Los coches diésel más baratos

Entre los coches diésel de segunda mano más económicos puedes encontrar modelos como Renault Clio, Citroën C3, Volkswagen Polo, Nissan Juke, SEAT León y Opel Astra, con unidades que pueden situarse aproximadamente desde los 9.000–10.000 €.

Puedes encontrar unidades como un Renault Clio 1.5 dCi alrededor de 10.000 €, Citroën C3 BlueHDi por debajo de 11.000 € y Nissan Juke 1.5 diésel alrededor de 10.000–11.000 €.

Los precios cambian constantemente según el año, kilometraje, acabado, potencia y estado de la unidad, por lo que aconsejamos revisar el stock de cada modelo y usar estos precios como referencia que considerar un único coche como “el más barato” de forma permanente.

Un diésel de segunda mano suele ofrecer un precio de entrada considerablemente inferior al de un vehículo nuevo equivalente.

La depreciación de los primeros años permite encontrar utilitarios y compactos diésel por debajo de 15.000 €, incluso en modelos que originalmente tenían precios claramente superiores.

En un coche nuevo, el precio también puede depender de promociones, financiación y acabado. Además, la oferta de motores diésel nuevos se ha reducido en muchos segmentos.

Por eso, si tu prioridad es pagar lo mínimo posible por un coche diésel, el mercado de ocasión ofrece actualmente muchas más alternativas económicas.

La oferta de coches diésel nuevos es cada vez más limitada y los modelos disponibles cambian según fabricante y versión.

Entre los coches que todavía ofrecen motorizaciones diésel se encuentran modelos como Fiat Tipo, SEAT León, Opel Astra, Peugeot 308, Škoda Octavia, Citroën Berlingo o Peugeot Rifter, aunque los precios de entrada suelen ser claramente superiores a los de unidades equivalentes de segunda mano.

Esta guía se centra principalmente en coches diésel de ocasión, donde Autohero dispone de un inventario amplio y precios concretos asociados a cada unidad.

Un coche diésel barato no es únicamente el que tiene el precio de compra más bajo.

También debe ofrecer:

• Consumo contenido.

• Mantenimiento razonable.

• Buena disponibilidad de recambios.

• Fiabilidad conocida.

• Una etiqueta ambiental adecuada para el uso previsto.

• Un kilometraje coherente con su mantenimiento.

• Un motor apropiado para los kilómetros que vas a realizar.

Si haces principalmente trayectos largos por carretera o autovía, un diésel puede seguir siendo una alternativa interesante por su eficiencia.

Si conduces principalmente en ciudad y recorres pocos kilómetros, conviene comparar también gasolina, híbrido o eléctrico.

La etiqueta depende principalmente de la normativa Euro que cumpla el vehículo.

De forma general:

• Los diésel Euro 6 suelen tener etiqueta C.

• Los diésel Euro 4 y Euro 5 suelen tener etiqueta B.

• Los vehículos más antiguos pueden no disponer de distintivo.

Antes de comprar un coche de segunda mano, comprueba siempre la etiqueta concreta de la unidad porque puede condicionar el acceso a determinadas Zonas de Bajas Emisiones.

Muchos motores diésel modernos utilizan AdBlue dentro del sistema SCR para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno.

El sistema requiere rellenar periódicamente el depósito y conviene comprobar que no existan avisos o fallos relacionados con él antes de comprar un vehículo usado.

Si quieres entender cómo funciona, consulta nuestra guía sobre qué es el AdBlue y para qué sirve.

También existen vehículos diésel que no utilizan este sistema. Puedes compararlos en nuestra selección de coches diésel sin AdBlue.

Una vez visto qué modelos pueden encontrarse a precios económicos, el motor sigue siendo uno de los factores más importantes para elegir bien.

