Wettelijke garantie op je auto
Bij de keuze om elektrisch te rijden zijn er een aantal punten om rekening mee te houden. Je begint met de aanschafprijs. Daarna kijk je wat het kost om een elektrische auto op te laden. Verder zijn er bepaalde belastingvoordelen. Ook hoef je met minder onderhoudskosten rekening te houden.
Aanschafprijs
De aanschafprijs van een elektrische auto is hoger dan die van een brandstofauto. Gemiddeld kostte een elektrische auto in Nederland in 2020 nieuw € 36.000 . Een elektrische auto in het B-segment kostte in 2020 gemiddeld € 12.000 meer. In het C-segment, waar de compacte middenklasse auto onder valt, is het verschil iets kleiner, maar met een verschil van gemiddeld € 8.000 is het nog altijd groot. De prijzen zakken wel, waardoor een elektrische auto steeds beter betaalbaar is.
Ook als occasion merk je dat een elektrische auto een hogere aanschafprijs heeft. Het voordeel is wel dat de auto’s over het algemeen niet heel oud zijn.
Kosten opladen
Thuisladen
Wat kost elektrisch rijden wanneer je een parkeerplaats voor de deur hebt waar je de auto kunt opladen? Het is verstandig om dan een thuislaadpunt aan te vragen. Via het stopcontact opladen is mogelijk, maar gaat langzaam en is minder veilig. Zo’n oplaadpunt kost al snel rond de € 2.500 en dat kan met eventuele graafwerkzaamheden nog verder oplopen.Heb je dat gedaan? Dan is het niet verkeerd om ook je meterkast aanpassen. Want met een standaard aansluiting laad je op met 3,7 kW. Een uur opladen geeft je dan een actieradius van zo’n 20 kilometer. Met een aanpassing gaat dat een stuk sneller. Door een 3-fasenaansluiting in de meterkast laad je op met 11 kW en laad je de auto per uur voor een actieradius van zo’n 60 kilometer op.
De cijfers
Na het doen van deze investeringen kun je gaan profiteren. Met het prijsplafond voor elektra in 2023 zit je tot 2.900 kilowattuur (kWh) op maximaal € 0,40 per kWh. Als je uitgaat van een actieradius van 60 kilometer met 11 kW, dan heb je voor 100 kilometer 18,33 kW nodig. Per 100 kilometer ben je zo met het prijsplafond € 7,33 kwijt. Oftewel € 0,07 per kilometer. Dat bedrag wordt kleiner wanneer je een contract hebt dat onder het prijsplafond zit. Of als je oplaadt via je zonnepanelen. Dan gaat je de prijs al snel door de helft of komt hij zelfs op nul uit wanneer het echt heel zonnig is.Hoe dan ook: op deze manier rijd je vaak een stuk goedkoper dan met een conventionele auto. Als je auto 1 op 20 rijdt en je haalt een liter Euro 95 voor € 1,80, dan betaal je zo’n € 0,09 per kilometer die je rijdt. Rijd je 1 op 16? Dan gaan de kosten al snel omhoog naar € 0,11 per kilometer.
Oplaadpunten
Heb je niet de mogelijkheid om de elektrische auto thuis op te laden? Dan kun je in de buurt op zoek naar oplaadpunten. Deze vind je bij parkeerplaatsen aan de openbare weg, maar ook in parkeergarages en bij bedrijven. Bij zo’n openbare laadpaal heb je vaak een abonnement met laadpas nodig. Deze scan je bij het oplaadpunt en daarna betaal je voor de hoeveelheid kWh die je afneemt. Ook betaal je vaak voor abonnementskosten.Opladen bij zo’n laadpunt is vaak duurder. De kosten lopen snel op tot € 0,50 per kWh. Vertaal je dat door naar een kilometerprijs, dan betaal je per kilometer iets meer dan € 0,09.
Snelladen
Tot slot kun je ook snelladen. Deze snelladers vind je bijvoorbeeld bij een benzinestation. Het grote voordeel van zo’n paal is dat hij heel snel laadt. Daarmee belast je de accu wel, dus het is verstandiger om dit niet als standaard te gebruiken. Dan is je accu eerder aan vervanging toe.Wat kost elektrisch rijden in dit geval? Net als bij tanken op de snelweg in plaats van in een klein dorp, betaal je meer. De kosten lopen snel op naar € 0,90 per kWh hoewel dat momenteel wel het maximum lijkt te zijn. Wel moet je dan nog je abonnementskosten voor het snelladen meenemen. Per kilometer betaal je snel € 0,16. Dit is vooral handig als je een lange rit maakt en onderweg je auto van stroom moet voorzien.
Belasting & verzekering
Bij twijfel tussen elektrisch en benzine heeft een elektrische auto een belangrijk belastingvoordeel. Tot en met 2024 betaal je bij een elektrische auto geen motorrijtuigenbelasting en geen belasting op personenauto’s en motorrijwielen (BPM). Ook op een occasion elektrische auto. De motorrijtuigenbelasting of wegenbelasting zou je normaal gemiddeld € 45 per maand kosten. Daarmee bespaar je per jaar zo’n € 540.
BPM is een bedrag dat je normaal gesproken betaalt voor een auto afhankelijk van de CO2-uitstoot. Dat soort bedragen ontloop je bij het aanschaffen van een elektrische auto.
De verzekering op de elektrische auto is goedkoper. Het kan tot 50 procent schelen. Verzekeraars erkennen dat een elektrische auto betrouwbaarder is. Daardoor is er een minder groot risico op grote kosten en dat drukt het verzekeringsbedrag.
Onderhoudskosten
Een voordeel van elektrisch rijden is dat je minder onderhoudskosten hebt ten opzichte van een auto met een conventionele motor. Dit zijn een paar van de belangrijkste voordelen:
Minder bewegende onderdelen
Een elektrische auto heeft minder bewegende onderdelen dan een auto met een verbrandingsmotor. Daardoor is de kans op een mechanisch probleem kleiner. Bij een elektrische auto ontbreekt bijvoorbeeld een krukas, bougies en een distributieriem die uiteindelijk slijten.
Geen olie nodig
Een elektrische auto werkt zonder olie. Zo hoef je geen olie te verversen. Dat bespaart in de kosten en is beter voor het milieu. Het verversen van olie kan leiden tot de vervuiling van grond- en oppervlaktewater.
Geen uitlaat
Bij een elektrische auto heb je geen uitlaat. Die hoeft zo nooit gerepareerd of vervangen te worden. Ook is er geen emissiecontrole nodig. Zo heeft een elektrische auto geen roetfilter en katalysator, waardoor ook vervangingskosten hiervoor ontbreken.
Onderhoudskosten: waar wel op letten?
Over het algemeen is elektrisch rijden goedkoper wanneer het op onderhoud aankomt. Toch zijn er twee dingen om op te letten. Zo slijten de banden sneller. Dit komt doordat je tijdens het optrekken meer koppel gebruikt, en dat gaat ten koste van je profiel.
Ook de accu is slijtagegevoelig. De meeste elektrische auto’s gebruiken een Lithium-ion-accu. De prestaties daarvan lopen af. Je verhoogt de levensduur door de accu altijd boven de 20 procent te houden en hem nooit volledig op te laden, maar te stoppen met laden op 80-90 procent.