Die besten Elektroautos 2026: Top-Modelle im Vergleich

Die Frage "Welches E-Auto passt zu mir?" hängt weniger von technischen Datenblättern ab, sondern vor allem von deinem Alltag. Während Neuwagen oft noch teuer in der Anschaffung sind, bietet der Gebrauchtwagenmarkt mittlerweile eine riesige Auswahl für jedes Fahrprofil.

Hier sind die drei wichtigsten Punkte, die dir bei der Entscheidung helfen:

1. Dein Fahrprofil: Stadt oder Langstrecke?

Nicht jeder braucht 500 km Reichweite.

• Der City-Pendler: Fährst du meist zur Arbeit, zum Einkaufen oder kurze Strecken ins Umland? Dann reicht ein kompaktes E-Auto mit kleinerer Batterie (z. B. Fiat 500e oder Dacia Spring) völlig aus. Der Vorteil: Diese Autos sind leichter, verbrauchen weniger und sind in der Anschaffung deutlich günstiger.

• Der Vielfahrer: Bist du oft auf der Autobahn unterwegs? Dann sind eine große Batterie und eine gute Aerodynamik Pflicht (z. B. Tesla Model 3 oder Hyundai Kona). Hier lohnt sich der Aufpreis für mehr Reichweite schnell durch entspannteres Reisen.

2. Ladegeschwindigkeit: Wo tankst du Strom?

Wie schnell dein Auto laden muss, hängt davon ab, wo du lädst.

• Laden zu Hause (Wallbox): Wenn du über Nacht lädst, spielt die Ladegeschwindigkeit kaum eine Rolle – morgens ist der Akku immer voll.

• Laden unterwegs (Schnellladen): Wenn du auf öffentlichen Langstrecken unterwegs bist, ist Zeit Geld. Achte hier darauf, dass das Auto über einen CCS-Anschluss (Schnellladeanschluss) verfügt. Dieser ist heute Standard, war bei älteren Kleinwagen aber oft aufpreispflichtig. Er entscheidet darüber, ob die Ladepause 30 Minuten oder 3 Stunden dauert.

3. Batterie-Gesundheit: Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser

Die Sorge vor defekten Akkus ist bei modernen E-Autos meist unbegründet. Langzeittests zeigen, dass Lithium-Ionen-Akkus oft ein Autoleben lang halten. Dennoch ist der "State of Health" (SoH) – also die Restkapazität der Batterie – der wichtigste Wert beim Gebrauchtkauf.

Bei Autohero prüfen wir die Batteriekapazität jedes Fahrzeugs standardmäßig und geben diesen Zustand transparent an, damit du genau weißt, was du kaufst.

Elektroautos sind längst im Massenmarkt angekommen und begeistern AutofahrerInnen durch ihre moderne Technik. Dank zahlreicher Vorteile, wie dem sofortigen Drehmoment, der flüsterleisen Fahrt und den geringen Betriebskosten (TCO), passen sie sich perfekt an die unterschiedlichsten Bedürfnisse an – vom wendigen Stadtflitzer bis zum komfortablen Langstreckengleiter. Aber welches E-Auto ist das beste für dich?

Um dir dabei zu helfen, ein Modell zu finden, das genau für deine Zwecke geeignet ist, findest du hier unsere Top Auswahl der 10 besten Elektroautos:

• Tesla Model 3

• Skoda Enyaq iV

• Hyundai IONIQ 5

• Volkswagen ID.3

• Kia EV6

• Fiat 500 Elektro

• Hyundai Kona Elektro

• Audi Q4 e-tron

• Dacia Spring

• Mercedes-Benz EQB

Das Model 3 ist der Pionier, der Elektromobilität massentauglich gemacht hat. Es ist die Limousinen-Alternative zum Model Y – flacher, aerodynamischer und dadurch oft noch effizienter. Wer auf den SUV-Look verzichten kann, bekommt hier meist mehr Reichweite für weniger Geld.

Innenraum & Qualität

Der Innenraum ist radikal minimalistisch. Es gibt kaum Knöpfe, alles wird über das zentrale 15-Zoll-Display gesteuert. Die Materialanmutung hat sich über die Jahre massiv verbessert (besonders ab dem "Refresh" Ende 2020 und dem "Highland"-Update Ende 2023). Einziger Wermutstropfen für Familien: Der Kofferraum ist groß, hat aber nur eine kleine Ladeluke, was den Transport von sperrigen Gegenständen erschwert.

