La sécurité en voiture

La sécurité passive regroupe les équipements qui protègent les occupants lors d’un accident. Les airbags frontaux et latéraux, les prétensionneurs de ceinture et les alertes de bouclage sont désormais présents de série sur la plupart des segments.

Les systèmes de sécurité active interviennent avant ou pendant une situation dangereuse. L’ABS aide à conserver la maîtrise de la direction lors d’un freinage intense, l’ESP stabilise le véhicule lorsqu’il risque de déraper et le freinage automatique d’urgence peut ralentir, voire arrêter la voiture dans certaines situations.

S’y ajoutent notamment les systèmes d’aide au maintien dans la voie, les aides à la marche arrière et la surveillance de la pression des pneus. La présence d’une aide à la conduite ne suffit toutefois pas : il faut également tenir compte de sa fiabilité, de sa capacité à détecter les situations dangereuses et de la clarté de ses alertes.

Les obligations européennes évoluent

Depuis juillet 2024, neuf équipements de sécurité sont obligatoires sur les voitures particulières nouvellement immatriculées dans l’Union européenne. À partir du 7 juillet 2026, ces obligations incluront également un système d’alerte en cas de distraction du conducteur et une protection renforcée contre les chocs à la tête.

Le système eCall de nouvelle génération sera également introduit progressivement : il s’appliquera aux voitures particulières faisant l’objet d’une nouvelle homologation à partir du 1er janvier 2026, puis à tous les véhicules neufs à partir du 1er janvier 2027.

Des bénéfices mesurables

Les systèmes de sécurité peuvent réduire la fréquence des accidents et des dommages :

• les systèmes de freinage automatique d’urgence réduisent les sinistres relevant de la responsabilité civile automobile d’environ 10 %

• plusieurs autres aides à la conduite réduisent la fréquence des sinistres d’environ 5 % chacune

• l’ESP permet d’éviter environ 80 % des accidents liés à une perte de contrôle ou à un dérapage.