L’entretien d’une voiture hybride

Si l’on simplifie à l’extrême, un modèle hybride est doté de deux sources d’énergie distinctes, à savoir un moteur thermique essence ou diesel et une batterie (soit auto-rechargeable, soit à brancher sur une prise secteur). On pourrait donc s’attendre à un coût d’entretien plus élevé en raison de la double motorisation, mais est-ce vraiment le cas ?

Révision annuelle

Commençons par la révision dite « annuelle » de votre voiture. En règle générale, le type de révision dépend du type de moteur utilisé. À cet égard, l’entretien d’une voiture hybride s’apparente donc à celui d’une voiture essence ou diesel (selon le type de motorisation de votre véhicule hybride).

La partie « hybride » de votre voiture étant principalement composée d’une batterie, elle ne nécessite souvent aucun entretien particulier. Et la bonne nouvelle, c’est que le dispositif hybride installé sur votre voiture réduit l’usure de toutes les pièces, puisqu’il prend régulièrement le relais des pièces mécaniques.

Comme pour les voitures à moteur thermique, il est recommandé d’effectuer une révision tous les 15 000 km sur une voiture hybride essence et 20 000 km sur les modèles hybrides diesel. La révision devrait inclure une vidange avec remplacement du filtre à huile, ainsi qu’une inspection des pièces mécaniques, telles que l’alternateur, le démarreur, l’embrayage, les freins et les courroies.

Cependant, ces pièces étant moins sollicitées sur votre voiture hybride, elles s’useront moins vite et leur entretien vous coûtera donc moins cher à long terme.

Entretien entre deux révisions

Comme sur tout autre type de véhicule, l’entretien d’une voiture hybride commence à la maison. Pas besoin d’attendre la prochaine révision pour faire le plein de lave-glace, vérifier l’usure et le gonflement des pneus ou changer des ampoules défaillantes.

Votre manuel du propriétaire comporte de nombreuses informations utiles pour vous guider, et notamment un calendrier qui vous aidera à planifier l’entretien de votre voiture hybride.

Batterie

La batterie d’un véhicule hybride est parfois une source d’inquiétude pour les propriétaires de voitures hybrides, qui s’inquiète de son entretien. Pourtant, la batterie de traction (autrement dit, la batterie du système hybride) ne nécessite aucun entretien particulier.

Cependant, la batterie de traction a une durée de vie limitée, généralement estimée à environ 10 ans. Il faut alors la remplacer, ce qui peut s’avérer coûteux.

Si votre voiture hybride est équipée d’une batterie rechargeable, vous pouvez accroître sa longévité en la rechargeant avant qu’elle ne tombe en dessous de 30 % de charge et éviter les bornes de « charge rapide » qui peuvent, au fil du temps, affecter son autonomie.

Moteur

Le moteur de votre voiture hybride se comporte exactement comme celui d’une voiture traditionnelle et requiert exactement le même entretien.

Les exigences de vidange et d’entretien du moteur et des pièces mécaniques varient selon les constructeurs. Il est donc conseillé de consulter votre manuel du propriétaire pour connaître les recommandations pour votre modèle.

Plaquettes de frein

En raison du système de freinage régénératif présent sur la vaste majorité des voitures hybrides, l’entretien des freins est moins fréquent sur ce type de véhicule (et donc moins coûteux).

En effet, sur une voiture à moteur thermique, la friction produit de la chaleur, qui se dissipe dans l’air. Lorsqu’une voiture hybride décélère ou freine, le moteur électrique joue le rôle de générateur. Il fait ralentir le véhicule tout en produisant de l’électricité afin de recharger la batterie.

La conduite plus décontractée associée à la transmission automatique peut également influer sur le niveau d’usure des pneumatiques, qui seront eux-aussi remplacés moins fréquemment.

Au premier abord, l’entretien d’une voiture hybride peut sembler plus complexe et donc plus cher que celui d’un véhicule à moteur thermique, mais il n’en est rien.

Un coût réduit grâce à un entretien moins fréquent

En effet, comme expliqué plus haut, le système hybride ne nécessite généralement aucun entretien particulier et les pièces associées au moteur thermique sont moins sollicitées et nécessitent donc moins d’attention.

Autrement dit, la révision d’une voiture hybride est généralement moins chère que celle d’un véhicule diesel. Pour les révisions, mieux vaut demander conseil à un garagiste spécialisé ou formé aux travaux sur ce type de véhicules. Il vous proposera sans doute un forfait « tout compris », ce qui vous permettra de comparer les coûts d’entretien avec ceux des voitures essence ou diesel.

Selon le modèle, vous pouvez vous attendre à débourser environ 150 à 250 € tous les 15 000 km pour l’entretien courant de votre voiture hybride. Les révisions générales sont un peu plus coûteuses, mais les tarifs restent similaires ou inférieurs à ceux proposés pour les voitures essence ou diesel.

Le coût d’entretien en quelques chiffres

Comptez 150 € à 250 € pour une révision intermédiaire, jusqu’à 400 € pour une révision complète de votre voiture hybride essence et de 300 € à 450 € pour la révision de votre hybride diesel. En outre, comme les entretiens sont plus espacés (puisque le dispositif hybride prend souvent le relais du moteur thermique), certains automobilistes font état d’une réduction de 40 % des frais d’entretien de leur voiture hybride.

Une étude menée sur une Toyota Prius fait état d’un coût d’entretien total de 2 000 € sur 5 ans, soit tout juste 400 € par an. Aucune panne ni aucun problème mécanique n’a été recensé sur cette période, témoignant de la fiabilité des modèles hybrides (ce qui devrait en rassurer plus d’un).

Enfin, finissons avec un sujet épineux, celui de la batterie de traction. Bien sûr, il s’agit d’un coût d’entretien majeur lorsque vient le moment de la changer, mais sachez qu’elle devrait vous faire bon usage (jusqu’à 10 ans environ) avant de devoir être remplacée. Sachez en outre que la majorité des constructeurs garantissent leur batterie sur 5 à 10 ans, vous offrant ainsi plus de tranquillité d’esprit.