Seat Leon begagnade bilar till salu
Tyvärr, men för tillfället har vi inga bilar som matchar dina sökkriterier.
Vi får in fler bilar varje dag. Spara din sökning så meddelar vi dig när vi har en ny bil som uppfyller dina kriterier.
De viktigaste egenskaperna hos Seat Leon i en överblick
Vad betyder -golf- på spanska? Leon? Det låter rimligt, eftersom Seat Leon är den spanska motsvarigheten till VW Golf. Lika kompakt, lika populär, samma tekniska grund. Det är inte så konstigt, eftersom båda fordonen kommer från Volkswagens framgångsfabrik. De viktigaste skillnaderna: Seat Leon är något mer prisvärd. Samtidigt har den mer eld. Detta beror inte bara på Spanien, som är Seat-märkets ursprungsland. Men även på de mer kraftfulla motorerna. På tal om stark: -León- heter egentligen -Lion-. Seat har fått sitt namn efter staden med samma namn i Spanien.
En kompakt bil gjord för dig: Seat Leon
En hanterbar bilstorlek räcker för dig - men den får inte heller vara för liten? Vill du ha den lite sportigare och lite billigare? Och du kanske fortfarande har något kvar till Spanien? Då är Seat Leon din perfekta följeslagare. Han tar med sig alla på sin resa, från nybörjare till små familjer. Den ansiktslyftning som genomfördes 2016 är fortfarande aktuell - både när det gäller design och utrustning.
Sportig linje: designen
Sportig och dynamisk - det är det första intrycket som Seat Leon ger dig. Vare sig det gäller den långsträckta, starkt böjda motorhuven med de två skarpt konturerade accentlinjerna ovanför den typiska Seat-kylargrillen med diamantdesign, samspelet mellan linjer och kanter på sidorna, vindrutan som lutar kraftigt bakåt eller taklinjen som lutar nedåt bakåt som en coupé - även i stillastående läge tycks Leon driva framåt och verka anmärkningsvärt lång för att vara en kompaktbil. Lite kul fakta vid sidan om: i den nya generationen hälsar en ljusprojektion från ytterspegeln på dig med -Hola!
Kvalitet och stil i inredningen
När du öppnar dörren till Leon kommer du förmodligen att bli förvånad över hur högkvalitativt allting ser ut inuti, särskilt för en bil i den här klassen. Sportstolar i mikrofiber i antracit eller svarta läderstolar med röda sömmar - det är något alldeles extra. Du har god överblick över instrumenten och kan använda dem intuitivt, i den senaste generationen uteslutande genom beröring. Multifunktionsratten i läder ligger också bra i handen. Söta saker som regnsensor och ESP ingår till och med som standard i den senaste generationen, liksom ett atmosfäriskt omgivningsljus, som numera helt enkelt är en del av dagens bilar, men som i Leon också får användbara signalfunktioner. Och även i äldre modeller kan du, beroende på utrustningen, redan få tillgång till ESC, ESP och farthållare.
Vad du bör veta om Seat Leon
Seat Leon föddes 1999 som en femdörrarsmodell och var på den tiden fortfarande baserad på rundade former. Sedan dess har den förändrats avsevärt och ser mycket sportigare och mer självsäker ut sedan den tredje generationen (2012 - 2020).
Sedan dess har Leon baserats på Volkswagens modulära tvärgående matris, som även ligger till grund för VW Golf. Fördelen: mindre vikt och därmed mer ekonomiska motorer. Dessutom har en nyinförd naturgasdrift ökat Leon-flottans miljövänlighet. Dessutom har Seat ytterligare utvidgat kroppsspektrumet i den tredje generationen: Nu fanns det också en smidig tredörrarsmodell och en extra lång och rymlig ST-kombi.
År 2020 hade mer än två miljoner lejoner redan tagits emot av folket - det är som om hela Hamburg och Kassel åkte på Leon. I år byter vi också till den nya generationen, som kör ännu mer ekonomiskt och erbjuder ännu mer teknik, bland annat en anpassningsbar virtuell cockpit.
