SUV ou monospace : lequel choisir pour une famille ?

Envisagez-vous l’achat d’une nouvelle voiture familiale mais hésitez entre un SUV et un monospace ? Ces deux catégories, pensées pour les familles, diffèrent pourtant de manière significative tant par leur agencement intérieur que par leur philosophie au quotidien.

Caractéristiques d’un SUV

Le SUV séduit d’emblée par son look valorisant et sa garde au sol élevée (16 à 22 cm), offrant une position de conduite surélevée qui plaît tant aux parents qu’aux enfants. Spacieux, il propose généralement cinq places, mais plusieurs modèles familiaux disposent d’une configuration 7 places pour élargir les possibilités. Le coffre volumineux (500 à 700 L selon le modèle) se montre pratique pour les bagages et équipements du quotidien.

Caractéristiques d’un monospace

Le monospace a longtemps été la référence absolue des familles. Il se distingue par sa carrosserie haute et sa conception axée sur la praticité pure : plancher plat, vastes portes coulissantes (sur certains modèles), sièges individuels et coulissants, aménagement intérieur ingénieux avec rangements à profusion et accès ultra-facilité pour tous les passagers, y compris à la troisième rangée. La hauteur sous plafond et l’espace aux jambes sont inégalés, tout comme le volume de coffre : souvent plus de 700 L en version cinq places. Véritable champion de la modularité, il s’adapte à tous les scénarios familiaux, du transport d’enfants aux voyages encombrants.

Vous recherchez un espace intérieur pensé pour le bien-être de toute la famille ? SUV et monospace répondent chacun avec leur propre vision du confort, de la modularité et de l’habitabilité.

Le SUV séduit par son ambiance spacieuse et valorisante. L’accès à bord est rehaussé, ce qui facilite l’installation pour les adultes comme pour les enfants. À l’avant, la position de conduite dominante procure une agréable impression de sécurité, tandis qu’à l’arrière, les sièges sont larges, confortables et souvent surélevés pour offrir une vision dégagée vers l’extérieur.

Le coffre affiche un volume généreux (500 à 700 L selon les modèles) et la banquette rabattable permet d’adapter facilement l’espace pour les bagages ou matériels familiaux. Le SUV soigne aussi le confort avec des finitions actuelles, des prises USB variées, une climatisation pour chaque rangée, et des rangements disséminés dans l’habitacle pour ne rien laisser au hasard.

Le monospace reste la référence absolue en matière de modularité et d’accès à bord. Grâce à son plancher plat et à son toit haut, il offre un incroyable sentiment d’espace lumineux et dégagé. Les grandes portes, souvent coulissantes, simplifient l'entrée et la sortie, même dans les parkings étroits ou pour installer des sièges enfants. Toutes les places sont de vraies places : sièges individuels, coulissants, escamotables ou extractibles à la demande, permettant de moduler l’espace passagers en espace de chargement en quelques secondes.

Les rangements foisonnent, sous les sièges, dans le plancher, au plafond , et le volume du coffre, pouvant dépasser 700 L en configuration cinq places, peut se transformer en véritable soute à bagages dès qu’on replie ou retire un ou plusieurs sièges. Le confort de voyage est soigné pour chaque occupant, avec une bonne visibilité, une climatisation réglable à l’arrière, des liseuses et même parfois des tablettes type aviation.

Entre SUV et monospace, l’expérience de conduite révèle deux philosophies bien distinctes : l’une mise sur la hauteur et l’assurance, l’autre sur la douceur et la maîtrise de l’espace.

SUV : aisance et assurance tous chemins

Au volant d’un SUV, on profite d’une sensation de domination de la route grâce à une position assise très élevée. Cette architecture inspire confiance, offrant une visibilité panoramique pour mieux anticiper la circulation. Les suspensions, plutôt souples et dotées d’un grand débattement, filtrent efficacement les irrégularités sur route dégradée ou chemins non asphaltés. C’est un réel atout pour le confort du quotidien ou des escapades hors des villes. Néanmoins, le gabarit imposant et le centre de gravité haut imposent une certaine retenue dans les virages, où le véhicule prend davantage de roulis et réagit avec moins de vivacité.

