Guía para pasar la primera ITV sin complicaciones

• Primera ITV (turismos y motos): a los 4 años desde la fecha de primera matriculación que consta en el Permiso de Circulación o en la Ficha Técnica.

• Periodicidad posterior (turismos): cada 2 años entre los 4 y los 10 años; a partir de 10 años, cada 1 año.

• Dónde consultarlo: la fecha de primera matriculación figura en el Permiso de Circulación; también puedes verla en la Ficha Técnica electrónica o en la app miDGT.

• Antes de acudir a la primera inspección técnica de vehículos, es fundamental preparar tanto los documentos necesarios como el coche. Esta lista te ayuda a llegar con todo listo.

  Documentación

  • Ficha Técnica del vehículo (electrónica en muchos casos). La llamada "tarjeta ITV" existe en algunos trámites, pero la referencia oficial es la Ficha Técnica; muchas estaciones aceptan la versión electrónica.

  • Permiso de circulación (también aceptado en formato digital vía app miDGT en la mayoría de centros; lleva copia física si no estás seguro de que tu estación lo acepte en digital).

  • Seguro obligatorio.

  • DNI del conductor.

  Estado general del vehículo

  • Carrocería: verifica que no haya óxido ni desperfectos.

  • Ruedas: comprueba que las medidas sean las adecuadas y el estado apropiado.

  • Limpiaparabrisas: que estén en buen estado y el depósito tenga suficiente líquido limpiador.

  • Iluminación y señalización: que todas las luces funcionen y las matrículas sean legibles.

  Niveles de líquidos

  • Aceite del motor: revisar mensualmente y antes de cualquier viaje.

  • Líquido refrigerante: comprobar cada 20.000 km.

  • Líquido de frenos: verificar el nivel y el desgaste de las pastillas.

  • Líquido de dirección: revisar anualmente.

• Neumáticos: profundidad mínima del dibujo de 1,6 mm. Revisa también que no haya cortes, bultos, recauchutados o desgaste irregular; mide con una regla o un medidor específico.

• Iluminación y señalización: todas las bombillas deben funcionar; faros correctamente alineados y con la cromaticidad apropiada; luz de matrícula trasera y pilotos de freno ok. Bombillas fundidas o desajustes suelen ser motivo de defecto.

• Frenos: se comprueba la ausencia de fugas y la eficacia global. Un desequilibrio entre las ruedas de un mismo eje superior al 30 % se considera defecto grave (entre el 20 % y el 30 % es defecto leve); pedal firme y discos/pastillas en buen estado.

• Emisiones / OBD: en gasolina, el control habitual se hace vía OBD; si el testigo de avería del motor (MIL) está encendido o el OBD reporta fallos, normalmente se considera defecto y puede implicar rechazo. En diésel se realiza opacimetría y comprobación de partículas.

• Suspensión y dirección: holguras, amortiguadores gastados, ruidos o fugas son motivos de rechazo.

• Seguridad: cinturones dañados, airbag desconectado, retrovisores rotos o matrícula ilegible pueden provocar observaciones o rechazo.

Contaminantes: qué pruebas se hacen y cuándo

• Gasolina: control mediante OBD (comprobación del sistema y de sensores); un fallo registrado en la centralita suele ser motivo de defecto.

• Diésel: opacimetría para medir la opacidad del humo y control del filtro de partículas (FAP/DPF).

• Gases: en algunos motores se realizan mediciones con analizadores de gases (CO, HC, CO2 y/o NOx) según normativa.

Si hay dudas sobre el catalizador o el filtro de partículas, la reparación suele ser necesaria antes de repetir la inspección.

• No llevar documentación completa: puede resultar en un rechazo inmediato de la inspección.

• Descuidar el mantenimiento regular: luces de freno defectuosas o ruedas desgastadas son indicativos de mantenimiento deficiente.

• Esperar hasta el último momento: puede llevar a descubrir problemas que requieren reparaciones complejas sin tiempo suficiente. Verifica la fecha de caducidad y planifica con antelación.

• ✅ Neumáticos: profundidad mínima 1,6 mm; sin cortes ni bultos; presión según manual.

• ✅ Luces: todas las bombillas en funcionamiento; faros alineados; luz de matrícula y freno ok.

• ✅ Frenos: pedal firme; sin fugas; desequilibrio entre ruedas del mismo eje ≤ 30 %.

• ✅ Emisiones/OBD: testigo motor apagado; OBD sin fallos; en diésel, opacimetría dentro de límites.

• ✅ Documentación: Permiso de Circulación, Ficha Técnica (o miDGT), seguro y DNI.

En Autohero, todos los coches se entregan con la ITV al día, así que no tendrás que preparar ni pasar esta inspección justo después de comprar tu coche.