Volkswagen Up! occasions
3 resultaten
3 resultaten
De belangrijkste kenmerken van de Volkswagen up! in één oogopslag
De Volkswagen up! is de kleinste Volkswagen die je momenteel kunt krijgen. Naast zijn uiterst parkeervriendelijke formaat heeft hij ook een breed scala aan motoren: hij is altijd leverbaar geweest met een aardgasmotor, en sinds kort ook als elektrische auto. Ook qua uiterlijk en uitrusting heeft hij veel te bieden. En een van de beste dingen eraan is dat de prijs net zo hanteerbaar is als de afmetingen.
Een kleine auto gemaakt voor jou: de Volkswagen up!
Rijd jij in zo'n up!? Waarschijnlijk wel, als je alleenstaand bent of deel uitmaakt van een jong stel. Stadsvrouwen tussen 20 en 40 zijn dol op de Volkswagen up! Maar de up! is ook perfect voor kleine gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare stadsauto - misschien als tweede auto. En we hebben al gehoord van oudere up! fans die gewoon mobiel willen zijn voor hun dagelijkse verplaatsingen en geen grotere auto meer nodig hebben.
Up!town funk: de perfecte stadsauto
Waarom is de Volkswagen up! perfect voor de stad? Nou, hij is ongeveer 3,50 meter kort. Het is gemakkelijk een parkeerplaats te vinden in het centrum van de stad. Bovendien is hij erg leuk om ermee te rijden. En met zijn lage uitlaatemissies is het milieu ook blij. De basisvorm is schuin en afgerond, het ontwerp speelt hier en daar met onopvallende accentlijnen. Van voren lacht de up! je toe met zijn guitige bumper op het radiatorrooster. Aan de zijkant heb je een samenspel van naar buiten en naar binnen gebogen elementen. En aan de achterkant wordt een chique glazen achterklep geflankeerd door de onmiskenbare, verticaal geplaatste achterlichten. Als dat niet past in het stedelijke straatbeeld.
Klein maar machtig: het interieur
Open een van de drie (sinds 2012 ook vijf) deuren van de Volkswagen up! en stap in. Het interieur is heel eigentijds; de materialen, ook al is er wat hard plastic, zijn van hoge kwaliteit. Hij zit comfortabel, de bekleding is aangenaam en de zitplaatsen zijn groter dan je zou verwachten in zo'n kleine auto. De cockpit is overzichtelijk en de schakelaars en knoppen spreken bijna voor zich.
Wat je moet weten over de Volkswagen up!
De Volkswagen up! is sinds eind 2011 leverbaar en maakt deel uit van de zogenaamde Nieuwe Kleine Familie van de Volkswagen Groep, waartoe ook de Seat Mii en de Škoda Citigo behoren. Voor Europa komt alles wat opgeroepen wordt uit Bratislava in Slowakije. Sinds 2012 is de stadsrunabout ook leverbaar met aardgasaandrijving. Slechts een jaar later kwam de volledig elektrische e-up! op de markt. En voor de sportievelingen onder jullie: de up! GTI werd in 2017 in het leven geroepen.
Er is plaats in de kleinste cabine
Je houdt misschien je adem al in en vraagt je af: hoe pas ik in zo'n dwerg? Ontspan en adem uit. Voorin is veel ruimte en de stoelen zijn comfortabel. Natuurlijk is er door het ontwerp niet veel ruimte achterin. Maar jij, als autokoper, zult waarschijnlijk niet degene zijn die zich daar opvouwt. Daarnaast: de facelift eind 2019 bracht een langere wielbasis van 2,41 meter - en dus ook iets meer ruimte voor volwassenen van normale grootte op de achterbank. Het opstartvolume daarentegen blijft helder. 251 liter, dat is niet de wereld - maar het is behoorlijk naar klassennormen. De normale boodschappentassen passen erin, evenals schooltassen en gymtassen. Als je iets middelmatigs moet vervoeren, klap je de achterbank neer en krijg je een goede 950 liter. Praktisch: de variabele laadvloer. Zet hem neer en de zwaartekracht helpt je bij het laden. Trek hem omhoog en je hoeft je bagage niet zo hoog te tillen bij het uitladen.
Volkswagen up: de motoren
Wat geweldig is aan de Volkswagen up! is hoe milieuvriendelijk hij je naar je bestemming brengt. De volledig elektrische e-up!, die sinds 2013 leverbaar is, glijdt door de straten met nul lokale emissies. De actieradius van de beproefde elektrische auto met 54 pk is 130 km - wat niet zo weinig is als je hem alleen voor stadsritten gebruikt. Wie vanaf 2020 een e-up! krijgt, kan zich verheugen op een actieradius die is verdubbeld tot een indrukwekkende 260 km. De bagageruimte is echter beperkt tot 195 liter. Het aardgasmodel TGI Gas of eco up! heeft 68 pk en stoot een beheersbare 73 g/km CO2 uit in de atmosfeer. Maar je kunt natuurlijk ook gewone benzinemotoren hebben. Deze zijn verkrijgbaar als driecilindermotoren in drie vermogensvarianten: 60, 75 en 90 pk. Zeer aangenaam: een op! is helemaal niet dorstig. De middenversie met 75 pk slurpt - realistisch! - slechts 4 tot 4,5 liter per 100 kilometer. En als je gewend bent aan grotere auto's en hogere prestatiecijfers, besef dan: zo'n kleine lichtgewicht heeft niet veel pk's nodig om er met gepaste stuwkracht vandoor te gaan. Maar goed: wil je maximale sportiviteit in minimale ruimte, neem dan een up! GTI met 115 pk.
