Citroën C3 używane
5 Liczba wyników
5 Liczba wyników
Główne cechy Citroën C3 w skrócie
Citroën C3 to mały samochód od francuskiego producenta i następca Saxo. Od jego wprowadzenia w 2002 roku sprzedano ponad 3,5 miliona jednostek, czyniąc go najważniejszym modelem Citroën. Dzięki 97 kombinacjom karoserii gwarantuje powiew świeżości w swojej klasie.
Małe auto stworzone dla Ciebie: Citroën C3
Nie masz czasu na nudę, lubisz wyróżniać się i zawsze stawiasz na nowe przygody? Z drugiej strony, nie chcesz być w mainstreamie? Citroën C3 jest stworzony dla Ciebie. Ten wszechstronny i wygodny samochód miejski zapewnia francuski szyk na drodze. Jego charakterystyczne, opcjonalne poduszki z tworzywa sztucznego na bokach drzwi zapobiegają zadrapaniom i zarysowaniom w wąskich miejscach parkingowych. Ciesz się komfortowo skalibrowanym zawieszeniem, inteligentnymi detalami, takimi jak liny bagażowe zamiast zwykłych uchwytów czy dużym ekranem dotykowym. Dzięki licznym opcjom projektowania możesz sprawić, aby Twój C3 był naprawdę wyjątkowy.
Wyrazisty: wygląd Citroën C3
Nie ma wątpliwości – Citroën C3 robi wrażenie. Obecny model ma wyrazisty i dynamiczny przód – zgodnie z hasłem Be different. Feel good. Wygląd i styl C3 zainspirowane zostały samochodem koncepcyjnym CXPERIENCE, który charakteryzował się międzynarodową sylwetką i wyspecjalizowanym komfortem. Jednocześnie C3 zachwyca indywidualną osobowością: jak wspomniano, istnieje 97 kombinacji koloru zewnętrznego, a także trzy kolory dachu, trzy naklejki na dach, trzy rodzaje wnętrza, kontrastowe reflektory przeciwmgielne i opcjonalne koła 17-calowe. Kabina imponuje udaną mieszanką materiałów i modnych wstawek tkaninowych. Mały francuski samochód jest obecnie dostępny w linii wyposażenia YOU!, C-Series, Shine i Elle.
Co warto wiedzieć o Citroën C3
Citroën C3 został zaprojektowany przez włoskiego projektanta samochodowego Donato Coco, który później pracował również dla Ferrari i Lotus Cars. W kwietniu 2002 pojawił się pierwszy model, bazujący na platformie PF1 grupy PSA – później również wykorzystywanej przez C2, C3 Pluriel, C3 Picasso, Peugeot 1007 i Peugeot 207. W trakcie liftingu w 2005 r. została zmieniona przednia część, tylne światła, deska rozdzielcza i cyfrowy prędkościomierz. Druga generacja została wprowadzona na rynek w listopadzie 2009 r. Od tego czasu Citroën C3 był dostępny wyłącznie jako pięciodrzwiowy hatchback, ale był dłuższy, szerszy i wyższy. Wyjątkowym elementem była opcjonalna panoramiczna szyba, która sięgała aż do dachu i znacznie zwiększała pole widzenia. Aktualizacja modelu w 2013 r. przyniosła między innymi nowe zderzaki, nową osłonę chłodnicy, światła do jazdy dziennej LED i zaktualizowane logo, które rozciąga się do reflektorów w postaci chromowanej listwy. Obecna trzecia generacja jest dostępna od 2017 r. i opiera się na tej samej platformie co Peugeot 208. Model pięciodrzwiowy jest teraz o pięć centymetrów dłuższy, dwa centymetry szerszy i cztery centymetry płytszy niż jego poprzednik. Od czerwca 2020 roku dostępna jest zaktualizowana wersja Citroën C3. Na rynku istniały również dwa modele specjalne: Selection (od 2011 do 2017; wiele dodatków technicznych) i Red Block (od marca 2012; tutaj zainstalowano największy silnik benzynowy do tej pory i najmocniejszy silnik diesla w serii).