Antrieb & Fahrgefühl

Durch den tiefen Schwerpunkt und die direkte Lenkung fährt sich das Model 3 deutlich sportlicher als das Model Y. Es liegt satt auf der Straße und macht auf kurvigen Strecken richtig Spaß. Die Leistung ist bereits im Basismodell ("Standard Range") mehr als ausreichend, die "Performance"-Modelle beschleunigen auf Sportwagen-Niveau.

Reichweite & Effizienz

Hier ist das Model 3 ungeschlagen. Dank seiner windschlüpfrigen Form verbraucht es extrem wenig (oft real unter 15 kWh/100 km). Das macht es zum perfekten Langstreckenauto. Selbst die Version mit dem kleinen Akku schafft im Alltag oft über 350 km, die "Long Range"-Variante knackt real oft die 500-km-Marke.

Vorteile

• Benchmark bei Effizienz und Verbrauch

• Zugang zum exzellenten Supercharger-Netzwerk

• Sportliches, "Gokart-ähnliches" Fahrverhalten

Nachteile

• Kleine Kofferraumöffnung (Limousine, keine Heckklappe)

• Fahrwerk bei älteren Modellen (vor 2021) recht hölzern

Warum er auf der Liste steht:

Das Tesla Model 3 bietet das derzeit beste Preis-Reichweiten-Verhältnis am Markt. Wer keine hohen Möbel transportieren muss, findet kein effizienteres Auto für die Langstrecke.

Der Enyaq ist der "Vernunft-Sieger". Er teilt sich die Technik mit dem VW ID.4, wird aber von vielen Familien bevorzugt, weil er praktischer und im Innenraum wohnlicher wirkt.

Innenraum & Qualität

Skoda punktet mit durchdachten Details. Der Kofferraum fasst 585 Liter, in den Türen stecken Regenschirme, und der Eiskratzer ist in der Heckklappe. Die Materialien wirken oft wertiger als bei der Konkurrenz.

Antrieb & Fahrgefühl

Der Enyaq ist kein Sportwagen, sondern ein komfortabler Gleiter. Er federt Bodenwellen souverän weg und ist dank guter Dämmung flüsterleise. Der kleine Wendekreis macht das große Auto überraschend handlich in der Stadt.

Reichweite im Alltag

Als große Familienkutsche liegt der Verbrauch etwas höher. Mit der großen 77-kWh-Batterie sind realistische 350–400 km drin. Die Ladeleistung ist solide, die Ladekurve flacht aber früher ab als bei Hyundai oder Tesla.

Vorteile

• Sehr geräumiger Innenraum ("Simply Clever"-Lösungen)

• Hoher Fahrkomfort und gute Dämmung

• Intuitive Bedienung (Mix aus Touch & Tasten)

Nachteile

• Software bei älteren Modellen teils träge

• Ladegeschwindigkeit im Winter (ohne Update) mäßig

• Viele sinnvolle Extras kosten Aufpreis

Warum er auf der Liste steht:

Der Skoda Enyaq ist das ideale Familienauto. Er bietet Platz ohne Ende, ein dichtes Werkstattnetz und besiegt mit seiner großen Batterie die Reichweitenangst.

Der IONIQ 5 ist das Technologie-Statement der Mittelklasse. Mit seinem Retro-Pixel-Design fällt er auf, technisch spielt er dank 800-Volt-System in einer Liga mit Porsche.

Innenraum & Qualität

Der Innenraum ist als "Smart Living Space" konzipiert. Der Boden ist komplett flach, die Mittelkonsole verschiebbar. Vorne gibt es auf Wunsch "Relax-Sitze" mit Liegefunktion für Ladepausen. Der Radstand von 3 Metern sorgt für gigantische Beinfreiheit im Fond.

Antrieb & Fahrgefühl

Der IONIQ 5 ist auf maximalen Komfort ausgelegt. Das Fahrwerk ist weich, die Lenkung leichtgängig. Über Schaltwippen am Lenkrad lässt sich die Rekuperation steuern – bis hin zum "i-Pedal" für One-Pedal-Driving.

Reichweite & Laden (Der Gamechanger)

Hier schlägt der Hyundai die Konkurrenz: Dank 800-Volt-Technik lädt er in 18 Minuten von 10 auf 80 %. Das bedeutet: Einmal Kaffee holen, und der Akku ist voll. Das macht ihn zum perfekten Langstreckenauto.

Vorteile

• Ausgezeichnete Euro NCAP-Einstufung

• Hohe Zuverlässigkeit

Nachteile

• Geringe Höhe für die Passagiere auf der Rückbank

• Kompakter Kofferraum

Warum er auf der Liste steht:

Wer Design liebt und keine Lust auf lange Ladepausen hat, kommt am IONIQ 5 nicht vorbei. Er ist der Lademeister seiner Klasse.

