Seat Leon używane
12 Liczba wyników
12 Liczba wyników
Najważniejsze cechy Seata Leona
Jak mówi się -Golf- po hiszpańsku? Leon? Brzmi wiarygodnie, ponieważ Seat Leon jest hiszpańskim odpowiednikiem VW Golfa. Tak samo kompaktowy, tak samo popularny, z identyczną bazą techniczną. Nic dziwnego, skoro oba pojazdy pochodzą z fabryki sukcesu Volkswagena. Najważniejsze różnice: Seat Leon jest nieco tańszy. Jednocześnie ma więcej ognia. I nie jest to jedynie zasługa Hiszpanii – kraju, z którego pochodzi marka Seat. Odpowiadają za to też mocniejsze silniki. Gdy piszemy o mocy: -León- tak naprawdę znaczy -Lew-. Ten model Seata nazwano na cześć hiszpańskiego miasta o tej samej nazwie.
Kompaktowe auto stworzone z myślą o Tobie: Seat Leon
Samochód o umiarkowanej wielkości jest dla Ciebie wystarczający, ale nie powinien być też zbyt mały? Chcesz, żeby było bardziej sportowy i nieco tańszy? A może jeszcze dodać do tego trochę Hiszpanii? Jeśli tak, to Seat Leon jest Twoim idealnym towarzyszem. Od początkujących kierowców po małe rodziny – wszystkich zabierze ze sobą w podróż. A lifting wykonany w 2016 roku jest wciąż aktualny – zarówno pod względem designu, jak i wyposażenia.
Sportowa linia: design
Sportowy i dynamiczny – takie jest pierwsze wrażenie, jakie zrobi na Tobie Seat Leon. Czy jest to wydłużona, mocno zakrzywiona maska silnika z dwiema ostro zarysowanymi liniami akcentującymi nad charakterystyczną Seata osłoną chłodnicy Seata z motywem diamentów, czy też współgranie linii i krawędzi po bokach, przednia szyba, która ostro opada do tyłu, czy linia dachu, opadająca do tyłu jak w coupé? Leon wydaje się sunąć do przodu nawet podczas postoju i wygląda na wyjątkowo długi jak na kompaktowe auto. Mała ciekawostka na marginesie: w nowej generacji projekcja świetlna z lusterek zewnętrznych wita Cię słowami słowem „Hola!”.
Jakość i styl we wnętrzu
Gdy otworzysz drzwi Leona, prawdopodobnie zaskoczy Cię wysoka jakość wnętrza, zwłaszcza jak na samochód tej klasy. Sportowe fotele z mikrofibry w kolorze antracytowym lub czarne skórzane fotele z czerwonymi szwami – to dopiero coś. Wszystkie przyrządy są dobrze widoczne i można je intuicyjnie obsługiwać, w najnowszej generacji wyłącznie za pomocą dotyku. Skórzana kierownica wielofunkcyjna dobrze leży w dłoni. Takie udogodnienia, jak czujnik deszczu i ESP, są standardem w najnowszej generacji, podobnie jak nastrojowe światło ambientowe, które jest już po prostu częścią współczesnego samochodu, a w Leonie pełni też przydatne funkcje sygnalizacyjne. Nawet w starszych modelach, w zależności od wyposażenia, można cieszyć się z systemów ESC, ESP i tempomatu.
Co trzeba wiedzieć o Seacie Leonie
Seat Leon powstał w 1999 roku jako model pięciodrzwiowy i już wtedy opierał się na zaokrąglonych kształtach. Od tego czasu znacznie się zmienił i od trzeciej generacji (2012–2020) wygląda dużo bardziej sportowo i emanuje pewnością siebie.
Od tego czasu Leon jest oparty na modułowej platformie MQB Volkswagena, która jest również podstawą dla VW Golfa. Zaleta: mniejsza masa, a co za tym idzie – bardziej ekonomiczne silniki. Dodatkowo nowy wprowadzony napęd na gaz ziemny zwiększył przyjazność floty Leona dla środowiska. Ponadto w trzecim pokoleniu Seat jeszcze bardziej rozszerzył spektrum karoserii: teraz dostępny jest również zwinny model trzydrzwiowy oraz bardzo długie i przestronne kombi ST.
Do 2020 roku do kierowców trafiły ponad dwa miliony „Lwów” – to tak, jakby cały Hamburg jeździł Leonem, a do tego jeszcze Kassel. W tym roku również nastąpi zmiana na współczesną generację, która jest jeszcze bardziej ekonomiczna i ma jeszcze więcej technologii, w tym konfigurowalny wirtualny kokpit.
