Mantenimiento de un coche híbrido

Si lo simplificamos al extremo, un modelo híbrido está equipado con dos fuentes de energía distintas, a saber, un motor de gasolina o diésel y una batería (ya sea auto recargable o para enchufar en una toma de corriente). Entonces, se podría esperar costos de mantenimiento más altos debido al doble tren motriz, pero ¿es realmente así?

Servicio anual

Comencemos con el llamado servicio anual de su coche. Por lo general, el tipo de servicio depende del tipo de motor utilizado. En este sentido, mantener un coche híbrido es similar a mantener un coche de gasolina o diésel (dependiendo del tipo de motor de su vehículo híbrido).

La parte híbrida de su coche está compuesta principalmente por una batería, que a menudo no requiere mantenimiento especial. Y la buena noticia es que el sistema híbrido instalado en su coche reduce el desgaste de todas las piezas, ya que regularmente toma el relevo de las partes mecánicas.

Al igual que con los coches con motor térmico, se recomienda realizar un servicio cada 15.000 km en un coche híbrido de gasolina y cada 20.000 km en modelos híbridos diésel. El servicio debe incluir un cambio de aceite con el reemplazo del filtro de aceite, así como una inspección de las piezas mecánicas como el alternador, el motor de arranque, el embrague, los frenos y las correas.

Sin embargo, estas piezas al ser menos solicitadas en su coche híbrido, se desgastarán menos rápido y su mantenimiento le costará menos a largo plazo.

Mantenimiento entre servicios

Al igual que con cualquier otro tipo de vehículo, el mantenimiento de un coche híbrido comienza en casa. No es necesario esperar al próximo servicio para rellenar el líquido del limpiaparabrisas, verificar el desgaste y la presión de los neumáticos o cambiar las bombillas defectuosas.

El manual del propietario contiene mucha información útil para guiarlo, incluido un calendario para ayudarlo a planificar el mantenimiento de su coche híbrido.

Batería

La batería de un vehículo híbrido a veces es motivo de preocupación para los propietarios de coches híbridos que se preocupan por su mantenimiento. Sin embargo, la batería de tracción (es decir, la batería del sistema híbrido) no requiere mantenimiento especial.

Sin embargo, la batería de tracción tiene una vida útil limitada, estimada típicamente en alrededor de 10 años. Entonces, necesita ser reemplazada, lo que puede ser costoso.

Si tu carro híbrido tiene una batería recargable, puedes prolongar su vida útil recargándola antes de que caiga por debajo del 30% de carga y evitando las estaciones de carga rápida que pueden afectar su autonomía con el tiempo.

Motor

El motor de tu carro híbrido se comporta exactamente igual que el de un carro tradicional y requiere exactamente el mismo mantenimiento.

Los requisitos de cambio de aceite y mantenimiento del motor y las partes mecánicas varían según el fabricante. Por lo tanto, se recomienda consultar el manual del propietario para conocer las recomendaciones de tu modelo.

Pastillas de freno

Debido al sistema de frenado regenerativo presente en la gran mayoría de los carros híbridos, el mantenimiento de frenos es menos frecuente en este tipo de vehículo (y por lo tanto menos costoso).

De hecho, en un carro con motor térmico, la fricción produce calor, que se disipa en el aire.

Cuando un carro híbrido desacelera o frena, el motor eléctrico actúa como generador. Frena el vehículo mientras produce electricidad para recargar la batería.

El estilo de conducción más relajado asociado con la transmisión automática también puede afectar los niveles de desgaste de los neumáticos, lo que también se reemplazará con menos frecuencia.

A primera vista, mantener un carro híbrido puede parecer más complejo y, por lo tanto, más caro que mantener un vehículo con motor térmico, pero esto no es así.

Costos reducidos gracias a un mantenimiento menos frecuente

De hecho, como se explicó anteriormente, el sistema híbrido generalmente no requiere un mantenimiento especial, y las partes asociadas al motor térmico son menos solicitadas y, por lo tanto, requieren menos atención.

En otras palabras, el servicio de un carro híbrido generalmente es menos costoso que el de un vehículo diésel. Para el servicio, es mejor buscar el consejo de un mecánico especializado o capacitado para trabajar en este tipo de vehículo. Probablemente le ofrecerán un paquete todo incluido que le permitirá comparar los costos de mantenimiento con los de los vehículos a gasolina o diésel.

Según el modelo, puede esperar gastar aproximadamente €150 a €250 cada 15,000 km para el mantenimiento rutinario de su carro híbrido. El servicio general es un poco más caro, pero las tarifas siguen siendo similares o más bajas que las ofrecidas para los autos a gasolina o diésel.

Costos de mantenimiento en algunos números

Espere pagar 150 € a 250 € por un servicio intermedio, hasta 400 € por un servicio completo de su vehículo híbrido de gasolina y 300 € a 450 € por el servicio de su híbrido diésel. Además, como el mantenimiento es menos frecuente (ya que el sistema híbrido a menudo toma el relevo del motor de combustión), algunos conductores informan una reducción del 40% en los costos de mantenimiento de su carro híbrido.

Un estudio realizado en un Toyota Prius informa de un costo total de mantenimiento de 2,000 € durante 5 años, o solo 400 € por año. No se informaron averías o problemas mecánicos durante este período, lo que demuestra la confiabilidad de los modelos híbridos (lo que debería tranquilizar a muchos).

Finalmente, terminemos con un problema espinoso, el de la batería de tracción. Por supuesto, es un costo de mantenimiento importante cuando llega el momento de reemplazarlo, pero sepa que debería servirle bien (hasta unos 10 años) antes de necesitar ser reemplazado. Además, sepa que la mayoría de los fabricantes garantizan su batería durante 5 a 10 años, lo que le brinda más tranquilidad.