Monospace : tranquillité et sérénité pour tous les occupants

Le monospace mise avant tout sur la fluidité et la facilité de conduite. Sa position de conduite légèrement surélevée, mais moins qu’un SUV, permet une bonne perception de son environnement et une prise en main rapide, même pour les conducteurs moins aguerris. Les suspensions sont réglées pour offrir une souplesse maximale, minimisant les mouvements de caisse même sur les routes abîmées, afin d’isoler au mieux les passagers des vibrations. La légèreté de la direction et la précision des commandes facilitent les manœuvres, même si le gabarit reste important en version longue. Là où le monospace excelle, c’est dans la stabilité en ligne droite et l’agrément lors des voyages familiaux.

À puissance et utilisation comparables, le SUV affiche en moyenne une consommation supérieure : il peut nécessiter entre 10 et 20 % de carburant supplémentaire par rapport à un monospace. Cet écart s’explique par la masse plus importante du SUV, sa hauteur accrue qui augmente la résistance à l’air, et la présence fréquente de transmissions intégrales ou de moteurs surdimensionnés pensés pour la polyvalence plutôt que l’économie.

Le monospace, assemblé sur des plateformes plus légères et privilégiant l’aérodynamisme, tire pleinement parti de motorisations sobres : petits blocs essence, diesels efficients ou motorisations hybrides simples qui privilégient la circulation urbaine et périurbaine. Son centre de gravité bas et ses formes allongées limitent la surconsommation à vitesse constante, notamment sur autoroute.

Pour réaliser un maximum d’économies de carburant, il est recommandé d’opter pour un monospace équipé d’une motorisation diesel moderne pour les gros rouleurs, ou bien d’une version hybride ou essence à faible cylindrée pour un usage en ville et trajets familiaux réguliers. Le SUV, plus énergivore, ne sera à réserver que si vous avez impérativement besoin de ses capacités tout-chemin ou de ses performances accrues.

Lorsqu’il s’agit de budget, SUV et monospace n’affichent pas tout à fait les mêmes réalités. À l’achat neuf, le SUV coûte souvent 10 à 20 % de plus qu’un monospace équivalent. Par exemple, un Peugeot 5008 SUV neuf démarre autour de 40 000 euros, alors qu’un Renault Grand Scénic monospace neuf s’affiche plutôt autour de 36 000 euros. Chez Volkswagen, le Tiguan Allspace (SUV 7 places) coûte souvent 5 000 à 6 000 euros de plus qu’un Touran monospace à niveau d’options comparable.

En occasion, l’écart de prix tend à diminuer, la décote frappant plus fort les monospaces dont la demande baisse sur le marché. Ainsi, un Citroën C4 SpaceTourer diesel de trois ans et 50 000 km peut se négocier autour de 18 000 euros, contre 22 000 euros pour un Peugeot 3008 essence de même ancienneté. On retrouve régulièrement des monospaces familiaux bien équipés à prix attractifs, tandis que les SUV récents et prisés gardent une valeur de revente plus élevée.

En conclusion, le choix entre monospace et SUV dépend avant tout de vos priorités familiales et de votre mode de vie. Le monospace reste la référence absolue en matière de modularité, d’espace intérieur et de confort pour chaque passager, particulièrement adapté aux familles nombreuses ou à ceux qui veulent optimiser chaque centimètre de leur véhicule. Pratique, souvent plus économique à l’achat et en consommation, il séduit par sa polyvalence, même si son image est aujourd’hui plus discrète.

Le SUV, de son côté, s’impose par sa polyvalence d’usage, son style valorisant et ses meilleures performances sur chemin ou par mauvais temps. Il offre également une position de conduite dominante et une excellente sécurité perçue, mais au prix d’un budget souvent supérieur et d’un agrément de conduite moins feutré qu’un vrai monospace.

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