Volkswagen T5 Multivan gebraucht kaufen

Kaufberatung von Autohero zum Volkswagen T5 Multivan → Hier weiterlesen.

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Der Volkswagen T5 Multivan – eine Kaufberatung

Hauptmerkmale des VW T5 Multivan im Überblick

VW-Bus, Kleinbus, Kleintransporter, gelber „Postbulli“ – das sind alles korrekte Antworten auf die Frage: „Was ist der VW T5?“ Den gibt es in mehreren Ausführungen, von denen neben dem „California“ der Multivan die beliebteste ist. Dabei handelt es sich um einen Kleinbus für den Privatgebrauch mit verschiebbaren Sitzen. Seit 2009 gibt es ihn als Facelift im aktuellen VW-Look. Beliebtestes Modell ist dabei der T5 Multivan Business.


Ein Kleinbus wie für dich gemacht: der VW T5 Multivan

Ein Auto wie den VW T5 Multivan brauchst du, wenn du eine Großfamilie hast. Die passt in den Siebensitzer locker rein, inklusive Hund und Koffer und Lieblingssessel der Oma. Damit geht ihr auf jede Reise – große Freiheit und cooles Surfer-Feeling inklusive! Du kannst ihn aber auch gewerblich nutzen, wenn du ein privates Fahrdienst-Unternehmen betreibst. Mit sieben Motoren, drei bis fünf Ausstattungslinien und viel Flexibilität kannst du ihn ohnehin perfekt an deine Bedürfnisse anpassen. Also auf geht’s, der Multivan wartet auf deine Ideen. Und falls du noch zögerst, weil du bisher kleinere Autos hattest: Der T5 fährt sich geschmeidig, fast wie ein Pkw.


Der Große, Praktische

Groß, kastenförmig, vorne leicht schräg – so ließe sich die Optik des VW T5 Multivan zusammenfassen. Was braucht es auch mehr Worte? Schließlich kauft man einen Kleinbus wegen seiner Größe und Praktikabilität, und nicht wegen irgendeinem Design-Schnickschnack. Dass es sich um einen VW handelt, sieht man vor allem von vorne an dem mittlerweile großen Logo auf dem Kühlergrill. Anders als sein Vor-Vorgänger gönnt sich der T5-Bus etwas mehr Motorhaube und damit Knautschzone. Bei der Fensterfront, die sich an der Seite entlangzieht, sind die beiden hinteren Scheiben des Vorgängers miteinander verschmolzen. Für einen guten Ausblick von allen Plätzen.


Idealmaße für maßlosen Spaß am Leben

Wo wir gerade bei der kantigen Form waren, bleiben wir doch bei der Geometrie. Über 4,90 Meter zieht sich der VW T5 Multivan in die Länge. Damit hast du gigantische 4.525 Liter Ladevolumen – natürlich auch dank der Kastenform. Sollte dir das noch zu wenig sein: Es gibt auch eine Variante mit extra langem Radstand. Allein der misst dann 3,40 Meter, der gesamte Irgendwie-nicht-mehr-ganz-so-Kleinbus erstreckt sich über 5,20 Meter (den Unterschied sieht man auch deutlich). Damit kannst du die nunmehr 5.683 Kofferraum-Liter mit deinem Hab und Gut vollladen.


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Das solltest du zum VW T5 Multivan wissen

Dass der VW T5 der Urahn des Bulli ist, jener Hippie-Kutsche aus den 1960er-/70er-Jahren, sieht man ihm kaum noch an. Die fünfte VW-Bus-Generation kam 2003 auf die Welt und wurde 2015 von ihrem Nachfolger T6 abgelöst. Wie auch schon bei seinem Vater, dem T4, ist der Frontmotor quer eingebaut und treibt in der Regel die Vorderräder an. Die Seitenwände sind nun aus einem Guss, ohne die senkrechte Naht, wie man sie noch vom T4 kennt. Bei dem Facelift Ende 2009 wurde nicht nur die Optik unter anderem mit breiten Scheinwerfern überarbeitet, sondern auch die Technik, vor allem mit neuen Dieselmotoren samt Partikelfilter.


Die Sache mit den Sitzen und dem Ladevolumen

Wir sprachen vorhin von über 4.500 Litern Ladevolumen. Die hast du allerdings nur, wenn du fünf der serienmäßigen sieben Sitze entfernst. Das ist machbar, aber nicht so angenehm, wenn du „Rücken hast“. Lässt du die Sitze drin, bleiben dir immerhin noch 576 Liter Kofferraum. Was für normale Verhältnisse immer noch sehr ordentlich ist. Sieben Personen können es sich dann in dem mehr als 1,50 Meter breiten Multivan mit viel Platz bequem machen. Und mit 1,97 Metern Höhe dürfte es für (Sitz)riesen und Hutfreunde auch noch Luft nach oben geben. Schon die Basisvariante „Startline“ bietet hinten Platz für fünf. Besonders gesprächsfördernd: Man sitzt sich gegenüber, zwei hinter Fahrer- und Beifahrersitz, drei auf der Rückbank. Das hat schon Zug-Flair, nur dass keiner mit frischen Heißgetränken vorbeikommt. Bitte einsteigen und Türen schließen!


