Oberklasse Autos: Dein Weg zum Luxus auf Rädern
Letzte Aktualisierung: 09.12.2025
Bereit für den Sprung in die echte Oberklasse? Entdecke die Welt der Luxuslimousinen, High-End-SUVs und geräumigen Oberklasse-Kombis. Von zeitloser Eleganz bis zu modernster Technologie – erfahre, welche Modelle wirklich zur Oberklasse zählen und worauf du beim Gebrauchtkauf achten solltest. Lies weiter und finde dein Traumauto!
Was sind Oberklasse Autos?
Oberklasse Autos repräsentieren das höchste Niveau an Luxus und Technologie im Automobilmarkt. Diese Fahrzeuge bieten eine Kombination aus erstklassiger Ausstattung, überlegener Sicherheit und herausragendem Komfort. Sie sind oft mit den neuesten Innovationen ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern.
Der Begriff 'Oberklasse' wird als Fahrzeugklasse häufig mit dem F-Segment in Verbindung gebracht, das die luxuriösesten Modelle umfasst. Im Gegensatz dazu stehen die D- und E-Segmente, die als Premiumklasse bekannt sind und eine Brücke zwischen Familienfahrzeugen und Luxusautos schlagen.
Oberklasse Autos zeichnen sich durch:
Hochwertige Materialien und Verarbeitung
Innovative Sicherheits- und Unterhaltungssysteme
Elegantes und ansprechendes Design
Während der Preis für diese Fahrzeuge höher ist, sind sie für viele Deutsche aufgrund ihrer Qualität und Langlebigkeit eine lohnende Investition.
Luxus- und Premiummarken
Einige Marken, wie Bentley, McLaren, Aston Martin, Lamborghini, Ferrari und Rolls-Royce, sind Synonyme für Luxusautos. Andere, wie BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Audi, Porsche, Land Rover, Volvo und Jaguar, bieten sowohl Oberklasse als auch Premiumfahrzeuge an, die in puncto Sicherheit und Komfort oft führend sind. Diese Premiummarken bieten eine Vielzahl von Modellen, die in deiner Reichweite sein könnten und den Luxus bieten, den du suchst.
Oberklasse Autos: Echte Luxus-Flaggschiffe und smarte Alternativen
Dir gefallen Oberklassewagen, aber du weißt nicht, ob du jemals einen fahren wirst? Es stellt sich heraus, dass Oberklasse-Autos nicht so unerreichbar sind, wie du vielleicht denkst, weil sie in den letzten Jahren sehr beliebt sind und das Angebot groß ist. Gebrauchte Modelle verlieren nach 3 Jahren 50-60% ihres Wertes – echten Luxus gibt es also zum halben Preis.
Es lohnt sich also, herauszufinden, welche Oberklasse Autos sich für den Kauf lohnen – sowohl die echten Flaggschiffe als auch die cleveren Alternativen, die fast genauso viel Luxus bieten, aber deutlich günstiger sind. Unserer Meinung nach sind dies die besten Optionen:
Echte Oberklasse:
Fast Oberklasse (Beste Preis-Leistung):
Mercedes-Benz S-Klasse - Der ewige Benchmark der Oberklasse
Die Mercedes-Benz S-Klasse ist seit Jahrzehnten das Maß aller Dinge in der Oberklasse und gilt weltweit als Synonym für automobilen Luxus. Mit 5,18 Metern Länge bietet sie fürstlichen Platz, während die AIRMATIC-Luftfederung jede Unebenheit ausbügelt und für ein schwebendes Fahrgefühl sorgt.
Das MBUX-System mit Augmented Reality Navigation überzeugt durch intuitive Bedienung, und die optionale E-ACTIVE BODY CONTROL gleicht Wankbewegungen aktiv aus.
Antrieb und Fahrverhalten
Die Motorenpalette reicht vom effizienten 3.0-Liter-Diesel (286 PS) bis zum kraftvollen 4.0-Liter-V8 mit bis zu 612 PS in der AMG-Version. Der S 350 d kombiniert souveräne Leistung mit beeindruckender Effizienz von 7,5-8,5 l/100 km – Reichweiten über 1.000 Kilometer sind möglich.