De enige weg is up!: de uitrusting
Optionele uitrusting is zeker aan te bevelen voor de Volkswagen up! want de basisversie take up! heeft zelfs geen elektrische ramen en centrale vergrendeling. De drie uitrustingslijnen van de Volkswagen up! zijn alle vernoemd naar het model: take up!, move up! en high up! Als je krachtige motoren wilt, moet je voor een van de laatste twee gaan. Voor de rest is de opname nogal karig en beperkt zich tot de must-haves op het gebied van veiligheid, zoals ABS en airbags. De move up! biedt meer: bijvoorbeeld de deelbare rugleuning van de achterbank en de in hoogte verstelbare bestuurdersstoel. High up! verwent je met het volledige aanbod van airconditioning, CD/MP3 radio, mistlampen en meer. Om aan je persoonlijke voorkeuren te voldoen, kan de kleine rakker nog interessanter worden gemaakt met talrijke modellen naast de uitrustingslijnen. Bijvoorbeeld met de up! R-Line, een sportvariant met 16-inch lichtmetalen wielen en gedeeltelijk donker getinte ruiten. Of met de up! beats, die je een geweldige geluidservaring geeft met zes luidsprekers, een digitale 8-kanaals versterker en subwoofer. In 2016 kreeg de Volkswagen up! nog een flinke boost in connectiviteit, dankzij functies als het maps + more dock, waarmee je je smartphone handig op het voertuig kunt aansluiten.
Kleine auto, grote veiligheid
Grootte doet er niet toe als het om veiligheid gaat: de 2011 generatie van de Volkswagen up! kreeg vijf van de vijf sterren in de Euro NCAP crashtest. Hij heeft gordelspanners en voor- en zijairbags, inclusief hoofdbescherming op de voorstoelen, die worden aangevuld met gordelverklikkers op alle stoelen. Ook ESP is standaard aan boord. Voor een paar euro meer kun je jezelf ook trakteren op het City Safety noodremsysteem. Eén ding kunnen we je echter niet onthouden: in 2019 stelde de Volkswagen up! teleur met slechts drie sterren in de Euro NCAP test. Dit kwam vooral door de categorie Veiligheidsondersteuning, waarin de up! daalde van 86 naar 55%. Vergeleken met de huidige normen vonden de strenge testers te weinig standaard rijhulpsystemen, zoals snelheidsassistentie of een noodremassistent voor buiten de stad. Veiligheid voor volwassenen, met 81%, en voor kinderen, met 83%, krijgt in 2019 nog steeds een goed cijfer.
Meer omlaag dan omhoog: de prijzen
Hoe kleiner de auto, hoe kleiner de prijs? Wat leuk dat de regel voor de Volkswagen up! klopt. Je kunt momenteel een nieuwe krijgen voor iets meer dan 14.000 euro. Dat is niet veel - maar ook niet goedkoper dan andere auto's in dit segment. Maar wie het vuur van het topmodel van de GTI wil, moet bijna 20.000 uitgeven. En de e-up! is momenteel geprijsd voor net geen 27.000 euro nieuw, maar daar mag je de eco-korting nog van aftrekken. Als je een veel en veel kleiner budget hebt, kijk dan eens naar Autohero. Daar kun je voor minder dan 10.000 euro een mooie Volkswagen up! van 2013 tot 2019 op de kop tikken. En als je geluk hebt, kun je er een krijgen voor minder dan 7.000 euro. Maar haast je, voordat hij onder je neus vandaan vliegt. Ze zijn gecontroleerd en opgeknapt en worden geleverd met garantie. Sta op en boogie!
Onze Autohero aanbeveling: de Volkswagen up! als tweedehands auto
De vraag die je jezelf waarschijnlijk stelt: Is de Volkswagen up! het waard om een paar duizend euro te besparen en er een bepaalde leeftijd voor te accepteren? Het antwoord: een volmondig ja. Zoals bij alle kleine Volkswagens blijft de waarde van een up! ook na vele jaren vrij stabiel. De APK prijst de bovengemiddelde staat van de asophanging, veren en dempers, evenals alles wat met de remmen te maken heeft. Je krijgt een aaibaar autootje dat weet wat goed is. Hij past in elke ruimte, rammelt nergens en heeft een laag brandstofverbruik - dat zijn zijn deugden. Dus dan: up, up en weg!
Neem een beslissing: onze VW-up! alternatieven voor jou
Voordat je zijdelingse blikken op andere auto's riskeert: de Volkswagen eco up! (aardgas) kwam als beste uit de bus in de ANWB Autokostencheck 2022. Maar er zijn natuurlijk ook andere subcompacte auto's die je nader kunt bekijken. Neem bijvoorbeeld de Fiat 500. 69 pk is het zuinigste vermogen van de populaire Italiaan met de retro-uitstraling, hij is goed gebouwd, en de prijzen voor tweedehands auto's liggen wat hoger dan die van de Volkswagen up! Of neem de Opel Adam. Het stijlvolle autootje scoort met enkele (optionele) rijhulpsystemen, maar niet met de ruimte achterin en de kofferbak. Qua prijs is het bij gebruik ongeveer hetzelfde. Of wat dacht je van de schattige Smart fortwo, die slechts 2,70 meter korter is dan de up! maar toch voldoende ruimte voorin heeft en door zijn directe besturing een beetje botsautoflair heeft in het stadsverkeer? Ook hier blijven de prijzen voor tweedehands auto's in het aangenaam dwergachtige bereik. Mercedes A-Klasse op.
