Abarth 595 gebraucht kaufen
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Hauptmerkmale des Abarth 595 im Überblick
Nicht jeder kann etwas mit dem Namen „Abarth“ anfangen. Du wahrscheinlich schon, wenn du dich bis hierhin geklickt hast. Sicher weißt du, dass Abarth die Tuning-Marke von Fiat ist und einen Skorpion im Logo trägt. Hier nun geht es um die Nummer 595, einen sportlichen Kleinstwagen, der auf dem Fiat 500 basiert. Was Fans an ihm lieben, ist seine starke Performance und sein unverwechselbarer Auspuffsound. Stell dir vor: Auf der Abarth-Website kann man sogar einen Soundcheck machen. Kannst du das nachvollziehen? Sehr gut sogar? Molto bene, dann lies weiter.
Ein Kleinstwagen wie für dich gemacht: der Abarth 595
Du liebst die Marke Fiat? Und stehst auf schnelle Autos? Die PS-Zahl ist dir wichtiger als das Kofferraumvolumen? Wenn du dann noch etwas für italienische Lebensart und Design übrig hast, bist du beim Abarth 595 genau richtig. Du legst außerdem Wert auf Komfort? Super, dann gefällt dir sicher das Modell Abarth 595 Turismo. Wenn du dich in der Abarth-Welt noch nicht zu Hause fühlst, aber heiß drauf bist, ist der 595 dein optimaler Einstieg.Fiat 500 in sportlich: der Auftritt des Abarth 595
„Das ist ein Cinquecento“, denkst du vielleicht auf den ersten Blick. Natürlich nicht ganz abwegig, übernimmt doch der Abarth als dessen Weiterentwicklung den grundlegenden Look. Aber schau genauer hin. Von den niedlichen „Kulleraugen“ magst du dich noch täuschen lassen, aber der markantere Kühlergrill, die mächtigen Lufteinlässe und erst recht die Racing-Streifen entlang der Türen zeigen dir deutlich, wo es lang geht. Und spätestens, wenn du die zwei- bis vierflutige Sportauspuffanlage siehst, ahnst du: Dieser „Engel“ ist ein kleiner Teufel.Wie ein Autorenn-Game, nur in echt: in der Höhle des Skorpions
Solltest du noch an der Sportlichkeit des Abarth 595 zweifeln: Steig ein, wenn du dich traust. Die stoffbespannten Sportsitze mit integrierter Kopfstütze halten dich sicher, selbst in Fahrsituationen, die andere ins Schlingern bringen. Das serienmäßige Sport-Lederlenkrad zieht deinen Blick auf sich? Fass es an. Für die optimale Kontrolle in jeder Lage ist es unten abgeflacht und trägt eine Markierung für die Geradeaus-Stellung. Das Rundinstrument dahinter zeigt dir in großen Ziffern das Wichtigste: deine Geschwindigkeit. In der Mitte ein Infotainment-Screen zwischen großen Luftdüsen, übersichtlich angeordnete Bedienelemente, die deinem Druck gehorchen, und ein kugelrunder Schaltknauf, der super in der Hand liegt. Ist das jetzt ein Rennauto oder nicht?Das solltest du zum Abarth 595 wissen
Das Unternehmen Abarth wurde 1949 von dem Motorradrennfahrer Carlo Abarth gegründet. Zunächst wurden eigene Sportwagen gebaut, bald aber mehr und mehr Modelle anderer Fabrikate renntauglich frisiert. Seit 1971 ist Abarth die exklusive Tuning-Marke von Fiat und gehört zum Fiat-Konzern. Im Abarth 595 fährt bereits eine stolze Geschichte mit: Der Erste seiner Art startete 1957 durch, als Sportversion der „Nuova 500“-Baureihe. 1963 krönt Fiat offiziell den Abarth 595 SS (italienisch „Esseesse“) zum Fiat-500-Spitzenmodell (32 PS, hui!). Mit aufsehenerregenden Auftritten bei diversen Rennen vergrößerte der Abarth seine Fangemeinde in den 60er-Jahren. 1977 wurde die Produktion des Fiat Nuova 500 vorerst eingestellt – und damit auch die seines Abarth-Pendants. Nachdem der Cinquecento aber 2007 wiedergeboren war, legte der Abarth 595 fünf Jahre später nach. Bald gab es ihn wieder in mehreren Leistungsstufen und Ausführungen – alle ausbaubar zum Esseesse. Nur jetzt mit deutlich mehr als 32 PS. Fun-Fact am Rande: Der Skorpion im Abarth-Logo ist eine Anlehnung an das Sternzeichen des Firmengründers.