Estos son algunos de los motores diésel más habituales y recomendables en el mercado de segunda mano:

1. Renault 1.5 dCi / Blue dCi: económico y muy extendido.

2. Peugeot-Citroën 1.6 BlueHDi:  eficiente y muy versátil.

3. Volkswagen 2.0 TDI: adecuado para carretera y viajes.

4. Ford 1.5 TDCi / EcoBlue: bajo consumo y amplia disponibilidad.

5. Hyundai-Kia 1.6 CRDi: fiable y eficiente.

6. SEAT/Volkswagen 1.6 TD: uno de los diésel compactos más populares.

7. Opel 1.6 CDTI: eficiente y cómodo para carretera.

8. Mazda 1.5 Skyactiv-D: una alternativa menos habitual.

9. Fiat 1.3 Multijet: pequeño y económico.

10. Dacia 1.5 Blue dCi: sencillez y bajo coste.

El Renault 1.5 dCi es uno de los motores diésel con mayor presencia en el mercado europeo de segunda mano.

Puede encontrarse en modelos como Renault Clio, Captur, Mégane y Scénic, además de Dacia Duster, Sandero o Logan y algunos modelos Nissan.

Su principal ventaja es la combinación de bajo consumo, abundancia de recambios y amplia disponibilidad de unidades usadas.

Las versiones más modernas Blue dCi incorporan sistemas anticontaminación más avanzados y pueden disponer de etiqueta C.

Antes de comprar, conviene revisar el historial de mantenimiento, filtro de partículas, EGR, inyectores y, cuando corresponda, sistema AdBlue.

Ventajas

✔ Consumo real muy bajo (4,2–4,8 l/100 km).

✔ Fiabilidad probada y millones de unidades vendidas.

✔ Mantenimiento económico y recambios abundantes.

✔ Buena respuesta, especialmente en 115 CV.

✔ Disponible en muchos modelos nuevos y de ocasión.

Desventajas

✘ Algo ruidoso en frío y en versiones antiguas.

✘ Requiere AdBlue (Euro 6d): revisa nivel y sistema.

✘ Filtro de partículas: cuidado si solo haces trayectos cortos.

✘ Inyectores y EGR: importante historial de mantenimiento.

✘ Potencia justa en versiones 85–95 CV para viajes largos.

¿Por qué elegir el Renault 1.5 Blue dCi?

Es uno de los motores diésel más equilibrados y recomendables del mercado: bajo consumo, mantenimiento sencillo, fiabilidad y disponibilidad en una amplia gama de modelos. Un diésel barato que no defrauda.

Modelos similares y alternativas

¿Buscas algo parecido? Mira también el Peugeot 308 BlueHDi, el Ford Focus 1.5 TDCi o el SEAT León 1.6 TDI.

El 1.6 BlueHDi se encuentra en numerosos Peugeot, Citroën, DS y algunos Opel.

Entre los modelos más conocidos están Peugeot 208, 308, 2008 y 3008, Citroën C3, C4 y Berlingo.

Destaca especialmente por su bajo consumo y por la gran disponibilidad de vehículos usados.

En las unidades equipadas con sistema SCR conviene comprobar el funcionamiento del AdBlue, además del filtro de partículas y la EGR.

Ventajas

✔ Consumo real muy bajo (4,0–4,7 l/100 km).

✔ Suavidad y agrado de uso.

✔ Muy buena relación entre consumo y prestaciones.

✔ Amplia disponibilidad en muchos modelos.

✔ Mantenimiento asequible y recambios fáciles.

✔ Versiones potentes y frugales.

Desventajas

✘ Filtro de partículas sensible a uso urbano.

✘ El sistema AdBlue puede requerir atención en unidades con mucho uso urbano.

✘ Potencia justa en versiones 75–100 CV para viajes largos.

✘ Puede haber mensajes de fallo de emisiones si no se mantiene bien.

¿Por qué elegir el Peugeot 1.6 BlueHDi?

Es uno de los motores diésel más eficientes, suaves y versátiles del mercado. Si buscas bajo consumo, mantenimiento sencillo y una amplia gama de modelos donde elegir, el 1.6 BlueHDi es más que suficiente.