Die 9-Gang-Automatik schaltet nahezu unmerklich, während der optionale Allradantrieb 4MATIC maximale Traktion garantiert. Trotz über 2 Tonnen Gewicht gleitet die S-Klasse mühelos und flüsterleise über jede Straße.
Interieur und Komfort
Das Interieur definiert Luxus neu: Feinste Nappa-Leder, edle Holzdekore und bis zu 64 Farben Ambientebeleuchtung schaffen Lounge-Atmosphäre. Die Sitze bieten bis zu 10 Massage-Programme, Heizung, Lüftung und Memory-Funktion – vorne wie hinten.
Das optionale Burmester High-End 3D-Surround-System mit 26 Lautsprechern verwandelt die Kabine in einen Konzertsaal. Jedes Detail atmet Perfektion und rechtfertigt den Status als beste Luxuslimousine der Welt.
Vorteile:
Schwebendes Fahrgefühl dank AIRMATIC-Luftfederung
Bestes Interieur der Klasse mit feinsten Materialien
Über 1.000 km Reichweite mit Diesel
Weltweit anerkanntes Prestige-Symbol
Nachteile:
Komplexe Technik kann teuer werden
5,18 Meter Länge erschwert Stadtparken
Warum wir die Mercedes-Benz S-Klasse empfehlen:
Die S-Klasse ist die erste Wahl für alle, die das Beste wollen. Gebraucht wird echter Luxus erschwinglich: Ein 3 Jahre alter S 350 d kostet etwa 40.000-50.000 Euro statt 90.000 Euro neu. Besonders empfehlenswert sind Modelle ab 2022 mit langem Radstand für maximalen Fond-Komfort.
BMW 7er - Technologie-Flaggschiff mit Fahrdynamik
Der BMW 7er verbindet Oberklasse-Luxus mit modernster Technologie und bleibt dabei dem sportlichen BMW-Charakter treu. Mit 5,39 Metern Länge ist er noch imposanter als die S-Klasse, fährt sich aber dank präziser Lenkung und optionaler Hinterachslenkung erstaunlich agil.
Der BMW 7er ist eines der besten BMW-Modelle, die es gibt.
Das iDrive 8.5-System mit gebogenem Display und der spektakuläre 31-Zoll Theater-Screen für Fondpassagiere machen ihn zum rollenden Tech-Hub.
Antrieb und Fahrverhalten
Die Motorenpalette umfasst sparsame Diesel wie den 740d (340 PS) und kraftvolle Benziner bis zum M760i mit V12-Motor. Der 750d xDrive mit 400 PS Quad-Turbo-Diesel liefert monumentales Drehmoment von 760 Nm und beschleunigt in 4,5 Sekunden auf 100 km/h – beeindruckend für über 2,1 Tonnen.
Die Achtstufenautomatik reagiert blitzschnell, während die adaptive Luftfederung Komfort und Sportlichkeit perfekt balanciert. Anders als die S-Klasse fühlt sich der 7er auch auf kurvigen Landstraßen zu Hause – ein echter Fahrerwagen trotz Luxus-Ausmaßen.
Interieur und Komfort
Der Innenraum eines BMW 7er 745e L xDrive iPerformance aus dem Jahr 2019.
Das Cockpit ist ein digitales Meisterwerk: Zwei gebogene Displays verschmelzen optisch zu einer Einheit, während Gestensteuerung und Sprachassistent die Bedienung revolutionieren. Merino-Leder, beleuchtete Kristallglas-Bedienelemente und ein Sternenhimmel mit über 15.000 Lichtpunkten schaffen exklusive Atmosphäre.
Die Massage-Sitze mit Vitalisierungsfunktion bekämpfen aktiv Müdigkeit auf Langstrecken. Der optionale Bowers & Wilkins Diamond Sound mit 36 Lautsprechern liefert Konzerthallen-Akustik. Im Fond verwandelt der 31-Zoll-Screen die Rückbank in ein privates Kino.
