PHEV: ¿Qué es y cómo funciona?

Un híbrido enchufable (PHEV) combina un motor de combustión con uno o más motores eléctricos y una batería recargable desde la red. A diferencia del híbrido no enchufable (HEV), puede cargarse externamente y recorrer decenas de kilómetros en modo eléctrico (EV). Si quieres la comparativa directa, aquí explicamos la diferencia entre híbrido e híbrido enchufable. Para decidir entre tecnologías, también te puede ayudar ¿eléctrico o híbrido? y los tipos de coches híbridos.

En esta guía verás cómo funciona un coche PHEV, los modos de conducción, los tiempos de carga, la etiqueta de la Dirección General de Tráfico (DGT) y pautas para decidir si encaja con tu uso real.

PHEV, híbrido no enchufable y eléctrico puro en una mirada rápida:

• PHEV (híbrido enchufable): motor térmico más motor eléctrico, se enchufa y ofrece autonomía eléctrica útil para el día a día, con respaldo del combustible en viajes largos.
• HEV (híbrido no enchufable): motor térmico más motor eléctrico, la batería se recarga sola en marcha. No se enchufa y la parte eléctrica sirve sobre todo para apoyar en ciudad.
• Eléctrico puro (BEV): solo motor eléctrico y batería grande. No tiene motor de combustión y depende siempre de puntos de carga.

Los híbridos enchufables resultan especialmente ventajosos si tus desplazamientos diarios son cortos y puedes hacerlos íntegramente en modo eléctrico; así el motor térmico solo se utiliza en viajes largos y el ahorro de combustible en el día a día es notable.
Georges-Axel Dalle, Expert Autohero

Los tres elementos clave son la batería (habitualmente entre 8 y 20 kWh), el motor o motores eléctricos y el motor térmico. La autonomía eléctrica varía según modelo; aquí tienes más detalles sobre autonomía en híbridos y cómo afecta al uso real.

• Salida en eléctrico (EV): ideal para recorridos urbanos y tramos donde quieras optimizar el consumo y reducir emisiones.
• Modo híbrido: el sistema combina motor térmico y eléctrico según la demanda para equilibrar potencia y eficiencia.
• Frenada regenerativa: al frenar, recupera energía y recarga parcialmente la batería (más sobre freno regenerativo).
• Recarga externa: conectando a un enchufe doméstico o a una wallbox; guía paso a paso en cómo conducir un híbrido.

Modos de conducción y cuándo usarlos:

• EV: ciudad y trayectos cortos, normalmente por debajo de unos 50 km.
• Auto / Hybrid: mezcla automática de ambos motores para maximizar la eficiencia general.
• Hold / Save: conserva batería para entrar en zonas de bajas emisiones (ZBE) o para el final del trayecto.
• Charge: el motor térmico recarga la batería en marcha; es útil en casos puntuales, pero menos eficiente que enchufar.

La mayoría de PHEV cargan en corriente alterna (CA) entre 2,3 y 7,4 kW. Puedes usar una toma doméstica de 230 V, aunque por seguridad y rapidez es recomendable una wallbox. Revisa siempre la potencia del cargador a bordo (OBC, On-Board Charger), porque limita la potencia máxima admisible en CA. Si buscas el proceso y consejos prácticos, entra en cómo se carga un híbrido.

Tiempos orientativos de carga (0–100 % con aproximadamente un 10 % de pérdidas; pueden variar por temperatura y gestión de la batería):

2,3 kW (enchufe doméstico)

• 8 kWh → 3 h 50 min
• 10 kWh → 4 h 45 min
• 12 kWh → 5 h 45 min
• 15 kWh → 7 h 10 min
• 18 kWh → 8 h 35 min
• 20 kWh → 9 h 35 min

3,7 kW (wallbox)

• 8 kWh → 2 h 25 min
• 10 kWh → 3 h 00 min
• 12 kWh → 3 h 35 min
• 15 kWh → 4 h 30 min
• 18 kWh → 5 h 20 min
• 20 kWh → 5 h 55 min

7,4 kW (wallbox)

• 8 kWh → 1 h 10 min
• 10 kWh → 1 h 30 min
• 12 kWh → 1 h 45 min
• 15 kWh → 2 h 15 min
• 18 kWh → 2 h 40 min
• 20 kWh → 3 h 00 min

Buenas prácticas de carga

• Programa la carga en horas valle si tu tarifa lo permite.
• Revisa el estado de cable y toma y evita alargadores.
• No es necesario cargar siempre al 100 %: mantenerte entre 20 y 80 % suele ser suficiente y ayuda a cuidar la batería.

La etiqueta ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT) para un PHEV depende de su autonomía eléctrica homologada:

• CERO: autonomía eléctrica ≥ 40 km.
• ECO: autonomía eléctrica < 40 km.

La etiqueta afecta al acceso a ZBE, bonificaciones y aparcamiento según municipio. Antes de decidir, revisa también cuándo no comprar un híbrido puede tener sentido según tu caso.

¿Qué etiqueta DGT tiene un PHEV?