Modelos similares y alternativas

¿Buscas algo parecido? Mira también el Renault Clio Blue dCi, el Ford Focus 1.5 TDCi o el SEAT León 1.6 TDI.

El 2.0 TDI se ha utilizado en una enorme variedad de modelos del Grupo Volkswagen.

Puedes encontrarlo en Volkswagen Golf, Passat y Tiguan, SEAT León y Ateca, Škoda Octavia y Superb o Audi A3 y A4, entre muchos otros.

Frente a motores diésel más pequeños, ofrece más potencia y resulta especialmente interesante para carretera, viajes frecuentes y vehículos familiares.

Las versiones modernas han evolucionado considerablemente respecto a las primeras generaciones.

Antes de comprar, revisa historial de mantenimiento, distribución según versión, EGR, filtro de partículas, turbo y posibles campañas técnicas.

Ventajas

✔ Amplia gama de potencias y modelos.

✔ Consumo real bajo (4,5–5,5 l/100 km).

✔ Muy robusto y fiable en largas distancias.

✔ Recambios y talleres especializados en toda España.

✔ Versiones con tracción total disponibles.

✔ Muy buen valor de reventa.

Desventajas

✘ DPF y EGR sensibles a uso urbano.

✘ Algunas versiones afectadas por el Dieselgate.

✘ Coste de mantenimiento algo superior a motores más pequeños.

✘ Sistema AdBlue a revisar en Euro 6.

✘ En unidades antiguas, posible consumo de aceite.

¿Por qué elegir el Volkswagen 2.0 TDI?

Es uno de los motores diésel más robustos, versátiles y recomendables del mercado. Elige el 2.0 TDI si buscas potencia, fiabilidad y una enorme variedad de modelos donde elegir.

Modelos similares y alternativas

¿Buscas algo parecido? Mira también el Peugeot 308 BlueHDi, el Ford Focus 1.5 TDCi o el SEAT León 2.0 TDI.

El Ford 1.5 TDCi y sus evoluciones EcoBlue se encuentran en modelos como Ford Fiesta, Focus, EcoSport, C-Max, Mondeo, Tourneo y Transit Connect.

Es una motorización especialmente interesante para quien busca bajo consumo y una oferta amplia en el mercado de segunda mano.

Las versiones de menor potencia funcionan bien en utilitarios y desplazamientos cotidianos, mientras que las más potentes resultan más apropiadas para Focus, C-Max o viajes con carga.

Antes de comprar una unidad usada, revisa el historial de mantenimiento, filtro de partículas, EGR, distribución según versión y el sistema AdBlue en los motores que lo incorporen.

Ventajas

✔ Consumo contenido.

✔ Amplia disponibilidad en modelos Ford.

✔ Recambios y talleres fáciles de encontrar.

✔ Buen equilibrio entre uso diario y carretera.

✔ Existe una amplia oferta de unidades de segunda mano.

Desventajas

✘ El DPF puede dar problemas si se utiliza principalmente en trayectos urbanos cortos.

✘ Conviene comprobar EGR y sistemas anticontaminación.

✘ Las versiones menos potentes pueden quedarse justas con mucha carga.

✘ En determinadas versiones EcoBlue hay que comprobar también el sistema AdBlue.

¿Por qué elegir el Ford 1.5 TDCi?

Porque ofrece una combinación equilibrada de consumo, disponibilidad y coste de uso en modelos populares como Fiesta y Focus.

Tiene especialmente sentido para conductores que realizan desplazamientos frecuentes por carretera y buscan un utilitario o compacto diésel económico.

Modelos similares y alternativas

Renault Clio o Renault Mégane 1.5 dCi, Peugeot 308 BlueHDi, SEAT León 1.6 TDI y Opel Astra 1.6 CDTI son alternativas comparables.

El 1.6 CRDi aparece en numerosos Hyundai y Kia, incluyendo Hyundai i30, Tucson y Kona, además de Kia Ceed, Sportage y XCeed.