VW T5 Multivan: die Motoren

Im Grunde ist alles ganz einfach. Du kannst zwischen Diesel oder Benziner wählen, die Bandbreite reicht von 84 bis 235 PS. Beim Getriebe gibt es alles von Fünfgang-Handschaltung über Sechsgang-Automatik bis hin zum Siebengang-DSG (Doppelkupplungsgetriebe). Dabei laufen die meisten Modelle mit Frontantrieb, es gibt aber auch welche mit Allrad. Beim Facelift Ende 2009 wurden auch die Aggregate überarbeitet: Bei den Ottomotoren gab es nun den 2.0 TSI mit Direkteinspritzung, die Dieselfamilie bestand fortan aus modernen Zweiliter-TDI.


Extrem variabel: die Ausstattung

Wer hat schon einen Tisch im Fond? Beim VW T5 Multivan ist er genauso serienmäßig wie die verschiebbare Dreier-Sitzbank. Die kannst du quasi auf Schienen hin- und herbewegen und sogar zur Liegefläche umfunktionieren. Auch drehbare und verschiebbare Einzelsitze kannst du haben, allerdings nur gegen vierstelligen Aufpreis. Ansonsten gibt es drei Ausstattungslinien: Trendline bzw. Startline, Comfortline und Highline. Nach dem Facelift Ende 2009 bekommst du mehr Grundausstattung fürs Geld, beispielsweise einen vollverkleideten Innenraum. Erwähnenswert ist noch der VW T5 Multivan Business als beliebtestes Modell. Hier erhältst du eine Ausstattung, die man schon luxuriös nennen kann. Wenn du deine Sippschaft gerne mal auf Abwege bringst: Der VW T5 Rockton meistert offroad auch schweres Gelände.


Ziemlich sicher

Zunächst die nicht so gute Nachricht: Der VW T5 Multivan musste sich beim Euro-NCAP-Crashtest 2013 mit nur vier von fünf Sternen zufriedengeben. Jetzt die etwas bessere: Hauptsächlich der Fußgängerschutz zog die Wertung herunter, der Insassenschutz gerade beim Seitenaufprall war hervorragend. Auch beim Frontalzusammenstoß blieb die Fahrgastzelle stabil, lediglich die Knie konnten etwas leiden. Und schließlich noch die sehr gute Nachricht: Die Sicherheit wurde fortlaufend optimiert. Seit dem Facelift Ende 2009 gibt es neben den üblichen Fahrer- und Beifahrer-Airbags auch optionale Seitenairbags für den Kopf sowie Tempomat und Spurwechselassistent. Sehr empfehlenswert bei einem so großen Fahrzeug: Parksensoren für einen dreistelligen Betrag.


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Was für Preise

Für den Preis eines VW T5 Multivan lässt sich keine Hausnummer nennen. Nur eine ganze Straße. Bei 19.590 Euro geht’s los. Und hört bei über 138.000 Euro auf – das ist jedenfalls das Spektrum, das Auto-Bild seinerzeit als letzten Neupreis angab. Wie sich diese große Spanne erklären lässt? Wahrscheinlich durch die vielen Aufbauarten, von Bus bis Doppelkombikasten, die hier mit einbezogen sind. Und auch dadurch, dass sich VW jede T5-Sonderausstattung im Neufahrzeug gehörig kosten lässt. Auf autohero.de kannst du es dir etwas einfacher machen. Da siehst du gleich, wie viel es kostet, und was du dafür bekommst. Zum Beispiel einen T5 Multivan 2.0 TDI Comfortline mit 140 PS für nur 30.050 Euro. Geprüft und aufbereitet mit einem Jahr Garantie, wie jedes unserer Autos.


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Unsere Autohero Empfehlung: der VW T5 Multivan als Gebrauchtwagen

Um es gleich klarzumachen: Die Produktion des VW T5 Multivan wurde 2015 eingestellt, du bekommst ihn nur noch gebraucht. Und sonst? Ist er, wie der Name schon sagt, ein Multitalent. Kleines Wohnmobil, Kleintransporter und Großfamilienkutsche in einem. Bei der Wertbeständigkeit musste man vor allem bei den älteren Modellen auf die Dauer Abstriche machen. Da gab es schon mal den einen oder anderen „Ächz-Faktor“ beim Fahrwerk, und auch die alten Dieselmotoren schwächelten ab und zu nach längerem Gebrauch. Unser Tipp: Nimm ein Facelift-Modell ab Herbst 2009, da ist die neuere Dieselgeneration drin. Und abgesehen davon machen wir ja jedes Fahrzeug für dich fit, bevor es in unseren Autohero-Truck darf.


Unsere VW-T5-Multivan-Alternativen für dich

Du möchtest so etwas Ähnliches wie den VW T5? Naheliegend ist natürlich die neuere Generation, der VW T6 – im Grunde ist er gar kein neues Modell, sondern nur ein zweites Facelift, das ab Juli 2015 auf den Markt kam. Inzwischen rollt seit November 2021 auch schon der VW T7 durch die Lande. Außerhalb des VW-Spektrums können wir dir die Mercedes V-Klasse empfehlen. Etwa genauso lang, genauso vielfältig (hier geht es bis zum Achtsitzer), nur innen mit mehr Luxus, wie du es von der Marke erwartest. Oder lasse deinen Blick gen Japan schweifen, zum Toyota ProAce. Auch sehr vielfältig, zwei Fahrzeuglängen sowie fünf bis neun (!) Sitze stehen zur Wahl. Preislich liegt er eher etwas über dem VW. Oder wie wäre es mit einem Ford Tourneo Custom? Hier auch eine schier unüberschaubare Vielfalt, nur die PS-Spanne ist etwas geringer. Die Preise für einen Gebrauchten pendeln so um die 40.000 Euro.


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