Motoren für die Ohren: die Antriebe des Abarth 595
Wer glaubt, der Abarth 595 sei nur ein Auto, der hat ihn noch nicht ganz verstanden. Er ist auch ein Musikinstrument. Sektion Blechbläser. Was da aus dem Doppelauspuff schallt, ist nicht zu überhören und für Fans unverkennbar. Und Laien reiben sich die Augen: Wo ist der Vierzehn-Ender-Platzhirsch, der hier röhrt? Bevor sie es richtig begriffen haben, ist der Abarth schon längst um die Ecke gebrettert. Wenn du eine Ahnung vom Klang des 595 bekommen willst: Schau auf der Abarth-Website vorbei, da kannst du beim Soundcheck erfahren, wie der Skorpion brüllt.Welche Motoren gehören zu dem ohrenbetäubenden Spektakel? Allesamt sind sie 1,4-Liter-Turbobenziner mit vier Zylindern. Am stärksten ist das Kraftpaket des Esseesse und des Competizione (dazu gleich mehr) mit 180 PS. Klingt wenig? Ist es aber nicht, denn der 595 ist mit nur 1,1 Tonnen ein echtes Leichtgewicht. Und der Spitzenmotor schießt dich mit 250 Nm maximalem Drehmoment in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Mit bis zu 225 km/h kannst du damit über die Autobahn heizen. Der Verbrauch hält sich dabei im Rahmen – mit offiziell 6,8 Litern auf 100 km.
Wie fährt sich nun der Abarth 595? Superknackig. Drück nach dem Startknopf am besten gleich die Sporttaste, spür den Sound und tritt aufs Gas. Der Turbolader treibt dich rasant vorwärts, ab 2.000 Umdrehungen spürst du seine volle Kraft. Den Schaltknauf immer optimal im Griff, frisst du mit dem Sportfahrwerk die Kurven und wedelst beim Überholmanöver elegant an den Behäbigen vorbei. Die Kehrseite der Medaille sind die Schadstoffemissionen. Schon bei der schwächsten Motorisierung mit 140 PS stößt der Abarth 139 g/km CO2 aus. Und beim eben erwähnten Topmotor sind es sogar 155 g/km.
Du kannst natürlich auf Elektro umsteigen. Ja, richtig gehört: Fiat stellt seine Flotte nach und nach auf reinen Elektroantrieb um und hat Ende 2022 den Abarth 500e präsentiert. Er leistet 155 PS und speist die Vorderräder mit maximal 235 Nm. Damit sprintet er von 0 auf 100 in 7 Sekunden. Man munkelt, der Stromer schafft 250 km Reichweite und lädt dann bis 80% in 35 Minuten auf. „Und das vertraute Röhren?“, hören wir den Brumm-Brumm-Fan angstvoll wimmern. Keine Sorge: Mit einem optionalen Original-Abarth-Soundgenerator machst du den Elektro-Leisetreter zum Tier.