Es una mecánica especialmente interesante para quien busca un diésel de segunda mano en un compacto o SUV y valora consumos razonables para carretera.

Como ocurre con otros motores diésel modernos, conviene comprobar el estado de los sistemas anticontaminación y evitar asumir que una unidad está en buen estado únicamente por tener pocos kilómetros.

Ventajas

✔ Consumo real muy bajo (4,2–5,1 l/100 km).

✔ Muy fiable y con escasa incidencia de averías.

✔ Muchas versiones llevan cadena de distribución (menos mantenimiento).

✔ Amplia disponibilidad en compactos y SUV.

✔ Recambios y talleres asequibles.

Desventajas

✘ DPF sensible a uso urbano.

✘ Potencia justa en versiones 110–115 CV para viajes largos.

✘ Puede haber mensajes de fallo de emisiones si no se mantiene bien.

✘ Menos refinado que algunos rivales europeos en versiones antiguas.

¿Por qué elegir el Hyundai/Kia 1.6 CRDi?

Es uno de los motores diésel más fiables, modernos y económicos del mercado. El 1.6 CRDi, es perfecto si buscas un diésel barato, duradero y con un bajo coste de uso.

Modelos similares y alternativas

¿Buscas algo parecido? Mira también el Peugeot 308 BlueHDi, el Ford Focus 1.5 TDCi o el SEAT León 1.6 TDI.

El 1.6 TDI puede encontrarse en SEAT Ibiza y León, Volkswagen Polo y Golf, Škoda Octavia y Fabia o Audi A1 y A3.

Su amplia difusión permite encontrar muchas unidades de ocasión y facilita el acceso a recambios y talleres familiarizados con esta mecánica.

Es especialmente apropiado para quien busca consumos bajos sin necesitar la potencia de un 2.0 TDI.

Ventajas

✔ Consumo real muy bajo (4,2–5,0 l/100 km).

✔ Muy fiable y con escasa incidencia de averías.

✔ Mantenimiento sencillo y económico.

✔ Amplia disponibilidad en utilitarios, compactos y SUV.

✔ Recambios y talleres asequibles.

Desventajas

✘ DPF sensible a uso urbano.

✘ Potencia justa en versiones 90–95 CV para viajes largos.

✘ Puede haber mensajes de fallo de emisiones si no se mantiene bien.

✘ Menos refinado que algunos rivales en versiones antiguas.

¿Por qué elegir el SEAT/Volkswagen 1.6 TDI?

Es uno de los motores diésel más equilibrados, económicos y fáciles de mantener del mercado. El 1.6 TDI te sorprenderá si buscas un diésel barato, fiable.

Modelos similares y alternativas

¿Buscas algo parecido? Mira también el Peugeot 308 BlueHDi, el Ford Focus 1.5 TDCi o el Hyundai i30 1.6 CRDi.

El 1.6 CDTI se utilizó en modelos como Opel Astra, Mokka, Zafira e Insignia.

Destaca por un funcionamiento relativamente suave y consumos contenidos, especialmente en carretera.

Un Astra 1.6 CDTI puede ser una alternativa interesante si buscas un compacto diésel económico para desplazamientos frecuentes.

Ventajas

✔ Consumo real muy bajo (4,2–5,0 l/100 km).

✔ Muy suave y silencioso (“Whisper Diesel”).

✔ Mantenimiento sencillo y económico.

✔ Amplia disponibilidad en compactos, SUV y monovolúmenes.

✔ Recambios y talleres asequibles.

Desventajas

✘ DPF sensible a uso urbano.

✘ Potencia justa en versiones 95–110 CV para viajes largos.

✘ Puede haber mensajes de fallo de emisiones si no se mantiene bien.

✘ Menos refinado que algunos rivales franceses en versiones antiguas.

¿Por qué elegir el Opel 1.6 CDTI?

