10 pytań o poduszki powietrzne. Odpowiadamy

Wiele osób myśli o airbagach dopiero wtedy, gdy zaświeci się kontrolka poduszki powietrznej. Nic dziwnego. To – na szczęście – niezwykle rzadko używany element auta. Dla własnego bezpieczeństwa warto jednak wiedzieć:

1. Czym są poduszki powietrzne?
2. Jakie są ich rodzaje?
3. Jak działają?
4. Kiedy wystrzelą?
5. Jaką ma żywotność?
6. Jak działa kontrolka poduszki powietrznej?
7. Jak przewozić fotelik dziecięcy?
8. Czy można wyłączyć poduszkę powietrzną?
9. Czy naprawa jest możliwa?
10. Ile kosztuje poduszka powietrzna?

Poduszki powietrzne, znane także jako airbagi, to jeden z pasywnych systemów bezpieczeństwa w aucie. Cel ich działania jest prosty: zmniejszyć negatywne skutki zderzenia z innym autem lub z inną przeszkodą na drodze.

To nie tylko teoria, lecz także praktyka. W testach zderzeniowych pozytywne wyniki otrzymują tylko te auta, w których zamontowane są poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa. Oba komponenty ściśle ze sobą współpracują i uzupełniają swoje działanie.

Airbag składa się z trzech podstawowych elementów:

1. elastycznego worka
2. generatora gazu, którym wypełniany jest worek
3. systemu uaktywniającego, w którego skład wchodzą mikroprocesory i czujnik zderzeniowy

Niegdyś poduszki powietrzne, jak sama nazwa wskazuje, były napełniane powietrzem. Obecnie jest to gaz, zazwyczaj azot, a w rzadszych przypadkach dwutlenek węgla.

Poduszki powietrzne początkowo były montowane tylko do ochrony głowy kierowcy i pasażera. Z czasem dołączyły do nich rozwiązania instalowane pod kolumną kierowniczą na poziomie kolanoraz chroniące stopy kierowcy.

Standardem stają się też boczne i kurtynowe poduszki powietrzne. Dodatkowo w wielu autach pojawiają się modele dla pasażera siedzącego w centralnej części tylnej kanapy.

Poduszka powietrzna w samochodzie uruchamia się stopniowo. Z airbagiem współpracuje jednostka sterująca. To urządzenie, które gromadzi dane z czujników umieszczonych w różnych częściach auta. Gdy uzna, że doszło do niebezpiecznej sytuacji wymagającej aktywacji poduszki – podejmuje działanie.

Zastanawiasz się, kiedy wystrzeli poduszka powietrzna? Jednostka sterująca uruchomi ją tylko wtedy, gdy uderzenie będzie naprawdę silne. W tym celu kontroluje między innymi układ hamulcowy, akcelerometr, ciśnienie i inne parametry.

Dlaczego airbagi nie mogą być zbyt czułe? Gdyby tak było, uruchamiałyby się nawet podczas niewielkiej kolizji czy stłuczki, czyli w sytuacjach, które nie wymagają tak dalece posuniętych środków bezpieczeństwa.

Warto wiedzieć, że poduszki powietrzne mogą uruchomić się nawet bez akumulatora. Dlaczego? Ponieważ to komponenty zasilane baterią.

Jeśli chodzi o to, kiedy wystrzeli poduszka powietrzna w samochodzie, ciekawym aspektem jest sytuacja bez zapiętych pasów. Wówczas airbagi nie aktywują się prawidłowo. Strzał poduszki powietrznej następuje niezwykle szybko, dlatego w przypadku braku zapiętych pasów, może dojść do uszkodzeń ciała osób wewnątrz pojazdu.

A zatem jak airbagi działają w praktyce?

1. Gdy jednostka sterująca wykryje zagrożenie, uruchamia generator gazu poduszki.
2. Generator gazu sprawia, że dochodzi reakcji chemicznej przebiegającej z eksplozją.
3. W jej wyniku dochodzi do szybkiego napełnienia worka gazem.
4. Poduszka wypuszcza powietrze przez specjalne otwory (w przeciwnym razie mogłaby powodować urazy osób wewnątrz auta, a nawet prowadzić do ich uduszenia).

