Voitures Hyundai IONIQ occasion

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Hyundai IONIQ

Hyundai IONIQ

16 090 €

1.6 Hybrid Executive

dès 287 € /mois
  • 2018
  • Hybride
  • 90 673 km
  • Double embrayage / DCT
Hyundai IONIQ - un guide d'achat

Aperçu des principales caractéristiques de la Hyundai Ioniq

Hyundai est une marque coréenne encore méconnue dans l’Hexagone. À sa sortie en 2017, son modèle Ioniq était le premier du marché à se décliner en trois versions écologiques uniquement : hybride, hybride rechargeable et électrique. Vous ne trouverez donc pas d’Ioniq essence ou diesel, mais il s’agit d’un bon tremplin vers le tout électrique. Confortable et peu coûteuse aussi bien à l’achat qu’à l’entretien, l’Ioniq est très prisée par les compagnies de taxis, qui apprécient ses équipements modernes et généreux et la frugalité de ses motorisations hybrides.


Une familiale écologique et économique : la Hyundai Ioniq

L’Ioniq a tout pour plaire aux familles, surtout celles en quête d’une voiture hybride de qualité pour un budget raisonnable. Son palmarès écologique est idéal pour arpenter les grandes villes sans se soucier de sa vignette Crit’Air et son grand confort lui permet de rivaliser avec des modèles de catégorie supérieure. Son esthétique générale sobre plaira au plus grand nombre et les passagers apprécieront ses volumes assez généreux, mais aussi ses équipements et autres dispositifs technologiques qui rehaussent encore l’attrait et le confort de l’Ioniq.


Un style extérieur passe-partout

L’Ioniq est conçue pour plaire à tous. Son extérieur n’est pas des plus typés, mais il n’est pas non plus passé de mode. Autrement dit, la Hyundai Ioniq bénéficie d’un style passe-partout qui plaira au plus grand nombre. Ses lignes élancées et ses dimensions donnent à cette voiture familiale une impression de berline de luxe. Si vous avez envie de vous démarquer avec un style plus original, optez pour les descendantes de l’Ioniq, qui prennent la forme d’un cross-over (Ioniq 5) et d’une grande familiale (Ioniq 6). Ces modèles ont subi un relooking assez conséquent. L’Ioniq 5 comporte des feux profilés à l’avant comme à l’arrière et une arête très originale qui traverse les portières avant et arrière en diagonale, tandis que l’Ioniq 6 présente des courbes toutes en rondeur, avec des lignes rehaussées derrière les phares.


À l’intérieur : confort et sobriété sont de mise

L’intérieur ne se démarque pas non plus par son originalité, mais surprendra par son côté pratique et par un grand confort. Le tableau de bord est simple, peu encombré et facile à utiliser. Pas besoin de se rapprocher ou de mettre des lunettes pour lire les cadrans ! Les commandes sont positionnées exactement là où vous les attendez, ce qui facilite grandement la conduite. L’esthétique sobre de l’intérieur est relevée par des accents de cuivre à quelques endroits clés pour un aspect visuel plaisant. L’ensemble est bien pensé, bien conçu et bien exécuté : vous découvrirez des matériaux doux au toucher sur toutes les surfaces accessibles. Hyundai n’a pas lésiné non plus sur la qualité : pas de panneaux qui grincent à l’horizon ! Côté confort, l’Ioniq bénéficie d’une suspension qui excelle sur les grandes routes et d’une bonne insonorisation. Ses équipements astucieux renforcent encore ce sentiment de confort.


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Ce que vous devez savoir sur la Hyundai Ioniq

L’Ioniq est née en Corée en 2016 avant de débarquer sur le marché européen en 2017. Cette berline familiale de 5 places tire son nom des mots « ion » et « unique ». Il s’agit du tout premier modèle au monde à ne pas proposer de versions à moteur thermique. Avec l’Ioniq, Hyundai se place à l’avant-garde du mouvement automobile vert en proposant deux hybrides (l’hybride classique étant beaucoup plus populaire que le modèle rechargeable) et une version 100 % électrique, dont les ventes représentent environ un tiers de tous les exemplaires d’Ioniq vendus. Le modèle a subi un très léger relooking en 2019, renforçant encore ses performances déjà excellentes en termes de consommation sur les versions hybrides. La production de l’Ioniq a cessé en 2022, mais son nom perdure grâce à deux modèles 100 % électriques, un cross-over baptisé Ioniq 5, et une grande berline qui porte le nom d’Ioniq 6.