Es uno de los motores diésel más equilibrados, económicos y fáciles de mantener del mercado. Si buscas un diésel barato, eficiente y con bajo coste de uso, el 1.6 CDTI es una apuesta segura.

Modelos similares y alternativas

¿Buscas algo parecido? Mira también el Peugeot 308 BlueHDi, el Ford Focus 1.5 TDCi o el SEAT León 1.6 TDI.

Desde 7.299 € o 140 €/mes, sin complicaciones.

El Mazda 1.5 Skyactiv-D puede encontrarse principalmente en modelos como Mazda2 y CX-3.

Es menos abundante en el mercado de segunda mano español que los motores Renault, PSA o Volkswagen, pero puede resultar interesante para quien busca algo diferente.

La menor oferta hace especialmente importante revisar el historial y el estado de la unidad concreta.

Ventajas

✔ Consumo real muy bajo (3,4–4,0 l/100 km).

✔ Funcionamiento suave y silencioso.

✔ Innovación técnica y bajo nivel de emisiones.

✔ Mantenimiento sencillo.

✔ Buena respuesta en ciudad y carretera.

Desventajas

✘ Oferta limitada en el mercado de segunda mano.

✘ DPF sensible a uso urbano.

✘ Puede haber mensajes de fallo de emisiones si no se mantiene bien.

✘ Menos potencia que algunos rivales en carretera.

¿Por qué elegir el Mazda 1.5 Skyactiv-D?

Es uno de los motores diésel más innovadores, eficientes y suaves del mercado. Si buscas un diésel diferente, con tacto de gasolina y bajo consumo, el 1.5 Skyactiv-D es una opción única.

Modelos similares y alternativas

¿Buscas algo parecido? Mira también el Peugeot 208 BlueHDi, el Renault Clio Blue dCi o el Ford Fiesta 1.5 TDCi.

El 1.3 Multijet ha sido utilizado en numerosos Fiat y también en modelos de otras marcas.

Puede encontrarse en Fiat Panda, Punto, 500L, Tipo y diferentes vehículos compactos o comerciales.

Su planteamiento encaja especialmente bien con conductores que buscan un motor diésel pequeño y de consumo reducido.

Ventajas

✔ Consumo real muy bajo (4,0–4,7 l/100 km).

✔ Muy fiable y robusto.

✔ Mantenimiento sencillo y económico.

✔ Amplia disponibilidad en utilitarios y furgonetas.

✔ Recambios y talleres asequibles.

Desventajas

✘ DPF sensible a uso urbano.

✘ Potencia justa en versiones 70–75 CV para viajes largos.

✘ Puede haber mensajes de fallo de emisiones si no se mantiene bien.

✘ Menos refinado y algo ruidoso en frío.

¿Por qué elegir el Fiat 1.3 Multijet?

Es uno de los motores diésel pequeños más fiables, económicos y globales del mercado. Si buscas un diésel sencillo, duradero y con bajo coste de uso, el 1.3 Multijet es perfecto.

Modelos similares y alternativas

¿Buscas algo parecido? Mira también el Peugeot 208 BlueHDi, el Renault Clio Blue dCi o el Ford Fiesta 1.5 TDCi.

Dacia utiliza el conocido motor diésel de Renault en modelos como Duster, Sandero, Logan y Dokker.

La combinación de vehículos de planteamiento sencillo con una mecánica muy extendida puede resultar especialmente interesante para conductores que priorizan precio de compra, consumo y facilidad de mantenimiento.

En las versiones Blue dCi más modernas conviene comprobar el sistema AdBlue y el filtro de partículas, igual que en otros diésel Euro 6.

Ventajas

✔ Consumo real muy bajo (4,0–4,8 l/100 km).

✔ Muy fiable y robusto.

✔ Mantenimiento sencillo y económico.

✔ Amplia disponibilidad en utilitarios, SUV y furgonetas.

✔ Recambios y talleres asequibles.

Desventajas

✘ DPF sensible a uso urbano.

