Die besten Kombis 2025

Der Kombi – kurz für Kombinationskraftwagen – ist seit Jahrzehnten die erste Wahl für alle, die Vielseitigkeit schätzen. Er vereint die Fahrkultur und den Komfort einer Limousine mit dem Stauraum eines Transporters. Durch die nach hinten verlängerte Karosserie mit steilem Heck entsteht ein enormes Ladevolumen, ohne dass der Kombi dabei unhandlich wird wie ein SUV oder Van.

Heute gibt es über 60 verschiedene Kombi-Modelle auf dem Markt – von kompakten Stadtflitzern bis zu luxuriösen Premium-Lademeistern. Und dank des SUV-Booms der letzten Jahre findest du auf dem Gebrauchtwagenmarkt erstklassige Kombis oft zu echten Schnäppchenpreisen.

Bei Autohero bieten wir mehr als 1.500 geprüfte und aufbereitete gebrauchte Kombis für jedes Budget an. Schau dich um, finde deinen Wunschkombi und lass ihn dir nach Hause liefern.

Die Antwort hängt von deinem Lifestyle ab:

Stadtfahrer

Škoda Fabia Combi oder Opel Astra Sports Tourer – kompakt genug für enge Straßen, aber mit überraschend viel Platz

Große Familien

Škoda Octavia Combi oder VW Passat Variant – maximaler Stauraum mit Platz für Kinderwagen, Einkäufe und Urlaubsgepäck

Vielfahrer & Pendler

Mazda 6 Kombi oder Toyota Avensis Kombi – zuverlässige Langstreckenläufer mit niedrigen Unterhaltskosten

Preisbewusste

KIA Ceed Sportswagon oder Renault Mégane Grandtour – günstige Einstiegspreise mit solider Ausstattung

Premium-Liebhaber

Audi A4 Avant oder Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell – deutsche Ingenieurskunst trifft Luxus

Nach ausführlicher Analyse von Platzangebot, Zuverlässigkeit, Preis-Leistungs-Verhältnis und Kundenbewertungen haben wir die 10 besten gebrauchten Kombis für dich ausgewählt. Diese Modelle überzeugen durch bewährte Technik, praktische Ausstattung und attraktive Preise auf dem Gebrauchtwagenmarkt:

• Škoda Fabia Combi

• Opel Astra Sports Tourer

• KIA Ceed Sportswagon

• Toyota Avensis Kombi

• Renault Mégane Grandtour

• Audi A4 Avant

• Mercedes-Benz C-Klasse

• Škoda Octavia Combi

• VW Passat Variant

• Mazda 6 Kombi

Klein, aber oho – der Škoda Fabia Combi der zweiten Generation (2007-2014) beweist, dass Größe nicht alles ist. Mit kompakten Außenmaßen passt er in jede Parklücke, bietet aber dank cleverer Raumausnutzung 480 Liter Kofferraum. Bei umgeklappten Sitzen werden daraus 1.460 Liter – ein Wert, für den mancher Mittelklasse-Kombi sich schämen müsste.

Für junge Familien, Stadtbewohner oder als Zweitwagen ist der Fabia Combi ideal. Er vereint niedrige Anschaffungs- und Unterhaltskosten mit praktischer Alltagstauglichkeit. Und weil er auf VW Polo-Technik basiert, ist er genauso zuverlässig wie seine deutschen Verwandten – nur deutlich günstiger.

Raumwunder im Kleinformat

Die niedrige Ladekante und die rechteckige Kofferraumform machen das Beladen einfach. Trotz der kompakten Außenmaße schluckt der Fabia Combi mehr als mancher größere Konkurrent. Die Rücksitzbank lässt sich asymmetrisch umklappen (60:40-Teilung).

Innen ist alles funktional und solide verarbeitet. Ja, es gibt mehr Hartplastik als beim großen Bruder Octavia – aber die Verarbeitung ist tadellos. Die Sitze sind bequem, die Übersichtlichkeit dank großer Fensterflächen hervorragend.

Auch der kleine Fabia bekommt "Simply Clever"-Details: Eiskratzer in der Tankklappe, Müllbehälter, zahlreiche Ablagefächer. Škoda denkt mit, auch im Kleinwagen.

Günstig und zuverlässig

Selbst Basismodelle haben elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und höhenverstellbaren Fahrersitz. In höheren Linien wie "Ambition" oder "Elegance" kommen Klimaanlage, Bordcomputer und Nebelscheinwerfer dazu.

