Toyota RAV 4 usate

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Toyota RAV 4

Toyota RAV 4

14.499 €

2.0 D-4D Lounge

da 247 € /mese
  • 2016
  • Diesel
  • 110.305 km
  • Manuale
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Toyota RAV 4

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40.299 €

2.5 Hybrid Dynamic + 306 CV AWD PHEV

da 664 € /mese
  • 2021
  • Ibrido
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  • Automatico
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Toyota RAV 4

Toyota RAV 4

20.799 €

2.5 Hybrid Business 178 CV E-CVT FHEV

da 346 € /mese
  • 2019
  • Ibrido
  • 115.182 km
  • Automatico
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12.249 €

2.0 D-4D Active

da 210 € /mese
  • 2014
  • Diesel
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  • Manuale
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24.799 €

2.5 Hybrid Style 178 CV AWD

29.999 €
  • 2020
  • Ibrido
  • 83.570 km
  • Automatico
da 411 € /mese
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Toyota RAV 4

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32.999 €

2.5 Hybrid Lounge 178 CV E-CVT FHEV

da 545 € /mese
  • 2022
  • Ibrido
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23.999 €

2.5 Hybrid Lounge 178 CV E-CVT FHEV

27.399 €
  • 2019
  • Ibrido
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  • Automatico
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Toyota RAV 4Toyota RAV 4

Toyota RAV 4

26.549 €

2.5 Hybrid Active 222 CV AWD FHEV

da 440 € /mese
  • 2019
  • Ibrido
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35.999 €

2.5 Hybrid Style 178 CV FHEV AWD

da 594 € /mese
  • 2022
  • Ibrido
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Toyota RAV 4

13.499 €

2.0 D-4D Business

da 230 € /mese
  • 2016
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Toyota RAV 4

24.799 €

2.5 Hybrid Business 218 CV FHEV

da 411 € /mese
  • 2020
  • Ibrido
  • 74.286 km
  • Automatico
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Toyota RAV 4Toyota RAV 4

Toyota RAV 4

24.199 €

2.5 Hybrid Style 178 CV E-CVT FHEV

da 401 € /mese
  • 2019
  • Ibrido
  • 107.503 km
  • Automatico
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Toyota RAV 4Toyota RAV 4

Toyota RAV 4

15.999 €

2.5 Hybrid Business FHEV

da 272 € /mese
  • 2016
  • Ibrido
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15.999 €

2.5 Hybrid Style FHEV

da 272 € /mese
  • 2016
  • Ibrido
  • 54.424 km
  • Automatico
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Toyota RAV 4

23.699 €

2.5 Hybrid Style 178 CV E-CVT FHEV

da 393 € /mese
  • 2020
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  • 71.741 km
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Toyota RAV 4 - consigli per l'acquisto

Sintesi delle caratteristiche principali di Toyota RAV4

Toyota RAV4 è un SUV compatto giapponese. Nata come mini fuoristrada con ambizioni automobilistiche, RAV4 è da tempo un vero e proprio crossover con propensione alla strada. Inoltre, grazie al suo motore ibrido, permette di risparmiare carburante e proteggere il clima. Ciò che è rimasto invariato nel corso degli anni è la meravigliosa vista a 360° da una posizione di seduta elevata. Se sei abituato a berline o station wagon, la RAV4 è altrettanto facile da guidare e da governare.


Un SUV compatto fatto apposta per te: Toyota RAV4

Hai una famiglia? Vuoi viaggiare nel modo più economico ed ecologico possibile e con spazio a sufficienza? Ti piacciono le auto dell'Estremo Oriente? Bene, allora la Toyota RAV4 fa al caso tuo. Si tratta di una sorta di auto allargata con molto spazio, anche nel bagagliaio. Inoltre, la trazione ibrida riduce in modo significativo il consumo di carburante e le emissioni. Naturalmente non è necessario avere una famiglia per amare Toyota RAV4. Anche se porti spesso gli amici con te o se hai un hobby che richiede molta attrezzatura, ti può essere utile.


