Qu’est-ce que la vignette Crit’Air ?
La vignette Crit’Air est avant tout un certificat de qualité de l’air et n’est pas réservée uniquement aux voitures. Tous les véhicules motorisés qui circulent sur la voie publique peuvent (et doivent) en être pourvus, y compris les motos, les camions et les bus. Elle doit être apposée dans le coin inférieur droit du pare-brise.
La vignette Crit’Air est-elle obligatoire ?
Instaurée par la loi de 2016 sur la transition énergétique pour la croissance verte, la vignette Crit'Air reste en 2026 un outil clé permettant aux collectivités locales de réguler l’accès des véhicules en fonction de leur niveau d’émissions polluantes. Elle est désormais incontournable dans deux cas principaux :
- Dans les zones à faibles émissions (ZFE) : obligatoire pour circuler et stationner dans les agglomérations concernées, la vignette Crit’Air conditionne l’accès en fonction de la classe du véhicule. De plus en plus de métropoles durcissent les restrictions pour les véhicules Crit’Air 4, 5 et non classés, et certaines commencent à restreindre l’accès aux Crit’Air 3.
- Lors des épisodes de pollution et de circulation différenciée : la préfecture peut imposer temporairement la vignette pour limiter la circulation des véhicules les plus polluants lorsque la qualité de l’air se dégrade, interdisant l’accès aux catégories inférieures durant la période d’alerte.
Connaître sa vignette Crit’Air
La vignette Crit’Air se décline en six couleurs correspondant à six catégories de véhicules :
La vignette Crit’Air verte
La vignette verte reste réservée à tous les véhicules 100 % électriques ou à hydrogène. C’est la seule catégorie permettant de circuler sans restriction dans toutes les ZFE et lors des pics de pollution.La vignette Crit’Air 1 (violette)
Cette catégorie s’adresse aux véhicules hybrides rechargeables, hybrides non rechargeables les plus récents, ainsi qu’aux véhicules essence respectant la norme Euro 5 ou 6, immatriculés à partir du 1er janvier 2011. Les véhicules GNV (gaz naturel pour véhicules) ou GPL bénéficient aussi souvent de cette vignette.La vignette Crit’Air 2 (jaune)
Apposée sur les véhicules essence conformes à la norme Euro 4 (immatriculés entre 2006 et 2010) et sur les véhicules diesel strictement Euro 5 ou 6, immatriculés après le 1er janvier 2011, la vignette jaune permet encore l’accès à de nombreuses villes, mais subit des exclusions dans certaines métropoles.La vignette Crit’Air 3 (orange)
Destinée aux véhicules essence Euro 2 ou 3 immatriculés entre 1997 et 2005, ainsi qu’aux véhicules diesel immatriculés entre 2006 et 2010 (Euro 4), cette vignette est progressivement bannie des ZFE à partir de 2025.Les vignettes Crit’Air 4 (rouge) et Crit’Air 5 (grise)
Ces deux catégories sont attribuées aux véhicules diesel plus anciens : Euro 3 (2001-2005) pour Crit’Air 4, et Euro 2 (1997-2000) pour Crit’Air 5. La plupart de ces véhicules sont désormais interdits dans toutes les grandes ZFE françaises.Comment obtenir sa vignette Crit’Air ?
Vous avez besoin d’une vignette Crit’Air ? Pas de problème, il vous suffit de vous munir de votre certificat d’immatriculation (également appelé carte grise) et de vous rendre sur le site officiel de la vignette Crit’Air. La vignette correspondant au niveau de pollution de votre véhicule est sélectionnée automatiquement lors du processus de commande en ligne.
Le site choisira la carte Crit’Air appropriée en fonction de votre véhicule. Votre vignette vous sera expédiée en moins d’une semaine, moyennant le paiement d’une somme forfaitaire de 3,11 € par véhicule + frais d’affranchissement.
Quelles sont les villes où la vignette Crit Air est obligatoire ?
En 2026, plus d'une quarantaine d'agglomérations françaises appliquent une zone à faibles émissions (ZFE), un dispositif qui interdit de manière permanente ou progressive la circulation des véhicules les plus polluants. La vignette Crit’Air y est désormais indispensable pour accéder à ces périmètres. Les métropoles de Paris, Lyon et Marseille disposent des ZFE les plus strictes, avec des exclusions qui s'étendent progressivement aux catégories Crit’Air 4 puis 3, dans le cadre des engagements nationaux pour l'amélioration de la qualité de l'air.
À Paris, la ZFE couvre l’ensemble du Grand Paris, rassemblant 40 communes. Depuis 2019, les véhicules Crit’Air 5 et non classés y sont interdits, suivis par les Crit’Air 4 en 2021 puis Crit’Air 3 en 2023. L’interdiction visant les Crit’Air 2, initialement prévue en 2024, a été repoussée mais devrait entrer en vigueur progressivement entre 2025 et 2027 selon les décisions locales. L'objectif reste qu'à l’horizon 2030, seuls les véhicules « propres » (vignette verte) puissent circuler dans la métropole.
À Lyon, la ZFE englobe la métropole ainsi que Villeurbanne, Caluire-et-Cuire et s’étend progressivement à d’autres communes limitrophes, périphériques et axes majeurs. Les véhicules Crit’Air 5 et non classés sont interdits depuis septembre 2022. L’accès sera successivement interdit aux Crit’Air 4 et 3 d'ici 2026, conformément au calendrier renforcé adopté localement.
À Marseille, la ZFE-m (mobilité) a été instaurée en septembre 2022 et s’étend sur une large partie du centre-ville. Les véhicules Crit’Air 5 ou non classés y sont d’ores et déjà exclus. Les restrictions touchent les véhicules Crit’Air 4 depuis 2023 et s’appliqueront aux Crit’Air 3 progressivement à partir de 2025.
Dans d’autres métropoles comme Strasbourg, Toulouse, Montpellier, Nice ou Reims, l’accès aux ZFE est aussi strictement encadré avec des calendriers propres à chaque agglomération, la plupart visant une exclusion totale des diesels anciens et une limitation accrue des véhicules Crit’Air 3 à horizon 2025 ou 2026.