Vier Sterne im Euro-NCAP-Test, Front- und Seitenairbags sowie ESP (ab 2008 serienmäßig) – für die Kleinwagen-Klasse ist das gut. Optional gibt's Kopfairbags und weitere Assistenzsysteme.

Unser Motorentipp: Der 1.6 TDI mit 90 oder 105 PS. Niedriger Verbrauch (ab 4,2 l/100 km) bei ausreichender Leistung – perfekt für Stadt und Land.

Vorteile:

• Riesiges Platzangebot trotz kompakter Maße

• Sehr günstige Kosten

• Bewährte VW-Technik

• Perfekt für die Stadt

Nachteile:

• Einfachere Materialien

• Weniger Langstreckenkomfort

• Motorisierung eher für Stadt

Unser Fazit

Der Fabia Combi II ist die perfekte Wahl für alle, die einen kompakten, praktischen Kombi zum unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Clevere Raumausnutzung, niedrige Betriebskosten und hohe Zuverlässigkeit machen ihn ideal für junge Familien, Stadtbewohner oder als günstigen Zweitwagen.

Als "Auto des Jahres 2010" ausgezeichnet, markierte der Opel Astra Sports Tourer der J-Generation einen Wendepunkt für Opel. Plötzlich war da ein Kombi, der mit modernem Design, guten Fahrleistungen und ausgewogenem Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugte. 500 bis 1.550 Liter Kofferraum bieten genug Platz für Familien, ohne dass der Astra dabei seine Agilität verliert.

Was besonders auffällt: Der Astra Sports Tourer fährt sich deutlich dynamischer als seine Vorgänger. Straffes Fahrwerk, direkte Lenkung – hier macht Fahren Spaß. Gleichzeitig bleiben die Unterhaltskosten moderat, und dank des großen Opel-Händlernetzes bekommst du Ersatzteile problemlos.

Durchdacht und modern

500 Liter Kofferraum sind solide. Bei umgeklappten Sitzen wächst das Volumen auf 1.550 Liter. Die Ladekante liegt angenehm niedrig. Das FlexFold-System ermöglicht schnelles Umklappen der Rücksitzbank mit nur einem Handgriff – praktisch, wenn's schnell gehen muss.

Der Innenraum zeigt deutlich bessere Materialqualität als bei Vorgängermodellen. Das Cockpit ist aufgeräumt und fahrerzentriert. Die Sitze bieten guten Komfort und Seitenhalt, besonders in höheren Ausstattungslinien mit AGR-zertifizierten ergonomischen Sitzen.

Das FlexOrganizer-System im Kofferraum mit verschiebbaren Trennwänden und Netztaschen ist clever durchdacht. Die Rücksitzbank teilt sich 60:40 und lässt sich asymmetrisch umklappen.

Gut ausgestattet und sicher

Selbst Basismodelle bieten Klimaanlage, Bordcomputer und CD-Radio. In höheren Linien wie "Edition" oder "Innovation" kommen Klimaautomatik, Sitzheizung und Navi dazu.

Fünf Sterne im Euro-NCAP-Test, zahlreiche Airbags und serienmäßiges ESP sprechen für sich. Optional gibt's moderne Assistenzsysteme wie Spurhaltewarner, Verkehrszeichenerkennung und Frontkollisionswarner – Features, die damals in dieser Klasse selten waren.

Von sparsamen 1.3 CDTI-Dieseln (ab 3,8 l/100 km) über bewährte 1.6-Liter-Benziner bis zu kräftigen 2.0 CDTI-Dieseln – die Motorenpalette ist breit. Unser Tipp: Der 1.7 CDTI mit 110 oder 130 PS bietet die beste Balance.

Vorteile:

• Modernes Design

• Dynamisches Fahrverhalten

• Umfangreiche Sicherheitsausstattung

• Günstiger als VW Golf Variant

Nachteile:

• Geringerer Wiederverkaufswert

• Weniger Platz als Octavia

• Manche Assistenzsysteme nur in teuren Linien

Unser Fazit

Der Astra Sports Tourer J ist ideal für alle, die einen modernen, gut ausgestatteten Kombi zum fairen Preis suchen. Dynamisches Fahrverhalten, umfangreiche Sicherheitsausstattung und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis machen ihn zur überzeugenden Alternative für alle, die keinen VW-Preis zahlen wollen.