Poduszka powietrzna w samochodzie aktywuje się podczas zderzenia z innym autem lub przeszkodą. Gdy rozpędzony samochód nagle zatrzymuje się na innym obiekcie, energia kinetyczna osób wewnątrz pojazdu jest niezwykle wysoka. Efekt: ludzkie ciało zachowuje się tak, jakby ważyło nawet 25 razy więcej.

Najpierw zaczynają pracować pasy bezpieczeństwa, które rozciągają się i rozpraszają potężną energię. Pozostała jej część może powodować uderzenia głowy, rąk czy nóg kierowcy i pasażera o elementy wnętrza pojazdu. Aby temu zapobiec, uruchamia się poduszka powietrzna, która przejmuje pozostałą część nacisku.

Poduszki, zgodnie z przewidywaniami producentów powinny być trwałe i wytrzymać tyle czasu, ile użytkowany jest samochód. Nie każda poduszka jest jednak pod tym względem taka sama.

W zależności od roku produkcji poduszki powietrzne są wyposażone w uszczelki zapalnika z różnorodnych materiałów. Nowoczesne – i najtrwalsze – rozwiązania to te stosowane współcześnie, wykorzystujące metal i szkło.

W starszych pojazdach zamiast szkła stosowano plastik, który jest bardziej podatny na uszkodzenia, na przykład powodowane przez warunki atmosferyczne.

Nie można jednak przyjmować, że poduszka powietrzna w samochodzie starszym nie będą się uruchamiać.

Eksperci zalecają natomiast, by w przypadku pojazdów z roczników 1985-1995 sprawdzić w instrukcji czy poduszka powietrzna w samochodzie nie wymaga wymiany lub kontroli po upływie określonego czasu.

Chociaż airbagi nie mają terminu ważności, podobnie jak każdy inny komponent auta mogą wymagać naprawy. Na usterki wskazuje kontrolka poduszki powietrznej.Co dzieje się, gdy zapali się kontrolka poduszki powietrznej? Najczęstsze powody to:

• usterka czujnika zderzeniowego lub innych sensorów, na przykład z powodu korozji
• konieczność wymiany kabli, które łączą jednostkę sterującą z poduszkami powietrznymi
• wypięcie wtyczki poduszki powietrznej
• pęknięcie taśmy pod kierownicą

Jak wygląda zapalona kontrolka poduszki powietrznej?

Gdy poduszka powietrzna w samochodzie wymaga uwagi, pojawia się kontrolka przedstawiająca osobę zapiętą pasem bezpieczeństwa oraz znaczek poduszki powietrznej.

Co zrobić, gdy zaświeci się kontrolka poduszki powietrznej?

Gdy kontrolka nie gaśnie i świeci się przez dłuższy czas, warto odwiedzić zaufanego mechanika. Airbag lub jego komponent może wymagać wymiany. Zanim to zrobisz, upewnij się, czy poduszka nie została odłączona podczas przewożenia dziecka w foteliku.

Chociaż w aucie niemal każdy element można naprawić, poduszki powietrzne zdecydowanie do nich nie należą. Wprawdzie producenci przewidują, że samochód przez cały okres eksploatacji będzie mieć sprawne airbagi, jednak sytuacja komplikuje się w przypadku aut używanych, zwłaszcza powypadkowych.

Jeśli chodzi o poduszki powietrzne, naprawa jest nie tylko niewskazana, ale wręcz niebezpieczna. Polskie prawo mówi, że poduszka wymontowana z samochodu, którą umieszcza się w innym aucie, może stanowić zagrożenie.

Tyle w teorii, a co z praktyką? Wiele decyduje się na regenerację airbagów, wymieniając je w całości lub ich elementy na używane, kupione na przykład przez Internet. To ryzykowne rozwiązanie, którego zdecydowanie lepiej unikać.

Jeśli chcesz naprawić poduszki powietrzne w swoim aucie, udaj się do autoryzowanego serwisu, który zrobi to w bezpieczny sposób.

Warto wiedzieć, że naprawa poduszki w przypadku auta powypadkowego może prowadzić do nadużyć. Często trudno jest bowiem ocenić, jaką historię ma ten komponent i czy nie był już wcześniej naprawiany.

Poduszki powietrzne w samochodzie powypadkowym wymagają szczególnej uwagi. Dlaczego? Ponieważ w wielu modelach ilość „strzałów” jest ściśle określona przez producenta.

Przykładowo wiele modeli koreańskich zaprojektowano tak, że poduszka powietrzna w samochodzie wymaga wymiany po jednym uruchomieniu. W autach niemieckich z reguły może być aktywowana trzy razy.