Der ID.3 ist der "Golf" des Elektrozeitalters. Nach anfänglichen Software-Problemen ist er gereift und bietet als Gebrauchtwagen ein sehr starkes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Innenraum & Qualität

Außen kompakt, innen geräumig: Da der Motor hinten sitzt, bietet der ID.3 viel Platz. Die Sitze sind langstreckentauglich. Wichtig beim Kauf: Achte auf Software-Version 3.0 oder höher, damit das System flüssig läuft.

Antrieb & Fahrgefühl

Der Heckantrieb sorgt für Traktion und einen extrem kleinen Wendekreis (ca. 10 Meter). Das macht den ID.3 zum wendigen City-Flitzer, der aber auch bei 130 km/h auf der Autobahn satt auf der Straße liegt.

Reichweite im Alltag

Mit der 58-kWh-Batterie sind im Alltag 300–350 km realistisch. Die Ladeleistung ist okay, aber die Stärke des VW liegt in der Konstanz: Er hält die Ladeleistung lange stabil, was die Stopps planbar macht.

Vorteile

• Extrem kleiner Wendekreis (sehr wendig)

• Innenraumgröße auf Passat-Niveau

• Sicheres, ausgewogenes Fahrverhalten

Nachteile

• Materialanmutung bei frühen Modellen (viel Plastik)

• Unbeleuchtete Touch-Slider (Nachts schwer bedienbar)

• Software-Startzeit teils langsam

Warum er auf der Liste steht:

Der ID.3 ist der solide Allrounder. Er macht nichts extrem, aber alles gut. Vor allem als "Junger Gebrauchter" ist er oft günstiger als vergleichbare Verbrenner-Golfs.

Der sportliche Bruder des IONIQ 5. Er nutzt die gleiche Top-Technik, verpackt sie aber in eine dynamische Crossover-Hülle.

Innenraum & Qualität

Das Cockpit ist fahrerorientiert mit zwei großen, gewölbten Displays. Die Materialien sind modern und hochwertig. Trotz der abfallenden Dachlinie ist das Platzangebot im Fond sehr gut.

Antrieb & Fahrgefühl

Der EV6 ist straffer abgestimmt als der Hyundai und macht auf kurvigen Landstraßen richtig Spaß. Wer Leistung sucht, findet hier Versionen mit über 300 PS oder sogar die GT-Version mit Sportwagen-Werten.

Reichweite & Laden

Auch hier gilt: 800-Volt-System heißt 18 Minuten Ladezeit (10–80 %). Die Reichweite ist dank guter Aerodynamik etwas besser als beim kantigen IONIQ 5. Real sind oft über 400 km möglich.

Vorteile

• 800-Volt-Technik (Laden in 18 Min.)

• Lange Garantie (7 Jahre ab Erstzulassung)

• Sportliches, direktes Fahrverhalten

Nachteile

• Eingeschränkte Sicht nach hinten

• Weniger Kopffreiheit im Fond als beim IONIQ 5

• Fahrwerk für manche Geschmäcker zu straff

Warum er auf der Liste steht:

Der Kia EV6 beweist, dass E-Mobilität emotional sein kann. Er verbindet Sportwagen-Optik mit der schnellsten Ladetechnik am Markt.

Der Charmeur unter den Stromern. Der Fiat 500e wurde als reines Elektroauto entwickelt und ist der perfekte Zweitwagen oder City-Begleiter.

Innenraum & Qualität

Ein Quantensprung zum Vorgänger: Hochwertige Materialien, modernes Infotainment und echte Knöpfe für die Klimaanlage. Als Cabrio bietet er ein Alleinstellungsmerkmal in dieser Klasse.

Antrieb & Fahrgefühl

Der "Sherpa-Modus" hilft beim Stromsparen, im Normalmodus wuselt der 500er flink durch den Verkehr. Dank tiefem Schwerpunkt liegt er wie ein Brett auf der Straße.

Reichweite im Alltag

Wir empfehlen die große 42-kWh-Batterie. Damit sind 250 km im Alltag drin. Da er mit bis zu 85 kW laden kann, sind auch Ausflüge ins Umland kein Problem.

Vorteile

• Ikonisches Design (auch als Cabrio!)

• Starke Ladeleistung für einen Kleinwagen (85 kW)

• Tolles "One-Pedal-Driving" in der Stadt

Nachteile

• Hoher Neupreis für die Fahrzeugklasse

• Rückbank sehr eng (eher Notsitze)

• Kleiner Kofferraum

Warum er auf der Liste steht:

Design-Ikone trifft moderne Technik. Der Fiat 500e ist das beste Stadtauto für alle, die nicht auf Stil verzichten wollen.