Sieben Jahre Garantie – allein diese Zahl macht den KIA Ceed Sportswagon interessant. Koreanische Autobauer spielen mittlerweile auf Augenhöhe mit europäischen Herstellern, und der Ceed beweist das eindrucksvoll. Modernes Design, solide Verarbeitung und ein unschlagbares Argument: Auch gebraucht profitierst du von der Langzeitgarantie, sofern noch Restlaufzeit vorhanden ist.

528 bis 1.642 Liter Kofferraum bieten ausreichend Platz für Familien. Doch was den Ceed wirklich auszeichnet: Features, die bei deutschen Herstellern teures Sonderzubehör sind, gibt's hier oft serienmäßig. Viel Ausstattung für wenig Geld – das ist die koreanische Formel.

Überraschend hochwertig

528 Liter Kofferraum sind ein guter Mittelwert. Bei umgeklappten Sitzen wächst das Volumen auf 1.642 Liter. Die Ladekante liegt mit 69 cm etwas höher als bei Konkurrenten, ist aber noch akzeptabel. Die rechteckige Form nutzt den Raum gut.

Der Innenraum überrascht positiv. Die Verarbeitung ist solide, die Materialien wirken hochwertig. Das Design ist modern und aufgeräumt. Die Sitze sind bequem und bieten auch auf längeren Strecken guten Komfort. Hinten gibt's großzügig Beinfreiheit.

Viele Ablagefächer, USB-Anschlüsse und durchdachte Details machen den Alltag leichter. Die Rücksitzbank lässt sich asymmetrisch umklappen (60:40-Teilung) und schafft eine fast ebene Ladefläche. Die Übersichtlichkeit ist dank großer Fensterflächen sehr gut.

Viel drin für wenig Geld

Selbst Basismodelle bieten Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Bluetooth und Tempomat. In höheren Linien kommen Navi, Rückfahrkamera, beheizte Sitze und Lederlenkrad dazu.

Fünf Sterne im Euro-NCAP-Test, zahlreiche Airbags, ESP und Berganfahrhilfe serienmäßig. Moderne Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent, Müdigkeitswarner und autonomer Notbremsassistent sind verfügbar.

Von sparsamen 1.4-Liter-Benzinern bis zu kräftigen 1.6 CRDi-Dieseln ist alles dabei. Unser Tipp: Der 1.6 CRDi mit 115 oder 136 PS bietet niedrigen Verbrauch (ab 4,2 l/100 km) bei guter Durchzugskraft.

Vorteile:

• 7 Jahre Garantie (Restgarantie übertragbar)

• Umfangreiche Serienausstattung

• Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

• Moderne Assistenzsysteme

Nachteile:

• Etwas höhere Ladekante

• Geringerer Wiederverkaufswert

• Strafferes Fahrwerk

Unser Fazit

Der Ceed Sportswagon ist perfekt für alle, die viel Auto für wenig Geld suchen. Umfangreiche Ausstattung, lange Garantie und fairer Preis machen ihn zur idealen Wahl für alle, die auf das Prestige deutscher Marken verzichten können.

Wenn es um Zuverlässigkeit geht, spielt der Toyota Avensis Kombi in einer eigenen Liga. Kein anderer Kombi in dieser Liste hat einen besseren Ruf für Langlebigkeit und niedrige Reparaturkosten. In Pannenstatistiken liegt Toyota regelmäßig an der Spitze – und der Avensis ist da keine Ausnahme.

543 bis 1.609 Liter Kofferraum bieten ausreichend Platz, ohne überdimensioniert zu wirken. Doch das größte Kapital des Avensis ist seine Zuverlässigkeit. Während deutsche Konkurrenten nach 150.000 Kilometern erste Alterserscheinungen zeigen, läuft der Avensis oft problemlos bis 300.000 Kilometer und mehr.

Funktional und langlebig

543 Liter Kofferraum sind solide. Bei umgeklappten Sitzen wächst das Volumen auf 1.609 Liter. Die Ladekante ist niedrig, die Kofferraumform praktisch rechteckig – ideal zum Beladen.

Toyota setzt auf Langlebigkeit statt Designexperimente. Die Materialien sind robust, die Verarbeitung tadellos. Das Cockpit ist übersichtlich und aufgeräumt. Die Sitze bieten auch auf langen Strecken guten Komfort.

