Volkswagen Polo es de esos urbanos que se sienten coche grande. Va muy sólido en autovía para su tamaño, está bien insonorizado y ofrece más asistentes de lo habitual en este segmento.
El motor que más compensa es el 1.0 TSI de 95 o 110 CV: gasta poco, se mueve suelto y con DSG es comodísimo en ciudad. El 1.0 MPI (sin turbo o atmosférico) es el más sencillo, pero tiene menos fuerza; va bien para ciudad y poco uso, es decir, solo compensa si haces pocos kilómetros.
Ventajas
✔Muy cómodo y silencioso para ser un urbano.
✔ Motores TSI eficientes y probados.
✔ Buen nivel de seguridad y de asistentes.
✔ Se vende fácil después.
Desventajas
✘ Precio más alto que otros urbanos.
✘ Maletero correcto, pero sin alardes.
✘ El 1.0 atmosférico se queda corto fuera de ciudad.
¿Para quién lo recomendamos?
Para quien se mueve sobre todo en ciudad y alrededores pero quiere un coche que en autopista no vaya forzado.
Si quieres ir a lo seguro: 1.0 TSI 95 DSG con sensores y luces LED.
Si sales más a carretera: 1.0 TSI 110. Mejor evitar el atmosférico si haces viajes largos.
Volkswagen Passat Variant: familiar viajero y muy recomendable en diésel
Carrocería: familiar (Variant)
Motores que más interesan: 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 190, Passat GTE (PHEV)
Etiqueta DGT: C o CERO según versión
Años recomendables: 2019 en adelante (restyling B8)
El Volkswagen Passat Variant es de lo mejor para hacer muchos kilómetros sin pasar a una berlina premium. Es muy cómodo en autopista, tiene un maletero enorme y una postura de conducción pensada para hacer horas.
El 2.0 TDI 150 es el más equilibrado por consumo y suavidad. El 2.0 TDI 190 tiene más sentido si viajas con frecuencia con varias personas y equipaje. Y el Passat GTE suma etiqueta CERO y la opción de hacer los trayectos diarios en eléctrico si lo puedes cargar.
Ventajas
✔ Confort en autopista de muy buen nivel.
✔ Maletero enorme y plazas traseras amplias.
✔ TDI muy eficientes y duraderos.
✔ Versión GTE con etiqueta CERO.
Desventajas
✘ Es un coche grande para ciudad.
✘ En el GTE el maletero pierde algo de capacidad.
✘ Algo más caro que otros familiares generalistas.
¿Para quién lo recomendamos?
Para quien hace muchos kilómetros al año y necesita espacio real para familia, ocio o trabajo.
Si tu prioridad es gastar poco y viajar cómodo: 2.0 TDI 150 DSG con asistentes de viaje. Si necesitas etiqueta y te mueves mucho en zonas con restricciones: Passat GTE, mejor con cable y navegador actualizado.
Volkswagen Touran: para familias que quieren practicidad de verdad
Carrocería: monovolumen compacto de 5 o 7 plazas
Motores que más encajan: 1.5 TSI, 2.0 TDI 150
Etiqueta DGT: C (algunas unidades recientes con mild-hybrid)
Años recomendables: 2019 en adelante
El Volkswagen Touran es de los pocos coches que siguen pensados 100% para familias. Tiene mucha altura interior, una segunda fila con tres asientos individuales y un maletero muy aprovechable cuando viajas en 5 plazas.
No pretende ser deportivo: está pensado para usarlo todos los días, entrar y salir con peques, y hacer viajes cómodos. El 1.5 TSI es ideal si combinas ciudad y carretera. El 2.0 TDI 150 va mejor si haces más autovía o sueles viajar con varias personas y equipaje.
Ventajas
✔Espacio muy bien aprovechado y 3 asientos separados detrás.
✔ Conducción cómoda y fácil.
✔ Motores conocidos y eficientes.
✔ Alternativa real a un SUV cuando lo que manda es el espacio.