Der Effizienz-Klassiker. Der Kona war eines der ersten E-Autos mit echter Langstrecken-Reichweite für Normalverdiener.

Innenraum & Qualität

Das Cockpit ist eher klassisch mit vielen Tasten – was viele Nutzer der Touch-Bedienung vorziehen. Die Verarbeitung ist solide, das Platzangebot hinten aber eher für Kinder geeignet.

Antrieb & Fahrgefühl

Der Kona fährt sich spritzig. Besonders lobenswert: Die Rekuperation lässt sich über Wippen am Lenkrad perfekt dosieren.

Reichweite im Alltag

Das ist seine Stärke. Der Kona verbraucht extrem wenig (oft unter 15 kWh/100km). Mit der großen 64-kWh-Batterie sind im Sommer 450 km Reichweite keine Seltenheit.

Vorteile

• Sehr effizienter Antrieb (hohe Reichweite)

• Echte Tasten für wichtige Funktionen

• Lange Garantie (5 Jahre ab Erstzulassung)

Nachteile

• DC-Laden dauert länger als bei neueren Modellen

• Platzangebot hinten und im Kofferraum begrenzt

Warum er auf der Liste steht:

Der Kona ist der Reichweiten-Sieger im Preissegment. Wer viel fährt und auf das Budget achtet, findet kaum ein effizienteres Auto.

Der Q4 e-tron ist Audis Bestseller und die edle Alternative zum VW ID.4. Er bringt die gewohnte Audi-Premiumqualität in die Welt der kompakten Elektro-SUVs und ist als Gebrauchter extrem gefragt.

Innenraum & Qualität

Hier spielt der Audi seine Stärken aus. Während der VW ID.4 oft für Hartplastik kritisiert wurde, liefert der Q4 e-tron echtes Premium-Feeling. Die Verarbeitung ist top, das Cockpit fahrerorientiert. Besonders cool: Das optionale AR-Head-up-Display projiziert Navigationspfeile scheinbar direkt auf die Straße vor dir.

Antrieb & Fahrgefühl

Der Q4 ist auf Komfort getrimmt. Er ist extrem leise, die Dämmung ist hervorragend. Das Fahrwerk bügelt Unebenheiten souverän weg. Wer es sportlicher mag, sollte zum "Sportback" greifen, der etwas straffer abgestimmt ist.

Reichweite & Laden

Mit der großen 77-kWh-Batterie (Modell "40" oder "50") sind reale 400 km gut machbar. Die Ladeleistung ist solide (bis 135/175 kW je nach Baujahr), womit der Akku in ca. 28 Minuten von 10 auf 80 % gefüllt ist.

Vorteile

• Hochwertige Materialanmutung im Innenraum

• Verfügbar als klassisches SUV oder sportlicher "Sportback"

• Innovatives Head-up-Display mit Augmented Reality

Nachteile

• Hohes Fahrzeuggewicht drückt etwas auf die Agilität

• Touch-Tasten am Lenkrad (gewöhnungsbedürftig)

Warum er auf der Liste steht:

Der Q4 e-tron ist der perfekte Einstieg in die Premium-E-Mobilität. Er bietet viel Platz, Prestige und fährt sich so souverän wie ein großer Audi.

Das günstigste vollwertige Elektroauto. Der Spring reduziert E-Mobilität auf das Wesentliche.

Innenraum & Qualität

Viel Hartplastik und einfache Sitze – hier merkt man den Preis. Aber: Alles ist robust und funktional. Er ist ein reines Nutzfahrzeug für die Stadt.

Antrieb & Fahrgefühl

45 PS reichen für die Stadt, auf der Landstraße muss man Zeit mitbringen. Er ist sehr schmal und leicht, was das Parken extrem einfach macht.

Reichweite im Alltag

Ca. 200 km Reichweite sind für den Einsatzzweck (Zweitwagen, Pflegedienst, Einkaufen) völlig ausreichend.

Vorteile

• Unschlagbar günstiger Preis

• Sehr leicht und wendig

• Robuster Innenraum (gut abwaschbar)

Nachteile

• Geringe Sicherheitsausstattung (wenig Sterne im Crashtest)

• Schwache Beschleunigung (45 PS)

• Dünne Dämmung (laut bei höherem Tempo)

Warum er auf der Liste steht:

Der Preiskracher. Wer einfach nur trocken und elektrisch von A nach B kommen will, fährt mit keinem Auto günstiger.

Der EQB ist ein Exot – im positivsten Sinne. Er ist eines der wenigen kompakten Elektroautos, die es optional als 7-Sitzer gibt. Das macht ihn zum ultimativen Familientransporter im Premium-Segment.

