Faut-il encore acheter un diesel en 2025 ?

Le diesel poursuit son recul sur le marché français. Les chiffres sont nets : seulement 7,3 % des ventes de voitures neuves en 2024, contre 77 % des ventes de voitures neuves en 2008. Le parc automobile français reste toutefois majoritairement diesel avec 50,7 % des véhicules en circulation.

Les chiffres de vente actuels

Le secteur professionnel soutient encore le marché diesel. Les entreprises représentent 34 % des achats en 2024. Le marché de l'occasion confirme cette tendance avec 47 % des ventes en diesel. Les grands constructeurs gardent confiance : Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz proposent toujours leurs modèles diesel. Côté français, Peugeot maintient sa 308 diesel et Citroën son C5 Aircross.

L'évolution des prix du carburant

Le gazole coûte désormais 1,72 euro le litre. Une hausse de 6 centimes marque le début 2025. Deux facteurs expliquent cette augmentation du prix du carburant : la baisse de l'euro face au dollar et la montée du baril de Brent à 78,6 euros, contre 71,7 euros en janvier.

Les nouvelles réglementations

Les Zones à Faibles Émissions changent la donne dans les grandes villes. Le calendrier 2025 prévoit :

• L'interdiction des diesel Crit'Air 3 (2006-2010) dans Paris et Lyon


• Le déploiement des ZFE dans 42 agglomérations de plus de 150 000 habitants


• Des restrictions strictes uniquement à Paris et Lyon, zones dépassant les seuils de pollution

Ces règles visent un objectif clair : améliorer la qualité de l'air dans les zones urbaines les plus touchées par la pollution.

Le diesel garde sa place pour certains conducteurs en 2025. Votre usage quotidien et votre zone de circulation déterminent la pertinence de ce choix.

Les gros rouleurs (+20 000 km/an)

Le diesel reste le meilleur choix de voiture économique pour les conducteurs dépassant 20 000 kilomètres par an. Les avantages sont concrets :

• 2 litres d'économie aux 100 km face à l'essence


• Une durée de vie entre 250 000 et 300 000 kilomètres


• Une autonomie exceptionnelle sur autoroute

Les propriétaires de grands véhicules

Est-il encore intéressant d'acheter une voiture diesel ? Les grands véhicules tirent profit du diesel : monospaces, SUV et breaks. En effet, le moteur diesel se distingue par sa robustesse et sa capacité à supporter des charges importantes. Idéal pour le transport de charges lourdes, il offre un couple élevé qui facilite les déplacements même avec un véhicule chargé. Pour le tractage de caravanes ou de remorques, le diesel garantit une puissance constante et une consommation optimisée, essentielle pour les longs trajets.

Enfin, son endurance et son efficacité en font une solution adaptée à un usage professionnel et utilitaire, notamment pour les artisans, transporteurs et entreprises ayant besoin d’un véhicule fiable et économique. Un plein permet de parcourir plus de 800 kilomètres. Les moteurs diesel durent 30 à 35 % plus longtemps que leurs équivalents essence. Ces atouts séduisent particulièrement les familles et les professionnels qui roulent beaucoup.

Le diesel conserve des atouts techniques solides en 2025. Ces avantages justifient encore le choix d'un véhicule diesel pour certains usages.

La consommation de carburant

Le diesel brille par son efficacité énergétique. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : 15 % à 20 % de carburant économisé face à l'essence. Un exemple concret : quand un moteur essence consomme 8L/100km, le diesel se contente de 6,5L/100km.

L'autonomie sur autoroute

Le diesel montre sa force sur les longs trajets grâce à son excellente autonomie, qui permet de parcourir de grandes distances sans avoir à refaire le plein fréquemment. La Mercedes Classe C 220d impressionne avec 1 500 km d'autonomie, grâce à une consommation de seulement 4,4L/100 km, offrant ainsi une efficacité optimale pour les grands rouleurs.

Les champions de l'autonomie :

• La Volkswagen Arteon Shooting Brake parcourt 1435 km


• L'Audi Q5 40 TDI atteint 1111 km


• La Peugeot 508 BlueHDi propose 1146 km

Le couple moteur

Le couple moteur reste l'atout maître du diesel. Un moteur turbodiesel moderne offre 160 Nm/litre dès 1600-1900 tr/min. L'essence ? Seulement 100 Nm/litre à 4000 tr/min.

Grâce à un couple généreux, le moteur diesel offre des reprises franches, idéales pour relancer le véhicule rapidement après un ralentissement. En montagne, sa puissance assure une conduite fluide, même sur des routes sinueuses et en pente. Enfin, lors des dépassements, le diesel permet une accélération efficace, garantissant des manœuvres en toute sécurité, essentielles pour les longs trajets et la conduite sur autoroute.

Le diesel excelle particulièrement sur autoroute. Son couple généreux à bas régime garantit une conduite détendue tout en préservant la sobriété.

Trouver une voiture diesel

Diesel, essence, hybride ou électrique ? Le choix de votre prochaine voiture mérite une réflexion adaptée à vos besoins réels.

Diesel vs Essence

Le prix d'achat joue en faveur de l'essence : 3 000 euros de moins que le diesel. Mais les grands rouleurs y trouvent leur compte : au-delà de 20 000 kilomètres par an, le diesel devient plus économique avec 15 à 20 % de consommation en moins. Attention aux ZFE qui limitent l'accès des diesels en ville.

Diesel vs Hybride

L'hybride séduit par sa double motorisation thermique-électrique. Les avantages sont réels :

• 30 % d'économie de carburant en ville


• Accès libre aux zones urbaines


• Impact environnemental réduit


• Le prix reste élevé : comptez 7 000 à 8 000 euros de plus pour une version rechargeable

L’hybride convient parfaitement aux conducteurs effectuant des trajets urbains quotidiens et parcourant de courtes distances, généralement moins de 50 km par jour. Grâce à son fonctionnement combinant moteur thermique et électrique, il offre une consommation réduite en ville tout en limitant les émissions polluantes. Idéal pour les conducteurs éco-responsables, l’hybride permet de rouler en mode électrique sur de petits trajets, tout en bénéficiant de l’autonomie du moteur thermique pour plus de flexibilité

Diesel vs Électrique

L'électrique gagne du terrain grâce aux aides gouvernementales et à son accès illimité aux ZFE, offrant une alternative écologique et économique pour la mobilité urbaine. Toutefois, deux freins majeurs subsistent : son prix d’achat, environ 30 % plus élevé que celui d’un modèle diesel équivalent, et son autonomie encore limitée pour les longs trajets, nécessitant une planification rigoureuse des recharges.

Le diesel garde son intérêt économique jusqu'en 2030 pour les gros rouleurs autoroutiers. Pour moins de 15 000 km par an en ville ? Privilégiez l'essence ou l'hybride.

Le diesel reste un choix judicieux pour certains conducteurs en 2025. Vous parcourez plus de 20 000 kilomètres par an ? Le diesel répond à vos besoins avec sa sobriété remarquable et son couple généreux sur autoroute. Les zones urbaines imposent désormais leurs règles. Les ZFE se multiplient, les restrictions s'intensifient. L'hybride et l'électrique méritent votre attention si vous roulez principalement en ville.

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