Volkswagen Polo occasions

Autohero's koopgids voor Volkswagen Polo → Lees hier verder

Topmerken

Andere merken

Kun je de auto die je zoekt niet vinden?

Laat ons weten welke auto's je zoekt en we berichten je zodra we passende nieuwe resultaten hebben.
  • 20 resultaten

20 resultaten

Volkswagen Polo - koopadvies

De belangrijkste kenmerken van de VW Polo in één oogopslag

De VW Polo is de populairste kleine auto van Volkswagen. Hoewel het woord 'klein' al sinds de generatie van 2017 een duidelijk understatement is. De voorganger uit 2008 was ook vrij groot voor een kleine auto. En de Polo is altijd een genot geweest met zijn verrassend goede ruimteomstandigheden, die waarschijnlijk ook mogelijk zijn gemaakt door de ruimtebesparende motor die over de vooras is gemonteerd. En dat is nog steeds zo: De VW Polo is het kleine broertje van de VW Golf. En een van de best verkochte auto's in Duitsland.


Een kleine auto gemaakt voor jou: de VW Polo

De Polo spreekt velen aan. Zowel de nieuwe bezitter van een rijbewijs die van school naar het café suist tussen de vrije periodes en bewonderende blikken krijgt van zijn klasgenoten, als de volwassen dame die haar dagelijkse ritjes naar de stad in stijl maakt. De student die hem na de les gebruikt om naar de pizzeria te gaan voor een klusje en vervolgens naar het zwemmeer vaart voor een excursie, evenals de vader die hem gebruikt om zijn dochter van de crèche te halen en daarna zijn vrouw van haar werk. Hebt u zich in een van deze beschrijvingen kunnen vinden? En zoekt u een betrouwbare kleine auto die ook nog een paar pk's onder de motorkap heeft? Geweldig, lees dan verder.


Sportief uiterlijk

Visueel kan de VW Polo zijn verwantschap met de Golf niet ontkennen. Soms moet je twee keer kijken om het aan de grootte te kunnen onderscheiden. Vooral de nieuwste generatie ziet er nog sportiever uit dan voorheen, levendiger en wat hoekiger. Van voren zie je dat bijvoorbeeld aan de nieuwe koplampen - optioneel verkrijgbaar als LED-matrixverlichting - die aan de zijkanten langwerpig zijn en er daardoor listig uitzien. Van opzij herken je het aan de zogenaamde tornadolijn, die zich vanaf de voorste zijpanelen tot aan de achterkant uitstrekt en waarschijnlijk niet de enige reden is waarom de Polo enthousiasme opwekt.


Interne waardering

Als je de Polo van binnen ontdekt, merk je hoe hoogwaardig alles is. De stoelen zijn echt comfortabel, de materialen zijn goed gemaakt. Connectiviteit is een prioriteit, vooral bij de nieuwe generatie: Een 6,5 inch touchscreen met DAB+ is nu in ieder geval standaard. Alles kan vrij intuïtief bediend worden. Bovendien begrijpt de Polo menig woord dat je tegen hem zegt. Als je jezelf trakteert op een Polo GTI, brengen standaard geruite sportstoelen met zijdelingse steun van bovenaf en coole designelementen een sportief tintje aan het interieur.


Vind jouw Volkswagen Polo


Wat je moet weten over de VW Polo

De VW Polo rolde voor het eerst van de productielijn in 1975. Het was eigenlijk alleen bedoeld als een zuinige versie van de Audi 50, maar het grotere potentieel ervan werd al snel onderkend. De naam komt van de sport - je weet wel, die met de paarden die klein en wendbaar zijn en altijd met veel vechtlust de bal aan het rollen houden. Terwijl polo-paarden tegenwoordig nog net zo klein zijn als 40 jaar geleden, is de VW Polo in de loop der jaren gestaag gegroeid: geboren als korte polo-pony van 3,51 meter, meet hij vanaf 2001 al 3,90 meter, waarmee hij de Golf II voorbijstreeft. Sinds 2017 is hij meer dan vier meter lang, waardoor zijn classificatie als 'kleine auto' wordt opgerekt. Hoe Duits hij als Volkswagen ook lijkt, qua productie is hij een echte kosmopoliet: hij wordt momenteel gebouwd in Spanje, Zuid-Afrika, Brazilië en India.


P voor Polo, P voor Plaats

In 2009 was de VW Polo bijna vier meter lang, met een wielbasis van 2,47 meter. En dat betekent: veel ruimte binnenin, meer dan je van een kleine auto zou verwachten. En het interieur is sinds 2017 nog meer gegroeid. Jij en je passagiers hebben goede hoofdruimte op alle zitplaatsen, en ook achterin kun je comfortabel zitten. De bagageruimte van de generatie van 2009 tot 2017 heeft een laadvolume van 280 liter. Er passen gemakkelijk een week boodschappen in of een koffer plus een paar kleinere tassen. Als je de achterbank neerklapt, wordt het 952 liter. Met jonge 'Polo-veulens' vanaf modeljaar 2017 heb je echter al 351 liter beschikbaar in normale toestand. Dat is veel ruimte!


