Toyota Prius gebraucht kaufen

Der Toyota Prius ist ein Mittelklasse-Pkw und Hybrid-Pionier aus Japan. Seine größte Stärke ist seit jeher der außergewöhnlich geringe Benzindurst und seine umweltfreundlichen Emissionen – und das bei einem geschmeidigen Fahrgefühl. Außerdem erfreut er seine Fangemeinde durch eine reichhaltige Ausstattung und sein generöses Raumangebot, vor allem auf den Vordersitzen. In der neuesten Generation wurde der Komfort sogar noch mal verbessert.

Ein Mittelklasse-Pkw wie für dich gemacht: der Toyota Prius

Der Toyota Prius ist richtig für dich, wenn ihr zu zweit, dritt oder viert seid und du so umweltfreundlich wie möglich fahren willst – ohne gleich auf ein vollelektrisches Auto umzusteigen. Dabei ist der Prius bei Familien genauso beliebt wie bei Taxiunternehmen. Letztere freuen sich vor allem über die geringen Betriebskosten, denn der Prius hält über mehrere 100.000 Kilometer, verbraucht wenig – gerade im Taxirevier Stadt – und verursacht nur geringe Wartungskosten. Und wenn du dich für einen Prius entscheidest, bist du in guter Gesellschaft: Adrian Grenier, Bradley Cooper, Cameron Diaz … die Who’s-Who-Liste der prominenten Prius-Fans ist lang.

Wie immer zukunftsfähig: die Motoren des Toyota Prius

Sagst du „Prius“, denkst du „Hybrid“ – und wahrscheinlich bist du genau deswegen hier gelandet, um zu erfahren, wie Toyota seine legendären Doppelherzen weiterentwickelt hat. Höchst überzeugend, können wir dir sagen. Aktuell fährt in Europa noch die vierte Generation herum – mit einem Vollhybriden und einem Plug-in-Hybriden. Beide schaffen 122 PS Gesamtleistung. Der wesentliche Unterschied liegt beim Verbrauch und bei den Emissionen: Liefert die „Unplugged-Version“ mit 4,2 Litern Super auf 100 km und 104 g/km CO2 schon recht manierliche Werte ab, drückt der Plug-in den Benzinkonsum auf ein Schlückchen Super, genauer gesagt 1,3 Liter – und den Kohlendioxid-Ausstoß auf freundliche 29 g/km. Das kann nur noch der neue Plug-in-Hybrid unterbieten, der im Sommer 2023 kommen soll: Ein Mini-Wölkchen von 19 g/km Kohlendioxid wird er in die Atmosphäre hauchen. Ansonsten toppt er so ziemlich alles: 223 PS Gesamtleistung, 190 Nm maximales Drehmoment und 6,8 Sekunden Beschleunigung! Erreicht hat Toyota diese glänzenden Ergebnisse nicht etwa durch die eine bahnbrechende Innovation. Stattdessen hatte jedes einzelne Ingenieurteam die Aufgabe bekommen, sein jeweiliges Spezialgebiet zu optimieren. Aufgabe gelöst, Eins mit Stern!

Unverwechselbar: die Erscheinung des Toyota Prius

Den erkennst du sofort: vorne flach, schräg und abgerundet; hinten hoch, steil und eckig. So sieht nur ein Prius aus, ein einzigartiges Erscheinungsbild. „Entweder man mag ihn oder man mag ihn nicht“, hast du vielleicht früher gedacht. Aber schau dir mal die neueste Version von 2023 an: Alles wirkt wie aus einem Guss, von vorn bis hinten durchgestylt, ein echtes Designerstück. Die Keilform Coupé-haft veredelt – da flutscht der Prius mehr denn je unter den Luftströmen hindurch. Jetzt zur Frontansicht: Einschnitte in der Motorhaube geben den Blick frei auf C-förmige Scheinwerfer. Futuristisch, noch nie gesehen – und zugleich ein Augenschmeichler. „Hammerhai-Design“ nennt das Toyota; wir finden: Es sieht viel besser und schnittiger aus als das Meerestier. Das Heck ziert ein durchgehendes Leuchtenband. Alles in allem ein schickes Auto mit sportlich-eleganter Optik!

Deinen Toyota Prius finden

Da ging ein Raunen durch die Fachwelt: Als der Toyota Prius 1997 auf die Straßen sirrte, war er das erste Auto mit Hybridantrieb in Großserie. Weltweit. Und die Passanten staunten nicht schlecht, als der Exot – elektrisch beflügelt – fast lautlos durch die 30er-Zone schwebte. So etwas kannte man damals noch nicht. In einer Zeit, in der „Hybrid“ auch für viele Autobauer noch ein Fremdwort war und die Epoche der serienfähigen Elektroautos noch in weiter Ferne lag, war der Prius die einzige Möglichkeit, wenn man beim Autokauf das Maximum an Umweltfreundlichkeit wollte.

Der erste Hybrid – bei diesem einen Rekord blieb es nicht für den Prius. „Niedrigster CO2-Fußabdruck“ – diesen Weltrekord stellte der Prius gleich mehrmals auf, zuletzt 2016 mit 94 g/km CO2. 2019 hieß es „effizientester Hybrid seiner Klasse“, was sich auf die Emissionen in Relation zur Wagenlänge bezog. Und 2023 verspricht ein weiteres CO2-Rekordjahr zu werden, ist sich der Toyota-Designdirektor sicher. Außerdem hielt der Prius lange den Aerodynamik-Rekord mit einem Luftwiderstand von 0,24. Damit nicht genug: 2016 holte der Prius den Titel „weltweit höchster Wirkungsgrad eines Pkw-Ottomotors in Großserie“.

