Audi A3 Limousine gebraucht kaufen

Kaufberatung von Autohero zur Audi A3 Limousine → Hier weiterlesen.

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Audi A3 Limousine – eine Kaufberatung

Hauptmerkmale der Audi A3 Limousine im Überblick

Kompaktklasse auf Premium-Niveau – das ist der Audi A3. Ausgerüstet mit Golf-Technik, gibt er sich sportlicher und stilvoller als dieser. Und ist dabei gut verarbeitet und grundsolide. Die Limousinen-Ausführung vereint alle Vorteile der A3-Baureihe in sich: Hightech bei Fahrerassistenz und Infotainment, geringes Gewicht sowie wirtschaftliche und zugleich starke Motoren. Der Spitzenreiter treibt dich hier mit 200 PS voran.


Eine Limousine wie für dich gemacht: die Audi A3 Limousine

Die Audi A3 Limousine passt zu dir, wenn du ein Auto suchst, das kompakte Maße hat und exzellente Technik bietet. Darüber hinaus legst du Wert auf Qualität und Sportlichkeit. Und bevorzugst die Limousinen-Form gegenüber einem Kombi oder Coupé. Ein gewisses Grundvertrauen in deutsche Ingenieurskunst zeichnet dich außerdem aus.


Sportlich-elegantes Exterieur

Sportlichkeit vermittelt die Audi A3 Limousine auf den ersten Blick, und das bis ins kleinste Detail. Ihr Äußeres ist eine gelungene Mischung aus dem klassischen Drei-Box-Design, das mit der Dreiteilung von Haube, Pavillon und Kofferraum das Wesen einer Limousine definiert, und einer sportlichen Coupé-Silhouette. Die sogenannte Tornadolinie, eine unterhalb der Seitenfenster verlaufende Kante, zieht sich markant über die gesamte Flanke des 4,50 Meter langen Viertürers. Auch darüber hinaus verlaufen mehrere Strukturen bei der Limousine etwas anders als beim Sportback, um ein harmonisches Gesamtbild zu ergeben.


Detailreich ausgestaltet: das Interieur der Audi A3 Limousine

Im Inneren der Limousine erkennst du sofort, wie viel Sorgfalt der Designer angewendet hat, um das Interieur auszugestalten. Insgesamt herrscht eine klare Linie, ein langer Bogen spannt sich unter der Frontscheibe. Die schlanke Armaturentafel ruht geschwungen über der Mittelkonsole, die sich dir leicht zuneigt. Die vier dezent-eleganten Farbtöne des Interieurs richten sich je nach der Ausstattungslinie. Bei den Sitz-Materialien kannst du aus Stoff, Leder und einem Mix aus beidem wählen.


Was sonst alles drin ist, hängt von der individuellen Ausstattung ab. Das Fahrerinformationssystem FIS etwa, das die klassischen analogen Rundinstrumente ersetzt und ergänzt, kannst du optional mit hochauflösenden, farbigen 3-D-Grafiken haben. Sehr attraktiv auch das Multimedia-Interface MMI, ein Bediensystem mit einem zentralen Bildschirm, der elektrisch ausfährt. Das Lenkrad hat drei bis vier Speichen und verwandelt sich als Sonderausstattung in ein Multifunktionslenkrad mit Tasten und Wippen.


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Das solltest du zur Audi A3 Limousine wissen

Die Limousine komplettiert die A3-Familie seit 2013 und damit erst 17 Jahre nach dem Start des A3, der anfangs nur in Kombiform („Sportback“) auftrat. Gebaut wird sie, genauso wie ihre Geschwister, auf der Plattform, die der Volkswagen-Konzern auch für den VW Golf und den Seat Leon nutzt. 2016 kam ein Facelift, 2020 dann die zweite Generation, die sich durch hohe Konnektivität, einen neuen Antrieb und mehr Platz auszeichnet.


Raumgefühl und Reisekomfort

Mit einem Radstand von 2,64 Metern bietet die Audi A3 Limousine schön viel Platz. Auch die Passagiere im Fond können es sich dort bequem machen. In den Kofferraum mit 425 Litern passt gut was rein. Wenn du die Rückenlehnen umklappst, kannst du 1.000 Liter daraus machen. Sehr praktisch: die optionale Durchreiche. In der neuen Generation ab 2020 hast du sogar noch mehr Platz im Innenraum.

Die Audi A3 Limousine startete 2013 mit drei Vierzylindern: zwei Benzinern mit 140 und 180 PS sowie einem Diesel mit 150 PS. Der Sauberste war der 1.4 TFSI mit 140 PS, der 109 g/km CO2 ausstieß und nur 4,7 Liter auf 100 km verbrauchte. Klar, dies war nur der offizielle Wert, aber im Test erwiesen sich Verbräuche von unter 6 Litern als problemlos möglich. Das lag bestimmt auch am COD-System, das bei niedriger Last zwei Zylinder abschaltete. Beim Spurt standen sie allesamt zur Verfügung und brachten den TFSI in immerhin 8,4 Sekunden von 0 auf 100.