Hinten gibt's großzügig Beinfreiheit und gute Kopffreiheit. Viele Ablagefächer und durchdachte Details zeigen: Hier haben Praktiker gearbeitet. Die Rücksitzbank lässt sich asymmetrisch umklappen (60:40-Teilung). Die Übersichtlichkeit ist dank schlanker A-Säulen hervorragend.

Solide und sicher

Selbst Basismodelle haben Klimaanlage, elektrische Fensterheber und CD-Radio. In höheren Linien wie "Executive" kommen Klimaautomatik, Navi und Ledersitze dazu.

Fünf Sterne im Euro-NCAP-Test, neun Airbags, ESP und Berganfahrhilfe serienmäßig. Toyota war früh mit Assistenzsystemen wie Pre-Collision-System und Spurhalteassistent dabei.

Von sparsamen 2.0 D-4D-Dieseln (ab 4,9 l/100 km) bis zu kräftigen 2.2 D-4D-Varianten. Unser Tipp: Der 2.0 D-4D mit 124 oder 143 PS bietet die beste Balance. Die Motoren gelten als nahezu unverwüstlich.

Vorteile:

• Legendäre Toyota-Zuverlässigkeit

• Sehr niedrige Reparaturkosten

• Komfortables Langstrecken-Fahrwerk

• Hohe Laufleistungen möglich

Nachteile:

• Konservatives Design

• Weniger sportlich als Mazda 6

• Nüchternere Ausstattung

Unser Fazit

Der Avensis Kombi ist ideal für alle, die absolute Zuverlässigkeit und niedrige Betriebskosten über alles stellen. Japanische Qualität, Langlebigkeit und komfortables Fahrverhalten machen ihn perfekt für Vielfahrer, die Wert auf Zuverlässigkeit legen.

Mit seinem markanten Design und den fließenden Linien fällt der Renault Mégane Grandtour der dritten Generation (2008-2016) auf jedem Parkplatz auf. Dieser stilvolle Franzose bietet 524 bis 1.578 Liter Kofferraum und dank attraktiver Gebrauchtwagenpreise eine echte Alternative zu deutschen Konkurrenten.

Der Mégane Grandtour setzt auf französischen Komfort: weiches Fahrwerk, bequeme Sitze, entspanntes Reisen. Weniger Sportlichkeit, mehr Gelassenheit. Für Familien, die Wert auf Design und Komfort legen, ist er eine interessante Wahl.

Französisches Design trifft Funktionalität

524 Liter Kofferraum sind Mittelmaß. Bei umgeklappten Sitzen wächst das Volumen auf 1.578 Liter. Die Ladekante ist niedrig, die Form praktisch nutzbar.

Der Innenraum überzeugt durch französisches Design mit geschwungenen Linien und interessanten Materialien. Die Verarbeitung ist solide, wenn auch nicht ganz auf deutschem Premium-Niveau. Die Sitze sind komfortabel und bieten guten Langstreckenkomfort.

Hinten gibt's ausreichend Beinfreiheit und gute Kopffreiheit. Das Easy-Life-System mit verschiebbaren und teilbaren Rücksitzen ist clever. Die Übersichtlichkeit ist gut, die Bedienung weitgehend intuitiv.

Gut ausgestattet

Selbst Basismodelle haben Klimaanlage, elektrische Fensterheber und CD-Radio. In höheren Linien wie "Dynamique" oder "Privilège" kommen Navi, Panoramadach und Xenon-Scheinwerfer dazu.

Fünf Sterne im Euro-NCAP-Test (2009), zahlreiche Airbags und serienmäßiges ESP. Optional gibt's Einparkhilfe, Toter-Winkel-Assistent und Geschwindigkeitsbegrenzer.

Von sparsamen 1.5 dCi-Dieseln (ab 4,2 l/100 km) über bewährte 1.6-Liter-Benziner bis zu kräftigen 2.0 dCi-Dieseln. Unser Tipp: Der 1.5 dCi mit 110 PS bietet niedrigen Verbrauch bei ausreichender Leistung.

Vorteile:

• Markantes, individuelles Design

• Komfortables Fahrwerk

• Günstige Gebrauchtwagenpreise

• Gute Serienausstattung

Nachteile:

• Verarbeitung nicht auf deutschem Niveau

• Höhere Reparaturkosten als Japaner

• Elektronik kann anfällig sein

Unser Fazit

Der Mégane Grandtour III ist perfekt für alle, die einen individuellen, komfortablen Kombi zum attraktiven Preis suchen. Französisches Design, komfortables Fahrverhalten und günstige Gebrauchtwagenpreise machen ihn zum stilvollen Kombi mit Charakter.