Vom Sportlenkrad bis zu bissigen Bremsen: die Ausstattungslinien des Abarth 595
Die Ausstattungs-Leiter des Abarth 595 beginnt eine Sprosse unter der Basis: mit dem „Custom“ als 140 PS starke Sparversion. Schon die Grundausstattung des Abarth 595 enthält ein Sport-Lederlenkrad, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und eine zweiflutige Sportauspuffanlage. In der Variante „Pista“ gehst du mit der sonoren vierflutigen Dual-Mode-Abgasanlage, Sonderfarben für Frontspoiler und Heckdiffusor, Infotainment mit Rundenzeiten-Anzeige sowie 17-Zoll-Leichtmetallrädern auf die Piste. Mit dem „Turismo“ schwelgst du im Granturismo-Flair, das durch speziell designte 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und gehobenen Komfort entsteht; außerdem freut sich deine Nase über die Klimaautomatik mit Pollenfilter. Die Trimline „Competizione“ stellt sich mit einem tiefergelegten Sportfahrwerk und Rennsport-Schalensitzen dem sportlichen Wettbewerb – den du mit dem Abarth 595 esseesse auf alle Fälle gewinnst! Mit der zupackenden Brembo-Bremsanlage, „Kit estetico“ mit lackierten Außenspiegeln und Abarth-Schriftzug, Lederlenkrad mit Carbon-Einsätzen, 17-Zoll-Supersport-Leichtmetallrädern und vielem mehr bleiben keine Wünsche offen. Mit besonders stilvollem Auftritt segelst du in der Sonderausführung „Rivale“ über die Straßen. Sie verbindet die edle Eleganz der italienischen Yacht-Marke Riva mit der Sportlichkeit des Abarth. Und für die Freiluft-Fans gibt es den 595 auch als Cabrio. O sole mio!Die Sicherheit im Abarth 595
Testberichte zeigen: Dank seines Sportfahrwerks liegt der Abarth 595 auch bei höheren Geschwindigkeiten sicher in der Kurve. Optional kannst du dir Helferlein wie eine Parkdistanz-Kontrolle oder eine Reifendruckkontrolle dazuholen. Fahrerassistenzsysteme zuhauf bietet die nagelneue Elektro-Sonderausführung Abarth 500e Scorpionissima: Der intelligente Geschwindigkeitsassistent, die Müdigkeitserkennung und die Notbremsfunktion sind nur einige der vielen Sicherheitsfunktionen.Wie viel Raum braucht ein Rennauto? – der Platz im Abarth 595
Was im Abarth 595 gut funktioniert: Vorne sitzen Mama und Papa – hinten ein bis zwei Kiddies. Vorne und hinten Riesen einpassen zu wollen, wird bei 3,66 Metern Gesamtlänge schwierig. Und so richtig lang die Beine ausstrecken kannst du sowieso nicht. Aber mal ehrlich: Ist es das, was du willst, wenn du dir einen Abarth 595 zulegst? Du willst doch vor allem satten Sound und Rennsport-Feeling! Dann stell dir kurz vor, wie perfekt eingeschmiegt ein Rennfahrer in seinem Boliden sitzt, und genieße deine Fahrt im 595.Unsere Autohero-Empfehlung: der Abarth 595 als Gebrauchtwagen
Wenn du die Marke Fiat liebst und gern sportlich unterwegs bist, ist der Abarth 595 dein Traumauto. Zum günstigen Gebrauchtwagenpreis wird dieser Traum auch greifbar. Und wenn du bei Autohero kaufst, bekommst du immer ein professionell geprüftes und top aufbereitetes Exemplar mit einem Jahr Garantie.
Unsere Abarth-595-Alternativen für dich
Skorpione sind dir zu gefährlich? Dann probier doch mal einen Fiat 500. Der sieht genauso schick aus, schont aber die Ohren. Der Renault Clio hingegen bietet mehr Platz und – vor allem in der Ausführung „R.S. Trophy“ – auch mehr Hubraum und PS. Oder wie wäre es mit einem MINI? Der gibt dir in jedem Fall Spaß und Gokart-Feeling, mehr Platz und Komfort – und als „John Cooper Works“-(JCW)-Rennsemmel auch jede Menge Schub. Ein paar Euro mehr musst du hier allerdings drauflegen.Entdecke alle Abarth Fahrzeugtypen
Limousine