SUV o monovolumen: ¿cuál elegir para una familia?

¿Estás pensando en comprar un coche familiar nuevo pero no sabes si optar por un SUV o un monovolumen? Aunque ambos están pensados para familias, difieren de forma significativa tanto en su diseño interior como en su filosofía de uso cotidiano.

Características de un SUV

El SUV seduce desde el primer momento por su diseño atractivo y su mayor altura libre al suelo (16 a 22 cm), que ofrece una posición de conducción elevada muy apreciada tanto por padres como por niños. Espacioso, suele contar con cinco plazas, aunque muchos modelos familiares ofrecen configuración de 7 plazas para mayor versatilidad. El maletero, con un volumen generoso (entre 500 y 700 litros según el modelo), resulta práctico para el equipaje y los objetos del día a día.

Características de un monovolumen

El monovolumen ha sido durante mucho tiempo la referencia absoluta para las familias. Destaca por su carrocería alta y una concepción centrada en la practicidad pura: suelo plano, grandes puertas correderas (en algunos modelos), asientos individuales y deslizantes, un interior muy ingenioso con abundantes huecos portaobjetos y un acceso extremadamente fácil para todos los pasajeros, incluida la tercera fila. La altura interior y el espacio para las piernas son difíciles de igualar, al igual que el volumen del maletero, que suele superar los 700 litros en versión de cinco plazas. Verdadero campeón de la modularidad, se adapta a cualquier escenario familiar, desde el transporte de niños hasta viajes con mucho equipaje.

¿Buscas un interior pensado para el bienestar de toda la familia? SUV y monovolumen responden con enfoques distintos en cuanto a confort, modularidad y habitabilidad.

El SUV ofrece un ambiente espacioso y atractivo. El acceso elevado facilita la entrada tanto a adultos como a niños. En la parte delantera, la posición de conducción dominante aporta una agradable sensación de seguridad, mientras que detrás los asientos son amplios, cómodos y a menudo algo elevados para mejorar la visibilidad exterior.

El maletero es generoso (entre 500 y 700 litros según el modelo) y los asientos traseros abatibles permiten adaptar fácilmente el espacio para equipaje o material familiar. Además, el SUV cuida el confort con acabados actuales, tomas USB, climatización para varias filas y múltiples espacios de almacenamiento.

El monovolumen sigue siendo la referencia en modularidad y facilidad de acceso. Gracias a su suelo plano y techo alto, ofrece una sensación de espacio y luminosidad excepcional. Las grandes puertas, a menudo correderas, facilitan la entrada y salida incluso en aparcamientos estrechos o al colocar sillas infantiles.

Todas las plazas son realmente utilizables: asientos individuales, deslizantes, abatibles o extraíbles según necesidad, permitiendo transformar el espacio de pasajeros en zona de carga en segundos. Los huecos portaobjetos abundan (bajo los asientos, en el suelo, en el techo) y el maletero puede superar los 700 litros en configuración de cinco plazas, convirtiéndose en una auténtica bodega de equipaje al plegar o retirar asientos. El confort está cuidado para todos, con buena visibilidad, climatización trasera, luces de lectura y, en algunos casos, bandejas tipo avión.

Entre SUV y monovolumen, la experiencia al volante refleja dos filosofías distintas: una apuesta por la altura y la sensación de seguridad, la otra por la suavidad y el confort.

SUV: soltura y seguridad en cualquier terreno

Con un SUV se disfruta de una sensación de dominio de la carretera gracias a la posición de conducción elevada. Ofrece una visibilidad panorámica que ayuda a anticipar el tráfico. Las suspensiones, generalmente más blandas y con mayor recorrido, filtran bien las irregularidades en carreteras en mal estado o caminos sin asfaltar. No obstante, el mayor tamaño y el centro de gravedad más alto obligan a una conducción más prudente en curvas, donde el balanceo es mayor.

Monovolumen: tranquilidad y confort para todos

El monovolumen prioriza la suavidad y la facilidad de conducción. Su posición ligeramente elevada, aunque inferior a la de un SUV, permite una buena visión del entorno y una conducción sencilla incluso para conductores menos experimentados. Las suspensiones están orientadas al confort, reduciendo los movimientos de la carrocería y aislando a los pasajeros de las vibraciones. Destaca por su estabilidad en recta y su agrado en viajes largos en familia.

A potencia y uso comparables, el SUV muestra de media un consumo más alto: puede necesitar entre un 10 y un 20 % más de combustible que un monovolumen. Esta diferencia se explica por el mayor peso del SUV, su mayor altura (que incrementa la resistencia aerodinámica) y la frecuente presencia de tracción total o de motores sobredimensionados, pensados para la polivalencia más que para el ahorro.

El monovolumen, construido sobre plataformas más ligeras y con mejor aerodinámica, aprovecha al máximo motorizaciones eficientes: pequeños motores de gasolina, diésel de bajo consumo o híbridos sencillos orientados a la circulación urbana y periurbana. Su centro de gravedad más bajo y sus formas alargadas reducen la sobreconsumo a velocidad constante, especialmente en autopista.

Para ahorrar al máximo en combustible, se recomienda optar por un monovolumen con un diésel moderno si haces muchos kilómetros, o por una versión híbrida o de gasolina de baja cilindrada para uso urbano y trayectos familiares habituales. El SUV, más gastón, conviene reservarlo solo si necesitas de verdad sus capacidades fuera del asfalto o un plus de prestaciones.

Cuando se trata de presupuesto, SUV y monovolumen no presentan exactamente la misma realidad. En la compra de un vehículo nuevo, el SUV suele costar entre un 10 y un 20 % más que un monovolumen equivalente. Por ejemplo, un Peugeot 5008 SUV nuevo parte de alrededor de 40.000 euros, mientras que un Renault Grand Scénic monovolumen nuevo se sitúa más bien en torno a los 36.000 euros. En Volkswagen, el Tiguan Allspace (SUV de 7 plazas) suele costar entre 5.000 y 6.000 euros más que un Touran monovolumen con un nivel de equipamiento comparable.

En el mercado de ocasión, la diferencia de precio tiende a reducirse, ya que los monovolúmenes sufren una depreciación mayor debido a la caída de la demanda. Así, un Citroën C4 SpaceTourer diésel de tres años y 50.000 km puede encontrarse por unos 18.000 euros, frente a los 22.000 euros de un Peugeot 3008 de gasolina con la misma antigüedad. Es habitual encontrar monovolúmenes familiares bien equipados a precios muy atractivos, mientras que los SUV recientes y más demandados mantienen un valor de reventa más elevado.

En conclusión, la elección entre monovolumen y SUV depende sobre todo de tus prioridades familiares y de tu estilo de vida. El monovolumen sigue siendo la referencia absoluta en modularidad, espacio interior y confort para cada pasajero, especialmente adecuado para familias numerosas o para quienes quieren aprovechar cada centímetro del vehículo. Práctico y, a menudo, más económico tanto en la compra como en el consumo, convence por su versatilidad, aunque hoy su imagen sea más discreta.

El SUV, por su parte, destaca por su polivalencia de uso, su estética más “premium” y su mejor rendimiento en caminos o con mal tiempo. También ofrece una posición de conducción elevada y una gran sensación de seguridad, pero a cambio de un presupuesto normalmente más alto y de un confort de marcha menos “salón” que el de un auténtico monovolumen.

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