Premium-Kombi – diese zwei Worte fassen den Audi A4 Avant der B8-Generation (2007-2015) perfekt zusammen. Deutsche Ingenieurskunst trifft auf elegantes Design und hochwertige Verarbeitung. Ja, mit 490 bis 1.430 Litern bietet er weniger Platz als tschechische Konkurrenten. Doch was er an Volumen vermissen lässt, macht er durch Qualität, Fahrdynamik und Prestige mehr als wett.

Der A4 Avant B8 fährt sich deutlich sportlicher als seine Vorgänger. Straffes Fahrwerk, präzise Lenkung, kräftige Motoren – das ist Fahrspaß für Anspruchsvolle. Gleichzeitig ist die Verarbeitung auf höchstem Niveau, und das quattro-Allradsystem bietet Sicherheit bei jedem Wetter.

Qualität vor Quantität

490 Liter Kofferraum liegen unter Octavia oder Passat. Bei umgeklappten Sitzen werden's 1.430 Liter – solide, aber nicht überragend. Die Ladekante ist etwas höher als bei Konkurrenten.

Doch der Innenraum ist ein Meisterwerk. Hochwertige Materialien, perfekte Verarbeitung, zeitloses Design – das ist Premium-Atmosphäre pur. Die Sitze sind hervorragend und bieten auch nach 500 Kilometern noch Komfort.

Hinten gibt's gute Beinfreiheit und ausreichend Kopffreiheit. Das durchdachte Kofferraummanagement mit Netzen, Verzurrösen und optionalem Trenngitter ist clever. Die Rücksitzbank teilt sich 40:20:40 und lässt sich asymmetrisch umklappen.

Premium durch und durch

Selbst Basismodelle bieten Klimaautomatik, Bordcomputer und hochwertige Materialien. In höheren Linien wie "Ambition" oder "S line" kommen Navi, Xenon-Scheinwerfer, Ledersitze und Bang & Olufsen-Soundsystem dazu.

Fünf Sterne im Euro-NCAP-Test, zahlreiche Airbags und serienmäßiges ESP. Optional gibt's adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, Nachtsichtassistent und Pre-Sense-System.

Von sparsamen 2.0 TDI-Dieseln (ab 4,9 l/100 km) über kräftige 3.0 TDI-Varianten bis zu sportlichen TFSI-Benzinern. Unser Tipp: Die 2.0 TDI-Motoren mit 143 oder 177 PS bieten die beste Balance.

Vorteile:

• Premium-Qualität

• Sportliches Fahrverhalten mit quattro

• Zeitloses Design

• Umfangreiche Ausstattungsoptionen

Nachteile:

• Weniger Platz als Škoda oder VW

• Höhere Kosten

• Teurere Ersatzteile

Unser Fazit

Der A4 Avant B8 ist ideal für alle, die einen Premium-Kombi mit sportlichem Charakter suchen. Deutsche Qualität, dynamisches Fahrverhalten und prestigeträchtiges Image machen ihn perfekt für Anspruchsvolle, die Wert auf Fahrdynamik und Premium-Feeling legen.

Der Klassiker unter den Premium-Kombis: Das Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell der S203-Serie (2001-2007) vereint Mercedes-Qualität mit zeitlosem Design und legendärer Zuverlässigkeit. 485 bis 1.510 Liter Kofferraum bieten ausreichend Platz, und dank robuster Technik sind Laufleistungen von 300.000 Kilometern und mehr keine Seltenheit.

Die S203-Serie gilt als eine der zuverlässigsten Mercedes-Generationen überhaupt. Die Motoren sind langlebig, die Technik ausgereift. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt findest du gut gepflegte Exemplare zu fairen Preisen – Mercedes-Qualität zu VW-Preisen.

Zeitlose Qualität

485 Liter Kofferraum liegen im unteren Bereich der Mittelklasse. Bei umgeklappten Sitzen werden's 1.510 Liter. Die Ladekante liegt mit 72 cm etwas höher als bei moderneren Konkurrenten.

Der Innenraum strahlt typische Mercedes-Qualität aus. Hochwertige Materialien, perfekte Verarbeitung, zeitloses Design. Die Sitze sind hervorragend und bieten auch nach langen Strecken Komfort. Die Ergonomie ist durchdacht, die Bedienung intuitiv.