Fresco e potente: il design

Robusta e resistente, la Toyota RAV4 si muove bene su strada. Il vano motore alto, quasi esattamente rettangolare, con due segmenti di griglia sovrapposti, la fa sembrare più alta di quanto già non lo sia e la fa apparire come uno scoglio nel mare. Se desideri che abbia un aspetto più allungato, scegline una con il tetto di colore contrastante. Gli sbalzi corti sottolineano il suo carattere sportivo. Se tutto ti sembra così pulito, non è un caso: i suoi esterni seguono il principio di design Toyota -Vibrant Clarity-, che negli ultimi tempi è stato alleggerito da un gioco di forme poligonali e a cui si è dato un tocco di stravaganza.


Spaziosi e pratici: gli interni

Il design sportivo ed elegante di Toyota RAV4 continua negli interni dalle dimensioni generose. Sentiti libero di far scivolare le dita sui materiali: Tutto è morbido al tatto. Le linee fluide sono ovunque, dall'abitacolo alla console centrale fino alla parte posteriore. I dettagli sono pratici. Il sedile posteriore, ad esempio, è estremamente flessibile: non solo potrai dividerlo in 60:40, ma puoi anche spostare i singoli moduli in lunghezza di quasi 17 centimetri e inclinare gli schienali fino a 30 gradi. Oppure lascia che tutto scompaia discretamente nel bagagliaio del veicolo. Dipende da chi è a bordo e da cosa devi trasportare.


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Cosa c'è da sapere su Toyota RAV4

È possibile racchiudere architettonicamente un fuoristrada in un'autovettura? Niente è impossibile, si sono detti gli ingegneri Toyota, e hanno poi progettato la RAV4. L'abbreviazione stava per -Recreational Active Vehicle, 4-Wheel Drive-. All'epoca, quasi nessuno sapeva cosa fosse un SUV. Dopo tutto, Toyota RAV4 è stata il primo SUV in Europa da quando è stata messa in circolazione, nel 1994. Il design è piuttosto squadrato, con un paraurti ingombrante nella parte anteriore e una ruota di scorta visibile sul retro, all'esterno del portellone posteriore che si apre lateralmente: ricorda chiaramente un classico fuoristrada, ma molto più piccolo. Questo ha dato il via a un'ondata di successo che nemmeno Toyota si aspettava e ha trovato molti fan come veicolo lifestyle. Già nella terza generazione, dal 2006, non è rimasto nulla del look halali, mentre la quarta, dal 2013 al 2018, presenta accenti sportivi e linee marcate. La quinta generazione del 2018 - a quel punto erano già state vendute più di nove milioni di unità - introduce l'ibrido plug-in. Per il 2023 è previsto un restyling che si concentrerà esclusivamente sull'ibrido nella gamma di motori e offrirà buoni spazi e sistemi di assistenza.


Tanto spazio in Toyota RAV4

Nel 2013, la Toyota RAV4 ha fatto un salto di qualità: è cresciuta di oltre 20 centimetri e ora è lunga 4,57 metri. È ancora compatta? Potresti chiederti questo quando ti siedi a bordo della RAV4. Tutti e cinque i sedili sono comodi, anche se l'altezza media di un adulto giapponese è ben superiore (1,72 m). Allunga la testa, distendi le gambe: tutto è possibile. Se a questo si aggiungono ben 500 litri di spazio nel bagagliaio, il risultato è davvero notevole. La RAV4 è stata allungata di altri quattro centimetri e ora offre ben 580 litri. Abbassando il sedile posteriore, potrai ampliare il volume fino a 1.835 litri.


Sempre più ibrida: le opzioni di motore di Toyota RAV4

L'attuale generazione di RAV4 presenta un quadrifoglio di motori: due ibridi, un diesel e un motore a benzina puro. La più pulita emette 115 g/km di CO2 - non male per un'ibrida - e consuma ufficialmente 4,9 litri per 100 chilometri. D'altra parte, le ibride sono le più potenti con 197 CV. Il diesel è il più economico del quartetto: consuma solo 4,7 litri, ma emette 123 g/km di CO2 nell'atmosfera. Nell'ultima generazione, Toyota bandisce i propulsori convenzionali a favore di quelli ibridi, molto più apprezzati dagli acquirenti. Un ibrido a trazione anteriore con 218 CV e un plug-in a trazione integrale con una potenza di sistema di 306 CV hanno già mostrato le loro capacità nel test ADAC: Il SUV a trazione integrale scatta da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi, mentre la RAV4 Hybrid consuma in media 5,6 litri.


