De geschiedenis van Toyota
De geschiedenis van het automerk Toyota begint in 1933, als Toyota Motor Corporation van oprichter Kiichiro Toyoda zich afsplitst van Toyota Industries. Dit bedrijf maakte verschillende machines voor het weven van kleding en meer. Dit onderdeel van het grotere Toyota bestaat nog altijd en maakt diverse apparaten.
Het eerste prototype kwam in 1934 uit: de Toyota A1. Een prototype. Twee jaar later kwam met de Model AA de eerste passagiersauto op de markt. In de jaren die volgden was het bestaan van Toyota roerig. Na de Tweede Wereldoorlog repareerde het bedrijf vooral voertuigen van het Amerikaanse leger. Pas in de jaren vijftig kwam het merk met een nieuwe auto. De Toyota Crown kwam in 1955 uit en werd goed ontvangen. Behalve in de Verenigde Staten, waar de Amerikanen gewend waren om in meer krachtige auto’s te rijden.
De jaren zestig waren positief voor het bedrijf. De economie van Japan groeide en door de hogere koopkracht konden meer Japanners een auto betalen. Tegelijkertijd investeerde de overheid in betere wegen. In die tijd kwam de eerste Toyota Corolla uit. Een goede en vooral betaalbare auto. Ook in de rest van de wereld scoorde de auto goed, zelfs in de Verenigde Staten. Het model is met meer dan 50.000.000 verkochte exemplaren wereldwijd de best verkochte auto ooit.
Het gevolg van de energiecrisis in de jaren 70
Toyota profiteerde in de jaren zeventig van de wereldwijde energiecrisis. Olie werd in één klap een stuk duurder, waardoor de prijzen voor brandstof door het dak gingen. Er was daardoor meer vraag naar kleinere auto’s, die zuinig reden. Precies de punten waarop het Japanse bedrijf scoorde.
Die zuinigheid is sindsdien altijd een belangrijk punt geweest. Daarom is het niet heel gek dat het bedrijf in 1997 met de Toyota Prius kwam. Dit was de eerste hybride auto die op grote schaal werd gemaakt. Daarmee liep het Japanse bedrijf voor op toekomstige trends, zoals we die nu zien. Door dit soort stappen is Toyota één van de grootste autoproducenten ter wereld. In 2022 verkocht het bedrijf wereldwijd 10,5 miljoen auto’s. Voor het derde jaar op rij had Toyota daarmee het grootste marktaandeel in handen.
Toyota Prius
De Toyota Prius is de eerste hybride auto die op grote schaal werd geproduceerd. Zeker aan het begin van deze eeuw was de auto populair door de verschillende fiscale voordelen. De auto is vaak als full hybrid occasion beschikbaar. Daarmee wordt de elektromotor opgeladen tijdens het rijden. Nieuwere modellen zijn er ook als plug-in hybrid. Daarmee laad je bij een laadpaal de elektromotor op en zo kun je een stuk puur op die motor rijden. De auto heeft een gemiddeld verbruik van 1 op 22.
Toyota Yaris
In de zoektocht naar een goedkope gezinsauto kun je zomaar bij de Toyota Yaris uitkomen. Een occasion is er al snel voor minder dan € 10.000. De auto is waardevast, waardoor je na een paar jaar nog een hoge inruilwaarde hebt. Net als de Toyota Prius rijdt de Yaris zuinig. Verwacht een gemiddeld verbruik van 1 op 20. De Yaris is ook verkrijgbaar als hybride.
Toyota Auris
De Toyota Auris is een slag groter dan de Toyota Yaris en een goed alternatief voor de Toyota Prius. Sinds 2010 is de auto als hybride beschikbaar. Bij dit full hybrid model wordt de elektromotor tijdens het rijden opgeladen. Daarmee kun je kleine stukken op die motor rijden. Met name in de stad waar je vaak bij een stoplicht remt heb je daar profijt van. Hierdoor rijd je met de auto gemiddeld 1 op 19. Binnenin valt het rustige design op.
Toyota RAV4
Liever een SUV als hybride auto? Die vind je ook bij de Toyota modellen. De Toyota RAV4 is er in twee hybride varianten: full hybrid en plug-in hybrid. Ondanks dat de Toyota RAV4 met een lengte van 4,6 meter groot is en maximaal 1910 kilo weegt, rijdt de auto zuinig. Ook met dit Toyota model heb je een laag verbruik van 1 op 16. De kofferbak is met een inhoud van 580 liter ruim.
Toyota C-HR
De Toyota C-HR is een hybride auto, die net een slag kleiner is dan de RAV4. De lengte van de Toyota C-HR is 4,4 meter, en dat zie je in het gewicht. Met een maximaal gewicht van 1460 kilo is de auto veel lichter. De auto is sinds 2018 op de Europese wegen te vinden. Zo heb je altijd een model met moderne gemakken. Parkeersensoren, stoelverwarming en een rijstrooksensor zijn een paar voordelen die je in de meeste occasions vindt.
Toyota Verso-S
Het laatste Toyota model in dit overzicht is de Toyota Verso-S. Dit is de MPV van Toyota. Met een lengte van net onder de 4 meter is de auto compact, maar wel heel handig ingericht. In de kofferbak kun je voor 430 liter aan bagage kwijt. De auto heeft een hoge instap. Daardoor heb je tijdens het rijden een goed overzicht. Met een automaat druk je het verbruik omdat je minder hoge toeren maakt. De auto heeft een gemiddeld verbruik van 1 op 15.