Olika rymdförhållanden
För att få en uppfattning om hur Leon känns när det gäller utrymme bör du veta att längden varierar kraftigt beroende på modellvariant: Den tredje generationens basmodell är bara 4,26 meter lång, medan ST-kombiutrustningen är 4,54 meter lång. Skillnaden i bagageutrymme är motsvarande stor: medan tredje generationens -normal-Leon har en hyfsad volym på 380 liter är ST-kombiens 587 liter betydligt större. Den senaste generationen har vuxit totalt sett, här varierar längden mellan 4,36 och 4,64 meter.
Seat Leon - motorerna
Nio olika turbomotorer med tre till fyra cylindrar driver för närvarande Seat Leon: fyra bensin-, tre diesel- och två naturgasmotorer. Effektområdet - typiskt för en kompaktklass - sträcker sig från 90 till 150 hk, där det maximala värdet endast finns tillgängligt med en diesel. Den största renaren är en av de två naturgasvarianterna. Den släpper ut 99 g/km CO2 i atmosfären och producerar 130 hk.
Den tidigare generationen hade också ett brett utbud av bensin- och dieselmodeller. Hästkrafterna varierade mellan 85 och 190 hk, med det högsta värdet i bensinmotorn. Naturgasmotorer fanns redan i den här generationen. Dieselbilen 1.6 TDI Ecomotive med 110 hk underskrider till och med koldioxidutsläppen från naturgasversionen med endast 87 g/km. Den här dieseln var också en absolut ekonomimästare med endast 3,3 liter per 100 kilometer (tillverkarens specifikation). Med lite tur kan du hitta en sådan här begagnad.
Speciell och sportig: Cupra
Du kanske känner till Cupra som ett separat bilmärke med den korsade logotypen. Den fick dock sitt självständiga utseende först 2018, när Seat Group befriade den från paraplyvarumärkets skugga. Tidigare var Cupra ett namntillägg för en särskild version av Seat-fordon. Därför hittar du många begagnade -Seat Leon Cupra- idag.
Cupra står för Cup Racing, vilket gör det tydligt vad det handlar om: sport, sport, sport! Faktum är att Seat har varit aktiv inom motorsport sedan 1970-talet och överfört dessa gener till vägbilar under namnet Cupra.-
Om man lägger till Cupra-versionerna utökas motorutbudet i den tredje generationen (2012-2020) med ytterligare åtta turbobensinmotorer. Den främsta, 2.0 TSI Cupra ST 370, har ett vridmoment på upp till 460 Nm och 370 hk och katapulterar dig från noll till hundra på 4,5 sekunder. Olé! CO2-utsläppet på 164 g/km är dock inte heller särskilt lågt.
Utrustningslinjer och teknik
För tredje generationens begagnade bilar finns fyra utrustningslinjer. Ett steg över den namnlösa grundutrustningen är -Reference-, som redan innehåller 2-zonig klimatkontroll, navigation och farthållare. Versionen -Style- erbjuder lite mer. Här finns extrautrustning som parkeringssensorer fram och bak, justerbart lumbastöd för föraren och delad bakre sätesrygg. Utrustningen i -FR- är redan mycket riklig, med 17-tums lättmetallfälgar, ett infotainmentpaket för företag, starthjälp vid backe och sportfjädring. Som namnet antyder står -Xcellence-linjen för enastående funktioner som adaptiv farthållare, varning för avvikelse från körfältet (inte en självklarhet på den tiden), igenkänning av trafikskyltar, värmeskyddande glasrutor och mycket mer. Om du är en terrängentusiast kan du leta efter -X-Perience-linjen med standard fyrhjulsdrift och distinkt plastplankning.
