Het verschil tussen hybride en plug in hybride

Om het verschil tussen hybride en plug-in hybride te begrijpen, moet je eerst weten wat de overeenkomsten zijn. En dat is simpelweg de dubbele aandrijflijn. Hybride betekent immers een kruising, en in dit geval is dat een kruising van brandstoffen. De dubbele aandrijflijn bestaat uit een verbrandingsmotor (meestal benzine) en een elektromotor. Beide kunnen, afhankelijk van de vermogensbehoefte en rijomstandigheden afzonderlijk of samenwerken.

In beide gevallen hoef je als bestuurder niet te kiezen tussen de ene motor of de andere. De auto beslist dankzij het complexe elektronische systeem zelf wanneer het nodig is om slechts één of beide te gebruiken. Dus het verschil tussen hybride en plug-in hybride komt hierin nog niet naar voren. Hetzelfde geldt voor een conventionele auto die wordt aangedreven door benzine, diesel of een andere alternatieve fossiele brandstof, zoals LPG.

Zelfopladend of met stekker

En dan nu het verschil tussen hybride en plug-in hybride. In essentie gaat het daarbij om de mogelijkheid om de auto op een stopcontact aan te sluiten. Als je de term 'hybride' of 'hybrid' leest of hoort wordt er eigenlijk altijd verwezen naar een voertuig met een regeneratief remsysteem, dat zijn batterij oplaadt tijdens het remmen en rijden. Dit proces gebeurt automatisch. Formule 1 liefhebbers kunnen dit systeem kennen als KERS. Dit is een soortgelijk systeem.

Het belangrijkste verschil tussen hybride en plug-in hybride zit dus in de oplaadmodus. Het eerste type laadt op tijdens het remmen, terwijl het tweede de mogelijkheid biedt om de auto op het elektriciteitsnet aan te sluiten. Zo kan de auto langer volledig elektrisch rijden. Deze taak kan worden uitgevoerd via laadstations die zich in veel tankstations bevinden of via een huisstekker als deze over de juiste installatie beschikt. Het meest voorkomende zijn de laadpalen in de straat bij parkeerplaatsen.

Andere verschillen

Het is duidelijk geworden dat het belangrijkste verschil tussen hybride en plug-in hybride zit in de mogelijkheid om hem aan te sluiten op het stroomnet of niet. Dit kenmerk brengt echter andere met zich mee. De belangrijkste van allemaal is dat plug in hybride auto-accu's veel groter en krachtiger zijn. Hierdoor kunnen plug in hybride auto's langer volledig elektrisch rijden. Met andere woorden, ze kunnen langer op enkel de electromotor rijden.

kortere routes en met lagere snelheden. Ze kunnen bijvoorbeeld niet meer dan 10 kilometer rijden met een topsnelheid van 50 km/u in de stad. In plaats daarvan kunnen plug-ins dezelfde afstand meerdere keren uitvoeren, met een snelheid van tussen de 60 en 70 km/u.

Je kent het verschil tussen hybride en plug-in hybride al, dus het is tijd om je te helpen beslissen wat voor jou de beste optie is. En doorslaggevend is misschien wel of je gemakkelijk toegang hebt tot een openbaar of privaat oplaadpunt. Heb je bijvoorbeeld een garage? Dan kun je eenvoudig een laadpunt daar installeren.

Staat je auto op straat in een parkeervak? Dan is het hebben van een stekker enigszins onhandig aangezien je niet altijd de garantie hebt 's nachts op te laden Dit is belangrijk als je bijvoorbeeld elke dag de auto moet gebruiken, dus als je dat laadpunt niet regelmatig kunt hebben is ons advies om te kiezen voor een zelfopladende hybride in plaats van een plug-in hybride. De accu's wegen minder en door met de verbrandingsmotor te rijden bent je minder kwijt

Hoe rijd je?

Het verschil tussen hybride en plug-in hybride is behoorlijk merkbaar in de prijs. Een plug-in hybride model kan zo tussen de € 5.000 en € 8.000 euro meer kosten dan een vergelijkbare zelfopladende hybride. En het gaat er daarbij niet om hoeveel kilometers er worden afgelegd, maar waar je die afstand aflegt.

Als jouw dagelijkse woon-werkverkeer bijvoorbeeld niet meer dan 50 kilometer is en je alleen af en toe lang hoeft te reizen, dan heb je in principe genoeg aan de elektromotor van de plug-in hybride zonder dat je de de benzinemotor hoeft te activeren. Die 50 kilometer op de elektromotor kost ongeveer € 1 euro op je elektriciteitsrekening. Op de brandstofaandrijflijn kost je hetzelfde ritje tussen € 4 en € 5 euro bij de pomp.

Een plug-in hybride loont als je elke dag korte ritjes maakt. Zo niet, kies dan voor een zelfopladende hybride of full hybrid.

Leg je lange afstanden af en rijd je niet veel, kies dan voor de zelfopladende hybride. De reden? Met de plug-in hybride zul je altijd moeten bijspringen op de brandstofmotor. En gemiddeld wegen hun batterijen tussen 120 kg en 150 kg. Dat weegt extra zwaar op het brandstofverbruik van de verbrandingsmotor.

Belastingvoordelen

Eigenaren van een plug-in hybride auto krijgen 50% korting op de motorrijtuigbelasting. Dit geldt voor alle plug-in hybrides die niet meer dan 50 gram CO2 per kilometer uitstoten. Deze regel is verlengd tot 2024. Dit geldt helaas niet voor volledig hybride auto's.

Kortom, het verschil tussen hybride en plug-in hybride zit vooral in de manier van het opladen van de batterijen. Beide gebruiken de energie die wordt opgewekt tijdens het remmen, maar alleen de laatste moet worden aangesloten aan het elektriciteitsnet om tot de volledige capaciteit te kunnen opladen.

Qua rijden is de plug-in hybride het meest geschikt voor korte ritten van onder de 50 km. Als de brandstofverbranding bij moet springen ligt het verbruik namelijk vrij hoog en dat merk je in de portemonnee. Voor langere ritten maar relatief minder rijden is een full hybride beter geschikt omdat deze simpelweg lichter is.

Beide type hybride zijn echter beter voor het milieu dan conventionele auto's, en de plug-in hybrid komt mede daarom ook met een groot belastingvoordeel van 50% op je motorrijtuigbelasting.

Ben jij er uit welke hybride bij jou past? Kijk dan snel in onze online shop en vind jouw perfecte hybride auto bij Autohero!