Vorteile:
Sportlichstes Fahrverhalten der Oberklasse
31-Zoll Theater-Screen im Fond (einzigartig)
iDrive 8.5 mit Gestensteuerung
Beste Zuverlässigkeit deutscher Premiummarken (189 PP100)
Nachteile:
Kühlergrill polarisiert optisch
Komplexe Bedienung erfordert Einarbeitung
Warum wir den BMW 7er empfehlen:
Der 7er ist perfekt für Fahrer, die Luxus wollen, aber nicht auf Fahrdynamik verzichten möchten. Mit der besten Zuverlässigkeit deutscher Premiummarken ist er langfristig die sicherere Wahl als S-Klasse oder A8.
Audi A8 - Quattro-Luxus mit dezenter Eleganz
Der Audi A8 ist die zurückhaltende Alternative zu S-Klasse und 7er – weniger auffällig, aber technisch auf Augenhöhe. Mit 5,19 Metern Länge bietet er großzügigen Platz, wirkt aber durch sein cleanes Design weniger imposant als die Konkurrenz.
Das Virtual Cockpit und MMI Touch Response schaffen digitale Klarheit, während quattro-Allradantrieb serienmäßig maximale Sicherheit bei jedem Wetter garantiert. Die optionale prädiktive Aktivfederung liest die Straße voraus und passt die Dämpfung in Millisekunden an.
Antrieb und Fahrverhalten
Der 3.0 TDI mit 286 PS ist der Bestseller und überzeugt mit 7,0-8,0 l/100 km Verbrauch bei souveränem Vortrieb. Für mehr Leistung sorgt der 4.0 TFSI V8 mit 460 PS, während der S8 mit 571 PS sportliche Ambitionen bedient.
Die Achtgang-Tiptronic schaltet sanft und vorausschauend, das quattro-System verteilt die Kraft intelligent auf alle Räder. Die Luftfederung schluckt Unebenheiten mühelos, bleibt aber straffer als die S-Klasse – typisch Audi. Mit optionaler Allradlenkung manövriert der 5,19-Meter-Koloss überraschend wendig durch enge Parkhäuser.
Interieur und Komfort
Der Innenraum des Audi A8 3.0 V6 TFSI 55 quattro.
Audi-typische Zurückhaltung prägt das Interieur: Klare Linien, hochwertige Materialien ohne Protz. Das Virtual Cockpit ersetzt analoge Instrumente komplett, während zwei Touch-Displays mit haptischem Feedback die Mittelkonsole dominieren.
Valcona-Leder, echtes Aluminium und optionale Relaxsitze mit Fußmassage schaffen diskreten Luxus. Das Bang & Olufsen 3D Advanced Sound System mit 23 Lautsprechern liefert kristallklare Akustik. Besonderheit: Die optionalen Laser-Scheinwerfer leuchten bis 600 Meter weit – unerreicht in der Klasse.
Vorteile:
Quattro-Allrad serienmäßig (bei S-Klasse/7er optional)
Dezentes Design ohne Protz
Prädiktive Aktivfederung liest Straße voraus
Laser-Scheinwerfer mit 600m Reichweite (optional)
Nachteile:
Höhere Elektronikprobleme (273 PP100)
MMI-System weniger intuitiv als MBUX
Geringeres Prestige als S-Klasse
Warum wir den Audi A8 empfehlen:
Der A8 ist ideal für Käufer, die Luxus ohne Aufmerksamkeit suchen. Serienmäßiger quattro-Allrad macht ihn zum sichersten Oberklasse-Fahrzeug bei Schnee und Regen. Gebraucht ab 32.000 Euro ist er günstiger als S-Klasse oder 7er – perfekt für diskrete Luxus-Liebhaber.
Mercedes-Benz E-Klasse - Vielseitiger Allrounder mit S-Klasse-Genen
Die Mercedes E-Klasse ist der heimliche Star im Mercedes-Portfolio – sie bietet 80% der S-Klasse-Technologie zu 50% des Preises. Mit 4,93 Metern Länge ist sie handlicher als die großen Limousinen, aber immer noch geräumig genug für vier Erwachsene. Das MBUX-System stammt direkt aus der S-Klasse, ebenso die Assistenzsysteme und Motorentechnik.