VW Polo: de motoren

Je kunt in de Polo kiezen uit drie verschillende soorten aandrijving. Deze omvatten een milieuvriendelijke aardgasmotor met 90 pk. Al met al is het vermogensspectrum verbazingwekkend: van een zuinige 55 tot maar liefst 200 pk, het is er allemaal. Verdeeld over zes benzinemotoren, twee diesels en een TGI-motor op aardgas. Vanaf 95 pk kun je je Polo krijgen met een DSG dual-clutch versnellingsbak. Het voordeel: snel schakelen en brandstofbesparing. De rijervaring in een Polo is sportief. Afhankelijk van de pk's kun je het vanuit stilstand misschien niet voelen, maar bij hogere toerentallen voel je duidelijk de voortstuwing. Maar gelukkig niet in de oren; de Polo is meer een stille bestuurder.


3:0 in de Polo: de uitrusting

In de VW Polo heb je de keuze uit drie uitrustingslijnen: Trendline, Comfortline en Highline. Trendline is VW's chiquere woord voor 'basis'. Althans in de nieuwste generatie, hij bevat al een helling-start-assistent, stuurbekrachtiging en warmte-isolerend glas. De Comfortline biedt je het comfort van een multifunctioneel display, parkeerhulp en airconditioning. Ten slotte zal de Highline je overladen met extra voorzieningen zoals een lederen stuurwiel, mistlampen, verwarmde sportstoelen en meer. Naast de lijnen is er een bijzonder sportieve variant met de naam GTI en een uiterst muzikale variant met de naam beats.


In de allerlaatste generatie is de aanduiding van de uitrustingslijnen kennelijk veranderd. 'Life' is nu de naam van de comfortuitrusting, 'Style' de designuitrusting, en 'R-Line' legt het accent op het sportieve.


Veiligheid: zeer goed

De VW Polo kreeg de maximale 5 sterren in de Euro NCAP crashtest. De nieuwe Polo uit 2017 heeft standaard ook goede remmen en het ESP-rijstabilisatiesysteem. De nieuwe Polo heeft ook tal van rijhulpsystemen aan boord: snelheidsbegrenzer, slaperigheidswaarschuwing, noodremfunctie in de stad, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook en nog veel meer. Ook de voorganger Polo V (2009 - 2017) maakte indruk op de jury van Euro NCAP met goede bescherming voor kinderen (86%) en volwassenen (90%), en ook toen pakte hij vijf sterren. Ook in die generatie zijn ESP, gordelspanners voor en voor- en zij-airbags met hoofdbescherming standaard.


Vind jouw Volkswagen Polo


Wat een Polo kost: de prijzen

Is bijna 20.000 euro veel of weinig voor een kleine auto? Dat kun je zelf beslissen. Dat is in ieder geval de huidige prijs voor een nieuwe VW Polo Life met asymmetrisch neerklapbare rugleuning van de achterbank, in hoogte verstelbare voorstoelen en parkeerhulp. Maar als je kiest voor een nieuwe 1.0 TSI OPF benzinemotor met 110 pk in R-Line trim (16-inch lichtmetalen wielen, stijlvolle bumpers en achterspoiler, digitale cockpit en meer), dan kijk je tegen ruim 28.000 euro aan. Autohero is soepeler qua prijs. We hebben veel topmodellen in de aanbieding voor minder dan 11.000 euro, en enkele koopjes voor minder dan 10.000.


Met de VW Polo heb je een degelijke kleine auto die geschikt is voor dagelijks gebruik. De ADAC prees in zijn occasiontest de generatie 2009 (Polo V) om zijn betrouwbare techniek, waardevastheid en lage brandstofverbruik. De Polo V komt er ook beter dan gemiddeld vanaf in de ADAC pechstatistieken. Oké, bij oudere modellen had de TÜV altijd wel iets te klagen: een defecte lamp hier, een versleten remschijf daar. Maar de generatie vanaf 2017 verdient consequent waarderende knikjes van de TÜV-inspecteurs. Welk bouwjaar je ook kiest: bij Autohero worden alle voertuigen altijd geïnspecteerd, gereviseerd en voorzien van een jaar garantie.


Onze VW Polo alternatieven voor jou

Hoeft het geen VW Polo te zijn? Welnu, er zijn anderen. Bijvoorbeeld de Hyundai i20. Hier moet je concessies doen aan ruimte en kofferbakvolume, maar het topmodel doet het zelfs beter in de acceleratievergelijking met de VW Polo GTI. Qua prijs is het bij gebruik ongeveer gelijk. Als de rijervaring belangrijk voor je is, probeer dan de Mazda 2. Hij stuurt direct, schakelt soepel en ondersteunt je met verschillende optionele assistenten. Hij biedt echter ook minder volume dan de Polo, en de afschrijving zal na verloop van tijd waarschijnlijk groter zijn. Daar staat tegenover dat je in de SEAT Ibiza veel ruimte hebt. De rijervaring en het brandstofverbruik zijn absoluut vergelijkbaar. De Polo scoort hier met meer digitale verfijningen. Aan de andere kant bespaar je met de SEAT op de gemiddelde aanschafprijs. Oh, en nu we het toch over de Volkswagen familie hebben: Kun je niet kiezen tussen de Polo en de Golf? Hier is wat hulp: als je meer dan één kind hebt, een kinderwagen deel uitmaakt van elke reis of je gewoon grotere afmetingen comfortabeler vindt, ga dan voor de Golf. Voor de rest voldoet de Polo prima.


Vind jouw Volkswagen Polo