Quelles sont les voitures compatibles à l'éthanol ?
Tout dépend du type de carburant que vous utilisez. En Europe, tous les véhicules à essence sont compatibles avec l’E5, et plus de 90 % des voitures produites après 2000 peuvent fonctionner, sans modification, avec l’éthanol à 10 % (E10). Dans les stations-service françaises, le carburant ordinaire est appelé E10 ou E5. Le « E » fait référence à la présence d'éthanol dans l'essence, et le chiffre désigne la teneur en éthanol.
Quelques voitures sur le marché sont spécialement conçues pour fonctionner au bioéthanol (E85). Elles sont appelées véhicules flexfuel (ou véhicules bicarburants). Ces voitures peuvent rouler avec de l’éthanol jusqu'à 85 % sans modification. Voici quelques exemples :
- Ford Kuga (1.5 Flexifuel-E85 Vignale 4x2)
- Renault Captur (TCe 100 Flex-Fuel E85)
- Ford Puma (1.0 Flexifuel mHEV ST-Line)
Quelle voiture ancienne peut rouler à l'éthanol sans modification ?
Certaines voitures anciennes peuvent rouler à l'éthanol (E85) sans modification, notamment celles équipées d'une injection indirecte et d'un moteur flexible sur certains marchés. Voici quelques modèles connus pour leur compatibilité avec l'E85 d'origine :- Saab 9-5 BioPower (versions FlexFuel d’origine)
- Ford Focus 1.6 Flexifuel (2005-2010)
- Volvo V50 1.8F FlexFuel (2005-2012)
Pour d'autres modèles plus anciens, il est souvent nécessaire d'ajouter un boîtier de conversion ou d'adapter certains composants pour éviter l’usure prématurée. Découvrez ici comment convertir sa voiture à l'éthanol.
Ma voiture peut-elle rouler à l’éthanol ?
Oui, votre véhicule peut rouler à l'éthanol s'il s'agit de l'une des voitures mentionnées ci-dessus. Vous pouvez aussi choisir un véhicule flexifuel d'origine, tel que les Ford Fiesta, Kuga, Focus, et Puma, ainsi que les modèles Jaguar et Land Rover flex E85.
Des constructeurs tels que Volvo, Saab, Dacia, Ford, Opel, et Renault proposent aussi des véhicules pouvant rouler à l'éthanol sans modification. Ces véhicules sont fabriqués en usine pour utiliser l'éthanol, et chaque marque dispose d'une nomenclature spécifique pour indiquer la compatibilité, comme HiFlex et E85 chez Dacia, BioÉthanol eco2 chez Renault, etc.
Pour rouler à l'éthanol en respectant les règles, vous avez deux options :
- choisir un véhicule pouvant fonctionner au superéthanol sans modification (comme mentionné ci-dessus)
- ou installer un boîtier E85 homologué sur un véhicule compatible par un installateur agréé.
Mais pourquoi faut-il modifier votre voiture ?
L'éthanol a un effet corrosif sur le magnésium, l'aluminium et le caoutchouc, des matériaux généralement utilisés sur les véhicules plus anciens. Sans modifications, vous risquez d’endommager le moteur de votre voiture.Attention à l'utilisation de l'E85 !
Pour éviter les dommages dus à la corrosion, les composants suivants doivent être remplacés sur les voitures non adaptées :- Tuyaux de carburant
- Pompes à carburant
- Joints et garnitures
- Filtres à carburant
- Injecteurs de carburant
- Corps de papillon
Conseil : à moins que la garantie de votre véhicule ne stipule une couverture pour les dommages liés à l'utilisation du carburant E85, restez prudent. Consultez d'abord votre garagiste.
Attention à l'utilisation de l'E100 !
Les véhicules flexfuel (qui peuvent aussi bien rouler à l'essence qu’à l'éthanol) ne peuvent aller au-delà de l'E85. L'éthanol pur (100 % éthanol ou E100) pourrait en théorie être utilisé comme carburant, mais ne l'est généralement pas, pour plusieurs raisons :- L'éthanol est mauvais pour les démarrages à froid : il ne brûle pas aussi rapidement que l'essence. L'éthanol pur serait inutile comme carburant pendant les mois d'hiver.
- Les voitures de tourisme ne sont pas conçues pour fonctionner à l'E100 : de l’éthanol pur pourrait donc endommager le moteur de votre voiture.
L'entretien d'une voiture éthanol
L’éthanol est plus corrosif que l’essence et nécessite une injection de carburant plus importante, ce qui peut solliciter davantage le système d’injection et accélérer l’usure de certains composants (joints, durites, injecteurs). Pour prévenir les dommages causés par l’éthanol, il est essentiel de toujours utiliser le carburant adapté à votre véhicule : respectez scrupuleusement les recommandations du constructeur, notamment en ce qui concerne la compatibilité de votre moteur avec le E85.
Vous pouvez également utiliser des additifs spécifiques pour l’éthanol, à ajouter régulièrement dans le réservoir. Ces produits aident à protéger le circuit d’alimentation contre la corrosion, à maintenir la propreté des injecteurs et à améliorer la lubrification des pièces sensibles. Ils sont particulièrement recommandés si votre véhicule n’est pas Flexfuel d’origine ou si vous effectuez la conversion.
Enfin, soyez attentif au comportement de votre voiture : surveillez toute baisse de performance, démarrage difficile, surconsommation ou voyant moteur allumé. En cas de doute ou de symptôme inhabituel, faites contrôler votre véhicule par un professionnel, qui pourra vérifier l’état du système d’injection, des joints et des durites, et intervenir rapidement en cas d’usure prématurée. Un entretien régulier et adapté est la clé pour rouler sereinement à l’éthanol.
Quels sont les avantages de l’éthanol ?
- Tous les constructeurs automobiles produisent des voitures capables de fonctionner à l'E10.
- L’E10 est compatible avec la plupart des voitures fabriquées après l'an 2000.
- L'éthanol ajoute deux à trois points d'octane à l'essence sans plomb ordinaire. Il permet donc d’améliorer les performances de votre moteur.
- En raison de sa teneur élevée en oxygène, l'éthanol brûle mieux que l'essence sans plomb ordinaire. Il réduit aussi les taux d’émissions de votre voiture.
- L'éthanol empêche le gel des conduites d'essence. Il suspend l'humidité dans votre système d'alimentation en carburant. Plus besoin d’ajouter de l’antigel en hiver.
- L'éthanol brûle à une température moins élevée que l'essence, ce qui empêche les soupapes du moteur de brûler.
- L'éthanol garde les injecteurs de carburant propres, ce qui améliore l'efficacité de votre système d'alimentation.
Conclusion
De plus en plus de voitures sont adaptées à l'utilisation de carburant à haute teneur en éthanol. Les véhicules plus anciens peuvent être convertis, bien que le coût de cette conversion soit encore assez élevé. Il ne reste plus qu'à trouver le carburant dans les stations-service, ce qui n'est pas évident.