Als Limousine, T-Modell (Kombi), Coupé oder Cabrio erhältlich, deckt sie jeden Bedarf ab. Die optionale Luftfederung bringt S-Klasse-Komfort in die Mittelklasse.
Antrieb und Fahrverhalten
Der E 220 d mit 194 PS ist der Dauerbrenner und glänzt mit 5,5-6,5 l/100 km Verbrauch – perfekt für Vielfahrer. Wer mehr Leistung braucht, wählt den E 300 d mit 245 PS oder den kraftvollen E 400 d mit 340 PS.
Die Neungang-Automatik arbeitet geschmeidig und vorausschauend, während der optionale 4MATIC-Allrad Sicherheit bei Schnee garantiert. Mit Luftfederung gleitet die E-Klasse fast wie eine S-Klasse, bleibt aber agiler und direkter im Handling. Das T-Modell bietet 615 Liter Kofferraum und fährt sich identisch zur Limousine – der Geheimtipp für Praktiker.
Der Innenraum der E-Klasse E 300 d T 4Matic Avantgarde.
Das Cockpit wirkt modern und aufgeräumt: Zwei 12,3-Zoll-Displays verschmelzen zu einer Einheit, MBUX reagiert auf Sprachbefehle wie "Hey Mercedes". Artico-Kunstleder ist Serie, echtes Nappa-Leder optional – die Verarbeitung liegt auf hohem Niveau.
Die Multikontur-Sitze mit Massage-Funktion stammen aus der S-Klasse, ebenso das Burmester Surround-System mit 13 Lautsprechern. Besonders im Fond merkt man den Unterschied zur S-Klasse: Etwas weniger Beinfreiheit, aber immer noch komfortabel für Langstrecken.
Das T-Modell kombiniert diesen Komfort mit SUV-würdigem Stauraum.
Vorteile:
S-Klasse-Technologie zum halben Preis
Vielseitig: Limousine, Kombi, Coupé, Cabrio
Sparsame Diesel (5,5-6,5 l/100 km)
615 Liter Kofferraum im T-Modell
Nachteile:
Weniger Prestige als echte Oberklasse
Fond-Beinfreiheit geringer als S-Klasse
Luftfederung nur optional (kostet extra)
Warum wir die Mercedes-Benz E-Klasse empfehlen:
Die E-Klasse ist der Smart Buy schlechthin – fast S-Klasse-Luxus ohne Oberklasse-Kosten. Gebraucht ab 22.000 Euro bietet sie unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis. Das T-Modell ist besonders empfehlenswert für Familien: Luxus-Komfort mit Kombi-Praktikabilität.
BMW 5er - Der perfekte Balance-Akt zwischen Luxus und Vernunft
Der BMW 5er ist die Benchmark der oberen Mittelklasse und liefert 80% des 7er-Luxus bei deutlich niedrigeren Kosten. Mit 4,97 Metern Länge bleibt er handlich genug für die Stadt, bietet aber ausreichend Platz für vier Erwachsene und 530 Liter Gepäck. Das iDrive 7.0-System (ab 2017) arbeitet flüssig und intuitiv, während die Assistenzsysteme vom großen Bruder stammen.
Als Limousine oder Touring (Kombi mit 570 Litern) verfügbar, kombiniert er Fahrspaß mit Alltagstauglichkeit. Die neue Generation i5 (elektrisch) bietet zudem 582 km Reichweite. Gebrauchtwagenpreise beginnen bei etwa 25.000 Euro für Modelle ab 2017.
Antrieb und Fahrverhalten
Der 520d mit 190 PS ist der Klassiker für Langstrecken-Pendler: 5,2-6,0 l/100 km Verbrauch bei souveräner Leistung. Sportlicher wird's mit dem 530d (265 PS) oder dem kraftvollen M550i mit V8 und 530 PS.
