Renault Captur de segunda mano

El Captur es un mini SUV de la marca automovilística Renault. El pequeño francés fue uno de los pioneros de esta clase de vehículos y sigue siendo un gran éxito de ventas. Combina los beneficios de un automóvil compacto con los de un SUV, es decir, un pequeño tamaño y una gran capacidad de espacio. Dado que comparte la moderna plataforma CMF-B con su hermano Clio, también se beneficia de tecnología de asistencia a la conducción y entretenimiento de vanguardia. Se ofrece exclusivamente con tracción delantera.

Un SUV mini hecho para ti: el Renault Captur

El astuto francés se ve inteligente y es un compañero fiable en la vida cotidiana. Se siente particularmente a gusto en la ciudad, pero - aunque no tenga tracción total - también puede manejar terrenos accidentados. Ofrece a las personas tranquilas un interior flexible combinado con detalles prácticos del segmento de las furgonetas compactas. Con un nivel convincente de comodidad y características inteligentes como un enorme compartimento para guantes que se abre como un cajón y cubiertas de asiento trasero lavables, es particularmente popular entre las pequeñas familias.

¡Dale a tu Renault Captur tu propio toque personal!

La actual segunda generación desprende mucho encanto francés. En la parte delantera, la ancha parrilla, los tomas de aire adicionales en los lados y las luces en forma de C son impresionantes. La parte trasera también está adornada con luces en forma de C. El elegante interior destaca por sus materiales y acabados de alta calidad. Aquí también podrás disfrutar de un cockpit virtual en forma de pantalla de 7 u 10 pulgadas. Los puntos destacados de comodidad incluyen el volante, que es ajustable en altura y longitud de serie, los espejos exteriores calentados y ajustables eléctricamente y el asiento del conductor regulable en altura. Luego está el acabado bi-pintura: son posibles hasta 90 combinaciones de colores, para el techo, los alojamientos de los espejos exteriores, los anillos de los faros de niebla y los acabados, pero también para el interior. Además, hay llantas de aleación en varios colores y pegatinas de diseño para el exterior, con las que puedes personalizar al máximo tu Captur. La actual Captur está disponible en las versiones Techno Fast Track, Equilibre, Evolution, Techno, R.S. Line, E-Tech engineered y Iconic.

Descubre nuestros Renault Captur

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013, los franceses presentaron la primera generación del Renault Captur. En 2017, una remodelación proporcionó un aspecto actualizado y nuevos materiales interiores. Esto fue seguido en el verano de 2019 por el Captur II, que hace una importante contribución a la movilidad sostenible con motores de bajo consumo energético. Ambas generaciones destacan por su sorprendente cantidad de espacio.

Un milagro espacial en cuatro ruedas

Debido a que es una mini-SUV, ya puedes disfrutar de la posición de los asientos elevada en el cuatro plazas francés. La segunda generación del Renault Captur ha crecido once centímetros hasta 4,23 metros y ofrece aún más espacio que la primera. En la parte posterior, te sientas cómodamente en asientos bien acolchados con buen soporte lateral y el banco del segundo asiento también está acogedor y no demasiado bajo. Las personas de hasta 1,80 metros de altura encontrarán aquí suficiente espacio para las piernas, por encima de eso es un poco estrecho en cuanto al espacio para la cabeza. El asiento trasero se puede mover 16 centímetros. Esto permite aumentar el volumen del maletero hasta 1.275 litros.

Gasolina o híbrido - la decisión es tuya

Al lanzamiento al mercado, estaban disponibles dos motores a gasolina y uno diésel. Con el paso del tiempo, el rango de motores cambió. Desde agosto de 2020 ya no hay una variante diésel. Entre los motores a gasolina, actualmente hay tres candidatos para elegir:

• el TCe 90 con tres cilindros, cilindrada de 1,0 litro, 91 CV y caja de cambios manual de 6 velocidades,
• el Mild Hybrid 140 EDC con cuatro cilindros y cilindrada de 1,3 litros, 140 CV y elección entre caja de cambios manual de 6 velocidades y caja de cambios dual-clutch de 7 velocidades,
• el mild hybrid 160 EDC con 158 CV y caja de cambios dual-clutch de 7 velocidades.

Extenso incluso en la versión básica: el equipo de seguridad

En el crash test Euro NCAP de 2019, el crossover obtuvo cinco estrellas de cinco posibles. Esto no es menos debido a su generoso equipo de seguridad estándar: esto incluye ABS, ESP, seis airbags, asistente de arranque en pendiente, sensor de luz, asistente de frenada de emergencia con detección de peatones (desde 2019), aviso de distancia de seguridad, advertencia de salida de carril, control de crucero y reconocimiento de señales de tráfico. Así que siempre estás a salvo en la carretera.

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Echemos un vistazo a algunas estadísticas de averías de los expertos alemanes: Aquí, el SUV compacto se muestra significativamente mejor que la media. Los coches registrados en 2015 tuvieron un promedio de 4,4 averías por cada 1.000 vehículos, mientras que los coches registrados en 2019 tuvieron solo 1,7 averías. Eso es como nada. Las estadísticas de 2021 volvieron a confirmar la fiabilidad del Renault Captur: las averías son la excepción absoluta con él. Oh sí, y también suele pasar los exámenes de los expertos sin ningún problema. En otras palabras: no importa si se trata de un modelo más antiguo o más reciente, con el francés acertarás, incluso usado.

Nuestras alternativas Renault Captur para ti.

Ahora hay muchos vehículos en el mercado mini-SUV. También de origen francés, pero un poco más caro, el deportivo y elegante Peugeot 2008. El pequeño león incluso está disponible como el Peugeot e-2008 con una tracción puramente eléctrica. El Grupo VW también tiene varios competidores para el Captur: por ejemplo, el Seat Arona, similar en precio al coche francés, pero con características de conducción ligeramente mejores y consume menos combustible. El Audi Q2, por otro lado, ofrece una imagen de lujo y, por supuesto, te lleva a otra dimensión en términos de precio. A cambio, sin embargo, juega en una liga completamente diferente en términos de dinámica.

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