Desventajas
✘ No es tan vistoso como un SUV.
✘ Con 7 plazas el maletero se reduce bastante.
✘ Las versiones más equipadas suben de precio.
¿Para quién lo recomendamos?
Para familias que usan de verdad las plazas traseras, ponen sillitas a diario y quieren un coche cómodo para viajar sin pasar a un SUV grande.
Si tu uso es más urbano o de trayectos cortos: 1.5 TSI DSG con los 3 asientos individuales.
Si haces más autovía, viajes largos o te mueves a menudo con el coche lleno: 2.0 TDI 150 DSG con llanta 16/17 para más confort.
Volkswagen ID.3 / ID.4: los eléctricos de la casa
Carrocería: compacto eléctrico (ID.3) y SUV eléctrico (ID.4)
Versiones que más compensan: ID.3 Pro / Pro S e ID.4 Pro / Pro Performance
Etiqueta DGT: CERO
Años recomendables: 2021 en adelante, mejor 2023+ por mejoras de software e interiores
Dentro de los eléctricos de Volkswagen en España, estos dos son los que tienen más sentido. El ID.3 es el más urbano: tamaño contenido, fácil de aparcar y manejable.
El ID.4 es el que encaja cuando quieres más espacio, posición alta y un maletero grande, así que funciona mejor como coche único. Las versiones Pro son las más equilibradas porque mezclan buena autonomía con cargas razonables. Desde 2023 mejoran interiores y multimedia.
Ventajas
✔ Etiqueta CERO y conducción muy silenciosa.
✔ Mucho espacio interior para el tamaño.
✔ Coste por kilómetro muy bajo si cargas en casa.
✔ Buen nivel de asistentes y opciones de carga.
Desventajas
✘ La autonomía baja si haces mucha autopista.
✘ Las primeras unidades tenían software mejorable.
✘ Precio más alto que un térmico equivalente.
¿Para quién lo recomendamos?
Para quien ya tiene punto de carga en casa o trabajo y quiere un eléctrico fácil de usar a diario.
Si te mueves sobre todo por ciudad y alrededores: ID.3 Pro.
Si buscas coche único para la familia: ID.4 Pro con bomba de calor y cargador de 11 kW.
Y si puedes elegir año, mejor 2023 en adelante: se nota en interiores y en el sistema.
Volkswagen Arteon: para quien quiere algo distinto pero usable
Carrocería: berlina-coupé y familiar Shooting Brake
Motores que más interesan: 2.0 TDI 150/200, 1.5 TSI eTSI, 2.0 TSI, eHybrid (PHEV)
Etiqueta DGT: C, ECO o CERO según versión
Años recomendables: 2020 en adelante (restyling con más tecnología)
El Volkswagen Arteon es el modelo para quien quiere algo más elegante que un Passat sin perder comodidad. Va muy bien en autopista: es estable, silencioso y filtra como un coche grande.
La carrocería Shooting Brake añade un maletero muy aprovechable, así que puedes usarlo tanto para trabajo como para viajes con la familia. El 2.0 TDI es el motor lógico para hacer kilómetros. El 1.5 eTSI encaja cuando quieres etiqueta ECO. Y el eHybrid da CERO y te permite moverte en eléctrico en el día a día.
Ventajas
✔ Diseño diferente sin perder confort ni espacio.
✔ Motores TDI muy viajeros.
✔ Muy buen aislamiento acústico.
✔ Shooting Brake con maletero grande.
Desventajas
✘ Más caro que un Passat similar.
✘ La línea del techo resta algo de espacio detrás.
✘ En PHEV baja el maletero.
¿Para quién lo recomendamos?
Para quien quiere un Volkswagen con más presencia, hace viajes con frecuencia y no quiere pasar a una marca premium.
Si haces sobre todo autovía: 2.0 TDI DSG con asistentes de viaje.
Si te interesa la etiqueta: Arteon eHybrid, mejor con cable y sistema actualizado.
Si valoras el espacio de carga: Shooting Brake merece la pena.
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