Den senaste generationen avstår från X-Perience-linjen, men ger dig en touch av lyx i den nya Leon med -FR Plus- och -Xcellence Plus-. Xcellence Plus har till exempel 18-tums lättmetallfälgar, 3-zons klimatkontroll, ambient belysning och mycket mer. FR Plus är mycket sportig: med samma hjul, bakspoiler, sidoskydd och sportpedaler.
När det gäller tekniska höjdpunkter har den nya Leon till exempel en anpassningsbar virtuell cockpit, där du kan visa all information som är viktig för dig personligen, precis som du vill ha den. Det finns också en 10-tums navigator som lyssnar på din röst. Ljudanläggningen BeatsAudio med nio högtalare plus subwoofer ger dig ett flamenco-ljud. Och parkeringsassistenten parkerar till och med själv. Allt ingår inte i grundutrustningen, var uppmärksam på detta när du köper.
Säkerheten följer med dig
Säkerhet är kanske inte det första man tänker på när man tänker på eldiga spanjorer, men låt mig berätta att även tredje generationens Seat Leon fick fem av fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktest när den lanserades 2012. Säkerheten för passagerarna bedömdes som mycket bra med 94 respektive 92 procent. Det beror säkert också på de sju krockkuddarna samt ABS, ESC och ASR som är standard i alla varianter.
År 2020 fick den nya generationen -Lion- återigen alla fem stjärnor av Euro-NCAP. ADAC framhåller också den nästan alltid mycket låga till låga skaderisken för vuxna och barn. Standardfunktioner för förarassistans ger ytterligare säkerhet: ett system för att upptäcka förarens uppmärksamhet, ett aktivt system för att hålla körfältet och en autonom nödbromsassistent.
Priset - du måste räkna med det
En sak som man måste ge Seat Leon beröm för: priset är i en mild nivå. En ny bensinmotor 1.0 TSI med 90 hk i Reference-versionen börjar för närvarande på 22 870 euro. Om du däremot vill unna dig en 150 hk stark 2.0 TDI-diesel med dubbelkopplingslåda i den sportiga och raffinerade FR Plus-versionen betalar du så lite som 36 230 euro som nybil. Har du och vill du ha råd med det? Eller vill du hellre hitta riktiga fynd? Ta då en titt på Autohero. Ibland behöver du inte ens betala 12 000 euro och din inspekterade och renoverade -Lion- rullar fram till dig i en glasbur - vi kallar det för en -truck-. Ett års garanti ingår.
Nasza rekomendacja Autohero: Seat Leon jako samochód używany
Leon används inte bara till mycket rimliga priser, utan också med en ganska god hållbarhet. TÜV ger högsta betyg för drivaxlar, styrning och axlar och hittar inte en enda rostfläck någonstans på bilen. Om han tillåter sig en kritisk rysning här och där med andra delar: Var glad, på Autohero får du alltid ett kontrollerat och renoverat exemplar, allt är i toppskick. Om du mot förmodan hittar något kan du ta emot vårt erbjudande om ett kostnadsfritt år.
Våra alternativ för dig
Du har fått upp ögonen för Seat Leon, men kan ännu inte säga -Si!- av hela ditt hjärta? Då kan vi rekommendera följande alternativ. Den första är VW Golf. Den är byggd på samma byggsats och är så lik sin spanska bror att skillnaderna snabbt kan listas upp: Golf är mindre sportig, både när det gäller design och körkänsla, men lite dyrare. Mycket nära är också Opel Astra. Den erbjuder motorer med upp till 280 hk - vilket är betydligt mindre än Cupras maximala effekt, men också betydligt mer än vad -Normalo-Leon- har att erbjuda. I övrigt är Astra pålitlig och solid och har ett något högre pris än Leon. Sedan har vi Ford Focus. Den erbjuder ett brett utbud av motorer med ungefär samma effektspektrum som Leon och har ungefär samma pris. Han ser till och med lite ut som en Leon utan hörn och kanter. När det gäller kördynamiken är den dock mer jämförbar med Golf. Om du har en högre prisklass kan du kolla in Audi A3, BMW 1-serien eller Mercedes A-klass.