Hinten gibt's ausreichend Beinfreiheit und gute Kopffreiheit. Das Easy-Pack-System mit Gepäckraumabdeckung und Verzurrösen ist praktisch. Die Rücksitzbank lässt sich asymmetrisch umklappen (60:40-Teilung).

Mercedes-typische Qualität

Selbst Basismodelle haben Klimaanlage, elektrische Fensterheber und hochwertiges Radio. In höheren Linien wie "Elegance" oder "Avantgarde" kommen Ledersitze, Navi und Xenon-Scheinwerfer dazu.

Zahlreiche Airbags, ESP und Mercedes-typische Sicherheitstechnik. Die S203-Serie war zum Marktstart eines der sichersten Autos überhaupt.

Von sparsamen 2.2 CDI-Dieseln bis zu kräftigen 3.2-Liter-Benzinern. Unser Tipp: Die CDI-Diesel (2.2 CDI oder 2.7 CDI) gelten als nahezu unverwüstlich und bieten niedrigen Verbrauch bei guter Leistung.

Vorteile:

• Legendäre Mercedes-Zuverlässigkeit

• Hochwertige Verarbeitung

• Robuste, langlebige Motoren

• Zeitloses Design

Nachteile:

• Weniger Platz als modernere Konkurrenten

• Höhere Ladekante

• Ersatzteile können teuer sein

Unser Fazit

Das C-Klasse T-Modell S203 ist perfekt für alle, die Mercedes-Qualität zum fairen Preis suchen. Die S203-Serie gilt als besonders zuverlässig und langlebig. Wer ein älteres Modell akzeptiert, bekommt einen Premium-Kombi mit zeitlosem Design und legendärer Qualität.

Jahr für Jahr führt der Škoda Octavia Combi die Verkaufscharts an – und das aus gutem Grund. Dieser tschechische Raumkünstler schafft etwas, das nur wenige Autos können: Er bietet mehr Platz als Fahrzeuge einer ganzen Klasse höher, kostet aber deutlich weniger. 610 Liter Kofferraum klingen erst mal solide. Doch klappst du die Rücksitze um, öffnet sich ein Laderaum von 1.740 Litern – mehr als mancher SUV bietet.

Was den Octavia Combi zum Liebling deutscher Familien macht? Es sind die kleinen Details, die den Alltag erleichtern. Der Eiskratzer in der Tankklappe, wenn's morgens friert. Das Regenschirmfach in der Tür, wenn's schüttet. Die zahllosen Ablagefächer, in denen endlich mal alles seinen Platz findet. Škoda nennt das "Simply Clever" – wir nennen es: mitgedacht.

Mehr Platz geht kaum

Die Zahlen sind beeindruckend, aber erst beim Beladen merkst du, was der Octavia wirklich kann. Die Ladekante liegt bei nur 63 cm – perfekt, um auch schwere Sachen rückenschonend reinzuheben. Die rechteckige Form des Kofferraums verschwendet keinen Zentimeter. Und wenn du die optional erhältliche Varioflex-Rücksitzbank hast, kannst du die Sitze asymmetrisch umklappen und verschieben, je nachdem was du gerade transportierst.

Auf der Rücksitzbank haben selbst großgewachsene Erwachsene genug Beinfreiheit. Die aufrechte Sitzposition verschafft dir einen Überblick wie in einem SUV. Überall findest du durchdachte Lösungen: Müllbehälter, Tickethalter, Flaschenhalter in den Türen. Das Cockpit ist funktional gestaltet – kein Design-Feuerwerk, aber alles da wo es hingehört.

Solide Technik, faire Preise

Selbst die Basisversion kommt mit ESP, Berganfahrassistent und mehreren Airbags. Steigst du in höhere Ausstattungslinien wie "Ambition" oder "Style" ein, bekommst du Klimaautomatik, Tempomat und Einparkhilfe dazu. Im Euro-NCAP-Crashtest holte der Octavia fünf Sterne – die Sicherheitsausstattung mit Front-, Seiten- und Kopfairbags ist vorbildlich.

Bei den Motoren hast du die Qual der Wahl. Die 1.6 TDI und 2.0 TDI Diesel gelten als besonders zuverlässig und langlebig. Der 1.6 TDI schluckt ab 4,1 Liter auf 100 Kilometer – perfekt für Vielfahrer. Brauchst du mehr Dampf, greif zum 2.0 TDI.