Das Raumangebot im Toyota Prius

Ein japanischer Mann ist durchschnittlich 1,72 Meter groß. Aber anscheinend haben die Macher des 4,65 Meter langen Prius freundlicherweise auch an uns „Halbriesen“ aus Europa gedacht. Als Fahrer:in oder Beifahrer:in kannst du es dir richtig bequem machen, selbst wenn du zypressenhaft oder kleiderschrankförmig gebaut bist. Sogar hinten können bis zu 1,90 Meter große Erwachsene gut in dem Fünftürer sitzen. Aber wird der Kofferraum nicht von den zwei Motoren in die Enge getrieben? Das war einmal. Seit 2016 stehen dir über 500 Liter zur Verfügung, das ist mehr als alltagstauglich und lässt die Vorfreude auf den Urlaub steigen. Klappst du die Rücksitze um, kannst du daraus voluminöse 1.633 Liter zaubern.

Die inneren Werte des Toyota Prius

Asiatische Autos = verwirrender Anzeigen- und Knöpfe-Dschungel im Cockpit? Das mag für andere Fabrikate stimmen. Im Prius ist alles schön übersichtlich und logisch angeordnet. Unkonventionell für europäische Fahrer ist lediglich die Platzierung des Bordcomputers mit digitalem Tacho über der Mittelkonsole, aber daran gewöhnst du dich schnell. Darunter zeigt dir ein riesiger Farbbildschirm, was beim Infotainment Sache ist. Damit du nie den Blick vom Verkehr abwenden musst, hast du ein Head-up-Display serienmäßig drin. Wenn du mehr der Ohrenmensch bist: Sprich mit dem Prius, er versteht dich (zumindest als „Prius Executive“). Apropos Ohren: Sechs Lautsprecher hat das Audiosystem in der Grundausstattung – für jeden Gehörgang drei, sozusagen. Der Fahrersitz verwöhnt dich in Serie: Er schont mit der verstellbaren Lendenwirbelstütze deinen Rücken. Auch die Klimaautomatik sorgt aktuell schon in der Basisausführung für deine Wohlfühl-Temperatur.

Aller guten Ausstattungen sind drei

Beim Toyota Prius hast du die Wahl aus drei Ausstattungslinien. Und schon in der Basis ist viel Gutes drin – wie eben beschrieben. Noch mehr Komfort gibt dir „Prius Life“ mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Tempomat und Lederlenkrad. Willst du nur das Beste vom Besten, entscheide dich für „Prius Executive“. Die Topausstattung verwöhnt dich mit allen Schikanen – Abblendlichtautomatik, Audiosystem mit acht Lautsprechern, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, automatisch abblendendem Innenspiegel, Regensensor, LED-Scheinwerfern und vielem mehr.

Sehr gute Sicherheit im Toyota Prius

Schon 2009 räumte der Japaner alle fünf erhältlichen Sterne im Euro-NCAP-Crashtest ab. Einmal ist keinmal, dachte er sich und wiederholte diese Glanzleistung 2016. Hier erhielt vor allem die Sicherheit für erwachsene Insassen mit 92% eine sehr gute Bewertung. Beigetragen zu den hervorragenden Ergebnissen hat „Toyota Safety Sense“, das hauseigene Sicherheitssystem, das verschiedene Funktionen bündelt. Das enthaltene „Pre-Collision System“ beispielsweise warnt dich, wenn du auf Fußgänger oder Fahrzeuge zufährst und löst, wenn nötig, eine Notbremsung aus. Dafür sind gleich drei Notbremsassistenten an Bord. Hinzu kommen ein Tempomat und ein Spurhalteassistent, der dich warnt, wenn du vom rechten Weg abzukommen drohst.

Deinen Toyota Prius finden

Wenn du ein Familienauto oder Taxi mit wirklich ausgereifter Hybridtechnologie haben willst: Setz auf den Prius, der hat’s quasi erfunden. Du überlegst noch, ob du ihn dir gebraucht kaufen sollst? „Kein Gebrauchter bisher machte mir weniger Probleme“, frohlockt ein Tester von Auto Bild. Die Motoren im Hybrid-Verbund sind immer spitze, der geringe Verbrauch bewahrheitet sich auch über viele Kilometer. Außer normalen Verschleißerscheinungen, die mit der Zeit kommen, fand der Testfahrer nichts auszusetzen. Auch Österreich jubelt: „Der Toyota punktet mit sehr hoher Zuverlässigkeit, Sparsamkeit und guter Verarbeitung“, schreibt die „Kleine Zeitung“. Und bei Autohero bekommst du ihn ohnehin immer professionell geprüft, top aufbereitet und mit einem Jahr Garantie. Schau dich um bei uns!

Unsere Toyota-Prius-Alternativen für dich

Der Prius ist bei dir noch nicht Prio 1? Okay, alternativlos wie einst ist er heute nicht mehr. Schau dir zum Beispiel mal den Hyundai Ioniq an. Der Hybrid erfreut mit einem höchst entspannten Fahrverhalten sowie guter Ausstattung und Verarbeitung. Oder riskiere einen Blick auf den Nissan Leaf. Der verbraucht als Plug-in-Hybrid natürlich besonders wenig – und erst recht in der Vollelektro-Ausführung. Darüber hinaus ist er ergonomischer gebaut und intuitiver in der Bedienung. Oder wie wäre es mit einem Honda Accord Hybrid? Der ist mit mehr PS und mehr Drehmoment dynamischer unterwegs und bietet dank größerem Tank auch mehr Reichweite. Zudem gibt er sich im Design eher unauffälliger als der Prius – hier entscheidet dein Geschmack.

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