Los mejores Toyota
Actualizado: 30.10.2025
Toyota lleva años yendo un paso por delante con los híbridos: gastan muy poco incluso en ciudad, no hace falta enchufarlos y casi todos traen etiqueta ECO. Si vives en una zona urbana eso, hoy, es media decisión hecha: puedes entrar en las ZBE, pagar menos en algunos aparcamientos y no estás pendiente de si mañana ponen más restricciones.
Mejores Toyota 2025: qué modelo te conviene según tu uso
Toyota lleva años yendo un paso por delante con los híbridos: consumen poco incluso en ciudad, no tienes que enchufarlos y casi todos vienen ya con etiqueta ECO. Eso, en las ciudades españolas de 2025, es una ventaja enorme: puedes entrar en ZBE, no estás pendiente de si mañana cambian la normativa y el coche sigue siendo usable muchos años.
Otra cosa que hace bien Toyota es ordenar la gama. No hay modelos “capricho” que luego nadie compra: cada coche tiene un papel. Tienes uno pequeño para moverte por la ciudad, uno algo más alto para familia, uno con más maletero para viajar y otro con tracción inteligente si subes a la sierra. Y casi todos comparten la misma filosofía: poca avería, mantenimiento sencillo y etiqueta asegurada.
Además, la marca lleva décadas saliendo arriba en estudios de fiabilidad y valor residual, así que son coches que se pueden revender con relativa facilidad y que muchos talleres ya conocen.
Los mejores Toyota de segunda mano en 2025
Aquí no vamos a repasar toda la historia de Toyota, sino a decirte qué Toyota te interesa hoy en España, con qué motor y de qué años mirar. Elige el bloque según lo que haces más: ciudad, familia, viajes o etiqueta CERO.
Toyota Yaris Hybrid: ciudad, desplazamientos cortos, coche pequeño con ECO.
Toyota Yaris Cross: SUV pequeño, misma mecánica, más maletero.
Toyota Corolla: el híbrido lógico para todo.
Toyota C-HR (2ª gen): quieres diseño y etiqueta (ECO o CERO).
Toyota RAV4: SUV familiar para viajar y no pensar.
Toyota Prius: eficiencia máxima y etiqueta CERO.
Toyota Yaris Hybrid: urbano que gasta poquísimo
Carrocería: utilitario/urbano
Motores que más encajan: 1.5 Hybrid 116/130 CV
Etiqueta DGT: ECO
Años recomendables: 2021 en adelante (mejor MY 2023+ por mejoras de seguridad y multimedia)
El Toyota Yaris Hybrid es el coche para quien vive en ciudad o área metropolitana y quiere gastar lo mínimo sin renunciar a seguridad. Es pequeño por fuera, gira bien, se aparca fácil y el sistema híbrido hace todo él solo: no hay que enchufar, ni elegir modos raros.
Las versiones más recientes vienen mejor equipadas en asistentes, pantalla y conectividad, y siguen manteniendo consumos de risa en tráfico real. Con etiqueta ECO podrás seguir entrando en la mayoría de ZBE.
Ventajas
✔ Consumo bajísimo en ciudad.
✔ Tamaño perfecto para urbe y aparcamiento.
✔ Etiqueta ECO de serie.
✔ Buen paquete de seguridad para su tamaño.
Desventajas
✘ Plazas traseras justitas para uso familiar diario.
✘ Maletero correcto, pero no grande.
✘ En autopista se nota que es un urbano.
¿Para quién lo recomendamos?
Para quien hace sobre todo ciudad y alrededores y quiere un coche difícil de romper, con acceso a zonas restringidas.
Qué versión elegir
Para un uso casi todo urbano te basta con el 1.5 Hybrid, que es el más eficiente y sencillo. Si prefieres un coche con algo más de respuesta y mejor dotación de serie, merece la pena subir a la versión de 130 CV con acabado superior.
Toyota Yaris Cross: SUV pequeño con etiqueta ECO
Carrocería: SUV urbano
Motores que más encajan: 1.5 Hybrid 116/130 CV 4x2, 1.5 Hybrid AWD-i
Etiqueta DGT: ECO
Años recomendables: 2022 en adelante
El Yaris Cross es la respuesta a “me gusta el Yaris, pero quiero ir un poco más alto y meter más cosas”. Mantiene la mecánica híbrida de bajo consumo, pero con un maletero más usable y una postura que facilita entrar y salir.