Vorteile:

• Klassenführendes Platzangebot

• Unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis

• Niedrige Unterhaltskosten

• Durchdachte "Simply Clever"-Details

Nachteile:

• Innenraum eher zweckmäßig als luxuriös

• Strafferes Fahrwerk als Premium-Konkurrenz

• Geringerer Wiederverkaufswert als VW

Unser Fazit

Der Octavia Combi ist die vernünftigste Entscheidung, die du treffen kannst. Maximaler Platz zum fairen Preis, gepaart mit Zuverlässigkeit und niedrigen Betriebskosten. Wer auf das Prestige-Emblem verzichten kann, bekommt hier schlicht mehr Auto fürs Geld als bei jedem Konkurrenten.

Wenn es einen Kombi gibt, der "solide deutsche Ingenieurskunst" verkörpert, dann ist es der VW Passat Variant der B7-Generation. Gebaut zwischen 2010 und 2014, steht er für alles, was VW ausmacht: hochwertige Verarbeitung, durchdachte Technik und ein Fahrwerk, das auch nach 300 Kilometern Autobahn noch komfortabel ist. Mit 603 Litern Kofferraum startet er bereits großzügig – bei umgeklappten Sitzen werden daraus 1.780 Liter.

Die B7-Generation hat sich einen Ruf erarbeitet, der ihr vorauseilt: extrem zuverlässig. Die Motoren sind ausgereift, die Technik bewährt. Ja, ein Passat kostet mehr als ein Octavia – aber diese Investition zahlt sich aus. Auch nach Jahren fühlt sich die Verarbeitung noch wertig an, und auf dem Gebrauchtwagenmarkt hält er seinen Wert besser als viele Konkurrenten.

Raum und Qualität im Einklang

Die niedrige Ladekante macht das Beladen zum Kinderspiel. Die rechteckige Form des Kofferraums nutzt jeden Zentimeter effizient. Optional gibt's eine elektrische Heckklappe – praktisch, wenn du die Hände voll hast. Die Rücksitzlehne teilt sich 60:40 und lässt sich einfach umklappen.

Setz dich rein, und du merkst sofort: Das ist VW-Qualität. Hochwertige Materialien, saubere Verarbeitung, ein aufgeräumtes Cockpit. Die Sitze sind auch nach Stunden noch bequem. Hinten gibt's großzügig Beinfreiheit – selbst Erwachsene sitzen entspannt. Alles wirkt durchdacht und langlebig.

Technik, die überzeugt

Zum Marktstart war der B7 technologisch auf der Höhe. ESP, Berganfahrassistent und bis zu neun Airbags gehören zur Serienausstattung. In den höheren Linien "Comfortline" und "Highline" bekommst du Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Navi und Xenon-Scheinwerfer.

Fünf Sterne im Euro-NCAP-Test sprechen für sich. Adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Müdigkeitserkennung sind verfügbar – der Passat gehörte zu den sichersten Autos seiner Zeit.

Die Motorenpalette ist breit gefächert. Vom sparsamen 1.6 TDI (ab 4,4 l/100 km) bis zum kräftigen 2.0 TDI mit 170 PS. Unsere Empfehlung: Die 2.0 TDI-Motoren mit 140 oder 170 PS bieten die perfekte Balance zwischen Leistung und Verbrauch.

Vorteile:

• VW-Qualität durch und durch

• Komfortables Langstrecken-Fahrwerk

• Bewährte, zuverlässige Motoren

• Großzügiges Platzangebot

Nachteile:

• Teurer als tschechische Schwestermodelle

• Höhere Ersatzteilkosten

• Design eher konservativ

Unser Fazit

Wer einen zuverlässigen, komfortablen Kombi für die Familie oder als Dienstwagen sucht, liegt beim Passat Variant B7 richtig. Die solide deutsche Ingenieurskunst, der hohe Komfort und die Langlebigkeit rechtfertigen den höheren Preis. Auch nach 200.000 Kilometern läuft er noch wie am ersten Tag.

Hier kommt der Geheimtipp: Der Mazda 6 Kombi der ersten Generation (2002-2008) verbindet japanische Zuverlässigkeit mit etwas, das in dieser Klasse selten ist – echtem Fahrspaß. Während deutsche Konkurrenten auf Komfort setzen, bietet der Mazda ein direkteres, sportlicheres Fahrerlebnis. Und das Beste: In Pannenstatistiken schlägt er regelmäßig selbst deutsche Premium-Marken.