✘ Potencia justa en versiones 75–85 CV para viajes largos.

✘ Puede haber mensajes de fallo de emisiones si no se mantiene bien.

✘ Menos refinado que algunos rivales europeos en versiones antiguas.

¿Por qué elegir el Dacia 1.5 Blue dCi?

Es uno de los motores diésel más sencillos, robustos y económicos del mercado. Si buscas un diésel barato, duradero y con bajo coste de uso, el 1.5 Blue dCi es una apuesta segura.

Modelos similares y alternativas

¿Buscas algo parecido? Mira también el Renault Clio Blue dCi, el Fiat 500 1.3 Multijet o el Peugeot 208 BlueHDi.

Un coche diésel tiene más sentido cuando realizas muchos kilómetros al año y una parte importante de ellos son por carretera o autovía.

En estas condiciones, el menor consumo puede compensar el mantenimiento adicional de los sistemas anticontaminación.

Si haces principalmente trayectos urbanos cortos, un gasolina o híbrido puede resultar más adecuado porque el filtro de partículas de un diésel necesita alcanzar temperatura y completar regeneraciones periódicamente.

Historial de mantenimiento

Comprueba que los cambios de aceite, filtros y revisiones se hayan realizado siguiendo las especificaciones correspondientes.

Un kilometraje elevado no implica necesariamente que un coche esté en mal estado si ha recibido un buen mantenimiento.

Puedes profundizar en nuestra guía sobre cuántos kilómetros puede durar un coche diésel.

Filtro de partículas

El DPF o FAP retiene partículas procedentes de la combustión y necesita realizar regeneraciones periódicas.

Los vehículos utilizados principalmente para trayectos muy cortos pueden tener más dificultades para completar este proceso.

Si aparecen avisos relacionados con el filtro o pérdida de potencia, es recomendable revisar el sistema antes de comprar.

EGR

La válvula EGR forma parte del sistema de control de emisiones.

La acumulación de suciedad puede provocar pérdida de rendimiento o avisos de motor, especialmente en vehículos con mucho uso urbano.

Turbo e inyección

Comprueba que el coche acelere progresivamente, sin ruidos anormales, tirones o humo excesivo.

Problemas de turbo o inyectores pueden convertir un coche barato en una reparación costosa.

Si quieres identificar posibles síntomas, consulta nuestra guía sobre pérdida de potencia en coches diésel.

Carbonilla

El uso urbano frecuente puede favorecer la acumulación de carbonilla en algunos componentes.

No debe asumirse automáticamente que un motor necesita una limpieza, pero si aparecen síntomas conviene diagnosticar primero la causa.

Aquí explicamos cuándo puede tener sentido descarbonizar un motor diésel.

Mantenimiento general

Además del motor, revisa neumáticos, frenos, suspensión, batería, climatización y todos los elementos de desgaste.

Puedes consultar nuestras guías de mantenimiento del coche para saber qué puntos conviene controlar.

Si buscas el precio más bajo, modelos como Renault Clio, Citroën C3, Volkswagen Polo y Nissan Juke pueden encontrarse entre las opciones diésel de segunda mano más económicas, dependiendo del stock disponible.

Si quieres un compacto más completo para combinar carretera y uso diario, SEAT León, Opel Astra, Peugeot 308 y Ford Focus son alternativas especialmente interesantes.

En cuanto a motores, el Renault 1.5 dCi/Blue dCi, Peugeot-Citroën BlueHDi y Volkswagen 1.6/2.0 TDI destacan por su amplia presencia en el mercado de ocasión, lo que facilita comparar unidades y precios.

Antes de comprar, no te fijes únicamente en el precio. Revisa kilometraje, historial, etiqueta ambiental, filtro de partículas, EGR, AdBlue y mantenimiento.

En Autohero disponemos actualmente de cientos de coches diésel de segunda mano inspeccionados y reacondicionados, con financiación y garantía de devolución según las condiciones vigentes.