Es un coche muy pensado para ciudad y trayectos de cercanías, con la ventaja de que puedes pedirlo con AWD-i si vives en zona de lluvia/nieve o usas caminos fáciles. Y sigues con etiqueta ECO.
Ventajas
✔ Etiqueta ECO.
✔ Postura alta, más cómoda para el día a día.
✔ Consumos bajos en entorno urbano.
✔ Maletero mejor que en el Yaris.
Desventajas
✘ No es el más amplio detrás dentro de los SUV pequeños.
✘ El motor se queda más justo si haces mucha autopista.
✘ Precio por encima de B-SUV no híbridos.
¿Para quién lo recomendamos?
Para quien quiere un SUV pequeño que de verdad gaste poco, vive en ciudad y quiere entrar sin pelearse en la plaza de garaje.
Qué versión elegir
Si lo vas a usar sobre todo en ciudad o alrededores, quédate con el 1.5 Hybrid 4x2: es el más eficiente y suficiente para el día a día. Si vives en una zona fría, llueve o nieva a menudo, o simplemente quieres más agarre, te compensa el AWD-i.
Toyota Corolla: el híbrido más práctico
Carrocería: compacto 5 puertas y familiar Touring Sports
Motores que más encajan: 1.8 Hybrid, 2.0 Hybrid
Etiqueta DGT: ECO
Años recomendables: 2019 en adelante, mejor restyling 2023.
El Corolla es el Toyota que más equilibra todo: tamaño razonable, consumos bajos, etiqueta ECO y buena calidad general. Si lo quieres con mucho maletero, te vas al Touring Sports y listo, sin necesidad de pasar a un SUV.
El 1.8 Hybrid es el más sensato para ciudad + carretera. El 2.0 Hybrid merece la pena si haces más autovía, sueles viajar con varias personas y equipaje o simplemente quieres más empuje. A partir de 2023 mejoran el infotainment y los asistentes.
Ventajas
✔Etiqueta ECO sin hacer nada raro.
✔ Consumo muy bajo incluso sin conducción eficiente.
✔ Touring Sports con buen maletero.
✔ Equipamiento de seguridad muy completo.
Desventajas
✘ El e-CVT puede sonar más al acelerar fuerte.
✘ Plazas traseras correctas, pero no enormes.
✘ El 2.0 es más caro.
¿Para quién lo recomendamos?
Para quien quiere un solo coche para todo y no quiere pensar en averías raras ni en restricciones.
Qué versión elegir
Si el uso que le vas a dar es sobre todo en ciudad y alrededores, elige el 1.8 Hybrid. Si vas a hacer más autovía, viajar con el coche lleno o tirar de un pequeño remolque, mejor el 2.0 Hybrid, a ser posible en Touring Sports.
Toyota C-HR (2ª generación): diseño con etiqueta ECO o CERO
Carrocería: crossover compacto
Motores que más encajan: 1.8 Hybrid, 2.0 Hybrid, Plug-in Hybrid
Etiqueta DGT: ECO o CERO según versión
Años recomendables: 2024 en adelante
El nuevo C-HR está pensado para quien quiere Toyota pero no quiere “el coche de toda la vida”. Sigue siendo un modelo de tamaño contenido, con buenos ajustes y la ventaja del híbrido de la marca.
La novedad es la versión plug-in: si puedes cargar en casa, te llevas etiqueta CERO y haces el día a día en eléctrico. Para todo lo demás, el 1.8 Hybrid va sobrado en ciudad y el 2.0 Hybrid va más suelto en carretera.
Ventajas
✔TDiseño diferenciador.
✔ Etiqueta ECO de serie; CERO en PHEV. ✔ Consumos contenidos.
✔ Buen nivel de seguridad y multimedia en las últimas versiones.
Desventajas
✘ Plazas traseras algo justas por la línea de techo.
✘ Maletero menor que el de un SUV “cuadrado”.
✘ El PHEV es más caro.
¿Para quién lo recomendamos?