Depende de la autonomía EV homologada: CERO si ≥ 40 km, ECO si < 40 km. Comprueba la etiqueta exacta por matrícula en la DGT antes de comprar.

Comprueba la etiqueta por matrícula en la web oficial de la DGT.

Las cifras WLTP proceden del Procedimiento de Ensayo de Vehículos Ligeros Armonizado a Nivel Mundial (WLTP) y asumen un uso elevado en modo eléctrico. En la práctica, si no cargas con frecuencia o haces mucha autovía, el consumo real y las emisiones pueden ser mayores que las cifras oficiales. Para afinar expectativas, te servirá esta guía sobre consumo en híbridos y la comparativa diésel, gasolina o híbrido.

¿Por qué mi consumo real es mayor que el WLTP?

Porque el ciclo WLTP suele incluir un uso eléctrico elevado. Si no cargas a diario o haces muchos tramos de autovía, el motor térmico trabajará más y el consumo real sube. Estudios recientes, como los de organizaciones tipo T&E, muestran brechas relevantes en PHEV. Cargar con frecuencia y aprovechar el modo EV en ciudad ayuda a acercarse a las cifras oficiales.

Más información oficial sobre el procedimiento WLTP en la página de la Comisión Europea: WLTP — European Commission.

Ventajas

• Eléctrico en ciudad y motor térmico en viajes largos. Aquí tienes un repaso de las ventajas de los híbridos.
• Confort y menor ruido en uso urbano.
• Ahorro por kilómetro si cargas barato y haces trayectos cortos.
• Menor desgaste de frenos gracias a la regeneración.

Inconvenientes

• Más peso y, en algunos modelos, maletero algo menor.
• Mayor complejidad mecánica al combinar dos sistemas de propulsión.
• Si no cargas con regularidad, la ventaja se reduce notablemente (valora microhíbrido).
• Necesitas acceso a un punto de carga (idealmente, con wallbox).

¿Qué revisar al comprar un PHEV de segunda mano?

• Estado de salud (SOH) de la batería y autonomía EV real en una prueba de conducción.
• Historial de carga y potencias utilizadas cuando sea posible.
• Sistema de refrigeración de la batería y campañas o actualizaciones de software pendientes.
• Revisión de frenos y del cargador a bordo (OBC), habitual entre 3,7 y 7,4 kW.
• Mantenimientos del motor térmico al día (más en cuidado de híbridos).
• Si tu prioridad es la fiabilidad, revisa esta selección de híbridos más fiables.

En el mercado español destacan varios híbridos enchufables dentro de diferentes categorías. Aquí tienes algunos de los modelos PHEV más interesantes si estás valorando dar el salto:

PHEV compactos recomendados

• SEAT/CUPRA León e-HYBRID, uno de los más extendidos por equilibrio entre consumo, prestaciones y precio.
• Volkswagen Golf eHybrid/GTE, con enfoque más dinámico y buen nivel de equipamiento.
• Škoda Octavia iV, que comparte tecnología con el Golf pero ofrece más espacio interior y de maletero.

SUV híbridos enchufables para uso familiar

• Ford Kuga PHEV, muy popular por su buena autonomía eléctrica y confort de marcha.
• Hyundai Tucson PHEV, uno de los SUV referencia por equipamiento y relación calidad-precio.
• Kia Sportage PHEV, alternativa muy completa si buscas un SUV familiar moderno y eficiente.

PHEV premium

• Audi Q5 TFSI e, con muy buen aislamiento, calidad interior y tecnología.
• BMW X3 xDrive30e, ideal si priorizas dinámica de conducción y tacto de marca premium.
• Volvo XC60 Recharge, con especial enfoque en seguridad, confort y diseño escandinavo.

Para obtener una visión más global sobre qué modelo se adapta mejor a tus necesidades, puedes consultar nuestras guías de mejores híbridos enchufables y mejores SUV híbridos enchufables. Si prefieres un coche híbrido más económico, te recomendamos echar un vistazo a nuestra lista de los coches híbridos enchufables más baratos del mercado.

Ver los mejores híbridos enchufables

Los vehículos híbridos enchufables ofrecen una solución intermedia en la transición hacia la movilidad eléctrica, combinando eficiencia y flexibilidad. Aunque enfrentan desafíos como el coste inicial y la autonomía limitada en modo eléctrico, los beneficios a largo plazo pueden convertirlos en una opción muy atractiva. Son una pieza clave en el camino hacia un transporte más sostenible y, a medida que la tecnología avanza, se espera que mejoren en eficiencia, autonomía y coste.

¿Quieres saber más sobre los coches híbridos enchufables? Consulta nuestra sección sobre coches híbridos y descubre todos sus beneficios. Si prefieres un coche eléctrico, explora las diferencias entre los coches híbridos y eléctricos.

Un PHEV encaja si puedes cargar con regularidad y tus trayectos diarios son mayoritariamente urbanos o de corta distancia. Si no tienes acceso cómodo a la carga o haces mucha autovía, quizá te compense un híbrido no enchufable (HEV).

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