Cinque linee di equipaggiamento

Nell'attuale generazione della Toyota RAV4 del 2018, puoi scegliere tra cinque linee di equipaggiamento che si sovrappongono l'una all'altra in un sistema modulare. Il modello base senza nome con cerchi in acciaio da 17 pollici, specchietti retrovisori esterni regolabili, assistenza alla partenza in salita, sistema vivavoce e aria condizionata. Non male, vero? È un peccato che questo equipaggiamento di base sia disponibile solo in combinazione con la versione di motore più bassa, quella a benzina. Con tutte le altre motorizzazioni, devi scegliere almeno -Comfort- e otterrai un sacco di assistenza extra: sensore pioggia, avviso di collisione, riconoscimento dei segnali stradali, assistenza al parcheggio e altro ancora. Il -Team Germany- aggiunge i vetri posteriori oscurati, il portellone posteriore ad apertura elettrica, i fari a LED e molto altro. La -Style Selection- non solo ha un aspetto elegante, ma offre anche pratici extra: assistente alla retromarcia, sistema audio JBL con undici altoparlanti, cruscotto e rivestimenti delle portiere in pelle scamosciata e altro ancora. La linea -Exclusive- è davvero di alto livello, con cerchi in lega da 18 pollici, regolazione elettrica del sedile del conducente con memoria, un vano portaoggetti sotto il bagagliaio e uno speciale sistema di riscaldamento e ventilazione come ciliegina sulla torta.


Sicurezza: da buona a molto buona

Toyota RAV4 ha ricevuto cinque stelle su cinque da Euro NCAP nel 2013. E se l'89% di sicurezza per gli adulti e l'82% per i bambini non sono ancora sufficienti per te, puoi stare certo di trovare un modello più recente. Nel 2019, l'Euro-NCAP ha valutato la sicurezza della RAV4 al 93% per gli adulti e all'87% per i bambini. In termini di sicurezza, l'auto ha molto da offrire: l'assistente alla frenata è di serie dal 2006, sette airbag dal 2013 e l'opzione di avviso di deviazione dalla corsia, assistenza al cambio di corsia e abbaglianti. Nel 2016 sono stati aggiunti come optional il riconoscimento dei segnali stradali, il cruise control adattivo e l'assistente alla frenata di emergenza. Questo sarà di serie a partire dal 2023, e ci saranno anche il limitatore di velocità, l'avviso di angolo cieco e il rilevamento di sonnolenza.


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Il nostro consiglio Autohero: la Toyota RAV4 come auto usata

Toyota RAV4 è il super SUV quasi perfetto!, sostiene Auto-Bild, che ha esaminato da vicino la terza e la quarta generazione dell'auto usata giapponese. Le caratteristiche più apprezzate dai redattori della versione 2013-18 sono la capacità di traino fino a due tonnellate, la possibilità di scegliere tra trazione anteriore e integrale e l'economico sistema ibrido. I proprietari di RAV4 sono nel complesso molto soddisfatti. Questo è anche il parere del TÜV. Nel suo rapporto, non trova alcun difetto nelle parti interessate del RAV4 a lungo termine. Solo il freno di stazionamento (ex: freno a mano) spesso dà problemi. Ma non preoccuparti: ricondizioniamo ogni auto per te e ti forniamo una garanzia di un anno.


Le nostre alternative a Toyota RAV4

Il sushi da corsa va bene, così come un SUV compatto, ma hai bisogno di più scelte? Ecco a te. Anche la Honda CR-V è disponibile come ibrida, ma consuma un po' di più rispetto alla Toyota. Ma la Honda è più agile nelle curve. Un'altra concorrente molto agguerrita è la Nissan Qashqai. Anch'essa dispone di un'efficiente tecnologia ibrida, ma è un po' più corta, il che vale anche per la sua durata. Molto vicina alla RAV4 è la Subaru Forester. Vanta di una maggiore capacità del motore e un maggiore spazio per i bagagli, ma rimane indietro rispetto a Toyota per quanto riguarda l'efficienza di guida, le prestazioni del motore e il rispetto del clima. Ecco un altro sguardo all'Europa: Citroën C5 Aicross è disponibile anche come ibrida plug-in con prestazioni di sistema simili, ma non offre nemmeno lontanamente lo stesso spazio.


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