Para quien valora el diseño y quiere híbrido Toyota, pero no necesita el espacio de un RAV4.
Qué versión elegir
Si no vas a enchufar el coche, quédate con el 1.8 Hybrid, que es el más sencillo y eficiente.
Si haces más carretera o sueles ir con varias personas y equipaje, te conviene el 2.0 Hybrid.
Y si quieres etiqueta CERO y poder hacer el día a día en modo eléctrico, la opción es el C-HR Plug-in.
Toyota RAV4: SUV para todo sin complicarse
Carrocería: SUV familiar
Motores que más encajan: 2.5 Hybrid 4x2 / AWD-i, 2.5 Plug-in Hybrid
Etiqueta DGT: ECO (híbrido) o CERO (PHEV)
Años recomendables: 2019 en adelante, mejor MY 2022+
El RAV4 es el típico SUV de Toyota que compras y te olvidas. Es amplio, cómodo, con buen maletero y el híbrido ya gasta poco sin hacer nada. La versión AWD-i es interesante si vives en zonas con clima complicado o haces pistas fáciles.
El Plug-in es el más completo: más potencia, etiqueta CERO y autonomía eléctrica suficiente para el día a día si lo cargas. Es más caro, pero tiene sentido en ciudades con más restricciones.
Ventajas
✔Mucho espacio y maletero grande.
✔ Etiqueta ECO o CERO según versión.
✔ Conducción cómoda y silenciosa.
✔ AWD-i disponible.
Desventajas
✘ Volumen grande para ciudad.
✘ El PHEV pesa más y es más caro.
✘ Acabados altos se suben de precio.
¿Para quién lo recomendamos?
Para familias que quieren un SUV único para viajes, colegio, vacaciones y entrar en ciudad.
Qué versión elegir
Si haces un uso mixto y quieres algo sencillo de mantener, elige el 2.5 Hybrid 4x2.
Si vives en una zona con lluvia o nieve, o haces alguna pista de vez en cuando, te irá mejor el Hybrid AWD-i.
Y si quieres etiqueta CERO y tienes punto de carga, la opción es el RAV4 Plug-in.
Toyota Prius: eficiencia máxima y etiqueta CERO
Carrocería: berlina/coupé de 5 puertas
Motores que más encajan: 2.0 Hybrid (HEV), 2.0 Plug-in Hybrid
Etiqueta DGT: ECO (híbrido) o CERO (plug-in)
Años recomendables: última generación 2024 en adelante
El Prius nuevo ya no es “solo” el coche eficiente: ahora también tiene diseño y más potencia. Sigue siendo el Toyota pensado para gastar poquísimo y moverte sin restricciones, pero con una imagen más actual y mejor interior.
La versión híbrida (HEV) va perfecta para quien hace mucha ciudad y carretera de circunvalación y quiere etiqueta ECO. La plug-in es la interesante en 2025: te da etiqueta CERO, puedes hacer el día a día en eléctrico si lo cargas y sigues teniendo un coche muy eficiente cuando vas en híbrido.
Ventajas
✔Consumos muy bajos.
✔ Etiqueta ECO o CERO según versión.
✔ Diseño más atractivo que antes.
✔ Mucho contenido de seguridad y conectividad.
Desventajas
✘ Plazas traseras algo condicionadas por la línea de techo.
✘ Maletero correcto, no enorme.
✘ La plug-in es más cara y necesita que puedas cargar.
¿Para quién lo recomendamos?
Para quien quiere un Toyota muy eficiente y necesita sí o sí etiqueta alta (ECO o CERO) porque circula por zonas con restricciones.
Qué versión elegir
Si no lo vas a cargar nunca, elige el Prius Hybrid (ECO).
Si tienes enchufe en casa o garaje y quieres moverte a diario en eléctrico, mejor el Prius Plug-in (CERO).
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Hoy en día, Toyota es una apuesta segura si buscas gastar poco, moverte sin preocuparte por las ZBE y tener un coche que aguante bien los años. Solo se trata de elegir el tamaño y el tipo de híbrido que mejor encaja con tu uso: pequeño si vives en ciudad, familiar si viajas, y plug-in si ya puedes cargar en casa.
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