Innenraum & Qualität

Der EQB ist der elektrische Bruder des GLB. Das bedeutet: Er ist eckig und praktisch. Die Kopffreiheit ist riesig, und der Kofferraum schluckt sperriges Gepäck problemlos. Das "Widescreen-Cockpit" sieht nicht nur futuristisch aus, sondern bietet mit dem MBUX-System ("Hey Mercedes") die derzeit beste Sprachbedienung am Markt.

Antrieb & Fahrgefühl

Typisch Mercedes: Der EQB gleitet. Er entkoppelt die Insassen fast vollständig von der Außenwelt. Er ist kein Kurvenräuber, sondern ein sicherer, komfortabler Begleiter für den Schulweg oder die Urlaubsfahrt.

Reichweite im Alltag

Die Batterie (meist 66,5 kWh) ist etwas kleiner als bei der Konkurrenz. In der Stadt ist er sehr effizient, auf der Autobahn treibt die kastenartige Form den Verbrauch aber hoch. Rechne im Mix mit ca. 350 km realer Reichweite.

Vorteile

• Optional mit 7 Sitzen (selten in dieser Klasse!)

• Exzellentes MBUX-Infotainment mit Top-Sprachsteuerung

• Sehr variables Raumkonzept dank verschiebbarer Rückbank

Nachteile

• Hoher Anschaffungspreis als Neuwagen (gut für Gebrauchtkäufer)

• Ladeleistung (max. 100 kW bei frühen Modellen) eher durchschnittlich

Warum er auf der Liste steht:

Wer mehr als zwei Kinder hat oder oft Freunde der Kinder mitnimmt, kommt am EQB kaum vorbei. Er ist der praktischste Premium-Stromer seiner Klasse.

Hier ist die schnelle Entscheidungshilfe, wenn du ein spezifisches Fahrprofil hast:

Stadt & Kompakt

Sieger: Fiat 500 Elektro, Dacia Spring, VW e-up!

In der Stadt zählen Wendekreis und Parkplatzsuche. Der Fiat 500e bietet hier den besten Mix aus Style und Technik. Für das reine Budget ist der Dacia Spring unschlagbar. Wichtig: In der Stadt reicht oft eine kleine Batterie (Gewicht sparen!).

Familie & SUV

Sieger: Skoda Enyaq iV, Tesla Model Y

Familien brauchen Kofferraum und Isofix. Der Skoda Enyaq bietet mit 585 Litern Kofferraum den meisten Platz und hohen Komfort. Das Model Y ist die Alternative für technikaffine Familien, die das Supercharger-Netzwerk für den Urlaub nutzen wollen.

Langstrecke & Autobahn

Sieger: Hyundai IONIQ 5, Kia EV6

Langstrecke gewinnt man beim Laden. Dank 800-Volt-Technik stehen IONIQ 5 und EV6 nur 18 Minuten an der Säule. Das ist der entscheidende Vorteil gegenüber Autos, die 35–40 Minuten laden.

Dienstwagen (0,25%-Regel)

Sieger: Tesla Model Y, VW ID.3

Dienstwagenfahrer profitieren massiv: Liegt der Bruttolistenpreis (BLP) unter 60.000 €, muss der geldwerte Vorteil nur mit 0,25 % versteuert werden. Viele junge Gebrauchte dieser Modelle fallen genau in dieses Raster und sparen bares Geld.

Der Kauf eines gebrauchten Elektroautos ist 2025 oft die klügere Entscheidung als der Griff zum Neuwagen. Du umgehst den hohen Wertverlust der ersten Jahre und erhältst ausgereifte Technik zu einem Bruchteil des Neupreises. Egal ob City-Flitzer oder Langstrecken-SUV – der Markt ist voll mit attraktiven Modellen.

Während viele Neuwagen-Modelle wie der VW ID.2 oder Renault 5 noch auf sich warten lassen oder lange Lieferzeiten haben, bieten junge Gebrauchte sofortige Verfügbarkeit. Ein gebrauchter VW ID.3 kostet heute oft so viel wie ein geplanter elektrischer Kleinwagen in zwei Jahren.

Damit du beim Gebrauchtkauf kein Risiko eingehst, machen wir den Umstieg auf E-Mobilität bei Autohero so sicher wie möglich. Jedes Elektroauto wird intensiv geprüft – inklusive eines transparenten Checks der Batteriegesundheit (SoH). Dazu profitierst du von 1 Jahr Garantie und unserer 21-Tage-Geld-zurück-Garantie. Teste deinen neuen Stromer einfach dort, wo er hingehört: in deinem echten Alltag.