Conseils et coût d’entretien d’une voiture électrique

Le prix d'entretien d'une voiture électrique est généralement plus bas que celui d'un véhicule thermique, en raison de l'absence de vidange d'huile et de composants moteurs complexes. En se basant sur une fréquence d'entretien annuelle, entretenir une voiture électrique est environ 25 % à 35 % moins coûteux que pour un véhicule à moteur thermique.

Après quelques années, les frais d'entretien d'une voiture électrique ne devraient pas dépasser 800 € par an, incluant toutes les vérifications et réparations régulières nécessaires. Par exemple, les coûts de remplacement des pneus se situent généralement autour de 150 à 300 euros pour un jeu complet, tandis que l'inspection des freins et des systèmes électriques peut coûter entre 50 et 100 euros.

Le prix de la révision annuelle d'une voiture électrique est d'environ 170 euros, soit jusqu'à 30 % de moins que pour une voiture essence ou diesel. Cependant, ces chiffres n'incluent pas le remplacement de la batterie, qui peut considérablement augmenter le coût d'entretien, mais ce remplacement n'est nécessaire que sur le long terme.

Alors, en quoi consiste l’entretien sur une voiture électrique ? Et quelles sont les pièces qui nécessitent une attention particulière ?

Révision annuelle

Bien que l’entretien d’une voiture électrique soit plus simple, cela ne veut pas dire qu’il ne faut pas faire réviser votre véhicule régulièrement. D’ailleurs, certains constructeurs automobiles imposent une révision annuelle pour en vérifier le bon fonctionnement.

En moyenne, une révision annuelle pour une voiture électrique coûte autour de 150 à 200 euros, selon les services inclus. Ces révisions doivent généralement être effectuées dans des garages agréés disposant de personnel dûment formé et qualifié pour travailler sur les voitures électriques.

Entretien régulier à réaliser soi-même

Entre deux révisions, vous pouvez effectuer de petites opérations de maintenance chez vous. Le manuel du propriétaire contiendra des instructions détaillées vous expliquant comment changer les essuie-glaces, vérifier les niveaux de liquide de frein, de refroidissement et de lave-glace, ou encore vérifier le gonflage de vos pneus.

Pour entretenir votre voiture électrique, vous pouvez ainsi changer le filtre d’habitacle par vous-même et même la petite batterie de 12 V qui alimente l’habitacle. Ces tâches peuvent coûter très peu, voire être gratuites si vous les effectuez vous-même.

Moteur

Les moteurs électriques sont bien plus simples à entretenir. Puisqu’il n’y a ni frottements mécaniques ni liquides ou gaz susceptibles de fuir, votre voiture ne requiert pas de vidange ni de changement de filtre et vous n’avez plus à vous inquiéter de l’usure de la courroie de distribution, des joints de culasse ou des durites. En cas de besoin de remplacement ou de réparation de moteur électrique, les coûts peuvent être élevés, allant de 1 000 à 3 000 euros.

Plaquettes de frein

Les plaquettes de frein sont une pièce d’usure importante sur les véhicules électriques, mais encore une fois, nous avons de bonnes nouvelles sur ce front :

Leur durée de vie moyenne est prolongée en raison du freinage régénératif utilisé sur ce type de véhicule et de la conduite plus douce que ce système encourage. Les plaquettes de frein sont donc moins sollicitées que sur un véhicule à moteur thermique.

En termes d’entretien d’une voiture électrique, cela signifie que la durée de vie des freins peut doubler et atteindre jusqu’à 90 000 km au lieu des 45 000 km généralement préconisés sur une voiture traditionnelle.

Pneus

Les pneumatiques nécessitent eux aussi une attention particulière. Leur usure varie quelque peu sur les véhicules électriques.

Certains observeront une moindre usure, la boîte automatique générant une accélération et un freinage plus « linéaires ». D’autres identifieront peut-être une usure accrue puisque la voiture déploie toute sa puissance à chaque pression sur l’accélérateur, transmettant un couple plus élevé aux roues, et donc aux pneumatiques.

Batterie

La batterie est la pièce la plus importante de toute voiture électrique et celle qui influe le plus sur sa longévité. En règle générale, les constructeurs fournissent une garantie d’environ 8 ans ou 150 000 km (au premier terme échu). Le coût de remplacement de la batterie d'une voiture électrique peut varier de 5 000 à 15 000 euros.

Si vous achetez votre voiture d’occasion, n’oubliez pas de tenir compte des frais associés à son remplacement pour calculer le coût d’entretien. Cela vous évitera de mauvaises surprises si la batterie est en fin de vie.

En règle générale, comme il y a beaucoup moins de pièces d’usure à contrôler, vous pouvez accroître l’intervalle entre deux révisions de 15 000 km pour une voiture traditionnelle jusqu’à 30 000 km ou une fois tous les deux ans (sauf si le constructeur préconise un entretien annuel obligatoire de votre voiture électrique).

N’oubliez pas que tous les véhicules électriques sont soumis à un contrôle technique obligatoire tous les deux ans après leur 4e anniversaire. Il est donc avisé de faire réviser votre voiture par la même occasion, en veillant à vous orienter vers un garagiste habilité à travailler sur des véhicules électriques.

Vous envisagez de faire l’acquisition d’une voiture électrique ? Bonne nouvelle, les avantages associés à celle-ci ne se limitent pas à l’absence de passage à la pompe. L’entretien est également plus simple et moins coûteux. Voici quelques-uns des avantages associés aux véhicules électriques.

Moins de pièces mécaniques

Les voitures électriques sont dotées d’un nombre très réduit de pièces mécaniques. Entendez par ceci toute pièce en mouvement et donc sujette à l’usure au fil du temps.

Il n’y a pas de système d’embrayage ou de boîte de vitesse, ni de pot d’échappement ou de vanne EGR, ni de filtre à carburant ou à air. Tout cela simplifie grandement l’entretien.

Un entretien simplifié

De toute évidence, le nombre réduit de pièces mécaniques influe directement sur le coût de l’entretien, puisque de nombreuses opérations de maintenance deviennent superflues : pas besoin de faire la vidange, de changer les bougies ou la courroie de transmission, plus de problèmes d’embrayage !

Il reste toutefois quelques pièces d’usure dont il faut prendre soin. Celles-ci incluent les freins, les pneumatiques. Il ne faut pas oublier les batteries non plus, qu’il s’agisse de la batterie principale qui alimente votre véhicule ou de la petite batterie de 12 V qui assure le fonctionnement des feux et de l’électronique.