Espace : Un espace généreux pour les passagers

L’intérieur de l’Ioniq est spacieux. Les réglages du siège et du volant sont nombreux et même les conducteurs les plus grands pourront s’installer aux commandes de l’Ioniq. Ils bénéficieront d’une bonne visibilité à l’avant, mais le becquet entrave parfois le champ de vision à l’arrière. Les passagers ne sont pas en reste : la banquette arrière est bien positionnée pour offrir un maximum d’espace aux jambes des passagers. L’habitacle est cependant assez étroit. Ainsi, si vous prévoyez de transporter trois adultes à l’arrière, ils devront sans doute se serrer un peu les coudes. Le toit en pente à l’arrière pourrait aussi affecter les passagers de grande taille, qu’il vaudra donc mieux placer à l’avant. Enfin, le coffre est relativement volumineux. Du haut de ses 341 l, il ne s’agit pas du plus grand coffre disponible sur le marché, mais son agencement lui permet d’accueillir cinq valises, une poussette grand format ou encore un fauteuil roulant replié sans encombre.


Motorisations

La Hyundai Ioniq fait figure de chef de file dans le domaine des motorisations, en offrant un choix de modèles hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques. L’hybride se compose d’un moteur essence de 1,6 l, d’un moteur électrique et d’une batterie de traction de 240 V (une batterie de 12 V se charge quant à elle de l’instrumentation embarquée). Sa consommation mixte frôle les 4 l/100 km. La version rechargeable, parfois appelée « plug-in » peut se recharger sur une prise secteur classique et vous offre jusqu’à 50 km d’autonomie sans avoir à recourir au moteur essence. Amplement suffisant pour emmener les enfants à l’école, vous rendre au travail ou faire vos courses. Du coup, le « plug-in » est particulièrement économique, avec une consommation de seulement 2,9 l/100 km signalée en conduite mixte sur 10 000 km. Enfin, le moteur de la première génération développe 119 ch pour une autonomie de 200 km. Ces performances sont rehaussées sur le modèle remanié de 2019, passant à 134 ch et une autonomie accrue d’environ 300 km. En outre, un frein régénératif permet de recharger la batterie au fur et à mesure que vous roulez.


Équipements

L’Ioniq parvient à trouver l’équilibre entre boutons et écran tactile et les commandes sont positionnées de manière intuitive pour faciliter la conduite. La technologie est mise à profit de manière astucieuse avec un écran tactile de 8 pouces sur les modèles d’entrée de gamme et de 10,25 pouces sur les autres. Celui-ci vous permet de personnaliser de nombreux éléments, y compris votre écran d’accueil, en y ajoutant toutes les fonctions que vous utilisez fréquemment. Il est également compatible avec Apple CarPlay et Android Auto pour assurer votre connectivité. Hyundai y a aussi intégré son système « Bluelink » de Hyundai, qui indique (entre autres choses) le nombre de places disponibles dans les parkings les plus proches. Ce système vous permet également d’activer la climatisation à distance. Finis les matins frileux ! Par ailleurs, un petit tableau de bord numérique de 7 pouces situé juste devant vous se charge de vous présenter toutes vos données de conduite habituelles : vitesse, consommation, régime, etc.


Sécurité

Comme le prouve sa cote Euro NCAP de 5 étoiles, l’Ioniq ne déçoit pas non plus dans le domaine de la sécurité. La protection des adultes atteint 91 %, celle des enfants 80 % et celle des piétons 70 %, des résultats qui placent l’Ioniq dans le peloton de tête pour ces trois catégories. Les dispositifs d’assistance et de sécurité ne sont pas en reste et obtiennent une note de 82 %. Entre autres équipements, l’assistance au changement de voie, et le freinage d’urgence sont installés de série sur tous les modèles.


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Notre recommandation Autohero : une Hyundai Ioniq d'occasion

L’Ioniq est un excellent tremplin pour les conducteurs qui souhaitent passer au vert. Il s’agit d’un modèle fiable, confortable et bien équipé qui vous fera beaucoup d’usage et ne coûtera pas une fortune à long terme. Les familles y trouveront leur compte, avec un habitacle spacieux, des prises ISOFIX à l’arrière et un coffre assez grand pour transporter une poussette. Elles auront également l’assurance d’une voiture capable de protéger tous ses passagers en cas d’accident.


Nos alternatives à la Hyundai Ioniq pour vous

À l’origine, l’Ioniq avait pour but de rivaliser avec la Toyota Prius, qui était alors leader du marché des voitures hybrides. La Prius reste une valeur sûre et, si le style de l’Ioniq ne vous emballe pas, vous préférerez peut-être celui de sa rivale. Envie d’un cross-over ? Sous le capot, le Kia Niro partage de nombreux éléments avec l’Ioniq et représente donc une bonne alternative. Enfin, s’il vous faut encore plus d’espace dans le coffre ou si vous rêvez d’une touche de luxe supplémentaire, orientez-vous vers la Volkswagen e-Golf.


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