Różne warunki przestrzenne
Aby wyobrazić sobie przestrzeń dostępną w Leonie, trzeba wiedzieć, że jego długość różni się znacznie w zależności od wariantu modelu: model podstawowy trzeciej generacji mierzy zaledwie 4,26 metra, a kombi ST – 4,54 metra. Różnica w przestrzeni bagażowej jest odpowiednio duża: zwykły Leon trzeciej generacji ma przyzwoite 380 litrów, a kombi ST znacznie więcej – 587. Najnowsza generacja urosła i jej długość waha się między 4,36 a 4,64 m.
Seat Leon – silniki
Obecnie Seat Leon jest wyposażony w dziewięć różnych silników turbo o trzech lub czterech cylindrach: cztery benzynowe, trzy wysokoprężne i dwa na gaz ziemny. Zakres mocy – typowy dla klasy kompaktowej – rozciąga się od 90 do 150 KM, przy czym maksymalna wartość jest dostępna tylko z silnikiem Diesla. Z kolei największą czystością charakteryzuje się jeden z dwóch wariantów na gaz ziemny. Emituje do atmosfery 99 g/km CO2, generując przy tym 130 KM.
Poprzednia generacja oferowała szeroką gamę modeli benzynowych i wysokoprężnych. Zakres mocy wahał się od 85 do 190 KM, przy czym najwyższą wartość osiągał silnik benzynowy. W tej generacji były już dostępne silniki na gaz ziemny. Jednak wysokoprężny silnik 1.6 TDI Ecomotive o mocy 110 KM pokonał nawet poziom emisji CO2 wersji na gaz ziemny, osiągając zaledwie 87 g/km. Ten silnik wysokoprężny był też absolutnym mistrzem pod względem ekonomii i zużywał zaledwie 3,3 litra na 100 kilometrów (według specyfikacji producenta). Przy odrobinie szczęścia nadal można znaleźć taki egzemplarz z drugiej ręki.
Specjalny i sportowy: Cupra
Cuprę można kojarzyć jako osobną markę samochodów ze skrzyżowanym logo. Jednak samodzielność zyskała ona dopiero w 2018 roku, kiedy koncern Seat uwolnił ją z cienia marki parasolowej. Wcześniej Cupra była dodatkiem do nazwy konkretnej wersji samochodów Seat. I tak można dziś znaleźć wiele używanych -Seat Leon Cupra-.
Cupra to skrót od Cup Racing, który wyjaśnia, o co w tym chodzi: sport, sport, sport! I rzeczywiście, Seat działa w sportach motorowych od lat 70-tych i przenosi te geny do zwykłych samochodów pod nazwą Cupra.
Jeśli zatem dodamy do tego wersje Cupra, oferta silników w trzeciej generacji (2012–2020) powiększa się o kolejne osiem silników benzynowych turbo. Pierwszy z nich, 2.0 TSI Cupra ST 370, osiąga moment obrotowy 460 Nm i moc 370 KM, dzięki czemu rozpędza się od zera do setki w zaledwie 4,5 sekundy. Olé! Jednak emisja CO2 na poziomie 164 g/km również nie należy do niskich.
Linie wyposażenia i technologia
Wśród samochodów używanych trzeciej generacji znajdziesz cztery linie wyposażenia. O krok wyżej od bezimiennego wyposażenia podstawowego znajduje się linia -Reference-, która obejmuje już dwustrefową klimatyzację, nawigację i tempomat. Wersja -Style- oferuje nieco więcej. Znajdziesz tu takie dodatki jak czujniki parkowania z przodu i z tyłu, regulowane podparcie odcinka lędźwiowego dla kierowcy i dzielone oparcie tylnej kanapy. Wyposażenie -FR- jest już bardzo bogate, obejmuje m.in. 17-calowe obręcze, biznesowy pakiet Infotainment, system wspomagania ruszania pod górę i sportowe zawieszenie. Jak sama nazwa wskazuje, linia -Xcellence- oznacza wyjątkowe funkcje, jak adaptacyjny tempomat, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu (wtedy nie było ono jeszcze tak oczywiste), rozpoznawanie znaków drogowych, szyby chroniące przed wysoką temperaturą i wiele innych. Jeśli jesteś entuzjastą off-roadu, szukaj linii -X-Perience- z napędem na wszystkie koła w standardzie i charakterystycznym plastikowym poszyciem.
W najnowszej generacji zrezygnowano z linii X-Perience, ale za to w nowym Leonie wprowadzono odrobinę luksusu w postaci modeli -FR Plus- i -Xcellence Plus-. Na przykład model Xcellence Plus wyposażono w 18-calowe obręcze, 3-strefową klimatyzację, oświetlenie ambientowe i wiele innych elementów. FR Plus jest bardzo sportowy: ma takie same koła, tylny spojler, progi boczne i sportowe pedały.
