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Description de l'Audi TT

L'Audi TT - le coupé sport

La popularité de la filiale VW d'Ingolstadt ne faiblit pas depuis des années. Les nombreuses innovations technologiques de la maison Audi n'y sont pas pour rien. La marque a également toujours été une référence en matière de design. En termes de qualité et de finition professionnelle, les véhicules Audi n'ont rien à envier aux autres grandes marques allemandes et font partie du haut de gamme absolu. Dans la gamme de produits, on trouve tout ce qui fait battre le cœur des fans d'automobile, de la petite voiture à la berline en passant par les SUV et les voitures de sport. L'Audi TT est l'un des véhicules les plus sportifs de l'écurie d'Ingolstadt.


Depuis sa présentation à l'automne 1998, l'Audi TT est devenue incontournable sur les routes européennes. Il n'est pas rare de croiser un Audi TT sur le marché de l'occasion. Le coupé sport basé sur la plateforme de la Golf IV était équipé d'un moteur turbo de 1,8 litre et a subi un renouvellement de sa carrosserie au printemps 2000. Tous les modèles sont également équipés de l'ESP.


En raison de son faible encombrement et de son petit coffre, l'Audi TT s'adresse aux fans de voitures de sport et de coupés. Grâce à des châssis sportifs et des moteurs puissants avec un couple élevé, le plaisir de conduire est garanti. Mais la consommation est aussi étonnamment basse, comme pour la plupart des modèles Audi. Le design marquant et reconnaissable est l'emblème du TT et attire immédiatement le regard.


Actuellement, Audi propose la TT aussi bien en coupé qu'en roadster, dans les variantes TT et TTS. Celles-ci se distinguent principalement par leur motorisation. Au lieu d'un TFSI de 2 litres et 230 ch comme sur la TT standard, la TTS dispose de 310 ch et d'une transmission intégrale permanente. Si cela ne vous suffit pas, vous pourrez bientôt opter pour une variante RS encore plus sportive, qui n'est toutefois pas encore disponible à l'achat. Il est également possible de trouver une Audi TT d'occasion à un prix nettement attractif.


Audi TT - caractéristiques du modèle

L'Audi TT a été présentée au public à l'IAA sous la forme d'une première étude du prototype du coupé. La même année, le roadster TT, appelé TTS, a été présenté au très populaire Tokyo Motor Show. Les présentations ayant été très bien accueillies par la presse et les visiteurs, Audi décida de lancer le véhicule en série sans apporter de modifications importantes à l'étude de l'époque. Ainsi, dès l'automne 1998, le TT fut lancé sur le marché sous la forme d'un coupé avec une puissance de 180 et 225 ch. De plus, un moteur turbo de 1,8 litre a été installé.


L'Audi TT a été construite sur la base de la VW Golf IV déjà connue. La TTS a été lancée sur le marché en 1999 et est également connue sous le nom de TT Roadster. En 2003, le constructeur a recommandé de faire le plein avec de l'essence Super-Plus. Il est tout à fait inhabituel que l'Audi TT soit également proposée en version diesel. Sur ce point, l'entreprise se distingue de nombreux autres constructeurs.


Après un premier lifting au printemps 2000 et d'autres modifications au fil du temps, la deuxième génération du TT a finalement été lancée en 2006. On pouvait alors se réjouir d'une nouvelle série de TT Coupé. Il s'agissait de nouvelles voitures, basées sur la plate-forme de l'A3. Par exemple, le système d'amortissement adaptatif Audi Magnetic Ride a été utilisé. En outre, l'entreprise a installé un développement de l'Audi Space Fram. Il s'agit d'une combinaison de matériaux en aluminium et en acier. De cette manière, non seulement le poids des véhicules est réduit, mais leur stabilité est également augmentée.


En mars 2007, l'Audi TT Roadster a été lancée sur le marché. En outre, dans le cadre d'une collaboration avec le département Tuning, un véhicule de 700 chevaux a même pu être développé. Cependant, cette voiture ne peut pas être achetée facilement chez un concessionnaire, car elle a été fabriquée pour le sport automobile.


L'entreprise a ensuite présenté une Audi TT modifiée à l'AMI. Le véhicule a été proposé à partir de mai 2010. Le client avait le choix entre de nouvelles peintures. De plus, l'arrière, l'avant et les phares ont été revus. L'intérieur de la voiture a subi des modifications mineures, telles que de nouvelles couleurs et applications.


Les changements dans le domaine de la technique étaient en revanche d'autant plus marqués. La plateforme VW PQ35 servait de plate-forme pour la voiture, mais dans une mesure nettement modifiée. Ainsi, l'essieu avant était doté de nouvelles jambes de force MacPherson, elles-mêmes équipées de paliers pivotants décalés. L'essieu arrière était doté d'une construction à quatre bras. La carrosserie de la voiture était désormais composée aux deux tiers d'aluminium. Par ailleurs, l'embrayage Haldex, connu de la VW Golf4Motion, a été installé.


Au cours de l'année 2008, l'Audi TTS a été proposée en série. Ces véhicules étaient équipés d'un châssis sport magnetic-ride, de bas de caisse et d'un diffuseur arrière. L'Audi TTRS a été proposée au début de l'année 2009. Cette voiture est à la fois la variante sportive la plus puissante et la plus rapide de la TT. Depuis 2004, une nouvelle TT a été lancée sur le marché, suivie par d'autres modèles. Il est aujourd'hui beaucoup plus avantageux d'acheter une Audi TT d'occasion.


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