506 Liter Kofferraum bei aufrechter Rücksitzbank, 1.648 Liter bei umgeklappten Sitzen – das Platzangebot ist solide, wenn auch nicht rekordverdächtig. Doch darum geht's beim Mazda 6 auch nicht. Es geht um die Freude am Fahren, gepaart mit einer Zuverlässigkeit, die ihresgleichen sucht.

Funktional und durchdacht

Der Kofferraum ist rechteckig geschnitten und gut nutzbar. Die Ladekante liegt angenehm niedrig. Klappst du die Rücksitzbank um (60:40-Teilung), entsteht eine fast ebene Ladefläche. Verzurrösen im Kofferraum und zahlreiche Ablagefächer zeigen: Hier haben Praktiker mitgedacht.

Der Innenraum ist klar und funktional gestaltet. Die Verarbeitung erreicht nicht ganz deutsches Premium-Niveau, ist aber absolut solide. Was auffällt: Die Sitze bieten guten Seitenhalt – ein Hinweis auf die sportliche DNA des Mazda 6. Hinten gibt's ausreichend Beinfreiheit, auch wenn's nicht ganz so großzügig ist wie im Octavia.

Zuverlässig und gut ausgestattet

Für ihre Zeit war die erste Generation gut ausgestattet. Selbst Basismodelle haben Klimaanlage, elektrische Fensterheber und CD-Radio. In höheren Linien gibt's Klimaautomatik, Ledersitze und Xenon-Scheinwerfer.

Vier Sterne im Euro-NCAP-Test, Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie ESP (ab 2005 serienmäßig) – die Sicherheitsausstattung ist solide. Die kräftigen Bremsen und das stabile Fahrwerk tragen zur aktiven Sicherheit bei.

Bei den Motoren empfehlen wir den 2.0 MZR-CD Diesel mit 143 PS. Er bietet die beste Balance aus Leistung (ab 5,9 l/100 km Verbrauch) und Zuverlässigkeit. Die Mazda-Diesel gelten als nahezu unverwüstlich.

Vorteile:

• Herausragende Zuverlässigkeit

• Sportliches Fahrverhalten

• Günstiger Gebrauchtwagenpreis

• Zeitloses Design

Nachteile:

• Innenraum nicht auf Premium-Niveau

• Etwas höherer Verbrauch als modernere Konkurrenten

• Weniger Platz als Octavia

Unser Fazit

Der Mazda 6 Kombi ist perfekt für alle, die einen zuverlässigen, sportlichen Kombi zum fairen Preis suchen. Japanische Qualität, dynamisches Fahrverhalten und niedrige Unterhaltskosten machen ihn zum idealen Auto für preisbewusste Käufer, die nicht auf Fahrspaß verzichten wollen.

Du suchst einen gebrauchten Kombi und fragst dich, wie du das neben Job, Familie und Alltag noch unterbringen sollst? Händlerbesuche am Wochenende, private Verkäufer, die nur abends Zeit haben, stundenlange Probefahrten mit ungewissem Ausgang – wer hat dafür noch Nerven?

Muss auch nicht sein. Bei Autohero findest du deinen nächsten Kombi komplett online. Setz dich mit unserem 360-Grad-Bild virtuell ins Auto und schau dir jeden Winkel in Ruhe an – vom Sofa aus, wann immer es dir passt. Du willst den Kofferraum genauer sehen oder Fragen zur Ausstattung stellen? Vereinbare einfach einen Videoanruf mit einem unserer Mitarbeiter. Der zeigt dir das Auto live und beantwortet alle deine Fragen.

Autohero liefert

Hast du dich entschieden, liefern wir deinen Kombi direkt vor deine Haustür. Keine Anfahrt zum Händler, kein Stress. Und dann kommt das Beste: Du hast 21 Tage Zeit, um deinen neuen Kombi im echten Leben zu testen.

Passt er wirklich zu deinem Alltag? Schluckt der Kofferraum den Kinderwagen plus Wocheneinkauf? Fährt er sich so, wie du es dir vorgestellt hast? Falls nicht – kein Problem. Wir nehmen ihn zurück, ohne Diskussion.

Bei Autohero bekommst du nicht nur einen geprüften Gebrauchtwagen mit Garantie, sondern auch die Gewissheit, dass dein Autokauf entspannt abläuft.

Wir machen es dir so einfach wie möglich. Finde jetzt deinen Kombi und überzeuge dich selbst!