Heute kannst du aus 28 Antriebsvarianten wählen, wenn du neben den Motoren auch die Ausstattungslinien und Getriebearten berücksichtigst. Das Leistungsspektrum reicht dabei von 110 bis 200 PS. Wenn du es gern schnell magst, nimm eine der 40-TDI-quattro-S-tronic-Varianten: Die Turbo-Diesel treiben dich in 6,8 Sekunden von 0 auf 100. Und verbrauchen dabei lediglich 4,7 bis 4,9 Liter auf 100 km (offizieller Wert). Der CO2-Ausstoß liegt bei 125 – 128 g/km: nicht viel, nicht wenig. Am umweltfreundlichsten fährst du mit dem 30 TFSI S tronic. Der entlässt nur 97 bis 102 g/km CO2 in den Äther und gibt sich dabei laut Audi mit nur 4,2 bis 4,5 Litern auf 100 km zufrieden.


Innovative Technologien und Fahrerassistenzsysteme

Die neue A3 Limousine kann sich technologisch wirklich sehen lassen, rundum digital vernetzt, wie sie ist. Allein schon das serienmäßige 10,1-Zoll-Touch-Farbdisplay macht deutlich, welcher Standard hier herrscht. Apple Music Built-in mit seinen über 100 Millionen Songs macht deinen Audi zum Entertainer. Falls du eine „Apfelallergie“ hast: Amazon Alexa oder Music kannst du dir zusätzlich an Bord holen. Und noch vieles mehr, was den Komfort vergrößert. Zum Beispiel das optionale Audi drive select, mit dem du deine Limousine an deine persönliche Fahrweise anpassen kannst. Oder ebenfalls dazu wählbar die intuitive MMI Navigation plus.


Safety first – hohes Sicherheitsniveau

Hinzu kommen in der neuen Generation einige Fahrerassistenzsysteme. Der optionale adaptive Fahrassistent hilft dir beispielsweise dabei, dem Verkehr spurtreu und konstant zu folgen. Der ebenfalls optionale Querverkehrassistent warnt dich beim Rückwärts-Ausparken vor anderen Verkehrsteilnehmern und kann so unerwünschte Kontaktaufnahmen verhindern. Als weiteres Sicherheitsfeature kommen die optionalen Matrix-LED-Scheinwerfer hinzu, die für bessere Sicht sorgen und Blendeffekte reduzieren.

Aber auch schon in der Vorgänger-Generation von 2013 bis 2019 darfst du dich sicher fühlen. Neben den Standards wie Fahrer- und Beifahrer-Airbag (inkl. Knie-Airbag für den Fahrer), ABS und Antriebs-Schlupfregelung kannst du hier in vielen Gebrauchten einen Bremsassistenten, eine elektronische Differenzialsperre und ESC finden. Ganz hervorragend bist du mit dem optionalen Sicherheitssystem Audi pre sense basic geschützt. Droht ein Auffahrunfall, warnt es dich und bremst zur Not ab.


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Der Preis – damit musst du rechnen

Mit einer gebrauchten A3 Limousine hast du bleibenden Wert für relativ wenig Geld. Material und Verarbeitung sind von hoher, langlebiger Qualität. Der Gebrauchtwagen-Fahrtest zeigt: Das Fahrwerk macht auch nach Jahren noch jeden Spaß mit, auch auf nicht frisch asphaltierten Straßen. Die Motoren halten ebenfalls lange. Nach Roststellen musst du lange suchen. Und bei dem deutlichen Preisunterschied bei Autohero kannst du nichts falsch machen.


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Unsere Autohero Empfehlung: die Audi A3 Limousine als Gebrauchtwagen

Mit einer gebrauchten A3 Limousine hast du bleibenden Wert für relativ wenig Geld. Material und Verarbeitung sind von hoher, langlebiger Qualität. Der Gebrauchtwagen-Fahrtest zeigt: Das Fahrwerk macht auch nach Jahren noch jeden Spaß mit, auch auf nicht frisch asphaltierten Straßen. Die Motoren halten ebenfalls lange. Nach Roststellen musst du lange suchen. Und bei dem deutlichen Preisunterschied bei Autohero kannst du nichts falsch machen.


Unsere Audi-A3-Limousinen-Alternativen für dich

Falls du zu noch mehr Premium tendierst, schau dir den Mercedes CLA an. Das Kompakt-Coupé aus dem Hause Daimler kombiniert edles Design mit kraftvoller Performance und perfekter Konnektivität. Bei der Motorenauswahl dehnt sich die Bandbreite noch mal deutlich in höhere PS-Bereiche, auch ein Plug-in-Hybrid ist hier mit dabei. Und die Preisskala für einen Gebrauchten – überraschend für einen Mercedes – beginnt hier deutlich weiter unten. Gediegene Eleganz bietet dir der VW Arteon, der dem Audi zum Verwechseln ähnlich sieht, sich preislich allerdings in etwas höheren Gefilden bewegt, zumindest als Gebrauchter. Oder wie wäre es mit einer Ford Focus Limousine? Ein paar Zentimeter länger, ein paar Zentimeter höher, vorneweg 50 Liter mehr Ladevolumen und gebraucht wesentlich günstiger als der Audi. Es soll auf jeden Fall ein Audi sein? Dann kannst du dir natürlich überlegen, ob du dir den A3 lieber als Sportback, also in der Kombiausführung, zulegen möchtest. Die wichtigsten Unterschiede: Der Sportback bietet hinten mehr Kopffreiheit, der Kofferraum ist praktischer zu nutzen, das Design ist dynamisch und außerdem sparst du gegenüber der Limousine 800 Euro. Die Limousine wiederum hat eine sehr elegante Formensprache, dadurch auch eine bessere Aerodynamik und mehr Ladevolumen.


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