Mały, ale przestronny
C3 ma cztery metry długości i oferuje, według Citroëna, najlepszą przestrzeń w swojej klasie, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Możesz zrelaksować się na siedzeniach Advanced Comfort, dostępnych za dodatkową opłatą. Oparcie tylnego siedzenia i tylną kanapę można złożyć asymetrycznie, a bagażnik jest dość pojemny (300 litrów). Potrzebujesz więcej przestrzeni? Nowa odmiana nadwozia C3 Aircross jest dostępna od 2017 roku. Pierwszy crossover Citroëna w segmencie małych samochodów wykorzystuje taką samą podstawę techniczną jak Opel Crossland X i oferuje od 410 do 1 289 litrów pojemności bagażnika. Ma też bardziej nowoczesne wyposażenie niż C3.
Benzyna czy olej napędowy?
W trzech generacjach dostępne są silniki benzynowe i diesla, te ostatnie z wtryskiem common-rail i turbodoładowaniem. W pierwszej generacji silniki generowały od 60 do 109 KM. Po face-liftingu w 2005 roku pojawiła się tak zwana wersja bivalent z silnikiem o mocy 73 KM, który można było zasilać zarówno benzyną, jak i gazem ziemnym. Wszystkie modele wyposażone były w 5-biegową manualną skrzynię biegów. Dwie najmocniejsze jednostki benzynowe oraz najmniejszy silnik diesla były również dostępne z automatyczną skrzynią biegów SensoDrive 5-biegową. W ramach modernizacji modelu, w 2013 r., w drugiej generacji silniki stały się bardziej oszczędne. Najmocniejszy silnik benzynowy w tej generacji produkował 120 KM. Obecnie dostępne są trzycylindrowe silniki benzynowe PureTech 83 Stop&Start z 5-biegową manualną skrzynią biegów i PureTech 110 Stop&Start z 6-biegową manualną skrzynią biegów (opcjonalnie z automatyczną skrzynią biegów EAT6 dla optymalnego komfortu jazdy). Na rynku jest też dostępny silnik wysokoprężny BlueHDi 100 Stop&Start z 5-biegową manualną skrzynią biegów.
Wyposażenie bezpieczeństwa
Citroën C3 wyposażony jest standardowo w lane assist, asystenta uwagi, ostrzeżenie przed sennością, tempomat i rozpoznawanie znaków drogowych. System wspomagania hamowania awaryjnego i system ostrzegania o martwym punkcie, który jest bardzo przydatny do jazdy po mieście, dostępne są za dodatkową opłatą.
Nasza rekomendacja Autohero: Citroën C3 jako używany samochód
Wiele kombinacji kolorystycznych, jasny, piękne wnętrze i doskonały komfort jazdy – to sprawia, że ten mały samochód jest wyjątkowy. Nasi specjaliści przetestowali wszystkie używane modele Citroëna C3, które oferujemy na Autohero. Gwarantujemy Ci, że dostajesz świetne auto w dobrej cenie.
Nasze alternatywy Citroën C3 dla Ciebie
Alternatywa dla Citroën C3 pochodzi z Azji: Hyundai i20 jest starannie zaprojektowany i wszechstronny, co zapewnia Ci maksymalny komfort jazdy. Innym rywalem jest Opel Corsa. Wygrywa dzięki nowoczesnemu wyposażeniu w zakresie bezpieczeństwa, dobrej jeździe i bezpiecznemu prowadzeniu. I jest też elektryczny. Najlepiej sprzedający się Volkswagen Polo imponuje swoją wysoką jakością materiałów. Każdy element idealnie w nim pasuje. Ma również bardziej dynamiczne zawieszenie, ale jest za to droższy.