BMW 7er gebraucht kaufen

Kaufberatung von Autohero zum BMW 7er → Hier weiterlesen.

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BMW 7er – eine Kaufberatung

Hauptmerkmale des BMW 7er im Überblick

Der BMW 7er ist eine Oberklasse-Limousine und als solche das Top-Segment in der Modellpalette von BMW. Der weißblaue Verkaufsschlager hat eine lange Tradition: Bereits seit 1977 bereichert er deutsche Straßen und begeistert Fahrer und Fahrerinnen auf der ganzen Welt. Die viertürige Stufenhecklimousine mit Allradantrieb xDrive bietet dir nicht nur Freude am Fahren, sondern auch einzigartigen Reisekomfort und ein digitales Erlebnis auf höchstem Niveau. Das prestigeträchtige M-Sport-Paket liefert dir – wenn du möchtest – viele sportliche Zusatzkomponenten.


Eine Luxuslimousine wie für dich gemacht: der BMW 7er

Du magst es edel und komfortabel? Und du hast auch gerne mal Sonderwünsche? Dann steig ein in den BMW 7er: Die bayerische Luxuslimousine ist mit allen erdenklichen Extras ausgestattet und überzeugt auf ganzer Linie: angefangen beim Design, über die Antriebe, das Fahrwerk, die Lenkung, die digitalen Spielereien bis hin zum Feature-Feuerwerk in Sachen Sicherheit und Komfort. Das edle BMW-Topmodell macht einfach Freude – am Fahren und am Gefahren-Werden.


Elegant und innovativ: das Design

Ganz klar, der BMW 7er ist nichts für Introvertierte. Mit ihm stehst du immer im Mittelpunkt. Wo sollen wir anfangen? Am besten vorne! Seine Front wird geprägt von der leuchtenden „Monster-Niere“ Iconic Glow, zweigeteilten Scheinwerfern und optionalen Kristallscheinwerfern mit Swarovski-Kristallelementen. Schaust du dir das bayerische Schmuckstück von der Seite an, fällt vor allem der mit Chrom inszenierte Hofmeister-Knick auf, aber auch die eingelassenen Türgriffe sowie die eindrucksvollen 19-Zoll-Räder, optional mit hochwertigen Felgen bis 22 Zoll, ziehen alle Blicke auf sich. Am Heck schließlich lassen die L-förmigen Leuchten deine Luxuslimousine noch breiter, aber zugleich dezent wirken.


Höchster Komfort im Inneren

Willkommen im futuristischen Edelambiente des BMW 7er! Hier triffst du auf hochwertigste Materialien, zum Beispiel Voll- oder Nappaleder, – mit größter Handwerkskunst verarbeitet und alles genau dort, wo du es benötigst. Während vorne ein 14,9-Zoll-Curved-Display für das multimediale Erlebnis sorgt, können die Passagiere im Fond optional auf einem 31,3-Zoll-Bildschirm („Theater Screen“) ganz großes Kino in einer Lounge-Atmosphäre genießen. Dank „My Modes“ spielen Antrieb, Musik, Sitzeinstellung, Licht, Klima und alle weiteren Paramater des Wohlbefindens je nach deinem Stimmungsmodus harmonisch zusammen. Und BMW Iconic Sounds liefert für jeden Fahrmodus einen eigens komponierten Fahrsound. Lass dich überraschen. Übrigens: Das optionale Panorama-Glasdach Sky Lounge sorgt untertags für viel Licht im Interieur und nachts mit dynamischen Effekten für ein unvergleichliches Ambiente.


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Das solltest du zum BMW 7er wissen

Die erste Baureihe des BMW 7er ging im Mai 1977 als viertürige Limousine an den Start – mit flach abfallenden Hauben, kurzen Überhängen und niedriger Gürtellinie. In der zweiten Generation ab 1986 gab es dann erstmals eine Langversion und auf Motorenseite einen Zwölfzylinder (inzwischen nicht mehr im Angebot). Die dritte Generation trat ab 1994 noch dynamischer auf, hinzu kamen die verlängerte Repräsentationslimousine „L7“ sowie eine Version mit Sonderschutzausführung für Personen des öffentlichen Lebens. Die vierte Generation brachte 2001 ein Modell mit Wasserstoffantrieb sowie den für die damalige Zeit bahnbrechenden Dreh-Drück-Schalter iDrive zur Steuerung von Fahrzeugfunktionen und Infotainment. In der fünften Generation war der BMW 7er ab 2008 schließlich mit dem Allradantrieb xDrive und als AktivHybrid bestellbar, in der sechsten gab es 2015 neben Allrad einen Plug-in-Hybriden. Außerdem war die Limousine nun unter Einsatz des Leichtbau-Werkstoffs Carbon leichter geworden. Im selben Jahr bekam der 7er das „Goldene Lenkrad“ in der Kategorie Luxuswagen. Anfang 2019 erschien ein Facelift mit einer um 40 Prozent gewachsenen Niere. Die aktuelle siebte Baureihe hält seit 2022 erstmals den vollelektrischen i7 vor, die Langversion ist entfallen. Produktionsort für alle sieben Generationen ist das BMW-Werk Dingolfing.


