Dacia Sandero TCe 90 im Test: das günstigste Auto Deutschlands

Erfahre in unserem Dacia Sandero Test, warum der TCe 90 Comfort als das wohl günstigste Auto Deutschlands gilt und dennoch mit beeindruckenden Features überzeugt. Entdecke, wie dieser Kleinwagen trotz seines niedrigen Preises in Sachen Leistung, Komfort und Effizienz punktet. Lass dich von unserem ausführlichen Testbericht überraschen und finde heraus, ob der Sandero das ideale Fahrzeug für dich ist.Schau dir hier unser vollständiges Test-Video an:

Der Dacia Sandero beeindruckt mit einem frischen und modernen Design, das durch Y-förmige LED-Scheinwerfer und einen zeitgemäßen Kühlergrill hervorgehoben wird. Diese Details verleihen dem Fahrzeug ein schickes Aussehen, das in der dritten Generation, produziert zwischen 2021 und 2023, weiter verfeinert wurde. Besonders auffällig ist das neue Dacia-Logo, das seit Juni 2022 im Einsatz ist und dem Fahrzeug einen modernen Look verleiht.

Wir finden, dass der Sandero trotz seines niedrigen Preises mit modernen Features ausgestattet ist. Die Comfortline, die wir getestet haben, bietet zusätzliche Ausstattungsmerkmale wie 15-Zoll-Stahlfelgen, die optional in Aluminium erhältlich sind. Die Seitenspiegel und Türgriffe sind in der günstigsten Variante aus Kunststoff, während die Comfortline hier mit verkleideten Elementen punktet.

Das Heck des Sandero wirkt rund und stimmig, mit Rückleuchten im Y-Design und dem Sandero-Schriftzug, der dem Fahrzeug einen unverwechselbaren Look verleiht. Diese Designelemente tragen dazu bei, dass der Sandero auf den ersten Blick als modernes und attraktives Fahrzeug wahrgenommen wird.

Das Infotainment-System des Dacia Sandero bietet alle notwendigen Funktionen, die wir als sehr nützlich empfinden. Dazu gehören Navigation, Bluetooth-Kopplung und die Möglichkeit, das Smartphone über Apple CarPlay oder Android Auto zu verbinden. Diese Funktionen machen den Sandero zu einem modernen Begleiter im Alltag.

Wir sind besonders beeindruckt von der Möglichkeit, die Fahrassistenten und den Parkassistenten über das Infotainment-System zu steuern. Die Bedienung des Systems ist intuitiv, auch wenn einige Funktionen über physische Tasten gesteuert werden müssen.

Insgesamt finden wir, dass das Infotainment-System eine hohe Funktionalität bietet, die für den Alltag völlig ausreichend ist. Die Basics sind vorhanden, und das System erfüllt seinen Zweck, auch wenn es nicht mit den hochwertigsten Materialien ausgestattet ist.

Der Dacia Sandero TCe 90 bietet ein angenehmes Fahrverhalten, das wir als sehr positiv bewerten. Der 1-Liter-Turbo-3-Zylinder-Motor leistet 91 PS und sorgt für eine spritzige Performance. Mit einem Gewicht von nur 1113 kg ist der Sandero agil und wendig, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Die Lenkung ist leichtgängig und das Fahrwerk gut abgestimmt, was zu einem komfortablen Fahrgefühl beiträgt. Der Verbrauch liegt bei etwa 6 Litern/100 km, was für einen Kleinwagen effizient ist. Auf der Autobahn zeigt sich der Sandero trotz seiner einfachen Bauweise als angenehm zu fahren, auch wenn die Geräuschkulisse bei höheren Geschwindigkeiten etwas lauter wird.

Wir haben festgestellt, dass der Sandero auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl vermittelt. Die Traktion ist solide, und das ESP greift zuverlässig ein, um die Stabilität zu gewährleisten.

Der Kofferraum des Dacia Sandero bietet ein Ladevolumen von 328 Litern, das sich durch Umklappen der Rücksitze auf 1108 Liter erweitern lässt. Diese Kapazität ist für einen Kleinwagen beeindruckend und bietet ausreichend Platz für den Alltag. Die hohe Ladekante könnte jedoch beim Beladen hinderlich sein, was wir als kleinen Nachteil empfinden.

Im Innenraum ist genügend Platz vorhanden, auch auf den Rücksitzen, wo die Beinfreiheit für große Personen ausreicht. Elektrische Fensterheber und Lautsprecher hinten sind optional, was den Komfort im Fond erhöht. Trotz der kompakten Abmessungen bietet der Sandero ein großzügiges Raumgefühl, das wir positiv hervorheben.

Die monatlichen Kosten für den Dacia Sandero sind überschaubar. Die Kfz-Steuer beträgt etwa 5,67 Euro pro Monat, und die Haftpflichtversicherung liegt bei rund 39,45 Euro. Die Werkstatt- und Inspektionskosten belaufen sich auf etwa 71 Euro monatlich, was zu einem Gesamtbetrag von ca. 213 Euro führt.

Wir finden, dass diese Kosten den Sandero zu einer attraktiven Option für preisbewusste Käufer machen, die ein zuverlässiges Fahrzeug suchen. Trotz seiner günstigen Anschaffungskosten bietet der Sandero niedrige Betriebskosten, was ihn zu einer wirtschaftlichen Wahl macht.

Die monatlichen Kosten für den Dacia Sandero sind überschaubar. Die Kfz-Steuer beträgt etwa 5,67 Euro pro Monat, und die Haftpflichtversicherung liegt bei rund 39,45 Euro. Die Werkstatt- und Inspektionskosten belaufen sich auf etwa 71 Euro monatlich, was zu einem Gesamtbetrag von ca. 213 Euro führt.

Wir finden, dass diese Kosten den Sandero zu einer attraktiven Option für preisbewusste Käufer machen, die ein zuverlässiges Fahrzeug suchen. Trotz seiner günstigen Anschaffungskosten bietet der Sandero niedrige Betriebskosten, was ihn zu einer wirtschaftlichen Wahl macht.

Insgesamt hat der Dacia Sandero in unserem Dacia Sandero Test positiv überrascht. Für den Preis bietet er ein hervorragendes Fahrerlebnis, gute Ausstattung und niedrige Betriebskosten. Er ist ein idealer Begleiter für den Alltag und bietet alles, was man von einem Kleinwagen erwarten kann. Trotz seiner einfachen Bauweise überzeugt er durch seine Zuverlässigkeit und Effizienz.

Wir haben festgestellt, dass der Sandero sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Strecken geeignet ist und dabei einen hohen Komfort bietet. Diese Eigenschaften machen den Sandero zu einem attraktiven Fahrzeug für preisbewusste Käufer, die ein zuverlässiges und effizientes Auto suchen.

Siehe auch unseren Vergleich an:

Dacia Duster vs Dacia Sandero