Die Achtstufenautomatik schaltet präzise und schnell, während xDrive-Allrad optional Traktion bei jedem Wetter liefert. Anders als die E-Klasse fährt sich der 5er spürbar sportlicher – die Lenkung ist direkter, das Fahrwerk straffer abgestimmt. Selbst ohne M-Paket macht der 5er auf kurvigen Strecken mehr Spaß als jeder Konkurrent.
Interieur und Komfort
The interior of the BMW 5er 530d xDrive Luxury Line.
Das Cockpit strahlt BMW-typische Fahrer-Orientierung aus: Alle Bedienelemente sind zum Fahrer geneigt, das Head-Up-Display projiziert Infos direkt ins Sichtfeld. Sensatec-Kunstleder ist Serie, Vernasca-Echtleder optional – die Verarbeitung überzeugt durchweg.
Die Sport-Sitze bieten exzellenten Seitenhalt, optional gibt's Komfort-Sitze mit Massage und Belüftung. Das Harman Kardon Surround-System mit 16 Lautsprechern liefert satte Klangqualität. Der Touring bietet 570 Liter Kofferraum und eine niedrige Ladekante – perfekt für Familien oder Hundebesitzer, die nicht auf Fahrdynamik verzichten wollen.
Vorteile:
Sportlichstes Handling im Segment
Beste Zuverlässigkeit (189 PP100)
570 Liter Kofferraum im Touring
i5 mit 582 km Reichweite verfügbar
Nachteile:
Strafferes Fahrwerk als E-Klasse (weniger komfortabel)
Kleinerer Fond als Audi A6
Run-Flat-Reifen können unruhig sein
Warum wir den BMW 5er empfehlen:
Der 5er ist ideal für Fahrer, die Luxus wollen, aber auch Spaß am Fahren haben. Mit der besten Zuverlässigkeit deutscher Premiummarken ist er die sicherste Wahl langfristig.
Audi A6 - Technologie-Träger mit Quattro-DNA
Der Audi A6 ist die technologische Speerspitze der oberen Mittelklasse und bringt A8-Features in ein kompakteres Format. Mit 4,94 Metern Länge bietet er großzügigen Platz, während das Virtual Cockpit und MMI Touch Response für digitale Klarheit sorgen. Serienmäßiger quattro-Allrad unterscheidet ihn von E-Klasse und 5er – maximale Traktion ist immer garantiert.
Als Limousine oder Avant (Kombi mit 565 Litern) erhältlich, verbindet er Eleganz mit Praktikabilität. Die Mild-Hybrid-Technologie senkt den Verbrauch spürbar.
Antrieb und Fahrverhalten
Der 40 TDI mit 204 PS ist der Volumentreffer und überzeugt mit 5,8-6,8 l/100 km Verbrauch dank 48-Volt-Mild-Hybrid. Mehr Leistung liefert der 50 TDI mit 286 PS, während der 55 TFSI mit 340 PS Benzin-Power die sportliche Wahl ist.
Die Siebengang-S-tronic schaltet blitzschnell, das quattro-System verteilt Kraft intelligent auf alle Räder. Die adaptive Luftfederung (optional) schluckt Unebenheiten geschmeidig, bleibt aber kontrollierter als die E-Klasse. Der Avant fährt sich identisch zur Limousine und bietet mit 565 Litern mehr Stauraum als der 5er Touring – ideal für Familien.
Interieur und Komfort
Der Innenraum eines Audi A6 55 TFSI quattro S Line aus dem Jahr 2024.
Das Cockpit wirkt futuristisch: Das 12,3-Zoll Virtual Cockpit ersetzt klassische Instrumente komplett, zwei Touch-Displays steuern alle Funktionen. Die Bedienung erfordert Eingewöhnung, überzeugt dann aber durch Logik. Milano-Leder ist Serie, Valcona-Leder mit Perforation optional – die Materialqualität liegt auf A8-Niveau.
Die Komfort-Sitze mit Massage und Belüftung stammen direkt aus dem Flaggschiff. Das Bang & Olufsen 3D Sound mit 19 Lautsprechern liefert Konzert-Atmosphäre. Besonderheit: Die Matrix-LED-Scheinwerfer mit Laser-Fernlicht leuchten bis 600 Meter weit.