Jeśli chodzi o nowinki technologiczne, nowy Leon jest wyposażony na przykład w konfigurowalny wirtualny kokpit, na którym można wyświetlać wszystkie ważne informacje w sposób dopasowany do Twoich potrzeb i upodobań. Jest też 10-calowa nawigacja, która słucha Twojego głosu. System dźwiękowy BeatsAudio z dziewięcioma głośnikami i subwooferem zapewnia odpowiedni dźwięk flamenco. A asystent parkowania nawet samodzielnie parkuje. Nie wszystko jest zawarte w podstawowym wyposażeniu, trzeba zwrócić na to uwagę przy zakupie.
Bezpieczeństwo podróżuje z Tobą
Chociaż bezpieczeństwo może nie jest pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl o ognistych Hiszpanach, warto o tym wiedzieć: nawet Seat Leon trzeciej generacji otrzymał pięć na pięć gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP, kiedy wprowadzono go na rynek w 2012 roku. Bezpieczeństwo pasażerów oceniono jako bardzo dobre – odpowiednio 94 i 92 procent. Z pewnością jest to zasługa siedmiu poduszek powietrznych oraz systemów ABS, ESC i ASR, które są standardowym wyposażeniem wszystkich wariantów.
W 2020 roku nowa generacja „Lwa” po raz kolejny otrzymała pełne pięć gwiazdek od Euro-NCAP. ADAC podkreśla z kolei, że ryzyko urazów u dorosłych i dzieci jest prawie zawsze bardzo niskie lub niskie. Dodatkowe bezpieczeństwo zapewniają standardowe funkcje wspomagające kierowcę: system wykrywania uwagi kierowcy, aktywny system utrzymywania pasa ruchu oraz autonomiczny asystent hamowania awaryjnego.
Cena – czego trzeba się spodziewać
Jedno trzeba przyznać Seatowi Leonowi: jego cena jest na łagodnym poziomie. Nowy samochód z silnikiem benzynowym 1.0 TSI o mocy 90 KM w wersji Reference kosztuje obecnie 22 870 euro. Jeśli jednak chcesz zafundować sobie silnik wysokoprężny 2.0 TDI o mocy 150 KM z dwusprzęgłową skrzynią biegów w sportowej, wyrafinowanej wersji FR Plus, zapłacisz za niego zaledwie 36 230 euro. Czy możesz i chcesz sobie na to pozwolić? A może wolisz znaleźć prawdziwe okazje? W takim razie zajrzyj do Autohero. Czasami wystarczy zapłacić mniej niż 12 000 euro, a Twój sprawdzony i wyremontowany „Lew” przyjedzie do Ciebie w szklanej klatce – my lubimy nazywać ją ciężarówką. Roczna gwarancja w komplecie.
Nasza rekomendacja Autohero: Seat Leon jako samochód używany
Używany Leon zachwyca nie tylko bardzo przystępną ceną, ale też całkiem niezłą wytrzymałością. TÜV przyznał najwyższe noty wałom napędowym, układowi kierowniczemu i osiom i w żadnym miejscu samochodu nie znalazł rdzy. I chociaż przy niektórych innych częściach może pojawić się krytyczne chrząkanie: ciesz się, w Autohero zawsze dostajesz sprawdzony i wyremontowany egzemplarz, w którym wszystko jest w jak najlepszym porządku. Jeżeli jednak znajdziesz coś wbrew swoim oczekiwaniom, przez rok możesz nam to zgłosić – a my zajmiemy się tym nieodpłatnie.
Nasze alternatywy dla Ciebie
Masz na oku Seata Leona, ale jeszcze nie potrafisz powiedzieć z całego serca -Si!-? Możemy zaproponować Ci następujące rozwiązania. Pierwszym z nich jest VW Golf. Zbudowany na tej samej platformie, jest tak podobny do swojego hiszpańskiego brata, że szybko można wymienić różnice: Golf ma nieco mniej sportowy charakter, zarówno pod względem wyglądu, jak i wrażeń z jazdy, ale jest nieco droższy. Bardzo zbliżony jest też Opel Astra. Oferuje silniki o mocy do 280 KM – znacznie poniżej maksymalnej mocy Cupry, ale też znacznie więcej niż ma do zaoferowania -Normalo-Leon-. Poza tym Astra jest niezawodna i solidna, a jej cena jest nieco wyższa niż cena Leona. Następny jest Ford Focus. Oferuje szeroką gamę silników o mniej więcej takim samym zakresie mocy jak Leon i jest w tej samej cenie. Wygląda nawet trochę jak Leon bez rogów i krawędzi. Pod względem dynamiki jazdy jest jednak bardziej porównywalny z Golfem. Jeśli dysponujesz znacznie większą kwotą, sprawdź Audi A3, BMW serii 1 lub Mercedesa klasy A.