Naprawiany airbag generuje największe zagrożenie, gdy pochodzi z odzysku. Airbagi zazwyczaj nie posiadają bowiem części zamiennych, które można łatwo dokupić. Powód jest prosty: producenci zakładają, że poduszki powietrzne nie podlegają naprawie.

Fabrycznie zamontowane airbagi działają jak w zegarku – i to dosłownie. Już kilka milisekund opóźnienia w napełnianiu tekstylnego worka sprawia, że poduszka nie zapewnia należytej ochrony. Nietrudno wyobrazić sobie, że brak fachowości przy naprawie tego komponentu może mieć opłakane skutki.

Ważnym aspektem, gdy w grę wchodzą poduszki powietrzne w samochodzie powypadkowym, jest obudowa airbagów. Chodzi zwłaszcza o deskę rozdzielczą i plastikowe elementy, które pod wpływem wystrzału poduszki uległy uszkodzeniu.

Warto zwrócić szczególną uwagę na to, czy części te nie były klejone i szpachlowane. Dlaczego? Ponieważ w przypadku kolizji zregenerowana poduszka powietrzna wraz z otaczającymi ją plastikami może spowodować więcej szkody niż pożytku.

Wybierając auto używane, warto więc stawiać na pojazdy z pewnych źródeł, sprawdzane przez fachowców. Dobrze jest sprawdzić także historię auta i zawczasu zweryfikować, czy brało udział w wypadku. Oznacza to niemal na pewno, że airbagi miały już okazję się rozwinąć i mogą nie nadawać się do ponownego użytku.

Bezpieczne auto używane

W Autohero znajdziesz wyłącznie auta sprawdzone przez ekspertów. Dzięki temu masz pewność, że poduszki powietrzne w samochodzie są sprawne, a ich stan nie został przekłamany. Nasz standard jakości jest transparentny. Każdy samochód jest gruntownie sprawdzony przez ekspertów, a ewentualne usterki są profesjonalnie naprawiane.

Co ważne, auta poddawane są pieczołowitej selekcji zanim trafią do sprzedaży. Następnie przechodzą kontrolę wizualną i techniczną.

Nasz cel jest jasny: chcemy zaoferować Ci wyłącznie sprawne auta, w których będziesz czuć się w pełni bezpiecznie. Znajdź teraz bezpieczny samochód używany z Autohero.

Jeśli wpisujesz w wyszukiwarkę „poduszka powietrzna: cena”, to zapewne wiesz już, że Twoje airbagi wymagają wymiany. Najlepiej powierzyć to zadanie autoryzowanemu serwisowi, który dobierze poduszkę do konkretnego modelu auta i zadba o wszystkie parametry związane z jej napełnianiem.

Zastanawiasz się, ile kosztuje poduszka powietrzna? W zależności od modelu i punktu serwisu to od kilkunastu do 30 tysięcy złotych.

W przypadku wielu aut używanych taka naprawa może zatem przekraczać wartość samego pojazdu.

Chcesz dokonać wymiany poduszki powietrznej w warsztacie? Koszt to zazwyczaj kilka tysięcy złotych.

Warto jednak być wyczulonym na nieuczciwych mechaników, którzy zamiast nowego airbaga montują jedynie jego atrapę. Chociaż trudno w to uwierzyć, nie brakuje przypadków umieszczania zwiniętych gazet zamiast prawdziwego worka napełnianego gazem.

Niestety w wielu przypadkach to wystarczy, by kontrolka poduszki powietrznej przestała się świecić.

Dodatkowo lampka oznaczająca prawidłową pracę poduszek powietrznych bywa podłączana przez oszustów na przykład do kontrolki ciśnienia oleju.

Chociaż nie są to nagminne praktyki, warto być na nie wyczulonym. Powód jest prosty: wysoka cena wymiany poduszki, a w przypadku wielu starszych lub mniej popularnych modeli brak nowych airbagów na rynku.

Poduszki powietrzne to komponenty, o których działaniu nikt nie chce przekonywać się na własnej skórze. Warto jednak mieć świadomość, co może się wydarzyć, kiedy wystrzeli poduszka powietrzna w samochodzie i jak działa ten ważny podzespół. Jej sprawne funkcjonowanie jest istotne w każdym aucie, jednak to w samochodach używanych warto zwracać na nie szczególną uwagę.