Geräumig – das Platzangebot im BMW 7er

Der aktuelle BMW 7er ist stattliche 5,39 Meter lang. Bis zu fünf Passagiere finden hier Platz und sitzen bequem, mit viel Halt und Beinfreiheit. Auf Wunsch mutieren die beheizbaren Sitze zu professionellen Masseuren. Der Business-Klasse-Sitz hinter dem Beifahrer lässt sich zudem weit nach vorne arretieren, sodass man sogar eine Beinlehne ausklappen kann. In den Kofferraum passen 525 bis 540 Liter. Bei der Elektroversion sind es immerhin noch gut 500 Liter.


Da bleiben keine Wünsche offen: die Motoren

Mit durchzugsstarken Motoren verspricht der 7er seit jeher sportliche Fahrleistungen. In der ersten Generation gab es ausschließlich Benziner, ab 1979 sämtlich mit Einspritzung. Die zweite Generation brachte mit dem 750i – laut BMW – das erste Fahrzeug nach dem Zweiten Weltkrieg mit Zwölfzylinder, fünf Litern Hubraum und 299 PS. 1994 wurde der erste Diesel in der BMW-Oberklasse eingeführt. In der vierten Generation ergänzten die Münchner die Motorenpalette durch ein Modell mit Wasserstoffantrieb, das 2010 durch die Hybridversion ActiveHybrid7 abgelöst wurde. Seit 2023 gibt es den Diesel 740d xDrive mit 299 PS (in 5,8 Sekunden von 0 auf 100). Hinzu kommen zwei leistungsstarke Plug-in-Hybriden: der 750e xDrive mit 489 PS (in 4,8 Sekunden von 0 auf 100) und der M760e xDrive mit 571 PS (in 4,3 Sekunden von 0 auf 100). Alle Motorisierungen mit 8-Gang-Automatik. Außerdem ist erstmals eine reine Elektroversion verfügbar, der BMW i7 xDrive60 mit 544 PS (in 4,7 Sekunden von 0 auf 100).


Umfangreiches Sicherheitspaket, beste Assistenzsysteme

Wie in diesem Segment nicht anders zu erwarten, kommt der BMW 7er mit zahlreichen Assistenten, deren aktive Sicherheit heraussticht. Seit 2022 besitzt er alle Voraussetzungen für autonomes Fahren auf Level 3. Zu seiner hochtechnologischen Ausstattung gehören mehr als 30 Kameras, Ultraschall- und Radarsensoren, eine hochpräzise digitale Straßenkarte, ein neuer Software-Stack sowie eine Rechenplattform, die über 5G an die BMW-Cloud angebunden ist. Neben einer feinabgestimmten Adaptive Cruise Control (ACC) verfügt die Luxuslimousine natürlich über alle klassischen Warn- und Notfallsysteme, die dich durch akustische und visuelle Warnungen unterstützen. Sie erkennen Verkehrszeichen zuverlässig, übernehmen Tempolimits automatisch, passen in der Kurve oder im Kreisverkehr die Geschwindigkeit an, halten bedenkenlos die Spur und ziehen vorausschauend Navigations- sowie Sensordaten hinzu.


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Unsere Autohero-Empfehlung: der BMW 7er als Gebrauchtwagen

Die Münchner Autobauer schreiben sich Innovation auf ihre Fahnen. Das bestätigen auch die zahlreichen technischen Extras und Systeme, die im Laufe der Generationen in den BMW 7er Einzug gehalten haben. Wenn du dich nun auf dem Gebrauchtwagenmarkt umsiehst, wirst du deine Luxuslimousine nicht nur günstiger erhalten, sondern auch supermodern ausgestattet.


Unsere BMW-7er-Alternativen für dich

Auch die Stuttgarter Rivalen können luxuriöse Oberklasse-Limousinen: Während BMW typischerweise auf Fahrdynamik setzt und sehr energisch auftritt, legt der Mercedes S500 zum Beispiel noch mehr Wert auf Luxus und Komfort. Auch die Ingolstädter Konkurrenz schläft nicht. Sie schickt ihren Audi A8 ins Rennen um den Thron der Top-Limousinen: An ihm ist ebenfalls alles drin und dran, was du dir erträumst. Im Vergleich zum BMW 7er und zur S-Klasse legt er aber wohl mit seinem breiten Singleframe den europäischsten Auftritt hin. Die Monster-Niere beim BMW und die Knubbelnase des Mercedes scheinen eher auf den asiatischen Markt hin ausgelegt zu sein. Wer dir am Schluss besser gefällt, ist letztendlich Geschmackssache. Auf dem Gebrauchtmagenmarkt findest du zudem weitere Alternativen: Schau dir doch mal den VW Phaeton an, der bis 2016 produziert wurde. Er ist nicht nur solide und unerschütterlich, sondern auch günstiger zu haben.


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