Vorteile:
Quattro-Allrad serienmäßig (Konkurrenz: optional)
A8-Technologie zum halben Preis
565 Liter Kofferraum im Avant
Matrix-LED mit 600m Reichweite
Nachteile:
MMI-Bedienung weniger intuitiv als iDrive
Höhere Elektronikprobleme (273 PP100)
Straffere Federung als E-Klasse
Warum wir den Audi A6 empfehlen:
Der A6 ist perfekt für Käufer, die Allrad-Sicherheit und modernste Technik schätzen. Der serienmäßige quattro macht ihn zum sichersten Fahrzeug im Segment bei Schnee.
Jaguar XF - Britische Eleganz mit sportlichem Herz
Der Jaguar XF ist die stilvolle Alternative zu den deutschen Platzhirschen und punktet mit eigenständigem Design und dynamischem Charakter. Mit 4,95 Metern Länge bietet er ähnliche Dimensionen wie E-Klasse oder 5er, wirkt aber durch seine fließenden Linien und die markante Kühlergrill-Silhouette deutlich emotionaler.
Das InControl Touch Pro System arbeitet flüssig, während die Aluminiumkarosserie Gewicht spart und die Fahrdynamik verbessert. Als Limousine oder Sportbrake (Kombi mit 565 Litern) verfügbar, spricht er Individualisten an.
Antrieb und Fahrverhalten
Der 2.0d mit 180 PS ist sparsam (5,5-6,5 l/100 km) und ausreichend kraftvoll für entspanntes Reisen. Sportlicher wird's mit dem 3.0 V6 Diesel (300 PS) oder dem kraftvollen 3.0 V6 Benziner mit 380 PS.
Die Achtstufenautomatik schaltet sanft, während die Hinterradlenkung (optional) Agilität und Wendekreis verbessert. Hier zeigt der XF seine Stärke: Er fährt sich sportlicher als E-Klasse und A6, direkter in der Lenkung, lebendiger im Handling. Die Aluminiumkarosserie macht ihn leichter als die Konkurrenz – das spürt man in jeder Kurve. Für Fahrspaß-Orientierte die beste Wahl im Segment.
Interieur und Komfort
Der Innenraum des Jaguar XF 30d R-Sport aus dem Jahr 2016.
Das Cockpit verbindet britische Eleganz mit moderner Technik: Edles Leder, echtes Aluminium und die drehbaren Lüftungsdüsen schaffen besondere Atmosphäre. Der Drehwählschalter für die Automatik fährt beim Start aus der Mittelkonsole – ein ikonisches Detail.
Die Sitze bieten guten Komfort, wenn auch nicht ganz auf deutschem Niveau. Das Meridian Surround-System mit 17 Lautsprechern klingt exzellent. Der Sportbrake kombiniert diese Eleganz mit 565 Litern Stauraum – praktisch und stilvoll zugleich. Die Verarbeitung ist solide, erreicht aber nicht die Perfektion deutscher Premiummarken.
Vorteile:
Eigenständiges, emotionales Design
Sportlichstes Handling im Segment
Günstigster Einstieg (ab 18.000 Euro)
Aluminiumkarosserie spart Gewicht
Nachteile:
Höhere Wartungskosten als deutsche Konkurrenz
Geringerer Wiederverkaufswert
Verarbeitung nicht auf deutschem Premium-Niveau
Warum wir den Jaguar XF empfehlen:
Der XF ist ideal für Individualisten, die keine Lust auf Einheitsbrei haben. Er bietet britischen Stil und Fahrspaß.
Wo du deinen ersten Oberklasse-Wagen kaufen solltest
Viele bekannte Automarken bieten Oberklasse-Fahrzeuge an, ideal für junge Menschen, die ein beeindruckendes Auto suchen, aber noch kein Luxusfahrzeug finanzieren können.
Auch ältere Fahrer, die ein komfortables Auto mit kleinerem Budget suchen, könnten interessiert sein. In diesem Fall lohnt sich der Blick auf den Gebrauchtwagenmarkt.
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